Alsew

Przypuszczam że tłumik ma dość jazdy na blokadzie i do niego bym zajrzał w pierwszej kolejności. A tak nawiasem to naprawdę potrzebny Ci amor?

Opony z bieżnikiem wciśniesz, ale z szerszymi niż 35mm może być problem.

Widelec ze stali cr-mo wytrzyma więcej niż kilka amorów z wyższej półki. Wiem co mówię, bo mam dwa retro mtb z takimi widelcami, którym pykneło już 25 lat i nadal nie boją się lasu ;-) A mój brat kupił sobie Rometa Orkana 5 z jakimś wypaśnym powietrznym crossowym amorem który po roku ma już taki luz 'roboczy' że aż się płakać chce...

Do miasta to tego typu konstrukcje https://www.marinbikes.com/pl/bikes/muirwoods-green Amortyzator potrzebny jak druga dziura w d...

Ta... Krótka rama z wysoka główką to istny cud. Autor tematu ma 188 cm wzrostu i Cuba musiałby brać 21 cali, bo 19 cali ma tylko 609 mm długości, Pytanie czy Giant L też nie będzie za mały...

Brak sztywnej osi z tyłu... Przy takiej kasie to porażka. Tego o geometrii Cuba bym nie powiedział... 19 cali jest zdecydowanie krótsze niż L u Gianta. Cube ma też wyższą główkę ramy więc to Giant jest zdecydowanie bardziej 'sportowy'.

I to też wina Shimano i nowego XT??? Gratuluję żelaznej łydy! Jeśli ktoś tak "obchodzi" się ze swoim napędem to nie ma co biadolić na Shimano, HCC i szukać większej trwałości w Sramie, tylko pozostaje wybrać wersję ekonomiczną 2/3 x 10... i popracować nad kadencją.

Pewnie że zniknie tylko pytanie czy dobrze że to się stanie... W amorach gdzie w dolnych lagach jest olej specjalnie pod te uszczelki pakuje się smar (takie specjalne masełko). Dzięki czemu uszczelki zyskują na szczelności. Obecnie mam amor smarowany olejem i jak kończy się smar pod uszczelkami to pojawiają się na lagach pierścienie tylko nie tak tłuste jak u autora, jak był nowy to w fabryce zapomnieli o tym smarze i też były pierścienie. Kiedyś miałem Suntoura Xcm, którego regularnie smarowałem tylko zwykłym smarem a pod uszczelki nie dawałem nic, to tłuste pierścienie były na nim zawsze, nawet po trasie "chodnikowej". Po 2 tys km złom!

Daj sobie już siana z tym Sramem... Temat jest o czym innym. Nie masz w temacie nic do powiedzenia tylko wypisujesz takie rzeczy... Sokole oko! I co to wnosi do rozmowy skoro przerzutka X0 kosztuje prawie tyle co docelowo cała grupa Deore bez hamulców???

Czyli klasyczne 'polskie mtb'. Rower kupiony bo mi się podoba, chociaż zupełnie mi nie odpowiada pozycja na nim, a możliwość jazdy w terenie tylko przeszkadza na chodniku... ale lans na dzielni jest! Standard.

plus mostek 50mm... czyli pozycja na rowerze ala dziadkowy trekking

A po co ci największy blat korby 3x w terenie??? Ja przerobiłem swoją korbę 3x na 32/24 i tym sposobem mam to czego potrzebuję z kasetą 11-36.

Ja przy identycznym wzroście (i mniejszej wadze ) mam rower 27,5 z ramą 17,5 cala i nie widzę się na choćby o pół cala większej ramie... pomijając fakt że jak przymierzałem różne rowery przed kupnem swojego to na każdym 29 er czułem się jak bym kierował autobusem. Jeśli nie masz rozeznania w rowerach z teraźniejsza geometrią i nie wiesz co Ci odpowiada a co nie pasuje, to nie kupuj maszyny bez przymiarki! Zbliża się okres wyprzedaży w sklepach kolekcji 2017 więc można by pomyśleć o tym przy dobrym rabacie https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/superfly/superfly-6/p/2058600-2017/?colorCode=green

Z tego co widzę to ten Giant ma sztywną oś tylko z przodu...

To mogli by pomyśleć o wypuszczeniu alternatywnej kasety 12 biegowej np 10-42...

Są tak "ozdobne" że żal było je przycinać No to masz kolejny sposób na urwanie kolejnych kilkunastu gram, bez wydania złotówki. Druga sprawa to mostek 120 mm w rowerze tego typu??? Coś strasznego! Zmień kierownicę na szerszą i skróć mostek.

Tego Recona możesz ustawić na 120 mm poprzez wyjęcie dystansu ze sprężyny powietrznej.

Bo trzeba dorosnąć do tego że rower to nie tylko szerokość opon i wielkość kół. Wizualnie jednemu się podoba drugiemu nie. Kwestia gustu. Ale najgorsza jest skopana geometria. Za wysoki widelec i za wysoko osadzony suport.

Koło 28 cali z oponą 42 mm to jeszcze nie 29 er tylko jakiś 'cross/trekking'... Czekam już na foto z oponami od szosy!

Tak dla uściślenia tematu w tych w/w aukcjach jest podane że ta gruba Deore jest przewidziana na 2018 rok.

Z tego co widzę to tak dla ścisłości ten Marin ma napęd 1x10 z ujowo zestopniowaną kasetą Sunrace 11-42

Jeśli napęd 1x12 z kasetą 10-50 właściwie wyczerpuje potrzeby 99% procent użytkowników rowerów mtb to znaczy że czeka nas okres 'średniowiecza' bo co tu dalej ulepszać, polepszać i czego tu nowego potrzeba ? A może za 5 lat zaczną nam znowu wmawiać że bez przedniej zmieniarki nie da się żyć ?

Albo pogodzić się z tym, że jeśli rower ma mieć w miarę uniwersalny napęd to potrzebna jest przednia zmieniarka...

Co prawda , to prawda... Za chwile największa zębatka kasety będzie większa od patelni korby w szosie a i tak znajdą się ludzie skorzy zapłacić majątek za taki wynalazek jak im się wmówi że warto.

Tylko nie zapominaj o tym że podczas jazdy Reba jest minimum jakieś 20 mm niższa (SAG) nawet jak jest zablokowana... więc geometria jednak się zmienia i to dość mocno. Odpowiednikiem amora o skoku 100 mm jest widelec o wysokości 450-455 mm oś-korona przy 26 er, a koło 27,x 1,5 ma mniej więcej tyle samo co koło 26 z oponą 2,25 . Czyli kwintesencja zastosowania roweru typu gravel/przełaj Szosa i gravel to dwa różne rowery, gravel jest zdecydowanie bardziej komfortowy i jak znam życie to w życiu nie jechałeś na gravelu...