Alsew

A innego koloru niż czarny to już nie robią? Jak dla mnie to powinni sprzedawać te rowery w sklepach z odzieżą i akcesoriami żałobnymi

29 er jest też bardziej 'zamulony' na starcie od 27,5... Większe i co za tym idzie cięższe koła wymagają więcej energii żeby je rozpędzić.

Fajny! A że tak zapytam po za tematem, Barzo na tył Peyote na przód? Myślę o takim secie ale założonym odwrotnie. Jak wrażenia z jazdy w terenie z Peyote na przodzie?

Pomijając kwestię materiału...Dziwne podejście do sprawy. Rama w połysku, a widelec mat?

Faktycznie nuda... w centrum Poznania jest ciekawiej Ale najlepiej ten filmik kontrastuje z forumowymi wypowiedziami typu "po co Ci kaseta 10-50 jak w górach nie jeździsz" albo już najlepiej "po co Ci w ogóle rower mtb jak po górach nie jeździsz" A tu się okazuje że na byle gów... łące w środku Mazur organizuje się Mistrzostwa polski MTB.

Wyluzuj... po pierwsze nie stawiałbym znaku "=" między rowerami XC HT a "Mountain", a po drugie jak ktoś woli pchać swojego gravela czy crossa przez byle piaskownicę to jego wybór.

Tylko żeby wielkości koła na te fanaberie starczyło... A tak na poważnie to im większa zębatka w kasecie, tym dłuższy wózek przerzutki co daje większe prawdopodobieństwo jego uszkodzenie. Więc tak patrząc na walory praktyczne w terenie, to nie da się w nieskończoność powiększać kasety. Chyba że przerzutka ma spełniać jednocześnie funkcje nóżki

Zmatowić drobnym papierem ściernym obecny lakier, kupić farbę w sprayu jak do samochodu, nanieść kilka cienkich warstw farby z odstępami czasu między warstwami i na to lakier bezbarwny w taki sam sposób jak kolor i będzie ok.

Mamy już 'skrzynie biegów' w piastach... i przy większych obciążeniach nie dają rady z tego co wiem, a na suport działają jeszcze większe siły...

Mój Author Vision z 2014 też ma taki kawał izola wspawany przy mocowaniu hamulca. Jak dla mnie solidna czeska robota! Lakier to samo... A spawy to ma ładniejsze od nowych Treków... Brat kupił X-Calibra 8 z 2018 i spawy wyglądają kiepsko jak dla mnie.

Z tego co wiem to lefciaki od Canona mają średnicę rury sterowej 1,5 cala a ramy Gianta mają 1i 1/8 lub są zwężane z 1,5 do 1 i 1/8 cala ,więc nie da rady tego amora włożyć do takiej ramy. Do tego lefciak wymaga koła na specjalnej piaście....

Więcej klocków już nie udało się upchnąć na tym Racing Ralphie? A ten Racing Ray wygląda jak coś pomiędzy RaRa i RoRo.

No i pojawiają się tego typu głosy osób które przesiadły się z Shimano o manetce GX : "Natomiast nie mogę przeboleć fatalnej manetki. W sensie redukcja jest fajna, ale górna wajcha jest nieergonomiczna i jej działanie to porażka vs sh*tmano XT/XTR. Nie można zrzucić o dwa tylko trzeba klikać szalenie te 12 biegów jak nagle wyjdzie potrzeba przyspieszenia za jakimś nawisem z górki. No i brakuje mi bardzo natychmiastowej reakcji czyli Instant Relaease, tu niestety SRAM strasznie odstaje." [wypowiedż użytkownika @Mentos z tematu o nowej grupie XTR z 8 czerwca]

Przy założeniu że klucz dynamometryczny którego użyłeś do dokręcenia kasety nie przekłamuje... Ja w każdym razie swoją kasetę dokręciłem z siła 50 nm. Zobaczymy co z tego wyniknie.

Kupiłem ten widelec i używałem go przez pół roku, przebieg jakieś 500 km. Od dawna leży sobie w piwnicy i się kurzy... Widelec ma nabitą gwiazdkę i przy montażu obciąłem 1,5 cm rury nagwintowanej (teraz ma 18 ,5 cm rury pełnej plus 2 cm nagwintowanej). Oddam za 30 zł plus koszty przesyłki. https://archiwum.allegro.pl/oferta/widelec-lung1-mtb-1-1-8-quot-219mm-lowrider-i6716023614.html Jak coś to mogę podesłać zdjęcia... W realu kolor jest znacznie ciemniejszy.

Może nawet i lepiej bo czerwony jest szybszy

Pewnie i tak zaraz pozamiatają ten offtop, więc... Zgadzam się z @KrisseDeVelnor. Zmuszanie ludzi o wzroście poniżej 170 cm do jazdy na ninerach byłoby już totalnym kuriozum, tym bardziej że przewaga 29 nad 27,5 jest mocno wyimaginowana. Przypominam że nasza Maja ostatnie złoto olimpijskie w Rio przegrała z Jenny Rissveds która jechała na 27,5. To nie koło wygrywa, tylko nogi i głowa.

A ja bym powiedział że dopóki Ci najwięksi będą robić nawet najdroższe swoje modele w małych rozmiarach na kole 27,5 to nie ma co uśmiercać tego standardu.

Rower w którym nie masz żadnej możliwości regulacji ustawienia kierownicy pod swoje potrzeby jest bez sensu. No chyba że wprowadzą do sprzedaży alternatywne wersje tej kierownicy... bez możliwości skrócenia/wydłużenia mostka, czy podniesienia/obniżenia kiery, kupi ten wynalazek tylko ktoś kto rower potrzebuje dla szpanu, a nie do pokonywania setek, tysięcy kilometrów. Cena takiej kiery byłaby pewnie zaporowa ale bez tego cała koncepcja jest o kant du... rozbić

Mój brat chciał go kupić ale ze względu na kasę chyba w jego przypadku skończy się na X-caliber 8... Jak dla mnie dziwny ten patent z tym 'quasi boostem' , kompletnie do mnie to nie przemawia. Ta 9 wygląda już po ze tym sensownie, hamulce mogłyby być lepsze i pytanie co się kryje pod piastami Bontrager, bo o ile przednia piasta na łożyskach maszynowych nie powinna niczym zaskoczyć (za wyjątkiem niestandardowych łożysk) to z tyłu podają lakonicznie 'Stop aluminium Bontrager, Boost141' - czyli może pod tym kryć się wszystko... No i cena. Mój brat wynegocjował 5300 ostatecznie.

1. Po takim dystansie serwis dolnych goleni wystarczy, jeśli jesteś pewny że tam jest olej to możesz to nawet jeszcze odłożyć na później. 2. Nada się. 3. Nie bardzo rozumiem po co kombinować z zamiennikami skoro na alledrogo za kilka ziki możesz kupić oryginał rozlany z litrowego opakowania.

A dlaczego ma być niemożliwe, jak główka ramy jest 1i1/8 to wybór sterów jest ogromny, wystarczy pomierzyć i dobrać. Czy kierownica będzie niżej... przecież rura w nowym amorze jest dość długa i pod mostek na pewno wejdą podkładki, a jak by było mało to są mostki o dużym wzniosie lub regulowane.

To lepiej od razu wymień mostek i stery na ahead!

Dla porównania Monitou R7 80 ma 456mm

vs A co to za rower?