woojj

O Jamis dalej pięknie i stalowo http://www.bikemag.com/gear/2016-jamis-dragonslayer-27-5/

kup sobie rogi w takim stylu http://velo.pl/akcesoria/rogi/author/abe-30-n nie potrzebne są długie, ważne żeby były wygodne, bez kantów... chodzi bardziej o zmianę pozycji nadgarstków na długiej trasie. Trzymanie rogów w górnym chwycie jest dość niebezpieczne, odległość do klamek hamulcowych długa ;-)) a wygody większej nie będzie. Pomyśl nad rogami ergona zintegrowanymi z chwutami. Drogo ale za######iście dobrze dla dłoni http://www.bikeman.pl/chwyt-ergon-gp2-s,3,17856,18116 neo123 nie ma dobrej 29 za 1500 zł ;-(

tak przy niedzieli- przy piwie po rowerze SUPER ;-)

ta kierownica ma wiele pozycji chwytu, ale ma bardzo wąski chwyt podstawowy... dla mnie nie do przyjęcia. Kup dobre rogi za 30-40 zł.

System rozporowy jest stary i prawie nie osiągalny. Jak chcesz coś dobrego to wystarczy przesunąć do środka wszystko i dokręcić rogi.

Chm jak się przy tym robi to czasem trzeba coś rozebrać, złożyć, naprawić żeby działało ;-)))) Dajcie już spokój ;-) po co mnie sprawdzacie???? chcecie się czegoś dowiedzieć.... to rozumiem. Jeśli nie to proszę tego nie ciągnąć bo to nie wątek techniczny. Zrobiliście sobie wątek wojenny... łyk browca dla rozluźnienia i piszcie na temat.

190 liga ....może następny na stalovy ???? Męcz Kazafazę Lorda bo warto. Będziemy mu na Paprykowym wdzięczność okazywać ;-)))) Smigam, śmigam na Gienku HLu i posikany jestem. Wjeżdżam takie ścianki jak za najlepszych lat/formy na 26 (10 lat temu) z palcem w d... Co do opon Vittoria Barzo 2,25 (600 gr) to ogień po prostu. Mam wrażenie że nawet za bardzo skrętny ten mój bajk jest (mostek 80 i wiosło 720). Ale pośmigam następną setke i zobaczymy.

Wszystkie przerzutki shimano prócz TZ-tz ma oś bez sprężyny(taka zwykła śruba) mają możliwość rozebrania, zdemontowania wózka, osi mocującej, sprężyn, ale tego się nie da wygooglać....

khan to semislik... w teren słabo działa i ciężka. Bardziej coś takiego http://detal.unibike.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=17144 Dobrze przy zmianie komponentów w kołach, szczególnie opon zmieniać na lżejsze od pierwotnych, a rower dostanie kopa. BikerLight ;-)))) model 410/430/4000 wszystkie są u dołu z tworzywa (tam gdzie wchodzi wózek)- rozebrałeś kiedyś taką przerzutkę???? Po co się kłócisz jak nie wiesz, nie jesteś pewien.

"czy opony 29x2.00 wejdą w ramę" Nie wejdą.... Pozatym fatalnie to będzie jeździc:-( Zrobisz z crosa czołg. Jak chcesz go uterenowic to max 45mm i to w kewlarze coby na trakcji i lekkości jazdy nie stracić. Po to sie krosa kupuje żeby zspierniczał. Zizitop ty dalej swoje. Ja zaproponowałem inne podejście do zakupu, za które zostałem bezpardonowo zaatakowany. Dajcie już spokój. Fajna pogoda- przynajmniej na śląsku - idźcie pośmigać (ja byłem). Odnośnie awarii z skrzywioną tarczą i cieknącą klamką- dobry serwis załatwi sprawę w 1h po ówczesnym umówieniu bo kolejki teraz są na 3 dni do przodu ;-)

Pisałem o tylnej ;-)Przednie przerzutki top swing wszystkie łapią luzy ;-)

powinno wejść 1,8... pamiętaj że prześwit powinien być na 4 mm z każdej strony minimum. W przeciwnym razie błotko ci wydrze dziurę na wylot w glinie . Najłatwiej podejść do sklepu jakiegoś zaprzyjaźnionego i wspólnie przymierzać kilka wersji.

ale nam się zrobiła analiza Authora ;-) Author nie daje tych samych obręczy w przedziale 1500-3000. Różnica jest między tymi do V i disc. To naprawdę niezłe obręcze. Reflex - AUTHOR Argon Cross 32 otwory Airline- AUTHOR Radon Cross 32 otwory Waga kół to również OPONY- te w Authorach są lekkie. Skończmy te przepychanki. Bo nie wnoszą niczego do tematu.

następny- walczący Alivio ma gorzej spasowany pantograf, który w dolnej części jest z tworzywa. Przekłada się to bezpośrednio na powstawanie luzów wózka. Jest też gorzej spasowana na sworzniach i ma gorsze uszczelnienie elementów ruchomych. To wszystko ma wpływ na pracę, szczególnie w dłuższym okresie użytkowania, gdzie z czasem luzy połączeń są bardziej dokuczliwe. Czym trudniejsze warunki tym większa przewaga Deore. Inaczej pisząc jest gorsza...ale nie jest to przepaść. Zizitop po co ta gatka branżowa na temat stali gatunkowej???? jak to się ma do budowy części rowerowych. MArkowe, nie markowe... popatrz jak działa osprzęt shimano a sunrace... materiały podobne ale jakość działania to co innego. I bierze się to z doświadczenia, badań MARKI shimano. Reputacja MARKI to coś co nabywa się poprzez lata pracy.... i zadowolenie klientów. tfu.... tak szczerze to jestem zwolennikiem Srama ;-) Jeszcze raz powtarzam ...jest mi wszystko jedno czym, gdzie i jak jeździcie. Więc proszę o nie prowadzenie wojen. Twierdzicie że nie warto kupować markowych produktów- wasza sprawa, ja was za to nie krytykuję. Najważniejsza jest frajda z jazdy jaką daje rower.

Ciesz się bo Deore zrobione jest z lepszych materiałów, a co za tym idzie nie złapie tak szybko luzów i będzie precyzyjniejsza szczególnie w dłuższym użytkowaniu i trudnych warunkach.

..ja się z koniem kopać nie będę ;-))) Piasty quando znacznie przewyższają przebiegami wszystkie piasty shimano do deore - są lepiej doszczelnione, szczególnie od strony bębenka. Czy to źle że są szprychy z nierdzewki??? a obręcze z logo Authora??? a opony robi dla authora Panaracer???? Shiryu ty to taki teoretyk jakiś jesteś-jak nie napisane i nie nazwane to be. Dobre marki mają tę przewagę że mogą sobie pozwolić na zlecanie produkcji komponentów z własnym logo- u dobrych podwykonawców. Serwisuję wiele rowerów i Authora polecam bo jest solidnie złożony... znacznie lepiej od Gianta i Meridy, Cube, Kellysa itp w przedziale do 3 tys zł. Jakoś Author poradził sobie na twardym rynku rowerowym przez przeszło 20 lat i ma się świetnie- ciekawe dlaczego. Na pewno można kupić rower taniej... inaczej... może lepiej może gorzej. Każdy może sobie wybrać co chce. Większość kupuje rower w tym przedziale oczami, a nasze wywody tu nic nowego nie wnoszą. Odnośnie nowych marek- będą tanie tylko na początku. Wzrośnie sprzedaż.. wzrośnie cena. Cudów nie ma jeszcze się taki nie urodził coby rower złożył o połowę taniej niż konkurencja. Różnice wśród producentów są na poziomie 10 %. Cenę weryfikuje klient-rynek. W przedziale cenowym 1300-1800 najdroższym składnikiem jest rama i koła - oszczędności na ich wykonaniu określają ich cenę. To nie przypadek że grafika w tanim segmencie jest uboga i rozmiarówka sprowadza się do 2 rozmiarów (porządne malowanie z wielokolorową grafiką, dobrym lakierem kosztuje 50 % ceny ramy).

...ja w konie podczas adaptacji na 27,5" poszerzyłem mechanicznie ;-) poprzez dyslokację-uderzanie młotkiem poprzez lewe ramię korby przykładając zaokrąglony fragment do ramy- wyszło jak fabrycznie- idealnie. Ale nie każdy odważy się na takie zabiegi. .... zmienić gumki na cieńsze

dobrze jest trzymać formę, coby wstydu nie było.... ale i pretekst do wypicia browara po wyrypie był ;-)))

No piękna bestyja ;-)) Ciekawe jak bardzo przesunął się w kierunku wariactwa w porównaniu z Gienkiem. Widzę poznajecie się dopiero...pierwsza randka z błotem ;-) Oby współżycie układało się owocnie.

Jak dla mnie technologia shadow nie daje takiej przewagi jak to opisują. W moim odczuciu wersja trekkingowa-tradycyjna działa lżej. Ale znajdą się tacy co będą uważać inaczej.

  Widzisz tu się muszę z tobą nie zgodzić. Jeśli oczekujesz wytrzymałości kół takiej jak w 26 to możesz być zdziwiony- to fakt. Przeszły przez moje ręce na serwisie kilka setek Classiców i uważam że to pierwszy cross authora godny zainteresowania. Nie ma żadnych problemów z kołami, powiem więcej- mam klienta który ma zrobione na classicu 50 tys kilometrów z czego połowa z sakwami.Piasty ma oryginalne, obręcz na tyle zmieniona , bo przetarta. Wiesz jak ktoś będzie miał talent to nawet SupreV rozpierniczy. Cytowany Stratos to już świetny rower. Model 2014 jest 50 zł droższy i w pełnej rozmiarówce.

http://velo.pl/rowery/turystyczne/crossowe/author/stratos-2015 13,6 waży rocznik 2015 i takiego zważyłem- czyli różnica niewielka . 12,9 waży wersja damska ASL w rozm 17" Jakiego authora miałeś???? W rowerach pow 1500 zł koła są dobrej jakości.

AUTHOR Stratos 13,7kg rama 20" z pedałami.

Każdy kupuje rower według własnych potrzeb i zasobności portfela. Ja nie krytykuję nikogo kto kupił Kandsa/Lazaro. Zwróciłem uwagę na fakt że w podanym przedziale są już markowe rowery, które nie są wcale gorsze. Jak dla mnie nie ma znaczenia kto na czym jeździ, byle miał z tego frajdę i tyle. Często w tym wątku pojawiają się niezgodności pomiarowe wynikające z niedomówień, braku informacji producenta itd. Kupując markowy rower zgadza się wszystko i nie ma problemu.

Rower waży o 1kg mniej od kandsa tak złożonego a to się bierze właśnie z wagi ramy i kół. Chcesz mi wmówić,że tak nie jest??? mam rozebrać i poważyć??? a kto jest w stanie zrobic to z Kandsem. Gdzie masz dokładnie rozpisaną geometrię ramy na stronie kandsa(dł rur, kąty)????? Nie ma???? dlaczego??? Cena roweru nie bierze się z sufitu. Chcesz mi powiedzieć że mało znana firma jest w stanie zrobić lepszy rower od Giant, Meridy, Kellysa, cube, Authora??? Tańszy owszem ale wcale nie lepszy. Choć przy potencjale np Gianta mogli by zalać rynek tanią byle jaką masą rowerów.... ale po co. Shiryu nie zamierzam z tobą prowadzić wojen słownych... nie po to ten wątek. Chciałeś przykład roweru- dostałeś. Czego ty jeszcze chcesz??? Mam ci rendgen ramy zrobić??? Nie ma cudów na rynku rowerowym.