KrissDeValnor

Powinieneś się poprzymierzać do kilku różnych rozmiarów - jeśli są to inni producenci niż Cube, to raczej 48, 50, a 52 to już absolutny max moim zdaniem, chyba że masz bardzo długie nogi i chcesz być bardziej wyciągnięty na większym rozmiarze. Długość nogi pewnie 81, tak Jako przykład : http://www.rowerymerida.pl/produkt894/crossway-500-rower-merida.html - mógłbyś się zastanawiać nad rozmiarem 48 ( przekrok 76 ) lub 52 ( przekrok 79 ), przy czym na 52 miałbyś już mniejszy zapas w kroku, co nie ma aż tak dużego znaczenia jak w przypadku MTB, ale jakieś minimum zapasu powinno być. Jeżeli uznasz, że rower na wysokość i długość Ci odpowiada - tu długość będzie w większym stopniu decydowała ( ta przykładowa 52 Meridy jest już dość długa ), to bierz.

@ kolarzjedrek Akurat Haibike powinien być zwrotny bo ma ogon 42 cm, więc jak szukasz bardziej nerwowego i wymagającego roweru, to jest dla Ciebie stworzony Tylko jest to 27,5 ", a w innym temacie powiedziałeś, że nie chcesz średniego koła

To zależy od preferencji, bo jak chcesz być bardziej wyciągnięty, to wtedy rozmiar większy, który niestety niebezpiecznie zbliża się do krocza... Ja np. mam 59,5 cm górnej rury + 10 cm mostka + 72 cm kierownicy i nie potrzebuję większego wyciągnięcia - koło 27,5 ", rama 17 " ( 44 ), a warunki jak Twoje. W moim przypadku wybór padłby na Speca w rozmiarze M - mimo że nie jest najlepszy osprzętowo z tej trójki, to najbardziej podchodzi mi geometria i wygląd Co do rozmiarów ram Treka, to tuż pod zdjęciem jest mała tabelka, w której 18,5 " jest do 180 cm, a 19,5 " od 178 cm, więc producent zakłada pewną tolerancję - być może właśnie ze względu na preferencje, a także budowę osobniczą, że tak się wyrażę. Czerwony Trek byłby dla mnie jednak nie do zaakceptowania, nawet gdyby miał jeszcze lepszy osprzęt niż ma. Merida jeszcze by uszła, ale mimo jej plusów i tak wybieram Speca - może bierze się to stąd, że obecny rower przyciągnął mnie osprzętem w pierwszej kolejności, więc teraz idę bardziej w wygląd, co nie znaczy, że mój rower mi się nie podoba, bo nie był kupowany na siłę. Poza tym w normalnych warunkach użytkowania nie sądzę żeby Merida mnie jakoś super zaskoczyła względem Speca, bo według mnie różnica między nimi jest za mała. Właściwie można przyjąć dwie opcje : kupno możliwie najlepiej wyposażonego roweru, kiedy chcemy gotowca i nie planujemy go ulepszać lub kupno tego, który najbardziej nam się podoba i ewentualne ulepszanie w przyszłości. Każdy z nich ma swoje plusy i minusy, więc coś za coś.

3200 za rower z XCT, litości...

50, czyli 48 w przypadku Cube powinna być OK.

Dlaczego Spec w rozmiarze L, a nie M Mój wybór ( na razie wirtualny ) przy takich warunkach jak Twoje, padł właśnie na rozmiar M. Podobnie w przypadku Treka, który ma długie górne rury i według mnie 18,5 " powinno być OK. Merida jest już chyba niedostępna, a jeżeli już, to np. w rozmiarze 23 ", czyli dla dwumetrowców.

A widziałeś : https://www.rowertour.com/p/61233/haibike-freed-7.20-rower-mtb-275-carbon-sram-x1-1x11-45cm?gclid=Cj0KEQiA-_HDBRD2lomhoufc1JkBEiQA0TVMmgCXUNL4S6TYlMZ-ju8zilwWs3QZ_Vs8D3QTLhy5UkoaAhgS8P8HAQ

Fajna ta wasza przepychanka ( mnie już wcześniej znudziła inna ), ale doszliście do podobnych wniosków na koniec, bo obaj macie własne doświadczenia i macie w nosie doświadczenia innych, więc przynajmniej w tym punkcie się zgadzacie

Tym samym stosunkiem 2 : 1 zostałeś przegłosowany drogi kolego @ sli W związku z tym komisja skrutacyjna po policzeniu głosów ogłosiła, że przekrok jednak ma znaczenie Dziękujemy za udział w głosowaniu i życzymy dalszej bezwypadkowej jazdy okrakiem na ramie. Bez wyrazów szacunku komisyja

@ sli Ty mnie pytasz jakie ma znaczenie przekrok przy główce ramy - za przeproszeniem WTF , przecież to Twój pomysł , więc to ja Ciebie pytam jaki Skoro przyjmujemy, że obie ramy na długość można lepiej lub gorzej dopasować ( chociaż w przypadku mniejszej moim zdaniem nic nie wymaga dopasowania, a w każdym razie jeśli już, to bardzo niewiele ), to decydujący będzie właśnie przekrok, który w przypadku autora tematu nie pozostawia zbyt wiele luzu, a co za tym idzie lepiej mieć te 5 cm zapasu ( uwzględniając buty ) niż 3 cm. @ Domingo Co do punktu mierzenia przekroku w Specu, to pewności nie mam, tylko gdybam ( jakoś tak skojarzyło mi się z Canyon'em, gdzie przekrok jest mierzony dość wysoko ), ale skoro jesteś już zdecydowany na Treka, to nie ma żadnego znaczenia jak jest z tym faktycznie.

Moja rama pozwala mi stanąć właśnie przy główce ramy - dopiero wtedy czuję ją lekko w kroku. Jednak jest ona na tyle mała, że gdyby była trochę mniejsza, to byłaby za mała.

Jak już idziesz do Speca, to zainteresuj się : https://www.specialized.com/pl/pl/men/bikes/mountain/cross-country/epic-hardtail-comp-carbon/115145 Niby w rozmiarze M podają 79 cm przekroku, ale pewnie mierzone w połowie górnej rury. Reszta wymiarów byłaby dla Ciebie dobra. Jeśli nie musisz mieć akurat tego konkretnego modelu za wszelką cenę, to pomyśl o modelach 2016 lub 2015 - wyjdzie taniej i będziesz miał rower zaraz, a nie za dwa miesiące.

Teraz, to sobie robisz jaja, bo w żadnym z moich postów nie padło, że przekrok sam w sobie jest najważniejszy i będzie wpływał na cokolwiek. Jednak nie można go całkowicie bagatelizować, a wręcz przeciwnie i czy tego chcesz, czy nie, to należy także zwracać uwagę na ten parametr, tym bardziej w rowerze MTB, gdzie zalecany jest większy zapas niż w rowerach innego typu. Onośnie punktu pierwszego, to przekrok nie będzie taki sam dla rozmiarów 14 i 19 ", bo różnią się one wysokością główki ramy, często także w małym rozmiarze jest zmniejszony skok widelca i mniejsze koło, więc to kolejny żart z Twojej strony. Punkt drugi jest dla mnie zupełnie oczywisty - dlatego ta kwestia już wcześniej padła ( w skrócie : wszystko jest wyżej na większym kole ).

Złej baletnicy przeszkadza rąbek u spódnicy... Jeszcze raz powtórzę - dużo zależy od : 1.preferencji 2.stylu jazdy 3.rodzaju terenu. Ktoś lubi się czuć jak na krążowniku, jego sprawa. Cały czas dopowiadasz jakieś kwestie - nie chcesz skręcać, to nie skręcaj, dla mnie możesz jechać tylko prosto

10 - 15 % rabatu na Epica powinno być osiągalne, bo tak mi odpowiedziano z dwóch miejsc. Jak jesteś zainteresowany gdzie, to napisz na priv'a. Według mnie rower powinno się jednak obejrzeć przed zakupem, a z Canyon'em może nie być tak łatwo...

@ sli Pierwsza moja uwaga dotyczyła długości ramy, którą można niby zrekompensować w pewnym sensie długością mostka, ale w moim odczuciu większa rama jest trochę za długa dla osoby o wzroście 175 cm, no chyba że ktoś preferuje maksymalne pochylenie i zamierza prawie leżeć. Przekrok może nie jest najważniejszy, ale nie oszukujmy się że nie ma znaczenia, a " najlepszy " jest ten argument, że podczas jazdy nie jest ważny W moim przypadku pozycja miała nie być zbyt pochylona i ta którą mam mnie satysfakcjonuje - prawie 70 cm długości horyzontalnej górnej rury i mostka oraz 72 cm szerokości kierownicy robią swoje i pochylenie jest dla mnie wystarczające. Mniejszy rozmiar ramy to także mniejsza długość, a że rower miał być zwrotny, to jest. Jest przy tym nieco nerwowy, ale na razie nad nim panuję, choć przyznaję, że czasem potrafi lekko zaskoczyć i wymaga dość agresywnej korekty w niektórych momentach, więc pewnie nie każdy by sobie poradził z takim nerwusem - mi to pasuje Poza odpowiednimi parametrami ramy ( czyt. zalecanymi ) jest jeszcze kwestia preferencji i sposobu użytkowania, bo jeden lubi ostro zapierniczać, a drugi się toczy jakby chciał, a nie mógł. Jeśli rower będzie używany głównie w mieście, co ma miejsce chyba w większości przypadków, to od biedy i ta większa rama powinna być OK, ale jak będzie się na niej śmigało w bardziej wymagającym terenie trudno jednoznacznie stwierdzić - obstawiam, że co najwyżej średnio. Do ostrej jazdy polecam jednak mniejszą ramę.

Wiesz przekrok podczas jazdy na Ukrainie też nie miał znaczenia, ale tylko do momentu zatrzymania W dobraniu mniejszego rozmiaru ramy nie tylko przekrok jest decydujący jakbyś nie wiedział , chociaż w przypadku autora może być decydujący, bo nie ma bezpiecznego zapasu, a ja wychodzę z założenia, że MTB to nie cross i jednak jakiś zapas powinno się mieć.

Fakt - w końcu to 29 ", więc dysproporcja będzie większa z rurą podsiodłową 42 niż w przypadku rury 44 i koła 27,5 ". U mnie decyzja co do wyboru rozmiaru koła wynikała z chęci posiadania zwrotnego roweru i obaw, że na dużym kole będzie z tym gorzej. Jednak cały czas nurtuje mnie jak to jest na dużym i w związku z tym za jakiś czas prawdopodobnie się o tym przekonam - jak nie podejdzie, to pojeżdżę sezon i papa, ale liczę na pozytywne zaskoczenie ogólnym wrażeniem z jazdy, nawet pomijając nieco gorszą zwrotność, bo będzie przecież coś za coś - np. bardziej płynna, gładka i nieco szybsza jazda jak sądzę ( nawet jeśli niewiele szybsza, ale doświadczenia po przesiadce z 26 na 27,5 " wskazują, że tak prawdopodobnie będzie, przynajmniej w terenie po którym się poruszam ). Poza tym już mam w głowie scenariusz i podział typu : 27,5 " na krótsze ( do 50 km ), bardziej intensywne i agresywne jazdy, a 29 " na dłuższe ( powyżej 50 km ) i nieco spokojniejsze wypady.

@ gtb Obyś się nie mylił - w przeciwnym razie będzie jak z Tool'em, czyli pojawia się i znika...

Podzielam zdanie osób proponujących mniejszy rozmiar. Prawie 62 cm horyzontalnej długości ramy ( zakładając, że nie są to zawyżone dane - jak sugerują niektórzy ) to jest dużo jak na Twoje warunki, a nie do końca chodzi o to żeby zakładać jak najkrótszy mostek, albo na maxa przesuwać siodło do przodu. Nie daj sobie wmawiać i nie bierz do końca poważnie takich sprzedawców, którzy ustawiają rower tak, że nie możesz dosięgnąć ziemi i twierdzą że wszystko jest OK i g... nie śmierdzi To co ja mam powiedzieć o swojej małej ramie 17 " ( 44 ) na kole 27,5 " przy 180 cm wzrostu Od razu uprzedzę wszelkie dobre rady, bo uważam ją za optymalną dla siebie w tej chwili ( 59,5 cm długości horyzontalnej + 10 cm dł.mostka + 72 cm szer. kierownicy ). Z założenia miała być mała ( takie póki co preferuję ), więc co z tego, że na 19 " też by dało radę ( była mierzona tylko pro forma - tak z czystej ciekawości ), skoro większa długość i wyższy przekrok były po prostu zbędne. Tak jak ktoś wspomniał - czasem lepsze bywają rozmiary parzyste, ale jak się nadarzy okazja, a producent ma w ofercie tylko nieparzyste, to trzeba wybierać, więc zamiast 18 " jest 17 ". Pochylenie jest dla mnie wystarczające - wymusza to także szeroka kierownica, o czym niestety część zdaje się zapomina. Nawet jeśli może to dla kogoś śmiesznie wyglądać ( w co wątpię ), to co mnie to obchodzi - no właśnie nic Uważam, że dla mnie ( przekrok 82 - 84 cm ) Trek w tym większym rozmiarze byłby już maksimum. Panuje wśród niektórych błędne przekonanie o dobieraniu tego samego rozmiaru ramy niezależnie od wielkości koła. W praktyce im koło większe, tym rama mniejsza, bo przecież wszystko znajduje się wyżej - suport, osie, kierownica ( często dochodzi jeszcze większy skok amortyzatora np. 80 mm vs. 100 mm i jego większa długość ). To wszystko powoduje, że całość jest wyżej zawieszona i nawet geometryczne różnice ( np. większy sloping ) na przestrzeni lat tego nie zmienią, a jeśli już to tylko pośrednio np. zmniejszając nieco wysokość przekroku, co w praktyce daje efekt porównywalnej wysokości ramy blisko podsiodłówki, ale większą wysokość przy główce ramy - jak w przypadku moich rowerów : koło 26 " na ramie 18 " ( 46 ) i koło 27, 5 " na ramie 17 " ( 44 ). Przy kole 29 " różnica będzie jeszcze większa, zwłaszcza w porównaniu do 26 ". Masz wątpliwości, to jeszcze raz się przymierz i przemyśl wszystko ponownie, aby dokonać właściwego wyboru.

Poza tym w katalogu nie ma Big Seven 800, więc jak ktoś chce średnie koło, to musi sprowadzić, albo wybrać inny rower.

Osprzętowo jest, ale jako całokształt dla mnie nie, a dla Was tak.

Wyjątkowo miękka korba ? Ludzie z tego forum startują na porównywalnych i dojeżdżają na wysokich miejscach, więc tragedii nie ma. Jeśli już, to jak dla mnie lepsza byłaby korba 36/22. W sumie to dobrze, że Spec nie ma manetek I spec, bo w razie wymiany hamulców będzie łatwiej. Mam podobne otwory w ramie i jakoś nie słyszę latających linek. Posiadam blokadę z manetką, ale praktycznie nie używam, a jej brak w Specu widzę dopiero teraz. Przyznaję, że Merida w kilku aspektach wypada lepiej, ale nawet to nie przekonuje mnie do modelu 800. Nie przesadzaj z tym niszczeniem, bo musiałaby być co najmniej na pełnym XT.

@ Stujumper A na ustawki stadionowe też lubisz , bo warunki odpowiednie

Faktycznie ma tę wstawkę przy korbie - jakoś mi umknął ten szczegół. Jest to dla mnie kolejny minus pod względem wizualnym, podobnie jak drobiazg w postaci wystającej blokady amora. Spec też ma linki wpuszczone w ramę, tyle że przednia przerzutka jest z dolnym naciągiem, ale ciekawe jak wygląda miejsce wypuszczenia linek pod korbą Właściwie poza hamulcami i ośkami boost nie widzę większych plusów w Meridzie, która dodatkowo ma może jeszcze lżejsze koła. Można napisać, że wygląd to nie wszystko lub osprzęt to nie wszystko i obie rzeczy będą zgodne z prawdą, której są zresztą trzy rodzaje, ale może w to nie brnijmy Wiem, że to temat o Meridzie, ale dla mnie liczą się też detale i dlatego Spec jest ładniejszy Przyciąga mnie najbardziej w kolorze zielonym ( od kilku lat mam lekkiego fisia na punkcie takich kolorów ). Fajnie wygląda też w kolorze który podchodzi nieco pod " stealth " z racji ledwo widocznego " zakamuflowanego " napisu, ale raczej tylko do sprowadzenia zza oceanu : https://www.specialized.com/us/en/men/bikes/mountain/cross-country/epic-hardtail/115227 Przypadkowo znaleziony single speed jako bonus : http://www.bicycling.com/sites/default/files/fck_content/2011%20Specialized%20Stumpjumper%2029%20HT%20SS.jpg Jako osoba posiadająca dwie Meridy ( Matts Viper 1999 i Matts TFS 100 2009, które niestety właśnie wylądowały w piwnicy ) stwierdzam, że jestem chyba ofiarą wirusa o nazwie Spec - męczy mnie już ze dwa lata i nie chce odpuścić