KrissDeValnor

Jak nowy i nieporysowany, to na pewno warto.

Tak, w kącie stoi Pan Zdzisio ( ten co robił kiedyś młotem pneumatycznym ) i pompuje od zmierzchu do świtu, albo na odwrót

2,14 kg w rozmiarze M to niemało, zwłaszcza dla liczących gramy : http://rowerowawaga.pl/index.php?d=artykul&kat=87&mar=122&art=6694

Wietrzę zmowę ... księgowych

Scott ma golenie 30 mm, a powinieneś szukać 32 mm. Jeden z forumowiczów twierdzi, że może załatwić SF6 ( tak Superfly 6 ) za 5,3 k o ile dobrze pamiętam ( szczegóły na PW jeśli się zgodzi ). Przy takiej masie lepiej mieć solidniejsze ośki - zwłaszcza z przodu. Za 4,6 - 4,8 k są karbonowe Romki na sztywnych osiach : https://allegro.pl/listing?string=romet%20monsun&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-spo-1-4-0511

Jesteś chyba księgowym w Romecie

Tyle, że w tym roku ostro popłynęli z tym marketingiem, a ludzie sobie narobili nadziei ...

@ wkg Gusta bywają różne, więc jak Cię spawy nie rażą po oczach, to OK. Różnica masy będzie moim zdaniem jednak większa na korzyść Treka - chyba prędzej ok.1 kg. @ Sabalorus To już musiałbyś ustalać z wymienionym kolegą ( ewentualne szczegóły na PW i to po uprzedniej zgodzie kolegi ).

Focus raczej tylko dla ramy, ale cena średnio okazyjna - jakby miał lepszy amorek i hamulce to byłoby OK, więc pod kątem ulepszenia jest to najciekawsza opcja. Reszta niezaciekawa, bo oprócz Speca i Hibike'a o kontrowersyjnym wyglądzie pozostałe nie mają taperowanej główki ramy ( mało przyszłościowe rozwiązanie w przypadku wymiany amortyzatora ). Hibike poza napędem SLX nie ma w sobie nic ciekawego i do tego ta masa... Aluminiowy Focus i Spec mają amorki z goleniami o średnicy 30 mm, czyli wskazane raczej dla lekkich osób. Jeśli chodzi o kwestię gwarancji, to na pewno plus dla Treka. W cenie zbliżonej do Raven'a podobno można przy odrobinie szczęścia kupić SF6.

@ wkg No właśnie, a Kellys'y niestety swoje ważą : http://rowerowawaga.pl/index.php?d=artykul&kat=126&mar=122&art=6220 http://rowerowawaga.pl/index.php?d=artykul&kat=126&mar=122&art=6691 Poza tym od strony wizualnej też tak średnio, bo te niegładzone spawy ... @ Sabalorus Wiesz, jeden z kolegów cały czas się przypomina, że może załatwić SF6 za 5,3 k.

Tu autor tematu miał zagwozdkę : https://www.forumrowerowe.org/topic/199412-cross-nrx-czy-paragon/ Wygląd to rzecz gustu - mi się podobają takie malowania ( oprócz tego, że mam skrzywienie na punkcie jaskrawo zielonego ), ale są one na pewno mniej praktyczne, bo na czarnym od razu wszystko widać. Osprzętowo i wagowo Cobalt 4 wypada całkiem przyzwoicie ( ciekawostka to dwublatowa korba spotykana w MTB i opony bardziej przystosowane do lekkiego terenu ), chociaż jak się dobrze poszuka, to pewnie można trafić lepsze okazje np. z zeszłego roku. Dla porównania Cube Cross Pro 2017 z takim samym amorkiem, lepszym napędem, ale słabszymi hamulcami : http://www.tredz.co.uk/.Cube-Cross-Pro-2017-Hybrid-Sports-Bike_97474.htm Jest też Giant Roam 0 2017 : http://www.tredz.co.uk/.Giant-Roam-0-Disc-2017-Hybrid-Sports-Bike_97547.htm - słabszy amorek i hamulce, a lepsze manetki i tylna przerzutka Ciekawy jest Scott Sub Cross 10 2016 z mocnymi hamulcami używanymi głównie w MTB : http://www.tredz.co.uk/.Scott-Sub-Cross-10-2016-Hybrid-Sports-Bike_83600.htm

Przykładowe sprzęty, ale przyznasz, że ten w malowaniu " stealth " wygląda zabójczo ( trafia do mojego folderu " ROWER " ) : https://www.evanscycles.com/pinnacle-cobalt-3-2017-hybrid-bike-EV275617 https://www.evanscycles.com/pinnacle-cobalt-4-2017-hybrid-bike-EV275618

http://allegro.pl/vanessa-bialo-rozowa-damka-28-zestaw-i6855381397.html

Nic na siłę - jak się nie pali, to przemyśl temat na spokojnie, a w międzyczasie możesz przecież poprzymierzać inne rowery, no chyba że bike fitting rozwiąże problem, ale niestety nie jest darmowy...

1. Przeznaczenie jest takie samo, bo są to rowery typu cross. 2. Wybrałeś dwa rowery : męski i damski. 3. W uproszczeniu : rowery tego typu z obniżoną górną rurą są wersjami damskimi. 4. Lepiej mieć amortyzator powietrzny i w tej cenie jest to osiągalne ( na naszym podwórku Romet i Kross ). 5. Najlepiej by było się przymierzyć do rozmiarów 50/54 i 46/50 wymienionych modeli Cube, przy czym większa różnica występuje pomiędzy rozmiarami 50 i 54 niż pomiędzy 46 i 50 ( mówię o długościach górnych rur i główki ramy ), więc to Ty masz " trudniej ", bo rozmiar 54 jest już całkiem spory i na wysokość i na długość, a poza tym facet ma górną rurę bliżej krocza.

Coś musi być na rzeczy, bo skoro nie ma rowerów w sprzedaży, a te które są to praktycznie modele 2016, to coś jest nie halo. To co piszesz w sumie wiele by wyjaśniało - niewypał z nowymi ramami i zapchanie dziury resztkami zeszłorocznej produkcji. Albo jeszcze śmieszniej - ci niecierpliwi muszą się zadowolić póki co modelami " 2017 ", czyli 2016, a cierpliwi może dostaną nowe ramy i korby pod koniec roku... Może stąd ten cały bałagan i zdjęcia niezgadzające się z opisem specyfikacji - widocznie sami nie wiedzieli która wersja trafi do sprzedaży. Wiem że to nic śmiesznego, ale zrobił się z tej całej historii po prostu czeski film

Albo gazela ostro zasuwała, albo potwór nie w formie, czy jakiś taki ospały

Próbuj z 27,5 - powinno się udać Ewentualnie dłuższy widelec i koło 26 " z grubą oponą, tyle że nie będzie to już projekt 69er...

@ clavdivs Powinno być Boost zamiast Plus Niedawno na popularnym portalu aledrogo całkiem niegłupi sprzęt można było kupić za 3,6 k - dokładnie ten : https://www.radonline.de/bulls-copperhead-plus-27-5-22-gang-kettenschaltung-herrenfahrrad-mtb-modell-2016-27-5-zoll-155216.html

Jeśli jesteś naprawdę bardzo ciężki, to może powinieneś się skupić na markach, które mają odpowiednie limity wagowe zapisane w warunkach gwarancji. Plus jest jak najbardziej dobrym pomysłem, a sztywne osie to minimum. W tym Marinie są póki co 9 mm osie, tyle że szersze i gdzie ta stożkowa główka ramy jak stery są 1 i 1/8 "...

Zależy jakie masz hamulce, bo np. przy Magurach gdzie praktycznie nie masz widocznych prześwitów między tarczą a klockami, nie jest to takie oczywiste.

@ Ychu Trzy spinki to za mało, więc dołóż jeszcze ze trzy kolejne...

Kup sobie osłonę neoprenową : https://allegro.pl/listing?string=os%C5%82ona%20neoprenowa&order=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-spo-1-4-0614 Czasami rower posiada fabryczne zabezpieczenie w postaci specjalnej naklejki, tworzywa, osłony gumowej, czy neoprenowej. Niektórzy kombinują sami, ale przyzwoita osłona nie kosztuje majątku, więc można się zaopatrzyć i problem zdzierania lakieru z głowy.

Dlatego właśnie pierwszy post na tej stronie odnosi się do innej całkiem prawdopodobnej przyczyny - problemu z piastą. Prawie miesiąc temu po ustawieniu tylnego zacisku tak żeby była "cisza jak makiem zasiał ", po wyjechaniu nagle awaria - tarcie jak nigdy do tej pory ( odgłos podobny do ocierania łańcucha o prowadnik przedniej przerzutki ). Winny okazał się luz na piaście. Autor tematu nie sprecyzował w sumie którego koła dotyczy sprawa.

Możesz mieć luz na piaście - niedawno u mnie objawy były podobne.