Alsew

O "chyba" to idealne słowo na tą okoliczność. Wystarczy że przerzutka ma lekko przetrącony wózek i nie będzie to działać wcale. Do tego nikt nie pcha kółek Tacx do przerzutki XTR dlatego że jest nowa.

No ale kolega musi posłodzić swojego Krossa znaczkiem XTR na przerzutce 🤣 Ogólnie wyczuwam że dużo sensowniejsze byłoby kupno nowego roweru i to nie MTB. Coś tam się pojawiło o sztywnym widelcu i oponach Kojak więc zapewne chodzi o kolejnego ulicznego wojownika... Tylko po co przednia przerzutka do takich zastosowań to nie wiem... Jak ma być lekko to tylko 1x11 z kasetą 11-46 (a najlepiej 11-42).

@KNKS wszystkie nowe ramy XC ht tak wyglądają jeśli chodzi o geo. 69,5st możesz znaleźć już tylko w rowerach gdzie rama dość dawno nie była "aktualizowana" a jej nowa odsłona będzie już podobna do tego Scale. Fulle do XC już wszystkie tak wyglądają (po za Supercaliber). Ja przesiadłem się na rower XC ht z główką 68st , bazą kół 1139mm w Mce, podsiodłówką 75st oraz mostkiem 60mm i jestem zachwycony. Do 69,5/73st już bym nie wrócił...

https://erli.pl/produkt/rower-kona-splice-2022-l-19,132357819?utm_source=google&utm_medium=surface&gclid=CjwKCAiAy_CcBhBeEiwAcoMRHN_pBV1qXu00f6powDnD-qCU47e3wzZ6K_botMfYp9HVzkhDhcbU1xoCBpoQAvD_BwE

Rozmowę o cenach to trzeba by zacząć od zdania, że poprzewracało im się w d... Wersja aluminiowa za 10 tys to oferta dla jakiegoś łosia... Pierwszy w miarę sensowny karbon to ponad 12 tys a za rower który nie będzie wymagał jakiś głębszych modyfikacji trza prawie 16 tys zapłacić. Takie czasy... Decathlon już zaciera ręce 😉 A wizualnie, to siodło w kolorze boków opon wygląda moim zdaniem słabo, te jasne kolory wyglądają jakby były z palety Rockridera, a połączenie czerwonego matu z beżowym siodłem i bokami opon to już szczyt wiochy 🤣 I mówię to jako osoba która przez ostatnie 6 lat jeździła na czerwonych rowerach.

Pełne geo. Od razu coś mi nie pasowało z tym kątem podsiodłówki.

Zgodnie z oczekiwaniami pojawił się oficjalnie nowy Scale. Wyżej geo rozmiaru M. Więcej szczegółów na stronie Scotta. https://www.scott.pl/wiadomosc/423/Perfekcja-Lekkosci

@KNKS jak ma być na bogato to tylko tytan 😋

22x30 to nie jest bardzo lekkie przełożenie bo jest to odpowiednik przełożenia np 34x46 w napędzie 1x11.

3x to już przesada, 2x ma sens jak jeździsz dużo po betonach... A czemu nie 1x?

Mają. Dlatego podają ci wagę bez pedałów które są jakby nie patrzeć obowiązkowym wyposażeniem roweru. Do tego najczęściej to waga dla najmniejszych rozmiarów gdzie po za ramą też inne elementy są lżejsze. I tak kupujesz ht carbona za 12 tys i gotowy do jazdy waży 12kilo, bo się okazuje że mleka w oponach też nie było podczas ważenia 😉

https://www.snowboard-online.pl/rower-kona-kahuna-29-pewter/?gclid=CjwKCAiAheacBhB8EiwAItVO23rlyU56-eTGk3VduGLPPLs7eS6BSLlUcwB7CS05X104sHdMCD21ThoC8vQQAvD_BwE#l-178-188cm W sklepie pewnie nie znajdziesz ale maszyna zacna. Tak wygląda moja Kona

Wersji 9.0 też w sumie niczego nie brakuje i mieści się w budżecie.

Jak masz budżet 5-6 tys to kup rower crossowy jaki ci się podoba do 5tys za tysiaka kup amor RS Paragon i go podmień. Za nowy amor z demontażu też dostaniesz trochę.

I dobrze zrobiłeś bo warto!

Z mostkiem 60mm jest jak szyty na miarę. Zakochałem się 🥰

W sumie racja. Nie ma sensu ładowania więcej kasy w 27,5 chociaż osobiście uwielbiam ten standard. Wyszła fajna maszyna i to wystarczy. Jak mnie kiedyś fantazja poniesie i do końca uśmiercą 27,5 to kupię amor i koła 29. Ta sama rama wychodzi w wersji z kołami 29 więc jest taka opcja. No i faktycznie szkoda że te moje koła mają tak wąskie obręcze bo 27,5 z opona 2,6 też ciekawie by wyglądało przy tej ramie.

W sumie to jestem zadowolony z tego Recona ale zawsze chciało by się mieć coś lepszego, lżejszego a jeśli dochodzi do tego inna konstrukcja sprężyny powietrznej i tłumika to człowiek się zastanawia czy nie będzie to lepiej pracować. Ten mój Recon rocznikowi jest z 2014r i wtedy takowe robili.

Chodzi o amor do roweru z kołami 27,5. Rama jest nowa, ma zaje fajną geo i raczej w tym standardzie nie będzie już niczego ciekawszego. A jeśli się pojawi to i tak będzie kwestia przełożenia amora i koła do nowej ramy. Bardziej interesuje mnie kwestia sensu przejścia z Recona Gold TK na Rebe z motion Control i sprężyną powietrzna z tokenami.

Czyli do widelca z Torque Caps mogę wsadzić koło ze starymi "małymi" end capami? A jeśli chciałbym wymienić te end capy na Torque Caps to te same są do wersji boost i non boost? https://allegro.pl/oferta/adaptery-dt-swiss-torque-cap-15-110-mm-180-240-12157707293 A te? Dokładnie o takie koło chodzi. To są adaptery żeby przejść na boost?

Pytanie pokrewne więc nie będę zakładać nowego tematu. Mam koło przód Dt Swiss xm1501 z rozstawem 15x100 czyli non boost. Pojawiła się opcja wymiany amora na Rebe także non boost tyle że ona jest pod Torque Caps a ja ma standardy. Jakie end capy potrzebuje ?

Dla ratowania gatunku Kona Fire Mountain 2022 custom. Kocham 🥰

Nie wierzę ale gdyby to ludzie kupią rower w innej firmie... W sumie fajnie by było, bo przynajmniej zrobiłaby się luka dla innych fajnych firm typu GT, BMC, BH, Kona czy Mondraker których rowerów w naszym kraju w zasadzie nie zobaczysz. A nie sorry, marzyciel ze mnie... Większość poleci do DECA. 😁

No to czeski film jak nie ma jeszcze oficjalnie na stronie producenta info o nowej ramie a tam już mają nawet ceny poszczególnych modeli 😁 Wygląda ciekawie, geo na oko zgodne z nowymi trendami.

Z tego co widzę to na 2023 wszystkie Sparki dostają regulację skoku tylnego zawieszenia 80-120mm jak w poprzednim modelu. Ktoś się obudził ... No i co najciekawsze nie ma w ofercie na przyszły rok żadnego Scale. 🧐