MichalMMM
-
Liczba zawartości
243 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez MichalMMM
-
Pewnie i Shimano wróci na 2018. Ech ta powtarzalność... Jeszcze pytanie, które mnie nurtuje od jakiegoś czasu. Mieszał ktoś Dyna-Sys 11 z Dyna-Sys? Przerzutki np. M8000 czy M9000 spokojnie obsłużą 10 rzędów? Drugie moje pytanie odnośi się do nowych przednich przerzutek - różnica jest faktycznie zauważalna w tej "zdecydowanie lżejszej zmianie biegów" czy to po prostu chwyt marketingowy?
-
Czyli jest to wariant widmo? Szkoda, że nie ma dostępności np. manetek pod starsze mocowanie.
-
Czyli szansa jakaś jest jakby się bezpośrednio do Shimano uderzyło. Dzięki za informację
-
Ktoś wie czy manetki M8000 będą mocowaniem pasować pod I-Spec B ? gdzieś obiło mi sie o uszy ze nowe klamki pasują pod mocowania i-Spec B i Am
-
Nie ma dedykowanej zębatki do dwublatówki o 40 ząbkach.
-
Jak znajdziesz w miare dobrej cenie to bierz M785 + tarcze Ice Tech XT - jak dla mnie komplet idealny. SLX'y nie różnią się prawie niczym więc jak masz dopłacać sporo do XT "bo to XT" to bierz je + tarcze XT.
-
Moje wozidło po ostatnich modyfikacjach. Wiem wiem, zdjęcie powinno być od strony napędu ale wtedy nie złapałbym tak ładnie tła.
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
MichalMMM odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Korba XT M8000 38/28. -
Korba wkońcu dotarła i pierwsze wrażenie jakieś tam jest. Wizualnie trochę lipa gdyż pół korby jest w połysku - pół jest matowe. Może to nie jest najważniejsze ale na zdjęciach producenta czy z internetu tego za bardzo nie widać. Ze strony technicznej spokojnie chodzi pod 10s bez żadnych problemów, ząbki na blatach wyglądają na solidniejsze niż ze starszych modeli, nawet jak się postaramy to łańcuch nie powinien spadać ze względu na ich budowę.
-
Czy korba M8000 będzie pasować pod resztę napędu 10 rzędów?
-
-
Nie, nie. Jak stoi to chodzi normalnie, tak jak tylni. Dopiero po kilku hamowaniach robi się twardszy i nie potrzeba za mocno zaciskać żeby zahamować.
-
Nie będę zakładał nowego tematu bo mam jeden problem z przednim hamulcem M785. Około tygodnia nie miałem przedniego hamulca ze względu na brak możliwości przykręcenia tarczy (oś 15mm), gdy doszła zakrętka pod sztywną oś zmontowałem wszystko i niby wszystko jest ok, hamulec poprawnie hamuje ale klamka po kilku hamowaniach robi się dziwnie twarda w porównaniu do tyłu. Co to może być? Zapowietrzenie?
-
Więc dzisiaj znalazłem chwilę by posiedzieć przy rowerze i najpierw spróbowałem z tłoczkami... Trochę je rozepchałem i pomogło. Po dzisiejszych 60km ani razu nic nie przetarło. Dziękuje za pomoc
-
Jeszcze tylko powiedz mi jak to wyprostować, tzn. czy rękoma wyginać, czy zdjąć i na płaskim walić młotkiem i będę kombinował.
-
Kurczę aż nie dopuszczam do siebie ze nowe tarcze by były krzywe. Jutro zacisk podreguluje. Może podczas regulacji żeby szczeliny były równe wloze pomiedzy klocki a tarcze jakiś kawałek tektury?
-
Tak. Wszystko zapięte z odpowiednią siłą. Możliwe jest ze muszą się jeszcze dotrzeć?
-
Prześwity są ustawione dobrze. Skoro sugerujesz miękki widelec to dlaczego przy starych tarczach tak nie było? Piasty też odpadają bo oba hamulce trą, przedni co obrót delikatnie przetrze, tylny też co obrót ale w dwóch miejscach. Raczej obie piasty na raz by nie padły, tym bardziej, że rower porządnego błota ani deszczu póki co nie widział.
-
Mam pewien problem, po zmianie tarcz na RT81 i regulacji zacisków tarcze podczas jazdy wyraźnie obcierają o klocki, a kiedy zakręcę kołem w miejscu nic nie obciera. Rozumiem, że tarcze muszą się dotrzeć ale pierwsze kilka kilometrów po montażu nic nie tarło. Teraz po 100km na nowych tarczach ciągle coś ociera. Jakieś pomysły co to może być?
-
Wracając do Cube kolegi uslugifoto to bardzo fajne połączenie, jak dla mnie wygląda bardzo atrakcyjnie. Świeżo po kolejnym upgrade.
-
Czyli po prostu odkręcam i samo "pójdzie"? Dzięki za informacje.
-
Witam. Przyszedł czas zmiany tarcz na coś lepszego i tutaj pojawia się moje pytanie. Co potrzebuje do demontażu i montażu tarcz na centerlock? Nie mogę za bardzo znaleźć info w sieci.
-
-
Wszystko jasne. Gwint w pompce zjechany. Temat do zamknięcia
-
Problem w tym, że pompka w ogóle nie trzyma się gwintu. Już przy pierwszym pompowaniu miałem z tym problem.