Alsew

Moim zdaniem olej te sztywne osie i kup rower który będzie jak najbardziej wygodny i tyle w temacie... Merida się podoba ? Jak będzie Ci geo odpowiadać to się targować, brać i jeździć...

Romet z 2017 r to jest już bardzo mocno wirtualny... No sorry ale Kross, to już naprawdę przegina z tym syfem na stronie internetowej... Raz przeczytałem te wypociny od deski do deski i widzę że tam jest coś nie halo, a tam pracuje nad tym sztab ludzi... A później takie kwiatki jak w 2016r że B7/R7 przed sezonem miał wpisany na stronie amor z rurą taper, ludzie kupili i później lament na forum że tam jest zwykła rura 1i1/8 tylko stery są z redukcją... Reakcja Krossa - zmienili dane na stronie i po sprawie, a kto nie oglądał dokładnie ten dostał..

A na stronie Krosa jak był syf tak jest syf! Waga wersji 8,0 13,32 a wersja 7,0 12,2 kg pomimo tego że ma gorszy osprzęt (czyt. cięższy) waży o kilo mniej??? I tak kolejny rok z rzędu to samo... Sorry ale ja bym nie kupił roweru od firmy która nie potrafi podać nawet właściwej specyfikacji roweru! Bo jeśli nie są w stanie zweryfikować błędów na stronie internetowej, którą czyta sam prezes, to jaki syf musi być na montowni gdzie brygadiera właśnie boli głowa?

Dobra już się nie kompromituj http://www.synkros.pl/product-pol-7175-Kola-Specialized-Stout-29-6-srub-Disc-czarne.html

Uważaj bo Ci kolega zaraz napisze coś w stylu : albo Żenada Panowie, żenada!

Żadne tam teorie spiskowe! Sam przed chwilą się przyznałeś że nie mierzyłeś obręczy tylko zczytałeś rozmiar z opaski ochronnej... Mam zacytować? Opaska 23 mm jest za wąska do obręczy o szerokości wewnętrznej 23 mm, a odpowiednia co najwyżej dla 21mm i powie Ci To każdy kto się choć trochę zna. Więc ok, sam siebie przekonałeś, że Cię oszukali... ale Nas nie przekonasz. W każdym razie forum jest rzeczywiście wspaniałym miejscem, żeby chwalić się zamiarem wyłudzenia korzyści materialnej. Ktoś tu powinien posprzątać...

A... tak na koniec, bo już dosyć mojego czasu zmarnowałeś... Tak wygląda przekrój obręczy o szer wew 20mm https://www.dadelo.pl/obrecz-dt-swiss-x-392-pd9980/ Rozumiem że kupiłbyś do niej taśmę 20mm? Od razu widać że nie wiesz o czym mówisz, wątpię czy nawet w życiu oponę sam zmieniałeś... Opaska ma dojść do krawędzi obręczy, a nie do linii rafki która trzyma oponę, do tego zagłębienie w obręczy powoduje, że odcinek między ściankami obręczy jeszcze się wydłuża... więc może nie pokazuj w sądzie swojego 'dowodu koronnego'.

Dowód który można kupić w każdym sklepie Speca... Sytuacja wygląda tak , jak w restauracji gdzie pracuje moja żona, gdzie ostatnio klient zjadł kanapkę do połowy, a później udawał że zamówił inna. Więc próbował zwrócić tą nadgryzioną i domagał się wg jego mniemania właściwej... Słoma wychodzi z butów.

Już nie trolluj kolego!!! Rower został doprowadzony do stanu użyteczności i tyle w temacie! Z tego co napisałeś to wymienili Ci na obręcze o tej samej nazwie, co te pęknięte... tak? Więc powiedz mi jak sprawa wyląduje w sądzie, to jak udowodnisz że twoje pierwsze obręcze miały tyle, a nie tyle skoro producenci rowerów nawet w ramach jednego rocznika zastrzegają sobie prawo do zmiany specyfikacji. A Twoje wadliwe obręcze zostały w sklepie... Słabego masz tego prawnika. Piszesz że Spec ma obręcze 22 i 25mm w swojej ofercie a od początku tematu twierdziłeś że miałeś 23 mm, później w jakiejś wypowiedzi twierdziłeś że mają 22,7 mm , następie stwierdziłeś że nie możesz mi podać wysokości bieżnika opony bo masz połamaną suwmiarkę... a następnie stwierdziłeś że nowa obręcz ma tylko 20,5 mm... chociaż w serwisie twierdzili że mają 21 mm. Ciekawe. Więc może kup sobie może dobry przyrząd do pomiarów, zanim zaczniesz chodzić po sądach...

No to będziesz sobie jeździł na swoim super Specu.

A tak dla jasności, to rower został naprawiony, wadliwa część została wymieniona na nową sprawną , która umożliwia dalsze korzystanie z roweru... a to że ta część nieznacznie odbiega parametrami od tej fabrycznie montowanej, to nie jest podstawa do odstąpienia od umowy. Do tego pamiętaj że jeśli Spec np wycofał się z produkcji/montażu tych obręczy w rowerach (bo były wadliwe), a zamontowali Ci obręcz obecnie oferowaną przez Speca, to możesz im naskoczyć i Twój 'rodzinny' prawnik Ci nie pomoże. Jak Ci chlaśnie rama która ma X lat to też Ci ją wymieniają w ramach gwarancji na obecnie produkowaną, która może odbiegać parametrami od tej która uległa awarii. Więc ja bym tu nie dzielił jeszcze skóry na niedźwiedziu i nie zakładał że w 2 tyg dostaniesz pieniądze, bo może się to otrzeć o sąd i skończyć w 2019

A nie lepiej by było kupić rower z docelową ramą ale z najsłabszym z możliwych osprzętów jakie są dostępne, wszystko ściągnąć z niego i sprzedać jako nowe, a następnie kupić sprzęt jaki odpowiada? Ostatnio jeden z forumowiczów zrobił tak z Focusem Raven i w kwocie 10tys wyszedł mu rower w granicach 10 kg.

Ja bym się dogadał w tym sklepie, żeby wymienili mi kasetę na 11-36 przy zakupie, bo 11-42 ma takie stopniowanie że jadąc po płaskich odcinkach będziesz miał problem z doborem biegu, raz będzie za ciężko a raz za lekko (przeskoki 15-18 i 18-21). Co do braku sztywnej osi, to jeśli nie jeżdzisz agresywnie to pewnie i tak byś nie poczuł różnicy.

W zasadzie, to w tym Kellysie do wymiany są tylko opony i masz super maszynę, no... i jak dla mnie osobiście, to korba też by poleciała na alledrogo pukim nowa, ale wielu jeździ na 38x24 i sobie chwali Gdzieś tylko czytałem, że ramy Kellysa są ciężkawe... Coś za coś, kupując rower za 5 tys trzeba iść na jakiś kompromis... w każdym razie tego Scotta to bym nie kupił nawet za 3 patyki

Najpierw piszą że Scott ma 'Komponenty Shimano SLX-Deore 22 biegi', a później się okazuje że to jest zwykłe 2x10 z kasetą Shimano CS-HG50-10 / 11-36 T . I tak patrząc obiektywnie to 26x36 to trochę twardo jakby się chciało pojeździć po górach... Dla porównania Merida ma bardzo miękki napęd, bo na 24x42 to już naprawdę wszędzie podjedziesz, ale znowu kaseta jest kijowo zestopniowana. Plus dla Meridy za bardziej nowoczesną ramę z boostem i amor od Manitou... szkoda że z przodu zwykły QR. Nooo... to jest maszyna! Jeśli będzie geo odpowiadać to brać!

A jednak było za mało oleju w tłumiku... Rozebrałem wszystko wyczyściłem dokładnie naniosłem trochę smaru na oringi (wyglądały dobrze), złożyłem wszystko do kupy i zalałem wszystko świeżutkim RS 5WT (ok 133ml zgodnie z manualem) i blokada działa, usztywnia amor zostawiając skok +/- wysokości SAGu. Tłumienie na pewno było mocno upośledzone bo zanim rozebrałem tłumik to po ściągnięciu dolnych lag sprawdziłem i popychacz od tłumika chodził jakoś tak skokowo i niemiarowo, po zalaniu świeżym olejem i złożeniu popychacz chodził jak masełko idealnie równomiernie i miarowo. Już nie mogę się doczekać pierwszej rundy... tylko że za oknem zalega fura topniejącej pośniegowej brei Może w niedzielę się uda...

Fajnie wygląda ten Esker... ciekawe czy rama będzie cr-mo? Malowanie i kształt ramy przypomina mi trochę retro mtb z lat 90. 'Najnowszy prototyp' = rok wejścia do sprzedaży 2020.

Skoku jest tyle ile powinno być, kilka dni temu robiłem serwis sprężyny powietrznej i po serwisie kapnąłem się że blokada nie działa I tak jak pisałem nie sądzę żeby w tłumiku było za mało oleju bo nigdy nie zauważyłem nadmiaru w dolnych lagach , a ściągam je co 1000 km. Jutro odbiorę olej, w piątek rozbiorę tłumik i dam znać co było.

Zamówiłem już olej RS 5WT i czekam na przesyłkę i jak tylko go dostanę to się zabieram do roboty. Nic nie będę dolewać tylko naleję cały nowy. Nie lubię nalewać 'na oko' a spotkałem się z dwoma sprzecznymi wartościami 133 i 147 ml. To jest RS Recon Gold 100 ml 27,5TK zamontowany w rowerze z 2014 roku. To ile ma być tego oleju w tłumiku dokładnie??? http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/tHgiGl-i5gGkjsvrXujQN0wqof99r6iaO4VCVWpP4s0/mtime:1372788167/sites/default/files/techdocs/gen0000000004392_rev_a_rockshox_oil_air_and_coil_chart_2014_0.pdf

Zawsze możesz im w tym pomóc Tylko po co skoro to są super koła do codziennej jazdy, a jak wkręcisz się mocniej w maratony to zawsze możesz sobie złożyć drugi zestaw 'od święta' ze specjalnym na tą okazję przygotowanym zestawem gum...

Brawo TY! 1800 gram to i tak spoko wynik. Czy znowu pękną? Może tak, a może nie...

Wymieniać tych piast się nie opłaca, no chyba że masz drukarnię pieniędzy... przeplatanie dla innych obręczy też kiepsko opłacalne. Ewentualnie złożyć drugi komplet kół z przeznaczeniem na wyścigi, a tego używać do treningów, co rozwiązało by też Twoje dylematy z oponami...

Pogubiłem się trochę... Teraz masz piasty DT350 + obręcze Speca o łącznej wadze 1800gram?

Wymienić koła w przypływie gotówki i jeździć aż z tyłka ogień nie pójdzie!

Ale chyba jeszcze bardziej lubi te gramy, a właściwie ich brak. A do opony 2,25 niczego więcej nie potrzeba.