KrissDeValnor

@Mentos Problemem jest przeludnienie planety, a nie za dużo zwierząt. Człowiek postawił się ponad, i szeryfuje, uzurpując sobie prawo do sterowania prawie wszystkim pod swoje dyktando... Oczywiście czasu nikt nie cofnie, i już nigdy nie będzie jak 500, czy nawet 100 lat temu (paradoksalnie tzw. postęp cywilizacyjny spierniczył od groma rzeczy - wiele w stopniu nieodwracalnym). A gdybym nagle uznał, że psów poza kontrolą właścicieli (no właśnie, jakich właścicieli, skoro żadnego nie widzę, a pies nie ma obroży i jest agresywny) jest za dużo, i zaczął częstować je gazem, kamieniem, czy śrutem, to będzie OK ? Czy może wystarczą bluzgi, i że czasami noga leci ? No i "na pyszną kiełbachę ścierniwo" - coś mi tu nie gra

Talk jest do d..., dosłownie, a nie do opon A propos - stamtąd zaczyna się cała gówniana sprawa, w którą potem wjeżdżam, bo mi się terenu zachciało (zastanawiałem się czy nie było hattrick'a)... Chociaż na chodnikach i DDR też nawalone, jak żyć ? W dzisiejszych czasach nawet idąc, lepiej nie patrzeć w niebo Szosa i gravel to raczej ostatnie typy rowerów, którymi byłbym zainteresowany, więc dalej będę wjeżdżał...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Aaa, no i jeszcze jest ryzyko, że ktoś pomyli nabyty rower z tym z wypożyczalni, i "pożyczy"... PS tego typu rowery można czasem znaleźć na... drzewie, albo w krzakach - nie żartuję, bo widziałem niekompletne i tu, i tu...

Zamykam na prośbę autora.

Nie wiem na jakim etapie produkcji, czy wdrożenia do sprzedaży jest nowy standard 750 d (zdaje się dwóch producentów rowerów i jeden opon póki co), ale przy takich warunkach chyba bym się zastanawiał, bo duże rozmiary szos i graweli wyglądają podobnie jak MTB na kołach 26" pod kimś wysokim, czyli nieco karykaturalnie Tu przykład 750 d : https://meritbikes.com/jumbo-750d-gravel-bike/ (deklarowana dostępność październik/styczeń), tyle że cena x 2...

Trzeba mierzyć, żeby nie było niespodzianki. Czytając na czym ludzie jeżdżą, czasami mam wrażenie, że pod kątem wyboru rozmiaru jestem jak pro, którzy z premedytacją wybierają mniejsze ramy Mam 180 cm, przekrok w granicach 82 -84, i jeżdżę na ramach 17" - jedna 60 cm górnej rury + 7 cm mostka, kierownica 74 cm (rura podsiodłowa 44 cm) ; druga odpowiednio 62/6/76/43 cm (obie na kołach 29", a mam też 17" na kołach 27.5" - 59.5/10/72/44 cm). Nie potrzebuję większych, może dopóki nie zacznę jeździć po bułki... Porównania z szosą raczej nie mają sensu, bo ja np. przejechałem się 15 km fitnesem na ramie 58 (podsiodłowa), i nie było wrażenia, że coś jest nie tak, ale co z tego, skoro to rower z innej bajki...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Przerzutka ze sprzęgłem i prowadnica lub napinacz łańcucha redukują problem. Poza tym odpowiednia długość łańcucha.

Jak nic nie przeskakuje, to jeździć do oporu aż zacznie - tak jest najtaniej Poza tym singiel jest i tak najtańszy w utrzymaniu. PS Wkurzył, albo dał do myślenia fakt, że ktoś zostawił przy POW kolczaste krzewy - nieważne ścieżka (DDR) czy chodnik...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Ja bym zaczął nie od typowego treningu, a od mniej lub bardziej żwawej jazdy - w zależności od warunków i samopoczucia, a przede wszystkim od rozjeżdżenia i wydłużania dystansu. Jak dojdziesz do setki, to zacznij trenować, bo na razie ewidentnie nie masz z czego, i na tym etapie nie ma to większego sensu... Robiłeś badania ? PS jak zmniejszysz kadencję, to może boleć bardziej

Jak chcesz przepłacić, to lepiej w Polsce

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

To zależy gdzie, kto, i jak jeździ - amator jeżdżący nieco dynamicznie np. we wspomnianym terenie, na pewno odczuje różnicę kilku kg, i lepiej będzie mu się jeździło na lżejszym rowerze, bo masa zabija osiągi

Oczywiście, że masa ma znaczenie, i nawet nie trzeba być w górach, żeby to odczuć - jeżeli ktoś twierdzi inaczej, to musi mieć naprawdę wolne tempo/stosunkowo kiepską kondycję, czyli nie robi mu różnicy czy dojedzie 1 g. wcześniej, czy 1 g. później, do tego pewnie robi pierdyliard przerw po drodze, na których być może pochłania na kilogramy wiezione pęta kiełby, więc faktycznie wisi mu to, bo po najedzeniu jedzie się tak samo ciężko jak przed (masa zestawu rower + kolarz pozostaje w przybliżeniu stała) Ja czuję różnicę już na płaskim - lżejszy rower lepiej się zbiera, i jakoś łatwiej przelatuje po nierównościach (no dobra, osprzęt też robi robotę), ale do pełnej weryfikacji na podjazdach musiałbym zmienić blat na mniejszy, bo jednak 4 zęby więcej na korbie nie pomagają - umówmy się, że blat 36 to już raczej dla koniny, jeśli chodzi o te sztywniejsze podjazdy w terenie

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Rozmiary M i L są w przedziale 4 - 4.4k na Olx

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Ostatnio nieco bawią mnie te "szutry premium", co daje jakiś obraz na temat graweli, i tego gdzie ludzie chcą nimi jeździć. Mnie asfalt sam w sobie nie interesuje, wspomnianych szutrów premium praktycznie nie widuję, a na dziurawe drogi w terenie (pola, gruntówki, łąki), korzenie w lesie, i piachy typu piaskownica (bywa, że w kopnym jest ciężko, więc grawel by całkiem poległ...) mam MTB XC - właśnie nabyłem kolejną sztukę, 10.3 kg z amorem (czasem na dojazdówkach grawele zostają)

Za 4 k masz już karbonowego Lapierre Prorace CF 5.9 - osprzęt uważany za słaby, ale rama powyżej przeciętnej (nietypowa budowa tylnego trójkąta i masa 970 g), więc jak ktoś chce z czasem ulepszać, to dobra baza. Z aluminiowych, to niedawno Spec Chisel był w tym budżecie (rama ok. 1.5 kg).

Teoretycznie nie, bo w praktyce było sucho, a ja i tak wylądowałem w szlamie - widać ten typ tak ma

Tyle, że jak się postarasz za bardzo, to kończysz w gliniastym lepie, albo krzakach