Alsew

https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2021-muirwoods Rewelacyjne opinie Muirwoods zawdzięcza głównie starszemu modelowi. Ten który jest oferowany od 2022 nie jest już tak rewelacyjny moim zdaniem. Brakuje mu spójności w wyglądzie, geometrii i wyposażeniu. Najsłabszym punktem jest napęd z kasetą której dziurawe stopniowanie i zakres nijak mają się do roweru miejskiego. Osobiście uwielbiam rowery ze stali cr-mo, no ale trzeba mieć świadomość że waga takiego zestawu rama + widelec jest minimum o kilogram większa od odpowiednika z aluminium. Liczy się look i wygoda.

Kellys też ciekawa opcja. Dobry amor, napęd też się zgadza, tylko obręcze trochę wąskie i chyba nie pod mleko.

W 2016r to 90proc ram do XC miało kąt główki ramy na poziomie 71st a na polskich maratonach królował wszechobecny Accent Peak ze swoimi zabójczymi 72st na główce i mostkiem 100mm. I po co była ta cała geometria progresywna jak tak "wszystkim" było dobrze?😂

Miałem Authora Vision z 2014 i jeździło mi się "naprawdę dobrze" i gdyby nie to że rama postanowiła sobie pęknąć to pewnie do dzisiaj bym na nim jeździł 🤣 Później miałem GT Avalanche z 2018 i jeździło mi się "naprawdę super". Postęp był spory i myślałem że nic więcej nie da się już ugrać na geo. Trafiła się okazja przesiadki na Kone Fire Mountain z 2022 za psie pieniądze więc postanowiłem zaryzykować. I się opłaciło. "Jeździ mi się dobrze" jest pojęciem względnym jeśli nie wynika ono z porównania. Jestem daleki od twierdzenia że jakiś rower jest passe i pojawiające się nowości generują nagła potrzebę zmiany roweru, sam mam słabość do retro MTB. Twierdzę tylko że jak kupować i wydawać worek kasy to na coś co jest teraz na topie. Sytuacja jest obecnie o tyle specyficzna że część producentów jeszcze nie wypuściła nowych sztywnych ram do XC.

W jakich czasach Ty żyjesz? Oponę 2,35 nazwać "plusową" to można było 25lat temu jak królowały 26x1,95😉 Opony 2,1 jakie masz w rowerze montowano do XC 10 lat temu... obecnie opony 2,25-2,4cala to standard w rowerach XC, a "plusy" zaczynają się od 2,6. @bogus Vittoria TNT 2,35 przy ciśnieniu 1,7bara i na obręczy DT 22,5mm ma 58mm mierząc po balonie. Na oponie jest napisane 584x57.

@chudzinki Wiem że nie tylko na stronie Krossa pojawiają się błędy ale u nich to jest standard. Pamiętam jak pojawił się ten model to pisali że rama jest pod sztywną oś 142x12 a w specyfikacji pisali że piasta jest boost i była wielka rozkmina na forum. A skąd wiesz że inne cyferki w tej geo to jest prawda? A może ta tabelka jest od innego modelu ? Wcale bym się nie zdziwił... A co jest z tym Levelem nie tak? Jak ktoś szuka rekreacyjnego XC to będzie spoko ale na pewno nie jest to rower do ścigania co podkreślał @Kettler. Przy moich preferencjach i 173cm musiałbym w Mce ratować się mostkiem 100mm, a jestem zwykłym "niedzielnym" riderem. Także dzięki postoję... Czy wszyscy muszą iść w kierunku nowych trendów? Jak ktoś chce kupić nowy rower ht XC to ma jeszcze spory wybór w "klasykach" a jak ktoś chce fulla do XC to już w zasadzie nie ma wyboru (wyjątek Trek Supercaliber i Kross Earth). A czy te zmiany są jedyne i słuszne? Moim zdaniem jeśli ktoś chce teraz wydać grubsza kasę na rower to lepiej patrzeć na coś współczesnego, niż za rok czy dwa mieć znowu przestarzały rower. Tym bardziej, że to co teraz proponują producenci działa na plus. Przesiadłem się już na taki na rower o współczesnym geo i do starego już bym nie wrócił. W temacie Marina to faktycznie zrobili w tym Team błąd przy konstrukcji tylnych widełek i na początku ramy pękały ale wprowadzili zmiany konstytucyjne i teraz nie ma głosów żeby się coś działo. Do tego dają dożywotnią gwarancję na ramę i nie ma narzekań żeby się z jej realizacji migali więc nie ma co się przejmować na zapas.

W przypadku Vittoria faktycznie nie ma dużej różnicy, większa jest różnica w wysokości balona niż szerokości opony co trochę to zdjęcie maskuje. Ta rama ma bliźniacze geo z nowym Scale na 2023 rok. Taki trend w xc, dłuższa rama krótszy mostek i duża baza kół. A żeby kompletnie cię zaskoczyć, to są koła 27,5 gdzie opona pokroju 2,35 idąc twoim tokiem myślenia powinna wyglądać ordynarnie 😋

No to sorry ale nie bardzo rozumiem tą estetyczno-oponiarską rozkminę dla gryzipiórków... Raz ma być szeroko, raz ma być lekko, a na końcu ma być poprostu "ładnie". Osobiście jeżdżę na oponach Vittoria TNT 2,35 przód i 2,25 tył i moje oko to cieszy 🤣

Ja tu kijowych rowerów ludziom nie polecam 😉 Nie jest to może karbon ale jest to jedna z najlżejszych aluminiowych ram na rynku do coraz szerzej pojętego XC, a jeśli chodzi o ramę pod amor 120mm to chyba najlżejsza (1,6kg w Mce). No i ma współczesne geo. Krótki mostek, fajne kąty i duża baza kół.

A kolega będzie na swój rower patrzył czy Ca nim jeździł? 🤣

Nie przesadzaj. Obręcz 25mm do roweru XC gdzie i tak jeździ się na ciśnieniu w okolicach 1,7-1,8atm to bardzo dobry kompan dla opony 2,4 cala. Nawet bym powiedział że szersza obręcz to tylko jak masz kasę na karbon bo w alu to zbędne gramy. A że tak zapytam... A dlaczego nie 2,4 przód i 2,25 tył ?

@itr jakieś fatum czy coś 😜 Autor tematu nie jest zbyt aktywny ale z tego co napisał wynika że jest zadowolony z tego co ma teraz i nie czuję potrzeby zmian tylko mu kumple cisną że jego karbon wygląda jak dziecinny rowerek.😉 Patrząc na opony to rower do zastosowań trekingowych więc lepszym rozwiązaniem byłoby pójść w koła 27,5 z oponami 1,75 ale opony 26 z dużym balonem i delikatnym bieżnikiem to też nie głupi pomysł.

A wracając do meritum to patrząc na foto które wrzucił autor z miarką przy oponie, wynika że ma obecnie opony w przedziale 1,5-1,75cala co w połączeniu z kołem 26 daje efekt wizualny roweru komunijnego. 😜 Opony 26x2,2 w stylu Schwalbe Big Apple lub Big Ben czy nawet Race Kingi 2,2 poprawiły by znacznie sytuację.

@KrissDeValnor Masz rację. O jednym myślałem, a drugie napisałem. Chodziło mi o promień koła, czyli o to o ile podnosi się wysokość suportu czy ile więcej miejsca zajmuje koło w widelcu czy ramie.

To i ja wrzucę... Mój kochany retro Gary do zastosowań GravelLove. Koła 27,5 z oponami 1,75cala, od jakiegoś czasu 2,0 na przodzie. Sztywny widelec ok 410mm zamiast amortyzatora 420mm. Jeździ się tym super.

W temacie DECA zgoda ale ten Kross Level to taki ni pies, ni wydra. Niby karbon, a tu rama 440mm, 590mm górnej rury i Reach 416mm! To jest karadeja dla daktyla, a nie rower do ścigania i to wszystko wg Krossa dla osoby o wzroście minimum 182cm 🤣 Bzdury na stronie Krossa nie mają granic 🧐 Więc pojawia się pytanie czy można zaufać firmie, która nie potrafi od lat nawet zarządzać swoją stroną internetową i podają tam nieprawdziwe informacje... Wiele było narzekań na politykę gwarancyjną i traktowanie ludzi jak petentów.

https://primal.pl/pl/p/Rower-MTB-TEAM-MARIN-1-20222023/1144?utm_source=SalesIntelligence&utm_medium=cpc&utm_campaign=SI_138897&utm_content=1144#nclid=cf2ad5d5155adf0ca9985acd42aed611

Średnica koła 27,5 jest o 1,3cm większa niż 26cali. Patrząc na opony to rower używany do jazdy trekkingowej więc zmiana k9l na większe jak najbardziej ma sens ale faktycznie amor nie przyjmie za dużo.

Ooo jak ja dawno nie widziałem tej pokraki🤔 Kolega z DECA ostatnio twierdził że ten rower w XL jest dobry dla osoby o wzroście 183cm a teraz go poleca na 200cm. Wyjątkowo elastyczna ta rozmiarówka 🤣

Ze względu na konstrukcję górnej części tylnych widełek, charakterystyczną dla Gianta z tamtego okresu, za dużo jednak tam chyba nie wejdzie.

Piasta Mavica pod wolnobieg i tarcze to musiałby być niezły rarytas 🤣🤣 Panowie nie róbcie siary. Nawet nie zapytaliście kolegi o to jak i gdzie używa swojego roweru a już zapadł wyrok... Wracając do meritum. Na pewno w tym rowerze jest kaseta więc kwestia napędu nie ma znaczenia. Poprostu przekładasz swoją kasetę do nowego koła i jeździsz dalej. Jedynym problemem jest kwestia ilości miejsca w ramie na koło. Ze zdjęcia wynika że jest go sporo! Koło 27,5 z oponą 2,0 powinno wejść spokojnie a jeśli nie jeździsz za dużo w terenie, na co może wskazywać sztywny widelec zamiast amora, to można by pomyśleć o kole 28 z jakąś oponą typu 35mm. Opona 29cali w ramę na bank nie wejdzie. Przed podjęciem decyzji warto by przymierzyć koło w innym rozmiarze. Przerabiałem już przeróbkę mtb 26 na koła 27,5 i moim zdaniem warto, jeśli lubisz swój rower i nie masz zamiaru go zmienić. Na koła 26 Mavica na pewno znajdzie się kupiec, a koła 27,5 jako kolejny standard na wymarciu można kupić w dobrej cenie więc taka operacja nie musi kosztować majątku. No i większe koła w przypadku sprzedaży roweru podniosą cenę.

Na stronie Treka znajdziesz wszystkie szczegółowe info na temat geo i wyposażenia.

Ten Trek X caliber to dobry trop. Rama 23cale będzie idealna i jest to konkretny kawał żelastwa więc powinna wytrzymać spokojnie twoje gramy. 😉 Ciekawe czy uda Ci się ją gdzieś znaleźć do przymiarki.

Pomyśl jeszcze czy oby na pewno rower ze skokiem 100mm będzie dla ciebie najlepszym wyborem jeśli nie masz zamiaru się ścigać. Wnioskuję że często bywasz w górach a tam rower o większym skoku amortyzatora (np.120-130mm) daje więcej bezpieczeństwa, możliwości i zabawy. Zobacz sobie GT Zaskar LT, Orbea Laufey czy Giant Fanthom. Albo nawet: https://allegro.pl/oferta/rower-marin-rift-zone-1-29-rozmiar-l-12749155999 👍

https://www.greenbike.pl/rower-gorski-orbea-alma-m50-2022-p-3378.html?gclid=CjwKCAiA2L-dBhACEiwAu8Q9YDjKL1cMZH2LtEUyaWq1RuLJJcfgW8wHNpxZE12baxHBsM8v6V91UxoCkvkQAvD_BwE To zależy czy twój budżet jest sztywny czy elastyczny. 😉