Alsew

No to czekam na nowego XTka

Przy takim budżecie i ht to już bym myślał o składaniu roweru pod siebie, a nie gotowcu.

Ja myślałem o 29er bo nie doczytałem że maszyna była z 2012roku... Co nie zmienia faktu że 80-90 obrotów/min to na pewno nie jest 'młynek'. Przy takim przełożeniu młynek jak dla mnie zaczyna się w okolicach 43km/h.

Znaczy się że nad kadencją czas zacząć popracować. Nie chce mi się tego liczyć ale jadąc 33 km/h na przełożeniu 39x11 to wychodzi +/- 60 obr/min.

Witam kupię nową lub lekko używaną korbę do napędu 2x10. Chciałbym deorkę m6000 z ramionami 170mm. Tarcze bez znaczenia. Optymalna byłaby 34x24 (170mm) ale z tego co wiem to nie jest ona dostępna w polskiej dystrybucji , chyba że ktoś ma taką z demontażu. Najczęściej występuje taka 36x26. Chętnie kupię same ramiona w/w korby 170mm!

Faktycznie wygląda to bardzo obiecująco, biorąc pod uwagę że to najdroższa grupa Shimano, a zaraz zapewne pojawi się bliźniacze XT. Podoba mi się też bardzo stopniowanie tej kasety 10-45, chociaż mogli by w niższych grupach wypuścić wersję 11-46 pod 1x12 i obyłoby się bez kombinacji z bębenkiem. Jednym słowem zostaje czekać na nowe XT i wersję nowego bębenka Shimano do piast DT, Novatec itd

@Ilia Ja rozumiem że jest piątek , że Nasi weszli do półfinału ale nie pij już więcej

Trek X Caliber też ma mocowania po bagaj.

Kupię sztywny wideł do swojego roweru na kołach w rozmiarze 26 cali. Wymagania to: - rura sterowa 1 i 1/8 cala o długości minimum 21cm. - piwoty pod vki - wysokość widelca oś-bieżnia sterów 420mm

... to nie kupiłbyś gravela

Bo nie mamy jak na razie tak naprawdę dostępnych napędów do tego typu rowerów. Napęd rodem z szosy, to skaczący jak nos królika łańcuch na byle leśnej ścieżce, lub napęd 1x rodem z mtb który będzie skutkował ciągłym użyciem małych zębatek przy jeździe po asfalcie - czytaj szybkie zużycie drogiej kasety... Co wolisz? Najlepiej wygląda ta sztywna oś w połączeniu z napędem rodem z szosy

Rozumiem że masz objechane wszystkie trasy w okolicy że tak twierdzisz Zawsze bawią mnie takie teksty, bo wszystko zależy gdzie i jak kto jeździ i po samej lokalizacji nie ma opcji żeby stwierdzić który rower lepiej się sprawdzi, a już dyskusja o wielkości skoku w takim przypadku to wróżenie z fusów.

Ale Ty jesteś dowciapny Chodziło mi bardziej o to, że mam teraz mieszankę XT/SLX i myślałem tak na przyszłość o GX Eagle... Ale mam zasadę że jak coś wymieniam w rowerze to nigdy na gorsze, a skoro Sram kasuje tyle za swoje logo, to poczekam chyba na nową odsłonę xt 1x12

Zgadzam się z powyższym. Chcąc wydać określoną kwotę, fajnie wiedzieć czego można się spodziewać jeśli chodzi o jakość danych komponentów. Mnie nie interesuje wydawanie kasy żeby mieć jakiś tam napis czy logo na przerzutce... Jeśli dobrze rozumiem, to z powyższych odpowiedzi wynika że porównując jakość wykonania danych grup, Sram XX1 i X01 to takie XT z ceną XTRa, GX to coś z pogranicza SLXa i Deore, czyli co NX wypada na Alivio? Oczywiście pomijając fakt że Shimano jest daleko w tyle jeśli chodzi o 1x12, co pewnie szybko się zmieni...

Fajny! Tylko te pedały

A innego koloru niż czarny to już nie robią? Jak dla mnie to powinni sprzedawać te rowery w sklepach z odzieżą i akcesoriami żałobnymi

29 er jest też bardziej 'zamulony' na starcie od 27,5... Większe i co za tym idzie cięższe koła wymagają więcej energii żeby je rozpędzić.

Fajny! A że tak zapytam po za tematem, Barzo na tył Peyote na przód? Myślę o takim secie ale założonym odwrotnie. Jak wrażenia z jazdy w terenie z Peyote na przodzie?

Pomijając kwestię materiału...Dziwne podejście do sprawy. Rama w połysku, a widelec mat?

Faktycznie nuda... w centrum Poznania jest ciekawiej Ale najlepiej ten filmik kontrastuje z forumowymi wypowiedziami typu "po co Ci kaseta 10-50 jak w górach nie jeździsz" albo już najlepiej "po co Ci w ogóle rower mtb jak po górach nie jeździsz" A tu się okazuje że na byle gów... łące w środku Mazur organizuje się Mistrzostwa polski MTB.

Wyluzuj... po pierwsze nie stawiałbym znaku "=" między rowerami XC HT a "Mountain", a po drugie jak ktoś woli pchać swojego gravela czy crossa przez byle piaskownicę to jego wybór.

Tylko żeby wielkości koła na te fanaberie starczyło... A tak na poważnie to im większa zębatka w kasecie, tym dłuższy wózek przerzutki co daje większe prawdopodobieństwo jego uszkodzenie. Więc tak patrząc na walory praktyczne w terenie, to nie da się w nieskończoność powiększać kasety. Chyba że przerzutka ma spełniać jednocześnie funkcje nóżki

Zmatowić drobnym papierem ściernym obecny lakier, kupić farbę w sprayu jak do samochodu, nanieść kilka cienkich warstw farby z odstępami czasu między warstwami i na to lakier bezbarwny w taki sam sposób jak kolor i będzie ok.

Mamy już 'skrzynie biegów' w piastach... i przy większych obciążeniach nie dają rady z tego co wiem, a na suport działają jeszcze większe siły...