Skocz do zawartości

PJ4cK

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    138
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez PJ4cK

  1. Jak po założeniu przykręcisz koszyk to ten pasek nie ma jak wyjechać spod niego.
  2. To baryłki od naciągu linki.
  3. Ja bym też zerknął na bike-discount, masz tam jakieś Cube'y z napędami 2x a Radony 1x też wychodzą całkiem atrakcyjnie cenowo. Sklep legit, mnóstwo rzeczy już od nich kupowałem, wysyłka do PL czasem szybciej niż krajowa.
  4. Trek się gdzieś pogubił w tych swoich kombinacjach, na szczęście OP chyba nie z tych co napis na ramie najważniejszy.
  5. Nie wiem jak szybko jeździsz ale Twój problem może rozwiązać zmiana zębatki z przodu na np. 36T. Fakt, że nie każda rama ma taką możliwość ale myślę, że będzie ich więcej niż rowerów z napędem 2x. Sztywne osie masz już nawet w rowerach z Deca za circa 3k pln, przy budżecie 5k to raczej standard.
  6. PJ4cK

    [Szosa] Zakup nowej szosy

    Nie jesteś zadowolony z roweru ale jak zmienisz koła to już będzie ok? Czego oczekujesz po zmianie kół? Bo noga będzie ta sama.
  7. https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/al/endurace-7/2733.html Tyle, że niedostępny.
  8. Jak może nie wejść węższa opona? Odczuwalna różnica w czym? Opony dobierasz do tego po czym jeździsz a nie na wygląd
  9. Te Centuriony z szybkierowery często się przewijają w polecanych używkach. Mają też karbon https://szybkierowery.pl/produkt/centurion-gigadrive-carbon-ultegra/ ale czy warto to musisz mądrzejszych ode mnie pytać.
  10. Ja tak tylko z małą uwagą - 128 kg limitu to jest razem z rowerem jakby co. Do tego rowerszysta, ciuchy, bidon, bagaż. Może być różnie. Może Marin Muirwoods? Trochę ponad budżet ale dobrze znosi cięższych rowerzystów.
  11. https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920-shimano-xt/_/R-p-329787
  12. Łańcuch musi być dłuższy a jak nie zmieniasz kasety z tyłu to przerzutka nie ma nic więcej do ogarniania niż teraz.
  13. Jak od 13 lat nie siedziałeś na rowerze to baranek może nie być optymalnym wyborem, polecam pożyczyć na jeden dzień rower z Deca i spróbować czy w ogóle pasuje Ci taka pozycja na rowerze.
  14. Jak zerkniesz w ten kalkulator to zobaczysz, że w układzie 46x11 maksymalna prędkość (przy kadencji 100) to 52 km/h. Masz jeszcze dużo zapasu
  15. PJ4cK

    wybor maortyzatora

    To jest tapered a Scott Aspect 940 ma prostą główkę 1 1/8.
  16. Nadal Canyon, ma najlepszy osprzęt.
  17. Z tych dwóch to Canyon. Zjada Treka pod każdym względem.
  18. Nie żebym bronił sklepu tylko informacyjnie - Niemcy mają 19% vatu na rowery a my 23%, zapewne stąd jest różnica w cenie.
  19. Suport dobierasz do mufy a w specyfikacji nie ma żadnych wymiarów.
  20. W DUB masz oś przelotową łączącą elementy korby a w powerspline masz suport z wielowypustami i na nie nasadzasz ramiona korby. Musiałbyś zmienić suport na DUB.
  21. W warunkach gwarancji to mogą sobie pisać wiele rzeczy ale jako że mieszkasz w (miarę) cywilizowanym kraju w środku Europy to masz jeszcze przepisy konsumenckie, które Cię chronią w takich wypadkach -> https://konsument.gov.pl/niezgodnosc-towaru-z-umowa-a-gwarancja-reklamacje/
  22. W stu procentach rozumiem bo u mnie jest podobnie, chciałem tylko zwrócić uwagę na rzeczy, które warto wiedzieć przed zakupem współczesnego MTB (i to jeszcze ze stajni Treka) jako uniwersalnego roweru Ważne żeby plusy nie przesłoniły nam minusów.
  23. To nie jest rower uniwersalny tylko górski. Masz tam 30 zębów z przodu więc średnio to się nadaje do jeżdżenia po tym co piszesz. A klamoty jak za prawie 6k to słabiutko: najtańsze hamulce hydrauliczne MT200, amor Judy Silver fakt że powietrze ale raczej nie z tych polecanych no i Sram SX jako wisienka na torcie. Dużo marketingowego mumbo jumbo w opisie ale w rzeczywistości płacisz za napis na ramie.
  24. To piasta z kulkami. https://si.shimano.com/en/pdfs/ev/FH-M495A-2557/EV-FH-M495A-2557B.pdf
  25. No pewnie, że nie powinno tak być. Luzy na piaście to normalna rzecz, którą się kasuje (trochę lipa że tak dwa lata jeździłeś). Zerknij chociażby tutaj: https://portal.bikeworld.pl/artykul/porady/warsztat_rowerowy/5801/konserwacja_piast
×
×
  • Dodaj nową pozycję...