KrissDeValnor

Tobo jest już nieobecny, więc basta.

Możecie przestać z łaski swojej ? Każdy ma jakieś uprzedzenia dotyczące pewnych tematów i osób, ale żeby i tu odgrzewać kotlety z - za przeproszeniem - już dawno zagrzebanej padliny... Niech ktoś jeszcze napisze "nie czytaj" - czasem jednak trzeba, choć przymusu odgórnego nie ma. Dziwią mnie personalne wycieczki pod ankietą... Szkoda, że w ogóle można pisać pod tą ankietą, bo gdyby było inaczej, to uprościłoby sprawę - krótka piłka, czyli jak zagłosowaliście, tak macie. Szkoda też, że ankieta nie jest podpięta w ramce na stronie głównej - wtedy frekwencja byłaby jak na ostatnich wyborach To mówiłem ja, Wacław Jarząbek, trener klubu "Tęcza". PS żegnaj Tobo (to nie ja, więc nie dziękujcie)...

@Stujumper Jaka masa ? Możesz podać roweru

@Stujumper S-Works z Lefty'm ?

@kazafaza Kurde jakoś nie po mojemu, ale nie moja choinka, nie moje lampki. Ja bym dał koła z płozami na odwrót - na pierwszy rzut granata (dla niewtajemniczonych - butelka złocistego o poj. 0.33) pomysł , ale chyba ryzyko potknięcia o kółka w kryzysowej sytuacji byłoby mniejsze, a przy tym po kilku, czy raczej kilkunastu, można wołać do Starej "patrz, lecę jak Małysz !" - taki mini symulator No i koszyk dałbym na sztycę - po co się tak schylać i garbić. Wersja luks miałaby kierownicę (może być oddzielnie, ale na wyciągnięcie ręki) z kilkoma koszykami, a nawet michą - dla prawdziwych sportowców koniecznie baranek z lemondką Nie wiem, czy zamiast płóz w miejsce kółek, nie bardziej dizajnerska byłaby skejtowa deska. Szczytem przepychu byłoby siodełko z dziurką (teraz modne), tyle że tu z jakże funkcjonalnym wiaderkiem pod spodem - tak, żeby już w ogóle nie wstawać, i skupić się (czasem dosłownie) na tym, co jest ważne tu i teraz, a nie tracić czasu na głupoty PS wersja ekstremalna miałaby kega - koła się wtedy przydadzą do transportu

Po pierwsze : to jest ANKIETA, a nie kolejny temat "kogo wywalić ?" @tobo Zluzuj gumkę - ktoś Cię denerwuje, to nie czytaj, i nie wdawaj się w polemikę, a jeśli to twój temat, zgłaszaj. PS chyba nadal trwa nabór, więc jak ktoś chętny, to niech się zgłasza do @Mieciu

Widocznie mam ograniczoną wyobraźnię, bo jakoś trudno mi sobie wyobrazić, że jazda po kresce na białym polu to nawigacja

Wobec tego nie można tego urządzenia traktować poważnie - przynajmniej dopóki nie otrzyma dedykowanych map (o ile technicznie nic nie stoi na przeszkodzie, i jest to w planach).

Czyli właściwie bez sparowania ze smartfonem, który musi być włączony podczas jazdy, i bez dedykowanych map, to się ten Geoid do jazdy w nieznanym terenie leśnym chyba nie bardzo nadaje... Czy na ekranie widzi się tylko ślad, i główne drogi, a resztę szczegółów mapy dopiero po przerzuceniu do Stravy ? @michalr75 Raz przerabiałem jazdę po kresce po singlach w MPK - efekt był taki, że kilka razy przestrzeliłem, w tym w miejscu, w którym już wcześniej ogarniałem jak jechać, ale tym razem uparcie trzymałem się śladu Mam TwoNav Cross, ale praktycznie nie używam - pewnie stąd niemal zerowe doświadczenie.

@michalr75 Jaką masz rozpiętość przełożeń ? Korba 36 -26 z 11 rzędową kasetą 11 -42 ? No to szału nie ma, a w każdym razie różnice nie są duże w porównaniu do np. 32 x 10 -51 (tu właściwie rozpiętość prawie identyczna), czy 36 z taką samą 12 rzędową kasetą (fakt, że góra kasety już zauważalnie twardsza, ale za to można bardziej docisnąć ). Jest jeszcze blat 34, czyli coś pomiędzy. Tak sobie kiedyś myślałem, że korba 34 -24 to by było optimum przy 2 x, ale to było jeszcze kilka lat wcześniej (7 -8 lat temu), zanim 3 lata temu przesiadłem się z 3 x 10 na 1 x 12 No i niektóre przełożenia się niemal/wręcz dublują - czy to w 2 x (tu mniej), czy w 3 x... Być może w najnowszych rowerach ze średniej półki, napędy 2 x są rzadko spotykane, ale w kilkuletnich ramach znajdzie się kilka - choćby poprzednia generacja Scott'a Scale ma możliwość zamontowania przedniej przerzutki. Co do Radona, to są powiedzmy 2 haczyki : nieco agresywna geometria, oraz rama z miejscem na opony 2.25"... Co do przełożeń, to według mnie 32 x 10 -51 będzie wystarczające w większości przypadków przy jeździe mieszanej (zakładając w miarę sensowną kadencję z jednej strony, i brak ambicji do bicia rekordów, zwłaszcza na zjazdach).

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Kilkanaście, a może i 20 lat temu podobno Gore to był poziom wodoodporności 40000, potem pojawiło się więcej modeli membran od nich, być może część o lepszych parametrach - nie sprawdzałem danych, więc zgaduję. Mówiło się ogólnie, że kurtka przeciwdeszczowa powinna mieć minimum 10000 wodoodporności - w sumie to by się zgadzało, bo miałem turystyczną kurtkę Campus z membraną Vaportex Pro (2005 rok), która przy takich parametrach wytrzymywała bez problemu klkugodzinny intensywny deszcz (nie jestem pewien oddychalności, ale chyba była zbliżona - w praktyce suwaki pod pachami robiły robotę). Co do masy rowerów, to raczej większość podaje dane dla rozmiaru M - przynajmniej oficjalnie, bo faktycznie w części przypadków może się okazać, że to S tyle waży...

Czyli przy -2 już bez spodenek ?

Na stronie była szosa w okazyjnej cenie - jedynie 46 k, no droższego roweru, to u nich nie widziałem

W naszych warunkach bardziej chodzi o drogi oddechowe niż o skórę.

Tylko na szosie nie potrzeba dużego zasięgu, chyba że na zjeździe w Alpach przy 100 km/h, ale w nocy to by było samobójstwo... Na zdjęciach to Kong świeci bliżej niż Offbondage. PS swoją drogą, to powinieneś podać oznaczenia modeli - X6 i HY1680, tak ?

Niestety wróżbita Maciej nieobecny - halo Maciek, jesteś tam ? Jednak pieniek Pieńkowej Damy mówi, że nic z tego nie będzie...

Ale lipa ta Evo...

100 mm to starszy standard.

Nie jesteś zmuszony do jazdy w zaspach - no, chyba że jesteś, ale z doświadczenia wiem, że kiepsko się jeździ po głębszym śniegu na polu, czy kopnym przemielonym na jakiejś lokalnej drodze przez koła samochodów... Co do komina na twarzy, czy maski, to ostatnio widziałem kilka osób przy temperaturze + 10, a tego to już kompletnie nie rozumiem - nie sądzę, żeby chodziło o smog.

A po co są obecnie zakładane szerokie gumy np. w XCO ? To może nieco niefortunne porównanie, bo technicznie to czasami dawne enduro, albo i lepiej - patrz np. błotne strome zjazdy w Leogang, gdzie część zawodowych kolarzy sprowadza, albo leci przez kierę... Szerszy przód ma poprawić przyczepność w zakrętach. Trudniej opanować uślizg przodu, więc w ten sposób minimalizuje się to w pewnym stopniu. Tam gdzie jest nieco łatwiej technicznie (pojęcie względne - dla doświadczonego zawodnika już łatwo, a dla sezonowego casuala nadal trudno), a np. rama nie pozwala założyć dajmy na to 2.4", tam można nieco poprawić chociaż przyczepność przodu, bo amortyzatory mają większy zapas miejsca na szerszą oponę. Może nie każdemu to potrzebne do szczęścia, ale jest na pewno grupa osób, która z tego korzysta i docenia takie rozwiązanie. Przód ma też z reguły niższe ciśnienie, a im szersza opona, tym predyspozycje w kierunku jego obniżenia są większe, albo raczej przy takim samym ciśnieniu będzie lepiej pracowała od swojego węższego odpowiednika, co jest na plus. Producenci nie montują opon różnej szerokości tylko dla tzw. picu, i nie robią tego z powodu braków magazynowych szerszych opon na tył, czy węższych na przód

A co z goglami ? Pytam, bo nie używałem, a z tego co pamiętam, to są w nich jakieś patenty na parowanie. Jedyny minus, to ewentualna reakcja sąsiada "a gdzie to się na nartach było ?" Ja od lat jeżdżę z żółtymi/bursztynowymi szkłami (nigdy nie używałem bezbarwnych, i nie zamierzam), które przy pochmurnym niebie rozjaśniają, a po ciemku też nie narzekałem Najlepiej się nie zatrzymywać, wtedy nie parują , no i nie zasłaniać twarzy szmatami - nie mieszkamy na Syberii, a pandemiczne nakazy poszły precz (że ja w maju w tej ścierce jeździłem... ).

@KNKS https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/3019/ninety-six-rc-10k-2223, https://www.merida-bikes.com/en/bike/4758/ninety-six-xt, https://www.merida-bikes.com/en/bike/4738/bigtrail-600, i coś tam jeszcze by się pewnie znalazło - niedawno widziałem chyba nawet jakiś nowy model bodajże na 2.3"/2.1", ale nie mogę sobie przypomnieć, choć marka raczej z tych znanych... Nie jestem pewien, czy Spec się też tak kiedyś nie bawił. Co do tych wspomnianych Reynolds'ow (30 mm przód, 28 tył), to poza Meridą montują je np. w Rockrider'ach i Canyon'ach. Oczywiście racja, że odkąd opony spuchły do większych rozmiarów, to pewnie nieliczni zakładają szersze przody/węższe tyły (zarówno producenci, jak i użytkownicy, choć tych drugich może być procentowo więcej), a jeśli już to robią, to przecież w konkretnym celu... Także dziwi mnie twoje zdziwienie i pytania typu "po co, dlaczego ?"

@KNKS No weź przestań, Trek nie był jedyny - nawet teraz się zdarzają fabrycznie szersze przody z bardziej agresywnym bieżnikiem (a przy tej samej szerokości często przód ma inny bieżnik - z założenia nienapędowy), nie mówiąc o tym, że cześć osób takie zakłada (być może mniejszość, ale jednak)... Mało tego, są nawet obręcze fabrycznie montowane w różnych szerokościach - np. karbonowe Reynolds'y TR 309/289, gdzie węższa jest oczywiście z tyłu. Napisałeś, jakbyś MTB miał od wczoraj

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/