plou

I dokładnie o tym cały czas piszę, sio trollu.

Jeżeli ktoś całe życie jeździł np. na trekingu gdzie siedzisz jak na krześle i cały ciężar spoczywa na 4 literach, to może doznać małego szoku jak rower nagle będzie wymagał "położenia" się przez co automatycznie inaczej rozkłada się masa. Rozumiem że wg ciebie to należy brać np. emonde i slammed stem i jechane ? Czy może w drugą skrajność i zostawić 30 cm podkładek albo może i regulowany mostek żeby było wygodniej ?

Jesteś pewien że chcesz jako pierwszy rower szosowy - czyli zakładam że nie miałeś nigdy okazji jechać dłuższej trasy na takim - coś co ustawi Ci mocno agresywną, wyciągnięta pozycję ?

Zastanawia mnie tylko to malowanie, bo takie na stronie Canyona nie występuje. Nie wspominając o tym że obecnie tego Graila można kupić od producenta za 10 299 ZŁ

A Canyon to nie daje czasem gwarancji dla pierwszego właściciela tylko ? A za to cwaniactwo w opisie ogłoszenia "nie jest to trek orbea specialized merida canonndale bianchi rose" to bym zdecydowanie nie kupił nic u takiego gagatka.

To współczuje w takim razie, bo mnie taka przyjemność z początkiem marca kosztowała jakąś połowę tej kwoty.

To chyba na jakieś platynowe z diamentowymi wkładkami wymieniali

Procentowo to dość mało osób serwisuje swój rower w takim zakresie żeby to miało przeszkadzać. Wiem że to kwestia gustu ale zdecydowanie ładniej prezentuje się taki czysty kokpit.

Mea culpa nie doprecyzowałem, chodziło mi o wydajność baterii. Mechaniczna Ultegra jakoś w zimie nie ma problemu z precyzyjnym działaniem.

Czy ktoś może miał okazję przekonać się jak spisuje się 105 Di2 12 rzędowa w okresie jesienno-zimowym ? Spada jakoś drastycznie jej wydajność ? A może w ogóle nie lubi się z deszczem lub śniegiem i lepiej nie wystawiać jej na mróz lub słotę ?

Zdecydowanie L, w przypadku Ridleya rozmiary są "trochę inne" ja normalnie od innego producenta bym brał L dla siebie, a z oferty Ridley wybrałem M.

Masz problemy z sobą czy z czytaniem ? Nie wiem czy "onteresuje" czy też nie, pytam czy dowiadywał się o inne kolory, a skoro pytam to zapewne mam powód. @Prixo dzięki za info.

Z ciekawości, pytałeś może czy mają dostępne w innych malowaniach ? Bo to IMHO jest paskudne

Ja wyrażę mało popularną opinię, ale mając w planach jazdę w tych samych proporcjach w terenie jak i po szosie to ja bym się zastanowił nad lekkim XC.

Ostatnio miałem okazję pojeździć trochę na Impulso, siadł mi niesamowicie. Już wiem jaki będzie mój kolejny rower A za tę cenę to brał bym w ciemno

Dzięki, przetestujemy wszystkie te opcje

spróbujemy z styropianem, dzięki.

Dzięki, no jest to jakieś wyjście ale średnio dokładne Wpadłem na pomysł żeby posadzić zainteresowanego na kompresie żelowym i zmierzyć odcisk, ale w sumie to też nie będzie jakoś mega dokładnie.

Macie jakieś sprawdzone domowe sposoby na zmierzenie rozstawu kości kulszowych tak żeby dobrać odpowiedni rozmiar siodełka ?

Byłem w Bike-Rs, polecam.

Dowiedziałem się tyle że tak im wychodzi z tabelek .... natomiast pokusiłem się o wycieczkę do sklepu stacjonarnego i tam dysponują taką tabelą, którą ponoć dostali od producenta: Rozmiar Min. długość nogi Max. długość nogi Wzrost S 83 cm 87 cm 170 – 178 cm M 87 cm 91 cm 178 – 186 cm Na miejscu okazało się że źle zmierzyłem długość bo niby należy to robić w butach w których się planuje jeździć, a ja mierzyłem na boso (i to chyba też nie dokładnie 😉 ), w każdym razie wyszło 84 cm, natomiast te dodatkowe centymetry nie zmieniają za wiele bo tak czy tak wg tabeli plasuje się w S jeżeli chodzi o długość nogi, inna sprawa że mam o 2 cm "za długi tułów" do ich wskaźników Nie mieli niestety S na stanie, ale pomimo tego wszystkiego to siadając na M i robiąc dosłownie kilkaset metrów w około sklepu czułem się całkiem nieźle i w zasadnie miałem obawy o rodzinne klejnoty Nie wiem jakie by były odczucia na dłuższej trasie, jedno co od razu mi się rzuciło że gdybym brał M to zdecydowanie min dwie podkładki od razu do usunięcia. Inna sprawa że mają okazję na żywo pooglądać rowery innych producentów już nie jestem tak na 100% pewien tego Ridleya Z lekka urzekł mnie Scott.

A wiesz że napiszę i zapytam bo w sumie to ciekawe

Dziękuję wszystkim za informację, pisałem też w tej sprawie do producenta i zdecydowanie odradzali S jako za mały. Miałem tez okazję w pogadać z mechanikiem który serwisował dwa kazno fast i on z kolei zdecydowanie doradzał S Tak że ciągle wiem że nic nie wiem, chyba pozostanie mi jednak odbyć wycieczkę do najbliższego miasta gdzie mają je i przymierzyć się.

Mam w planach zakup nowego roweru postanowiłem wybrać jeden z dwóch modeli Ridleya Kanzo Fast lub Grifin - niby jeden to gravel a drugi to bardziej endurance ale w zasadzie to do moich zastosowań i potrzeb oba nadają się - pomimo iż jeden ma 1x a drugi 2x. Natomiast czytając różne opinie i oglądając recenzje na yt pojawia mi się poważny dylemat co co rozmiaru - konfigurator na stronie Ridley podpowiada dla moich wymiarów (180cm wzrost i 81cm przekrok) rozmiar M w obu przypadkach natomiast z tego co czytałem/oglądałem to polecane było raczej branie rozmiaru S ponieważ Ridley ma zaniżoną rozmiarówkę względem innych marek i ich S to M w innym rowerze. Ktoś może miał okazję to sprawdzać ? Preferuje raczej geometrię endurance niż bardzo sportową więc nie wiem czy faktycznie to S nie będzie lepsze bo pozycja powinna być bardziej wyprostowana ? Tylko też nie chciałbym wybrać za małego i kombinować z wymianą mostka. Uprzedzając - nie mam możliwości sprawdzić tego na żywo, pozostaje mi zamówienie przez net, a nie bardzo mi się chce odsyłać Gdy już będę miał rozeznanie w rozmiarach to pozostanie mi zrobić wszystkie za i przeciw dla każdego z nich i wybrać któryś

@KNKSEmonde, a kupić chce endurance nie zamiast szosy ale zamiast gravela który jest ciężkim stalowym klocem i tak po prawdzie nie jest potrzebny na trasy które robię nim, bo teren w który wjeżdżam jest na tyle równy że endurance z kapciem 33, może 35 sprawdzi się tam idealnie. Chociaż jeżeli problemy z kręgosłupem mi się pogorszą to tak czy tak będę musiał czegoś z dziadkową geometrią poszukać.