konrad9100

cześć jeżeli jeszcze masz to wziął bym

Witaj Zobacz na youtube kanał unibroken i będziesz miał pokazany pełny serwis amortyzatora fox. Jeśli jesteś ogarnięty mechanicznie zrobisz to sam. Pierwszy serwis nie wyjdzie ci taniej jak w serwisie ponieważ musisz kupić większe ilości smarowideł niż potrzeba na 1 serwis. Tak jak koledzy piszą wyżej jeśli chcesz cieszyć się dobrą pracą amortyzatora musisz co najmniej co roku czy dwa go rozebrać i smarować. Z serwisami amortyzatorów nie jest tak jak z serwisem AGD tu właśnie wysyłasz żeby wymienić uszczelki i smary. Jeżeli poleci ci coś poważniejszego żadko kiedy serwis ci naprawi ponieważ części kosztują tyle co nowy amorek. Właśnie dlatego konieczne są regularne serwisy, Masz dobry amortyzator za który w 2016roku musiałeś sporo zapłacić - nie warto żałować 300zł na serwis - za to nie kupisz amortyzatora. Same oringi możesz kupić mierząc je i dobierając w jakims sklemie z hydrauliką siłową mówiąc że mają być olejoodporne (ale tam prawie wszystkie takie mają). Jeżeli masz w komorze olejowej simeringi - i chcesz je wymienić - też powinni mieć. Uszczelki kurzowe i gąbeczki smarujące (jeżeli wymagają wymiany) znajdziesz na allegro w cenie około 150zł za 2szt. Ze swojej strony polecam zestawy SKF są one dopuszczane przez Fox a mają w środku dodatkową sprężynkę dzięki czemu dłużej trzymają olej na ladze - moje w oryginale tego nie miały.

A skąd czerpiesz tak dokładne informację? Byłem przekonany że oznaczenie mt501 oznacza poza grupowe deore.

Witaj Jeżeli potrzebujesz zwiększenia siły hamowania to na pewno wymiana tarcz to dobry kierunek. U mnie te tarcze bardziej piszczały niż hamowały. Sam hamulec masz całkiem niezłej klasy i jego bym nie ruszał. Pamiętaj że po wymianie tarczy musisz przejechać kilkadziesiąt kilometrów żeby klocek dotarł się z tarczą.

Witaj Czy twój rower to takie cacko: giant

Ta pierwsza aukcja za 199zł - brak informacji zarówno o rurze sterowej (średnica) jak i długości rury sterowej Aukcja druga jest już więcej danych długość rury sterowej 24cm a średnica 1,8cala - te parametry musisz sprawdzić u siebie w rowerze (najlepiej zmierzyć). Niestety w linku który podałeś brak informacji o amortyzatorze. Rurę sterową przytniesz na pożądaną długość. Tak na oko powinno się zgadzać. Jaki jest powód wymiany? Przy tej "klasie" amortyzatora zawsze proponuje jakiś sztywny widelec - bo miej świadomość że jego amortyzacja jest dyskusyjna.

Fajne rowerki widzę że jest edycja Emily Batty

Temat odgrzewany - ale może komuś się przyda ta wiadomość. Mimo sprzecznych informacji w internecie w moim modelu - sterowanym z kierownicy również jest ta dodatkowa regulacja odbicia. W serwisie udało im się odblokować to pokrętło więc teraz mam w 100% sprawny amortyzator ze wszystkimi regulacjami i po pełnym serwisie. Dodatkowo jeżeli ktoś ktoś będzie szukał porad odnośnie serwisowania - to zalecam przy odkręcaniu tej śrubki (która widać na poprzednim zdjęciu) przytrzymać pokrętło ręką. Tak żeby nie zaklinować blokady tak jak zrobiłem to ja przy serwisie.

Wygląda to na sytuację gdy tłoczek się nie cofa lub przestawiony zacisk o czym pisze kolega powyżej. To hamuje ci mocno rower - czy sam dźwięk ocierania ci przeszkadza? A wymiąłeś klocki na nowe ? Może potrzebują się troszkę zetrzeć ? Nie wiem jak wygląda to w Hope ale do Shimano brak zestawów serwisowych. jeżeli trzeba będzie wymienić uszczelniacze w zacisku