KrissDeValnor

Ogólnie ciekawe miewał pomysły - zdrapywanie brudu z zębatki korby śrubokrętem, to jeden z lepszych Tu z kolei jest ryzyko, jak się zapomni zmienić końcówki na wkrętarce

Dorzucam Kellys Gate. Niedawno Prorace 6.9 był za 5.5 k... Napęd w zależności jak noga podaje, lub na co pozwala rama, bo większość nowych jest pod 1 rząd.

Szczotką - może być dedykowana do roweru/motoru. Był też patent ze sznurówkami

Jeżeli już, to czasami istniał problem potencjalnego przywalenia koroną widelca w ramę - stąd był ogranicznik pod dolną rurą w Specu Epic sprzed kilku lat (jednak skręt musiał być duży - np. podczas gleby).

Nie patrz w ogóle na kierownicę, która jest elementem dodanym - tabelki z geometrią jej nie uwzględniają 30 mm to sporo - moim zdaniem 20 to jest max...

Jeszcze jest kwestia jakie to będą przebiegi w mieście - jak z 10 -15, czy 20 km dziennie przez kilka miesięcy w roku (zgaduję, że większość tak jeździ), to można się turlać i MTB (zasuwać też). Ogólnie najlepiej mieć więcej niż jeden rower, ale nie każdy ma miejsce i ochotę (o kasie nie wspominam). Przykładowo : ja mam tylko kilka MTB, i z założenia nie jeżdżę po mieście, ale powiedzmy kilka razy w roku się zdarza, i jak mi lekko odbije, to np. czasem zjeżdżam ze schodów (46 lat na karku ) - wczoraj z kopca PW, więc trochę ich było (strzelam 200 -300). Przypuszczam, że cross'a bym jednak oszczędzał Cross w góry, to tak średnio bym powiedział - chyba, że w jakieś łatwe i względnie równe miejsca, no i ze sporym procentem asfaltu, tak to widzę

Zajrzyj do Deca, gdzie mają Rockrider'y XC/Explore, popatrz też na Meridę 300/500 Lite i Kellys'a Gate 50/70, oraz Giant'a SLR 1/2.

Wielkość skoku to jedno, a wysokość amortyzatora to drugie (od osi do korony widelca), i ważniejsze w przypadku tego typu wymiany. Należy to porównać w celu sprawdzenia pod kątem nie zmieniania drastycznie geometrii, jak miałoby to pewnie miejsce przy wsadzeniu amora 100 mm w miejsce sztywnego widelca - gdyby było inaczej, to być może producent też by montował coś o większym skoku (pomijając przeznaczenie roweru)... Tak jak napisałem - na pewno nie ma sensu myśleć o czymś powyżej 80 mm, chyba że jakiś stary amor MTB 100 mm, ale jeszcze do kół 26", o ile większe koło wejdzie, a może być z tym problem (poza tym powinny być przy tym hamulce tarczowe, żeby uniknąć kombinacji), no i klucz to wspomniana całkowita wysokość, żeby nie spaprać geometrii (czyli mierzymy i porównujemy)... @Turysta05 A czego lepszego się spodziewałeś w tanim elektryku ? Przecież wiadomo, że montują tam kiepski osprzęt.

Przy tego typu jeździe, to wielkość skoku raczej nie będzie miała znaczenia - prędzej sposób/jakość pracy się bardziej liczy, a np. potencjalna w przyszłości wymiana amorka z 63 na 100 mm kompletnie nie ma sensu (bez zmiany ramy maks to 80 mm)...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 1a zasad pisania Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

U mnie wychodzi 170 - za drogo

Nie wiem jak w tym przypadku, ale włączone sprzęgło też powoduje twardą pracę przy zrzucaniu.

Miejscami tylko narciarz zjazdowy miałby szansę (jako nie -narciarz nie wiem, czy ten śnieg się nadaje), i to pro, bo amatorzy raczej powyżej setki nie latają Szkoda, że pomylił trasę... Ten wygrał : Na pewno nie próbowałbym zjeżdżać szybciej niż 5 dych, a i to jeśli w ogóle bym się odważył Widać momentami, że rower ładnie tańczy - kiedy ktoś jedzie przed filmującym w nieco niższych partiach zjazdu, i ciągle robi małe kontry, żeby orła nie wywinąć 🙃

Nieco przypadkowo stałem się posiadaczem dwóch kolejnych lampek - spokojnie, nie ukradłem , po prostu oglądałem jakieś pozycyjne Kellys'a za 2 dychy, i ktoś w recenzji wspomniał, że kupił w Action mniejsze i tak samo świecące Walfort, więc wpisałem, a potem kupiłem coś lepszego z odcięciem (64 zł za zestaw). Główne obawy mam co do uchwytu, który jest gumowy (to akurat OK), ale z sankami z tworzywa - nie wiem, czy to wytrzyma w terenie (ogólnie lampka o innym przeznaczeniu - raczej do cywilizacji niż do lasu, gdzie odpalę drugą, ale przecież nie będę ściągał za każdym razem)... Następnie w ciągu niecałej doby, znów wpadła mi w oko lampka, tym razem Rawlink (lekkie zdziwienie, że z Danii), którą kupiłem za mniej niż pół ceny (5 dych za nową w uszkodzonym - według opisu - opakowaniu). Kiedyś czaiłem się na Meridę Pro 1000, i tak mi się przypomniało Lampka jest najdłuższa z powiedzmy 3 moich dużych (dwie niżej). Może nawet niedługo przetestuję, choć Lezyne Power Pro 115 leży od lutego nigdy nie użyta na zewnątrz... Przy okazji - dziwne wydaje mi się to, że Lezyne 1300 XXL nieużywana od poprzedniej zimy nadal świeci, a Power Pro się rozładowała... Mam obawy czy akumulator jest "świeży" - lampka kupiona jako nowa. Ktoś coś ? PS aktualny stan posiadania : 6 przednich, 4 tylne (jedna znaleziona) - ogólnie koncepcja 2 przednie na rower

Jakby ustawione, ale takie głupio -dobre

Wibmer może się trochę poduczyć Hardest nie hardest, ale krajobrazów zazdroszczę - 40 stopniowych upałów mniej (dla równowagi w wyższych partiach był też lekki mróz)...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Jaka (regulamin + jak link wygaśnie) ?

Pomyślałem o stali w przypadku sztycy, i ramy pewnie też są ze stali ? W dodatku ta rura to jakby przedłużenie podsiodłówki, a część regulowana jest wyżej - przynajmniej tak to wygląda (gdzieś na filmie też to było widać). Jeżeli dolna część też podlega regulacji, to nie mam pytań - choć to przecież składak, więc częściowo może się chować Ciekawie wyglądają te kółka/rolki za sztycą - jakby to był rodzaj wahacza...

Kółka jak w moim przedkomunijnym Pelikanie, blat szosowy, albo większy, no i spora część niedzielnych szosowców by nie nadążyła PS ale jak te półmetrowe sztyce wytrzymują 🤔

@zlatan Dobre pytanie Kolejne to : jesteś gotowy na brak komfortu po wyborze szosy ? To, że tak będzie jest pewne... Będzie się wtedy chciało tłuc km ?

Jeżeli nie musimy koniecznie pomacać i obejrzeć przed zakupem (nie mówiąc o jeździe próbnej, która w części przypadków jest wskazana - jak ktoś nie ma pojęcia na temat doboru rozmiaru, lub ma jakieś wątpliwości), to czasem taniej wychodzi kupno przez internet. Ja, jako tzw. "cebula", kupiłem w innym mieście pod koniec listopada '21- wyszło 15% taniej niż na miejscu (właściwie od ceny katalogowej, bo na miejscu chcieli dać bon na 3 stówy na zakupy u nich, co i tak wychodziło 1.1 k drożej). Kolejny rower kupiłem w połowie września, używany na Olx, ale ze sklepu (po dogadaniu skorzystałem z możliwości kupna bezpośrednio na stronie sklepu) - rower potestowy ze Słowacji, po serwisie, z wymienionymi na nowe częściami (amor i koła na bikediscount.de kosztowały ponad 70% ceny kompletnego roweru z karbonową ramą i sztycą, na pełnym XT). Pierwszy rower miał standardowo zdjęte przednie koło i kierownicę, drugi stał na kołach w bardzo dużym kartonie, i wymagał ustawienia przekręconej na bok kierownicy, czyli skręcenia śrub mostka. Niektóre firmy wysyłają rowery gotowe do jazdy na specjalnej platformie (droższa opcja), np. pewien sklep ze "sprint" w nazwie - ci od "podoba się dla mnie" No i jeśli jest możliwość - negocjować ! PS czasem tańsze są rowery z poprzedniego roku - w lutym '16 kupiłem rocznik '15 z 20% niższą ceną

Po 25 latach przerwy, DT wraca do piast z dynamem : https://www.focus.pl/artykul/dt-swiss-350-sp-pl-7-rowerowa-piasta-z-dynamem