Skocz do zawartości

Alsew

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 815

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Alsew

  1. Alsew
    Sztyca z offsetem jest starsza niż rowery MTB, myk myk nie ma kompletnie nic wspólnego z kątem podsiodłowki bo sztyce opuszczasz gdy stoisz na pedałach. Kąt podsiodłowki określa twoją pozycję gdy poprostu siedzisz na siodle i kręcisz pedałami. Obecny trend jest taki że masz siedzieć w "środku" roweru a nie z d...pa nad tylnym kołem jak w tym RR. A twoje opowieści o regulacji siodełka i przesuwaniu na nim tyłka tylko potwierdzają że geometria nie jest twoja mocną stroną...
  2. Alsew
    A kiedyś miał znaczenie ??? A co takiego się stało w świecie rowerów że już nie ma znaczenia gdzie siedzisz podczas padałowania? Musiałem przespać ta rewolucje 🤪 Dla mnie osobiście największą wadą jest wysoki przekrok w tym XC 900. DECA nie podaje w tabelce więc nie wiem skąd są te liczby w w/w tabelce ale górna rura ma zerowy slopping jak dla mnie.
  3. Alsew
    Mówię o fabrycznych kołach DT. W kołach DT x1900 są piasty dt 370 z systemem zapadkowy, dopiero te najnowsze wypusty mają Ratchet. Obecnie na olx są dwie oferty na taki zestaw za +/-1300zl... Za tysiaka pod stary bębenek Shimano też znajdziesz https://m.olx.pl/d/oferta/kola-rowerowe-dt-swiss-x1900-spline-29-CID767-IDO1B3U.html A mój znajomy odbierał te koła osobiście od sprzedającego, widział z jakiego roweru pochodzą i dostał do nich kartony od carbonowych kół, które sprzedający kupił w zamian. Ten Scott też ma badziewne koła... więc cokolwiek autor tematu wybierze to lepszy zestaw i tak by się przydał. A w temacie XC900 kąt podsiodłowki 71,6st to faktycznie inna epoka 😜
  4. Alsew
    Znajomy ostatnio kupił DT Swiss X1900 zaciągnięte z nowego roweru za 1000zl. (obręcze 25mm, piasty boost, bębenek Micro spline). Także warto się rozglądać za takimi okazjami. Jak komuś napęd czy hamulce nie odpowiadają to najlepiej ściągnąć wszystko z nowego roweru i sprzedać od razu bo najwięcej kasy w ten sposób można odzyskać
  5. Alsew
    Koła są najsłabszym elementem każdego roweru w twoim budżecie. Można je sprzedać jako nowe, dołożyć i kupić coś fajnego. Zawsze opłaca się mieć lepsze koła w rowerze 😁
  6. Alsew
    Już dawno przestało się robić rowery MTB tak żeby były lekkie, a wagi podawane przez producentów zawsze są podawane bez pedałów i zazwyczaj waga odnosi się do małych rozmiarów więc musisz jeszcze sporo doliczyć do tego co podają.
  7. Alsew
    https://allegro.pl/oferta/v-brake-refit-extender-convert-adapter-zestawy-11407254700 Są tańsze sposoby... Pytanie tylko jaka opona ci wejdzie przy kole 28... Ogólnie to bym na twoim miejscu kupił sztywny widelec i opony w stylu Conti Speed Conact 26x2,0 i cieszył się jazdą.
  8. Alsew
    Ciekawe jak może być źle poprowadzona linkę od przedniej przerzutki skoro masz tylko jedną dziurę która może wejść i jedną którą może wyjść... Zresztą bzdur które oni opowiadają nie da się już policzyć 😋
  9. Alsew
    Jak wolisz żeby było "ładnie" kosztem tego, żeby to działało bezproblemowo, to właśnie tak masz. Napęd w tym rowerze nigdy nie działał idealnie czego winą jest właśnie ujowy kąt wyjścia linki tylnej przerzutki z ramy w porcie przy suporcie. Proste. A w temacie myk myka to przy napędzie 2x10 miałbyś cała kierownicę w manetkach więc to i tak słabo wykonalne😁
  10. Alsew
    Żadna jazda. Tak jak ci wyżej @Dokumosa napisał czasami krzyżują linki specjalnie po to żeby poprawić kąt. W Twoim przypadku skrzyżowanie także poprawia kąt wyjścia linki z ramy. Nawet ci w Treku kiedyś mówili że tak niektóre egzemplarze wychodziły z fabryki. A tak po za tematem... To prowadzenie wewnętrzne linek bez pancerza tylko po to żeby ukryć dosłownie pół metra linki w ramie i puszczenie obok przewodu od hamulca centralnie na ramie to zupełny bezsens...
  11. Alsew
    Gt daje dożywotnią gwarancję na ramę, Scott daje tylko 5 lat i to jeszcze pod warunkiem corocznego przeglądu w ich serwisie.
  12. Alsew
    Taaa. Ostatnio miałem na serwisie Scotta Scale alu z 2015 roku i tam linki w ramie się krzyżuja w efekcie czego przerzucanie na lżejsze biegi odbywa się z wyraźnym oporem na manetce i dźwiękiem przypominającym kwiczącą świnie 😁 Nie za bardzo widziałem choćby możliwość żeby to jakoś poprawić. Nie ma to jak pełny pancerz!!! A w temacie Treka @Sarmata to powodem dla którego ten rower trafił do serwisu był problem z tylną przerzutką wynikającym z zaginającej się linki przy porcie w okolicach suportu gdzie linka wychodzi z ramy. Skrzyżowanie linek faktycznie w tym miejscu poprawia kąt linki więc ciekawe czy problem nie wróci. https://www.forumrowerowe.org/topic/255059-napęd-2x10-nie-działa-płynnie-zagadka/?&page=2#comments
  13. Alsew
    Nie mam pojęcia ile kosztuje serwis Foxa by Scott. Obstawiam że około 500zl. Ja bym na twoim miejscu zaczął od przymiarki tych rowerów, bo podstawa to dopasowana rama a nie ilość ząbków na kasecie.
  14. Alsew
    Wszystkie wymienione przez ciebie rowery stanowią fajną bazę do dalszych modyfikacji. Za GT przemawia jeszcze amor którego serwis jest banalnie prosty (samemu można to ogarnąć) czego nie da się powiedzieć o Foxie w wersji specjalnej dla Scotta którego serwis tani nie będzie. Napędem za bardzo bym się nie przejmował bo to część eksploatacyjna i prędzej czy później i tak go zmienisz. Fakt że w przypadku GT przejście na kasetę 10-51 wymaga wymiany tylnej piasty/koła. Tyle że koła to najsłabszy element każdego roweru więc najczęściej prędzej czy później i tak są wymieniane jak ktoś załapie bakcyla do jeżdżenia...
  15. Alsew
    Sercem za GT. Podoba mi się mega ta rama chociaż nie do końca rozumiem dość konserwatywne podejście GT do geo tej ramy... Zaskar w wersji Alu ma kąt główki 68,5st a przy karbonie 70st. Hmmm ... dziwne. No i te zewnętrzne prowadzenie linek w topowym modelu też trochę gryzie w oczy, chociaż ma to swoje plusy. W wersji Alu prowadzenie kabli też wygląda lepiej... Zaskar alu to tak naprawdę bardziej dopracowany nowy Avalanche (ta sama rama ze sztywną osią). Obstawiam że za chwilę pojawi się nowa wersja Zaskar carbon
  16. Alsew
    Z drugiej strony masz sporo opon typu Maxxis Recon Race czy Vittoria Mezcal które są robione w wersji 2,35 a patrząc na ich bieżnik to do niczego innego niż XC się nie nadają... Odrębną kwestią jest jeszcze to czy opona trzyma deklarowany wymiar, bo Maxxis 2,35 wcale nie jest szerszy od np Rocket Rona 2,25 a na Vittoria 2,35 jest napisane 57mm co de facto daje 2,25. Moim zdaniem jeśli ktoś nie jeździ na ciśnieniu niższym niż 1,5 bara to do opony 2,35 obręcz szersza niż 25mm to tylko zbędne gramy.
  17. Alsew
    A rozumiem czyli opona 2,25 to typowe XC a 2,3 to już Trail... 🤣
  18. Alsew

    [2022] Rockrider

    Alsew odpowiedział KSikorski → na temat → Nowości

    Wszystko drożeje, a to dopiero początek. Ciekawe jak wycenią te nowe modele które zapowiadają.
  19. Alsew

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    Alsew odpowiedział ZbyszekP → na temat → 29er

    Biedny Gienek 😔
  20. Alsew
    A nie mówiłem 😁 Kolejny ocalony chwast w szafie. Szczytny cel. Szacun A że tak zapytam, to ile juz masz w szafie okazów z dorobionym na siłę barankiem lub baranko podobnym tworem ? Taka mała obsesja, co ?
  21. Alsew
    To nie musi jeździć, to ma dobrze wyglądać więc jest nadzieja, że Marin przetrwa bez głębszych modyfikacji 😆
  22. Alsew
    Ja także przepraszam za "alu badziew" w stosunku do monster Peaka vel Sobek82 🤝
  23. Alsew
    To ja wrzucę na początek moją ostatnią rzeźbę. Rower złożony z myślą o mojej 12 letniej córce i wspólnych wycieczkach po okolicznych lasach. Kupiony w grudniu za całe 100zl jako dawca ramy i amortyzatora. Pozostałe części w stanie katastrofalnym trafiły na złom. Do roweru trafiły głównie części zalegające w garażu z nowych części linki i pancerze, suport, kaseta, łańcuch oraz korba która była zdemontowana z jej starego roweru w dniu zakupu . Koła Rodi Scorpion z piastami Novatec, opony Conti Race King 2,0, napęd 1x8 oparty o korbę z zablokowanym łańcuchem na blacie 32t, kaseta Sunrace 11-32, manetkę 8 rz Srama z ciągiem pod Shimano oraz przerzutkę Altus z nowymi kółkami. Kierownica Romet, mostek Uno, siodło Mongoose, sztyca Giant, klamki hamulcowe Avid. Całość kosztowała mnie 250 zł. W kolejce do prezentacji stoi w garażu Gary Fisher z 94 i Trek z 92 roku. 😋
  24. Alsew
    🤠 Dzięki 🥳
  25. Alsew
    No widzisz, tak baaardzo cię rozśmieszyło to moje pitolenie, a jednak do ciebie dotarło jak widać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...