Alsew

Tak patrzę jeszcze na tego http://www.romet.pl/Rower,MUSTANG_Rline_29_10,10,668,672,14066,2015.html. Ciekawe za ile by go można kupić o tej porze roku? Geo chyba bardziej wyczynowe niż w Krossie??

Mam w obecnym rowerze manetki Sram Attack Trigger i są super ergonomiczne a do tego super skuteczne, dlatego właśnie myślę o B8...

Na 99,9% biorę Krossa ( chyba że pojawi się jakiś ukryty smok :teehee: o którym nic nie wiem). Nowej kolekcji jeszcze nie ma, więc obecnie zastanawiam się B7 vs B8. Różnica w cenie nie duża, a w B8 lepsze hamulce (???), stery i napęd Sram + pewnie lepszy suport ale w katalogu nie ma danych... Co myślicie , warto dołożyć do B8???? B7 ma lepszą cenę i bardziej podoba mi się optycznie, te czerwone akcenty na ramie trochę ożywiają ten klimat szarości.

Pisałem też, że najważniejsze w rowerze są dla mnie koła, a od 2016 są lepsze piasty i mam nadzieje że te sztywne ośki wpłyną na wytrzymałość i precyzję działania tych kół. Po prostu szukam roweru na kilka sezonów w rozsądnej cenie. Porównywalem te dwa amory w sklepie Treka i na 'sucho' już czuć różnicę

Tylko że dopiero w 2016 R7/R8 ma sztywne obie ośki, inne piasty i Recona na froncie...

Rozumiem że tak jest. Z drugiej strony właśnie wyczytałem że te Avidy są na DOT, dzięki czemu są lepszym rozwiązaniem do roweru całorocznego niż Shimano. A jak będą sprawiać mi problemy to założę Avidy BB7.

Ten Kross ma się pojawić w listopadzie/grudniu więc jeszcze trochę czasu na argumenty... Jeśli chodzi o rabat to powinno być spoko, bo współpracuje z Panią która ma salon/serwis Krossa i zawsze uraczy mnie jakimś fajnym rabatem, czy to na lampkę czy na opony... Jeśli chodzi o minusy tego B7 w moim odczuciu, to hamulce o których ciężko coś powiedzieć (jest jakaś logiczna różnica pomiędzy DB1 z modelu B7, a Avid DB3 z modelu B8???) , opony oraz waga roweru - 13kg, z czego ona wynika???

Trek jest bardzo interesującą propozycją, ale Krossa z tym nowym B7/B8 będzie ciężko pobić. Te dwie sztywne ośki chyba przechylą szale... ale najpierw musi się pojawić w sprzedaży i muszę się do niego przymierzyć...

Porównując X-Calibera z Krossem B7, to Trek ma dłuższa o 2 cm rurę górną (rama o 0,5 cala większa) mniejszy o 1,2 stopnia kąt rury podsiodłowej, i mniejszy prawie o 2 stopnie kąt główki ramy. Kross za to ma krótsze o 0,8cm tylne widełki no i mniejszy rozstaw kół. Z tego co rozumiem to pozycja na Krossie, z tytułu krótszej ramy, będzie nieco bardziej wyprostowana, a rower z tytułu krótszego tylnego widelca i mniejszego rozstawu kół bardziej zwrotny, ale pewnie mniej stabilny. Czy może ktoś zweryfikować moje przypuszczenia i wyjaśnić jaki wpływ na jazdę na tych rowerach mają różnice w kątach podsiodłówki i główki ramy?

A jak byś porównał geometrię tego Krossa w porównaniu do Focusa i Treka. Sorki ale nie ogarniiam tych rożnic a wiem że mają duży wpływ na to jak się na nim jeździ Też się właśnie zdziwiłem, bo szukam roweru w rozmiarze 17-17.5 cala...

Nie patrzyłem na nową kolekcję Krossa bo modele 2015 jeśli chodzi o stosunek jakość/cena wychodziły gorzej niż Focus czy Trek, ale ten nowy B7 jest całkiem spoko! Przymierzymy, zobaczymy! No i tą specyfikację mogliby poprawić ! http://www.kross.pl/pl/2016/mtb-xc-29/level-b7 Według ich kalkulatora muszę mięć rozmiar M - 19 cali????

Tego właśnie nie rozumiem. W crossie standard 48, a w 29er standard 38 zębów, a kolo takie same i jak się postarać to w szerokości opony też nie musi być dużej różnicy (powiedzmy 1.75 w crossie i 2.0 w 29er) Albo dospawać piwoty do ramy i amora :teehee:

O wymianę amora, to pytam tak przyszłościowo, bo nic wieczne nie jest, a jak mi się rower spodoba to mogę mieć problem ze zmianą na inny . Obecny rower mam już 10 lat i też zdążyłem amortyzator wymienić, a teraz jestem w ciemnej d...pie bo nie robi się już sensownych amorów pod v-ki. Po prostu nie mam zamiaru za 5 lat zmieniać rower, bo nie będę mógł znowu dopasować do niego amortyzatora. Ale miałeś kiedyś i Ci nie pasował czy Ci się logo nie podoba?

Ale tego Acida byś sobie darował czy każdego Cuba? Jakiś argument? Z tego co widzę to skrajne opinie o tych rowerach krążą na forum W tym Treku to niepokoją mnie 2 rzeczy. Korba 36 i amor z geometrią G2 i przesunięciem 51 mm, w przypadku wymiany amortyzatora nie będzie problemu??? A po drugie jak już XC9, to modele 2016 mają Recona Silver , wiec chyba pozostaje dopłacić lub poczekać

To kolejność taka sama jak ceny... A co z geometrią i rozmiarówką ramy? Geometria nie jest zbyt sportowa? Czytałem, że Cube ma bardziej 'crossową' geometrię. Rozmiar M tego Focusa nie będzie mi za duży??? Wiem, że najlepiej podjechać do sklepu i sobie przymierzyć, tylko że podczas 5 minutowej jazdy trudno podjąć w 100% dobrą decyzję, bo dopiero w codziennej eksploatacji wychodzą takie szczegóły.

Zbliża się najlepszy 'cenowo' okres na zakup roweru, a nie chcę ładować już więcej kasy w mojego mtbeka 26 cali. Jest w dobrym stanie więc jako zimówka będzie super. Mam 176cm wzrostu i przekrok około 81cm. Używam roweru raczej amatorsko i śmigam głównie po leśnych i szutrowych ścieżkach oraz trasach rowerowych. W mojej okolicy jest sporo piaskowych ścieżek i pułapek więc cross odpada, chociaż gdyby ten piasek pominąć to pewnie byłby najlepszym rozwiązaniem. Reasumując szukam roweru o w miarę 'łagodnej' geometrii, musi byś przede wszystkim wygodny, bo w trudnym terenie raczej się nie poruszam. W oko wpadły mi te trzy, jak w temacie. Dodam że, dla mnie najważniejsza jest dopasowana rama , koła oraz 'bezawaryjne' hamulce, jak dotąd v-ki mi wystarczały... Jeśli chodzi o przerzutki to mogłyby to być nawet Alivio... Odrzucam raczej możliwość kupna roweru bez przymiarki do niego. Który z wymienionych w temacie będzie najlepszym wyborem??? Może macie jakieś inne propozycje?? Ewentualnie biorę pod uwagę możliwość złożenia roweru, ale to pewnie wyjdzie drożej, a chcialbym zamknąć się poniżej 4 tysięcy.

Fajnie wygląda. A tak z ciekawości zapytam, jeśli oczywiście to nie tajemnica, ile kasy poszło na całość??? Pytam bo sam przymierzam się do 29 er i w zasadzie żaden gotowiec w budżecie do 4tys w 100% mnie nie powala...

Zdemontuj tego RSTka i zmierz średnicę rury sterowej. Bez tego niczego nie kupuj!

Nie, ale to trochę głupie, zakładać takie opony do roweru który ma np 38 zębów na największym blacie korby

OK rozumiem. Jestem laikiem i jak na razie to ściągałem tylko dolne golenie w celu wyczyszczenia i nasmarowania. Rozumiem, że w celu zmiany skoku w XCMie muszę wymienić jedną sprężynę, która znajduje się w ladze z pokrętłem do regulacji naprężenia wstępnego, czyli muszę odkręcić ten korek i ją wyciągnąć w celu pomiaru, a następnie wymiany. Czy tak???

Na amortyzatorze mam napisane SF13-XCM-P-HLO-26-100. Może wiesz jaka tam jest sprężyna i na jaką musiałbym zmienić, żeby skrócić amortyzator o jakieś 2cm???

Coś tam w miarę przyzwoitego (XCM/XCR) jeszcze znajdziesz ale niestety minimalny skok to 100mm, więc zmieni się geometria ramy. Ja z przymusu mam 100mm zamiast 80mm i jakoś rower daje radę, chociaż mam wrażenie że jest mniej zwrotny... A tak na marginesie pytanie do Activia... nie ma jakiegoś patentu żeby zmniejszyć skok w takim XCM/XCR? Jakaś krótsza sprężyna??? @BizBass - 'zaklamru'j temat bo zaraz go zamkną!

Polecam http://www.schwalbetires.com/bike_tires/off-road_tires/hurricane Mam takie 26 cali, a w szosie Vittoria Randoneur 700x28 i jakiejś wielkiej różnicy w oporach toczenia nie odczuwam. Na dodatek Hurricany na asfalcie są prawie bezszelestne, dają radę na szutrach i leśnych ścieżkach oraz nie popsują wyglądu Twojego 29er

Tutaj się już niczego nie dowiesz, bo temat przekształcił się w rozmowę o przelewach bankowych i tak się już ciągnie jak d..pa węża... Więc lepiej pisz w temacie "Pomoc w wyborze oświetlenia do 300zl" Ja bym wybrał Megicshine,

Urywa, urywa! A może czas już wrócić do tematu lampki, bo mam klienta na mojego Mactronica a ruski się zbroją ! Ktoś może spotkał się z tym cudeńkiem i wie ile kosztuje??? http://www.solarstorm.pl/produkty/produkty/solarstorm-bl02 Albo może przestudiujemy regulamin przelewów z konta?