Alsew

Czyżby Merida w rozmiarze L zajęła ci auto? Jaki to dokładnie model? Gratuluję zakupu! Myślę że to dobry wybór. Wrzuć jakieś fajne zdjęcia nowego nabytku !

Z dużej chmury, mały deszcz. Alma...

No jakby nie patrzeć w rowerze najważniejsza jest rama... A ten Marin przy tym Zaskarze wygląda jak dziad 😉 A jak ci Sram nie odpowiada to możesz go zdemontować po zakupie i sprzedać. Zakładając taki napęd jak jest w San Quentin2 jeszcze ci kasa zostanie...

https://bike-room.pl/pl/p/Rower-gorski-GT-ZASKAR-LT-29-EXPERT-M-OLV/19351?gclid=CjwKCAiAnZCdBhBmEiwA8nDQxd0F5bCoMqBE65TN6Mck4KKYZdt-BFmDvLKAGvuIDehKHO9tvO-vgBoCb48QAvD_BwE A ten ci się nie podoba ?

No nie wiem czy w księgowości byli zadowoleni z oszczędności pokroju 10g alu i 2 spawów na ramie, skoro w efekcie dostaną setki jak nie tysiące ram do wymiany... Prawda taka że wszystkie egzemplarze bez wzmocnienia w tym miejscu, prędzej czy później trafią do producenta. Aż dziw bierze, że taki pasztet przeszedł w firmie z takimi tradycjami.

To że zdarzają się wtopy, to ja wiem... Nie takie firmy jak Marin je zaliczały. Różnica jest taka że rama MARIN Team z tego co wiem to jedna z najlżejszych na rynku alu ram do XC. Waży w okolicach 1,6kg. Moja Kona Fire Mountain z 2022 waży 2,25 kg, więc raczej nikt tam nie szczędził materiału jak Marin który nie zrobił poprzeczki w tylnych widełkach żeby zadowolić gryzipiórków.

Fakt. Kona w Polsce w zasadzie nie istnieje. Ja kupiłem swoją Kone dla samej ramy. Z oryginalnego wyposażenia został tylko kapsel od sterów 😋 jak pęknie rama to będę się martwił... Patrząc na wagę ramy i fakt że dają na nią dożywotnią gwarancję raczej nie ma co się martwić na zapas. 😉

Raczej Lka

Jak masz tandetną korbę to blaty są z szajsu zrobione i zęby odpadają. Wyciąć wytniesz ale to nie będzie działać także życzę miłej zabawy.

https://www.zico-bike.pl/29/merida-big-nine-300-29-dark-silver-black?cd=17822609022&ad=&kd=&gclid=Cj0KCQiA-oqdBhDfARIsAO0TrGGBBTDDrHuiY2BkBY_s3ZE7QbsYoXBohmYzdXr2TdKaNWbEYH-mDT8aAqBuEALw_wcB Ta Merida to kwintesencja rekreacyjnego MTB. Krótka rama z wysoką główką i napędem 2x

https://www.greenbike.pl/rower-gorski-giant-talon-29-0-2022-p-2773.html?gclid=Cj0KCQiA-oqdBhDfARIsAO0TrGGATRQMJ61znlzJDcXt_ec4PCbXjyzravgbuaBvHv1aClCQrbE258gaAsBDEALw_wcB Z 1x12 też są 😉

"Kwiatkiem pośrednim'" między MTB a cross są tzw rekreacyjne MTB czyli rowery o niezbyt wymagającej geometrii i często z napędem 2x (np. Giant Talon) lub twory typu Polygon Heist czyli cross z geometrią MTB (czytaj mniej wygodny od Talona). Jako "kwiatek pośredni" można też potraktować rowery MTB o skoku 120mm bo oferują one mniej wymagająca geometrię niż typowe XC ale jeśli chodzi o charakterystykę to rowery typowo w teren. Ten proponowany CTM to fajny pomysł ale jednak to typowy cross

https://www.snowboard-online.pl/rower-kona-honzo-dl-29-gloss-metallic-black-w-magenta-yellow-and-supernova/ A tu podają 15kg. Różnica w wadze obu wersji będzie wynikać tylko z wagi opon. Obręcze w Big Honzo są szersze o 5mm ale mają mniejszą średnicę.

A skąd ci się wzięło że Honzo waży 13kg? Moim zdaniem to nierealne... Po dokładnym spojrzeniu na Honzo doszedłem do wniosku że DL to zupełnie inna rama i geo. Zwykłe Honzo ma 68st na, a nie wygląda. Faktycznie mało. Tylko DL ma 66st.

Honzo DL ma wewnętrzne prowadzenie kabli, tylko hamulec idzie po ramie i ma poziome haki dzięki którym możesz ją przerobić na single speed lub piastę planetarną. I z tego co widzę to z hakami jest zespolone mocowanie tylnego hamulca.

Honzo ma kąt główki 66st a Big Honzo 67,5st. Te 67,5 to w sumie dosyć zachowawcza wartość jeśli chodzi o rowery tego typu. Moja Kona ma 68st przy 100mm skoku. Jak ma to być rower także w góry to te 66st lepiej wygląda na papierze chociaż taka plusowa opona też dała by ci sporo przyczepności, komfortu i pewności na szlaku tym bardziej że ma to być jazda turystyczna. Trudny wybór.

Na początku plus za markę którą rozważasz👍 Mowa o dwóch modelach Kony o skoku 130 i 140mm. To i tak jest już granicą rozsądku jeśli chodzi o rowery typu Ht. Pewnie że znajdziesz rowery które lepiej zjeżdżają ale to raczej FS. Jeśli chodzi o skrót DL to faktycznie oznacza on DeLuxe i odnosi się do najlepszego wyposażenia w danym modelu a w przypadku Kahuna DL także do innej ramy.

Musisz się zdecydować czego oczekujesz od roweru bo skaczesz z kwiatka na kwiatek.

🤣

Łamiecie mi serce. Już myślałem że zobaczę pierwszego w życiu carbona z korbą Miranda na kwadrat i zabójczym 600% zakresem 😉 A poważnie, to skąd wiecie że tam jest taka przednia przerzutka? Jakoś nie zarejestrowałem żeby autor podał z którego roku jest ta rama. Na obejmę też były. https://katalog.bikeworld.pl/2017/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/kross/51874/level_b9

Całe szczęście że mój rower ma wkręcany suport bo już odpalałem gumówką 🤣 Przekonałeś mnie , wiec postanowione... Wracam do korzeni. Napęd 1x przerabiam na ozdoby choinkowe i zakładam 3x6 na wolnobiegu, oczywiście z korbą Miranda. Newet mam już manetki 🤣

@marvelo świetny pomysł. 😂 A może od razu korba 48x38x28 żeby na zjazdach można było dokręcić do 70km/h... Tylko żeby kolega jadł dużo ryżu i mu sił starczyło. Dawno się tak nie uśmiałem... A nie dało by rady tej korby Miranda chociaż przemalować na XTR? 🤣😂🤣 A ja gwarantuje że połowy tego co proponujesz nawet nie da się przykręcić do tej ramy.

Czyli problemem jest dla ciebie przekos łańcucha, a nie stopniowanie i zakres napędu 1x? Chyba faktycznie za dużo ten temat żeś poćwiartował.😉 A że tak zapytam, ile robisz +/- km rocznie? Albo ile planujesz robić? Nie takie kwiatki już były na tym forum więc spokojnie nikt nie usunie twojego konta. Tak wygląda twoja rama ?

Kaseta 11-46 jest w tym przypadku takim złotym środkiem.

W dzisiejszych czasach jeśli chodzi o jakość działania to różnica między Deore a XTR jest żadna. Tylko manetki mają więcej funkcji i warto dopłacić do XT (xtr nic więcej już nie oferuje). No i łańcuch jest wart dopłaty... Korby od SLX wzwyż mają puste ramiona więc XT to już też zbędny wydatek. Przerzutka XTR nie różni się niczym od SLX po za wagą. A jeśli chodzi o napęd "z ryżu" (cokolwiek to znaczy) to takie XTRy mają więcej wspólnego z tym pojęciem niż Deore. Dlaczego? Bo to jest napęd dla ludzi którzy mają kupę kasy albo mają sponsorów i nie płaczą jak trza kupić nowe bo się coś zużyło lub pogięło... A nie szukają na olx pastowanych kabanów. To ma być super lekkie, a nie super trwałe. Aluminiowe zębatki takich korb znikają w oczach i duże zębatki kaset wykonane są z alu lub tytanu i też nie wytrzymują tyle co te ze stali. A z ta pomalowaną korbą to już beka na maxa 🤣🤣🤣Zobacz sobie filmik: https://youtu.be/ELIfY5iCaIo