KrissDeValnor

Jeżeli masz w granicach 180 - 185 cm wzrostu, to zainteresuj się tym : http://allegro.pl/cannondale-trail-2-black-2018-29-xt-rockshox-i7238777487.html Ciężko będzie znaleźć coś nowego i lepszego za takie pieniądze.

Checkpoint SL 6 z bliska : https://www.youtube.com/watch?v=QWqGhHrkb24

Fajny las

Uczciwie przyznam, że te hamulce Accenta niewiele mi mówią - może ktoś coś wie na ich temat i się wypowie. W sumie Accent może być - szkoda, że jest na NX, a nie GX. Zwróć jednak uwagę, że Peak posiada napęd 1x, więc jeśli nie masz mocnej nogi i nie jeździsz z wysoką kadencją, to może się okazać niezbyt dobry dla Ciebie. Popatrz jeszcze na : http://allegro.pl/cannondale-trail-2-black-2018-29-xt-rockshox-i7238777487.html - trzeba by się dopytać, czy to specyfikacja fabryczna, bo cena względem katalogowej jest korzystna, a jak wiadomo Cannondale należy do ceniących się marek : https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2018-gorskie/sport/trail-29/trail-2 Rower ma napęd 2x , czyli zapewnia szerszy zakres przełożeń, posiada amortyzator z osią boost i bardzo przyzwoity napęd oraz szerokie obręcze. Minus za brak sztywnej osi z tyłu i dla niektórych za brak manetki blokady amorka na kierownicy. Ten ma obie osie sztywne i napęd SLX : http://allegro.pl/rower-focus-black-forest-lite-29-52l-wyprzedaz-i7102043429.html Szkoda, że ten Focus nie jest mniejszy, chociaż w rozmiarze 52 długość górnej rury jest mniejsza niż w Trail 2 w rozmiarze L ( 19" ), ale podsiodłówkę ma o 4 cm dłuższą. Sporo zależy od preferencji - jest na forum kolega, który ma przy warunkach podobnych do Twoich ( 181 cm i przekrok 86 cm ) ramę z podsiodłówką 53 cm, górną rurą 65 cm i twierdzi, że jest - cytuję : "idealnie" - w co jakoś trudno mi uwierzyć, ale być może przy spokojnej jeździe jest OK. Ja np. przy 180 cm wzrostu wziąłbym Focusa w rozmiarze 47, jednak mógłbym kręcić nosem na wysokość - zgaduję, bo się do niego nie przymierzałem, ale preferuję małe ramy ( mam w tej chwili rower z podsiodłówką 44 na średnim kole ). Focus ma bardziej agresywną geometrię - jest krótszy ( mniejsza baza kół ) i bardziej zwrotny. EDIT Widzę, że na zdjęciach z aukcji Trail 2 posiada manetkę zdalnej blokady.

Checkpoint SL 5 w jeszcze mniej zachęcającej cenie : https://www.youtube.com/watch?v=sg_NMMOaEWY Dziwny ten patent z klapką na górze dolnej rury, a jeszcze dziwniejsza jest ta nakładana aluminiowa sztyca...

Dużo masz kasy - 4 bańki ( miliony ) Z tych dwóch lepiej wypada Rose, który posiada taperowaną główkę ramy i sztywną oś z przodu ( według specyfikacji kół ). Poza tym Rose ma szersze obręcze. Drożej, ale na obu sztywnych osiach : http://allegro.pl/rower-focus-black-forest-29r-lite-47cm-m-1200zl-i7243643184.html lub z bardziej "pancernym" amorkiem na osi boost i z goleniami o średnicy 34 mm oraz z najmocniejszymi do tej pory hamulcami ( minus za zwykłą QR z tyłu ) : http://allegro.pl/bulls-copperhead-3-29-shimano-xt-nowy-model-i7230073660.html lub http://allegro.pl/rower-bulls-copperhead-3-29-46-czar-mat-bial-i7137596471.html

Jak chcesz być jak jutiuber, to kup 500 z bardziej wiotkim z założenia amorem na zwykłej ośce... Jeszcze sprostowanie : Machete Comp ma taki sam tłumik i sprężynę jak Markhor, ale w tym przypadku przewagą są grubsze golenie i sztywna ośka. Myślę, że hamulce SLX powinny wystarczyć, ale jak chcesz, to skonsultuj z użytkownikami. EDIT Ciekawe za ile można by wyrwać tę : http://www.rowerymerida.pl/produkt1425/bignine-700-rower-merida.html W granicach 6 k to byłoby chyba nawet całkiem rozsądnie. Lepsze obręcze, tylko te piasty mogłyby być lepsze, no i amor lżejszy...

500 -tkę lepiej skreśl, bo ma amor z goleniami o średnicy 30 mm i zdaje się gorszy tłumik i sprężynę. XT Edition ma z kolei ramę pod zwykłą ośkę, więc jak nagle Ci się zachce sztywniejszego tyłu, to będziesz musiał wymienić ramę. Czy Ci napęd z wersji Limited podejdzie, to w dużej mierze zależy od tego jak i gdzie jeździsz. Jeśli nie jeździsz siłowo, a z wysoką kadencją i nie potrzebujesz przy tym prędkości większych niż 35 - 40 km/h ( przy kadencji 90 na najtwardszym przełożeniu wychodzi 34 km/h ), to OK. Jednak gdybyś chciał dokręcać z górki, to może być ciężko z tak małym blatem, ale blat można przecież wymienić.

Checkpoint ALR 5 w mało zachęcającej cenie... https://www.youtube.com/watch?v=rbENmLDJaYM

Zdaje się, że do starych wentyli Dunlopa. Korzystając z okazji - wczoraj ok. 45 km

Dorzucam dla potomnych :

Najlepiej nie psuć sobie przyjemności i nie słuchać na laptopach itp. Thin Lizzy - The Sun Goes Down Dla wrażliwych Scorpions - Still Loving You Na koniec, żeby nie było za słodko Whitesnake - Still Of The Night Polecam wysłuchać w całości !

Jeżeli tarcza ociera, a Ty nie hamujesz w tym momencie, to spróbuj ustawić zacisk hamulcowy. Poluzuj obie śruby zacisku - tak, żeby się ruszał, a następnie naciśnij klamkę i cały czas trzymając ją wciśniętą, dokręcaj śruby zacisku ( najlepiej stopniowo i naprzemiennie ). W międzyczasie możesz sprawdzić czy tarcza ociera - jeżeli nie ociera, to dokręcasz zacisk do końca. Jeśli tylko w tym tkwi problem, to powinno się udać po wykonaniu powyższych czynności - jak się nie uda za pierwszym razem, to za drugim lub trzecim powinno już być OK. To wszystko przy założeniu, że klocki są prawidłowo ułożone i tarcza jest prosta.

Można też podejść od drugiej strony, bo pewnie znajdzie się trochę niskich osób jeżdżących na dużym kole, z czego część kupiła rower na wyrost - tak jak dziecko na komunię dostawało czasem rower z "zapasem", a reszta po poprawnym dobraniu rozmiaru może wyglądać niecodziennie na ramie 15"..., no ale jest tłentinajner Kiedyś wszyscy jeździli na 26", bo nie mieli wyboru, a teraz niektórzy próbują innym wmówić co jest dla nich dobre. Na szczęście jeszcze jakiś wybór został - mocno ograniczony co prawda, ale jednak. Jeżeli w przyszłości wszystko sprowadzi się do "jedynie słusznego" dużego koła, to pozostanie współczuć tym niższym osobom, z których część może się nie odnaleźć w nowej rowerowej rzeczywistości. Poza tym dlaczego ktoś ma za mnie decydować na jakim rowerze chcę jeździć Wolałbym mieć możliwość wyboru.

Kurde, myślałem, że przy 180 cm wzrostu jestem co najmniej średniego wzrostu, a tu się okazuje, że jednak nie... Ty woojj'u musisz być pewnie o głowę wyższy - aż się boję zadzierać głowę tak wysoko A poważnie, to proponuję stłumić tę gównoburzę z cyklu "wyższość jednych świąt nad drugimi" w zalążku, bo to wcale nie jest śmieszne.

Tyle, że Pathlite jest takim stanem pośrednim między cross'em , a MTB - tzn. jest dobrym wyborem dla tych, którzy chcieliby pojeździć nieco ostrzej niż po bułki, a z drugiej strony nie do końca widzą się na MTB. Geometrycznie jest właśnie pół na pół, bo z jednej strony podsiodłówka jest stosunkowo długa, a przy tym górna rura krótsza niż gdyby to było w MTB, a z drugiej strony główka ramy jest dość niska i rower ma krótki tylny trójkąt i małą bazę kół, a kąty są jak w do niedawna modnych XC z agresywną geometrią. Czyli jest to chyba taki rower zastępczy dla tych, którzy przesiadają się z MTB na cross'a i boją się nieco tej przesiadki, a po przesiadce na Pathlite szok pewnie będzie mniejszy niż gdyby wybrali jakiegoś typowego cross'a Ja bym go zaszufladkował jako "crosso - MTB" - nie wiedzieć czemu Canyon go traktuje jako fitness'a , ale dobrze, że w opisie jest inaczej charakteryzowany. Nurtuje mnie trochę ten NRX E 75 mm - ile ma w końcu skoku, czy Canyon zmniejszył skok do 63 mm, a można go ustawić na więcej, czy to jakiś błąd Rower kojarzę od kilku miesięcy - tu model 8.0 : https://www.youtube.com/watch?v=CeV5U1smG1k Wygląda na to, że w ramie i w amorku powinny się zmieścić znacznie grubsze opony. Koła ma rodem z MTB. Dla lubiących modyfikacje może mieć znaczenie np. możliwość zmiany amorka w przyszłości na niemal dowolny z MTB, bo taperowana główka otwiera sporo możliwości - decydujący będzie sensowny skok lub możliwość jego ograniczenia, tak żeby nie spartolić całkiem geometrii. Rower jest stosunkowo lekki, więc jeśli się ktoś zdecyduje na sztywny widelec, to jeszcze zejdzie o 1 kg w dół z masą.

Rama aluminiowa w rozmiarze 56 waży 1570 g, a karbonowa 1240 g. Oficjalne informacje mówią o oponach do szerokości 45 c. Przesunięcie w hakach to 15 mm, czyli mamy chainstay od 425 do 440 mm. Jak stwierdził gościu testujący dla BikeRadar - brakuje mu IsoSpeed'a z przodu : https://www.youtube.com/watch?v=1DlxQ7Luh-4

Nie wiem dlaczego w nazwie jest dopisek "2019", skoro rower jest dostępny w pierwszym kwartale 2018..., ale nie o tym. Rower wydaje się dość ciekawy w związku z możliwością przeróbki na singlespeed'a dzięki hakom Stranglehold - oczywiście będzie to jeden z droższych tego typu rowerów. Takie haki dają też możliwość delikatnej modyfikacji charakterystyki prowadzenia roweru również w przypadku pozostania przy tylnej przerzutce. Poza tym pierwszy raz spotykam się z hamulcami tarczowymi Flat Mount, które są mniejsze, lżejsze, a przy tym mają zapewniać wysoką wydajność w trudnych warunkach - jak podaje Trek. Rower jest dostępny na ramie aluminiowej oraz karbonowej z systemem IsoSpeed. Od spodu rama jest chroniona przez dość solidnie wyglądającą osłonę z tworzywa. Obie wersje posiadają osie 12 mm. Według opinii jednego ze sprzedawców, w rowerze mieszczą się opony o szerokości 2" w wersji 29" lub 2,2" w wersji kół 27,5" - lekko mnie to zaskoczyło, bo tylny trójkąt posiada poprzeczkę ( przy dolnej jego części chyba jest jeszcze mniej luzu ), ale podobno miejsca jest dość, a fabrycznie są zamontowane opony 35 c na obręczach Tubeless Ready. https://www.trekbikes.com/us/en_US/checkpoint/ https://www.youtube.com/watch?v=w4lWNWkrI9k https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/checkpoint/c/B224/ https://www.youtube.com/watch?v=QWqGhHrkb24 PS Nieco mnie dziwi zalecana rozmiarówka na polskiej stronie - np. rama 54 dla przedziału wzrostu 167-174 cm, ale to już inna historia...

Dzisiaj leśny, błotny dramat - miejscami nie dało się jechać, bo w błocie chowała się opona razem z obręczą... Jednak w drodze wyjątku trzeba było sobie pojechać po asfalcie, a tak wyszło więcej czyszczenia niż jeżdżenia... Wiedziałem, że będzie błoto, ale takiego które non stop hamuje, a miejscami uniemożliwia jazdę, to się nie spodziewałem. W niby płaskim nizinnym lesie dało to efekt ciągłego podjazdu z minimalną prędkością, a przy tym ciągłą walkę o to, żeby jechać. Tylko 20 km, ale na więcej nie było za bardzo czasu, ani ochoty...

Pewnie masz rację - sorry, ale nie mam dziś do tego głowy, bo jakieś przeziębienie i uczulenie w jednym, mnie zdaje się dopadło. Przyznaję się bez bicia, że nie wnikałem w literki oznaczenia - mój błąd

Głos na Bulls'a , który ma najlepszy z wymienionych amor. Mimo, że Cube ma hamulce XT, to amorek nieco słabszy i jest używany - tu już musisz zdecydować sam, czy droższy nowy, czy tańszy używany. KTM'y podobnie jak Cube - mocniejsze hamulce, ale niższy model amorka.

Machete jest przede wszystkim cięższy o ok. 0,3 kg od Reby, więc jak chcesz mieć lżejszy rower, to o nim zapomnij. Tu parę słów na forum : https://www.forumrowerowe.org/topic/222922-manitou-machete-comp-100mm/ Jeżeli Manitou, to prędzej lżejsze Marvel Comp lub Pro : https://www.forumrowerowe.org/topic/224439-amortyzator-marvel-pro-czy-reba-rl/?tab=comments#comment-2042574 Forumowy kolega sprzedaje Sid'a ( boost, więc musiałbyś dokupić piastę i przepleść koło - pewnie zbliżyłbyś się do 2 k ) : https://www.forumrowerowe.org/topic/225187-amortyzator-rockshox-sid-rl-27529-boost Zastanów się też nad zdalną blokadą - np. powyższy Sid jej nie ma.

Nie widziałeś ? Jest już na forum : https://www.forumrowerowe.org/videos/view-107-90s-mtb-masters-1992/ https://www.forumrowerowe.org/videos/view-327-90s-mtb-masters-1992/ , ale w sumie dobrze, że wrzucasz, bo może nie wszyscy widzieli. Był taki gość Dan Osman - poniższy film pamiętam jeszcze z kanału eXtreme Sports Channel sprzed 15 lat. Lover's Leap ( California ) droga Bear's Reach o trudnościach 5.7 i wysokości > 120 m w czasie 4 minut i 25 sekund ( free solo speed climb ) : Tu jest dokument z którego to pochodzi ( '97 ) : https://www.youtube.com/watch?v=SIvu50_89ew ( dobra jest niepozorna młoda Katie Brown - 10:22 )

Fakt - jakoś mi umknęło, że to XC30 i rzeczywiście jest tam najniższy model hamulców Shimano ( zmyliły mnie dane pod XC 9 - ulepszenia względem XC 8 ). Reba ciężka ( 1,7 - 1,8 kg ) To co mają powiedzieć właściciele Silvera z 32 mm goleniami Przecież jest ona popularna w XC, więc

A co się ma wysypać, skoro oprócz Treka np. Spec ją montuje i to w nie najtańszych rowerach ? Kolega TheJW ma lub miał podobną - nic mi nie wiadomo na temat jakichś problemów, ale możesz zapytać dla pewności.