Galvatron

Będzie Ci się fatalnie jeździć, bo tył siądzie o 12 cm, co spowoduje wypłaszczenie się kątów o 6* i znaczne przesunięcie Twojej masy do tyłu. Do tego będzie istanieło duże ryzyko połamania palców u stóp, bo - jak wspomiał @Wojcio - pedały będa tuż nad ziemią, a w momencie kompresji widelca będziesz nimi uderzał o podłoże.

Flagowegy model Foxa da większa frajdę z jazdy niż Recona Silver z jego kiepskiej jakości powłoką górnych goleni, którą można stosunkowo łatwo uszkodzić. Ten Fox to widelec o kilka klas lepszy - odpowiednik SID-a Ultimate, czyli flagowej konstrukcji Rock Shoxa. Minusem tego widelca jest koszt serwisu - ok. 700 zł co 125 godz. jazdy.

Jeśli chodzi o stosunek cena/wyposażenie, ten rower deklasuje konkurencję. Nawet Decathlon i marki wysyłkowe nie mają w w tej cenie tak dobrze wycenionego sprzętu. Normalnie Fox 32 Factory i pełna grupa XT M8100 są montowane w znacznie droższych rowerach.

Pełny serwis Duroluxa: Spreżynę negatywną możesz nasmarować tym smarem: https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_smar-do-sprazyn-amortyzatorlw/1045

Możesz nie odczuwać braku tłumika jeśli widelec jest posmarowany słabo i/lub byle czym (np. tawotem lub innym przypadkowym smarem). Tu masz dobry smar, który najlepiej nałożyć na uszczelki, slizgi i tłok spręzyny powietrznej (ten biiały element z uszczelką): https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858 Polecam jednak uważać, bo po takim serwisie oraz ustawieniu spręzyny pod Twoją wagę (20-30% ugięcia wstępnego w pozycji stojącej), widelec może zacząć gwałtownie odbijać na lądowaniach, co grozi wypadkiem.

Być może ślizgi są już zużyte.

Ktoś mógł go pospawać i pomalować tak, żeby miejsce spawania nie odróżniało się od reszty ramy. Jeśli jest taka możliwość, to odstąp od umowy bez podania przyczyny, a na drugi raz uważniej sprawdzaj używany sprzęt.

Z kolei Capra i Rockbird to czołgi do grawitacji.

Neuron średnio się nadaje do bardziej wyczynowej jazdy. Dorzuciłbym jeszcze Rocbirda Trail Pro: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/trail-29275-fs/dartmoor/rocbird-trail-pro Tutaj recenzja wersji Enduro (ta sama rama, tylko z tylnym amortyzatorem o wymiarach 205x65 zamiast 185x50): https://www.1enduro.pl/test-dartmoor-rocbird-enduro-evo-2024/

W rozmiarże L Bonero jest dłuższy o 22 mm (1219 mm vs 1241 mm), a w XL o 33 mm (1248 mm vs 1281 mm), co da większą stabilność na zjazdach.

Ewentualnie Capra Core 3: https://www.yt-industries.com/products/bikes/capra/core-3/657/capra-mx-core-3/

Gdybyś wolał kupić rower na miejscu, to bardzo dobrą propozycją jest Rockrider XC 120: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-120-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-330101 Oczywiście Radon jest wyposażony lepiej (SID vs Recon Gold, NX vs GX), więc jeśli nie przeszkadza Ci ewentualna wysyłka roweru do Niemiec na gwarancje, to śmiało go bierz.

Jeśli chodzi o wyposażenie, to chyba nie znajdziesz nic lepszego niż The Bruce na Circusem Expert.

Weź rower z choćby podstawowym amortyzatorem powietrznym, a nie atrapą, którą trudno Ci będzie ustawić pod siebie: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-expl-540-29/_/R-p-329414 A gdybyś chciał coś lepszego, to ten Rockrider ma widelec o kilka klas lepszy niż Kross i Scotty (nad Reconem Gold są tylko Reba i SID): https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-120-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-330101

Rockrider ma znacznie wyższej klasy widelec: 1) SID 2) Reba 3) Recon Gold 4) Judy Gold 5) Recon Silver 6) Judy Silver

Tu masz rower z Reconem Gold zamiast Judy Silver: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-120-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-330101

Przy takich zastosowaniach mógłbyś wiąć rower typu fitness - będzie lżejszy i odpadnie serwisowanie przedniego amortyzatora.

Napęd SX sobie odpuść, bo przerzutka jest kiepskiej jakości i zmuszenie jej do poprawnej pracy może być trudne. Rozsądne minimum to Deore lub NX.

Używany Hornet lub San Quentin będzie OK, o ile z przodu jest normalny widelec. Szukaj sprzętu, który możesz osobiście obejrzeć Unikaj typowych rowerów XC w rodzaju Chisela.

XCM to nieporozumienie. Chiesel zdecydowanie nie jest sprzętem na dirty - w najgorszym wypadku możesz nawet złamać ramę. Musisz szukać używki, pamiętając by przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić, czy rama nie jest pęknięta. Z kolei po zakupie musisz mu zrobic generalny serwis/remont (koszt ok. 500-1000 zł).

Reign ma lepsze zawieszenie, natomiast Dartmoor w razie czego ma gwarancję. Tutaj można poczytać m.in. na temat jednozawiasu, jak w Blackbirdzie, i "wirtuala", jak w Reignie: https://www.1enduro.pl/systemy-zawieszenia-porownanie/

W wypadku niektórych kartridżów równiez słychać przelewanie się oleju.

XCR i podobne wynalazki są stosowane, bo są tańsze od Raidonów.

Za 3000 zł dostaniesz nową ramę Dartmoor Blackbird, ale bez amortyzatora: https://velo.pl/czesci/ramy/ramy-enduro/dartmoor/blackbird-275-2 Ma metryczne mocowanie tylnego amortyzatora, więc dobranie czegoś sensownego nie będzie problemem. Z kolei Strive ma imperialne mocowanie, więc tu będzie problem, bo nowe armortyzatory w rozmiarach imperialnych już praktycznie nie są produkowane.

Raczej nie, bo w okolicach 8000 zł dostaniesz nowego Balckbirda Intro: https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/enduro-29-fs/dartmoor/blackbird-intro-29-4 https://velo.pl/gorskie/gorskie-zawieszone/enduro-275-fs/dartmoor/blackbird-intro-275