errwin

Od 3 lat korzystam z Geax Saguaro 2.2 kevlar więc w pełni potwierdzam test nabiała: http://www.team29er.pl/testy/517--test-opon-geax-saguaro-29x22-w-wersjach-kevlar-i-tnt Jeżeli chodzi o błoto to pewnie są lepsze modele, trochę pływa ale też szybko się oczyszcza. W zamian oferuje bardzo wysoką wytrzymałość, nie urywa klocków, nie wiem co to są rozcięcia czy rozerwania, dwa sezony bez pany w górach też dobrze o niej świadczy. Tył ustawiam na traction i przy proporcjach 70% śląska ściółka, 20% asfalt i 10% Beskid zrobiłem już 5k a kruszynką nie jestem. Środkowa część bieżnika jest już wytarta ale pozostałe klocki mają 30-40% użyteczności więc do 6k spokojnie dociągnę.

Dla przygody i dla fanu ale przede wszystkim aby sprawdzić jak to działa, żeby potem móc się w tej kwestii rzeczowo wypowiadać.

W kwestii "mtb SS" z akcentem na MTB to jednak na kilku zdjęciach widać zdecydowane ograniczenia tego rozwiązania do zastosowań typowo górskich, których synonimem jest właśnie MTB: https://www.flickr.com/photos/bluelug/6934054066/in/set-72157629457942046 Nie mniej jednak jestem pełen podziwu dla tych wszystkich oryginalnych rozwiązań, indywidualistów i pasjonatów którzy nie mają ochoty płynąć z prądem, znajdują na to czas, doskonale się przy tym bawiąc. A przy zalewającym nas marketingu i dość często przyspawanej do niego tandecie, takie projekty jak Kajak Custom wybijają się na ponadprzeciętność. Dla mnie bomba.

Pogodzę Was chłopaki, mamy rok 2014 ale rok modelowy 2015 i dlatego tej ramy już nie widać, widocznie Trek ją wycofał. Jeszcze dwa/trzy miesiące do tyłu kiedy na stronie była oferta z roku modelowego 2014 rama była dokładnie ta, którą pokazał Misiura i jeżeli pamięć mnie nie myli to kosztowała 5,2 tys.zł.

@@lesieque, kiedy zamawiałem rower z początkiem października 2013r to zamówienie szło z Holandii. Miesiąc później kupiłem obręcz Bontragera i również zamawiana była w Holandii. Korespondencję na temat warunków gwarancji prowadziłem już z Mariuszem Gadziemskim z Trek Bicycle Corporation Ltd. England ale jak się okazuje nie ma to przecież większego znaczenia. Customer Service działa sprawnie, gwarancje są realizowane, zamienniki są dostępne więc jest OK.

@@lesieque, można jeszcze tutaj: http://locator.trekbikes.com/store/348743

@@marcusb, Miałem ten sam dylemat między SF8 vs SF9 i uznałem, że te "inne drobne +2,5k" zostawię sobie na... dobre koła za sezon lub dwa. SLX-a ujeżdżam juz 3 sezon, w sumie około 17tys.km, również na górskich ścigach w błocie i deszczu, regularnie smarowane i czyszczone działa płynnie i bez zarzutu i oprócz zatartych w błocie kółek z wózka nie stwierdziłem żadnych kłopotów z jakością i komfortem pracy. Co do Foxa wiele Ci nie powiem, trudno żeby "zawiesił" się po 5k, po pierwszym przeglądzie z wymianą oleju oraz dziesiątkach prób z tłumieniem i sag-iem w końcu dotarliśmy się. W porównaniu z moim poprzednim RS Reba który miał pokrętło zero jedynkowe Fox z pokrętłem CTD w ustawieniu Trail jest IMO lepszym pomysłem na umiarkowanie trudny teren, przynajmniej u mnie na śląsku.

Nie mam pojęcia. We wcześniejszym poście wkleiłeś link do modelu SF 9.7 który ma koła Bontrager i ten model znam.

Jako, że to mój pierwszy post na forum to Witam wszystkich i pozdrawiam ze Śląska. Mam identyczny zestaw wyposażenia tylko że w modelu alu SF 8 więc również te same koła. Zrobiłem na nich już prawie 5 tys.km, jak na razie jedna kosmetyczna centra, przejechały 3 górskie maratony, kilka górskich wycieczek po kamienistym Beskidzie, reszta po śląskich lasach. Po 1 tys.km wymieniłem tylną obręcz na nową (szerszą 22mm Bontrager Rhytm) bo dostała strzał w górach i serwis nie potrafił jej wyprostować. Ale to nie jej wina tylko moja a dokładnie koszmarnych opon które od razy pojechały do koszalina bo nadają się tylko do parku. Po 2 tys.km zajechałem tylne łożyska (budżetowe też się nadają do parku chociaż przód trzyma) ale komplet nowych Ezono za 80zł rozwiązał problem. Ogólnie koła pozytywne, pewnie mogłyby być lżejsze ale to już kwestia upgrade i portfela. Pozdrawiam Jaro