KrissDeValnor

Dobra, nie wnikając już w to jak sprawa się rozwinie/zakończy, bo rozumiem, że nowy rower tak czy siak jest w planie, to może coś pokroju : https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/cross-country-marathon/2018/big-nine-6000-9116.html U nas katalogowo 11 k bez złotówki - sporo, ale wiadomo, że poniżej 10 k to z palcem w pupie byłaby do wyrwania - pytanie jak z dostępnością...

Widzę, że trzymasz bardziej stronę sklepu niż forumowego kolegi..., nieładnie, bardzo nieładnie Ciekawe czy Ty będąc w takiej sytuacji byłbyś taki cierpliwy i wspaniałomyślny... Jeżeli jest możliwość zwrotu ( a wydaje się, że jest ), to po co się dalej z nimi użerać - chyba to logiczne, nie sądzisz

Po "taniości", ale i bez gwarancji pokroju Treka, to nadal wisi Black Adder : http://allegro.pl/wyprzedaz-z-15-000zl-nowy-bulls-deore-xt-rs1-21-i7137395153.html Pełne XT, koła 1700 -tki, a RS'a można przecież wymienić i wyjdzie jeszcze taniej Kwestia chęci posiadania ramy akurat tego producenta i preferencji co do geometrii, bo tu nie jest "progresywnie modna" https://www.bulls.de/produkt/bulls-blackadder29-572-71041 Jak się nie boisz "niemców" ( chyba nie, skoro był wymieniany Canyon ) i tej geo, to może to być niegłupia "budżetowa" opcja.

No tak... Ja wiem czy błąd ? 1900 -tki chyba nie są jakieś wylajtowane - obstawiam, że ważą podobnie do tych kół ze Speca, czyli raczej nie mniej niż 1,8 - 1,9 kg ( chyba mam nosa : https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-mtb/all-mountain/m-1900-spline/m-1900-spline-225/ ) Poza tym kiera i mostek alu jak sądzę + hamulce Deorki. EDIT Koła nawet są cięższe, bo według specyfikacji w rozmiarze 29" ważą 1943 g

Jak to, zwrócili Ci pękniętą obręcz, bo już się gubię w tym wszystkim

No to Spec się nie popisał... Pewnie niejeden cięższy śmiga na karbonie, więc chyba nie taki diabeł straszny, a rama będzie w końcu lekka. Jak Ci nie przeszkadza zabawa kluczem dynamometrycznym ( lepiej nic nie robić "na czuja" ), to czemu nie ? Poza tym może będzie to dla Ciebie dodatkowa motywacja - rower lżejszy, to i Ty parę kilo będziesz chciał zgubić Tylko czy kupując karbon nie warto by było mieć gwarancji pokroju np. Treka...

Kolor tych wstawek na zdjęciu wydaje się bardziej różowy niż czerwony ( na ramie ), ale może światło się odbija lub aparat nie oddaje rzeczywistości w wystarczającym stopniu. Ja tam lubię oczo...ne neony, no może bez przesady To jaki jest ten przekrok realnie - mniejszy, czy większy Czyli sztycę musisz mieć dość mocno wywaloną, ale pewnie z 10 - 15 cm siedzi w rurze PS Edytor ocenzurował i zrobił " oczone ", więc trzeba było wykropkować

Najciekawsze jest to, że model 2014 miał tapera : https://katalog.bikeworld.pl/2014/web/produkt/rowery/mtb_650b_hardtail/ktm/37647/ultra_1964_ltd

Zaskoczyłeś mnie tymi kolorami Męskich nie było Siodełko nie jest za nisko, czy jeszcze nie śmigałeś Jeżeli tak jeździsz, to prawdopodobnie masz nogi bardziej ugięte niż ja - w dolnym położeniu pedałów, a ja nie mam siodełka jakoś bardzo wysoko. Podkładki pod mostkiem na razie zostają Dużo urwałeś z ceny ( oczywiście jeśli to nie Top Secret ) Za jakiś czas możesz zdać relację z użytkowania sprzętu.

Brak taperowanej główki ramy i sztywnej osi choćby z przodu... - za mniej więcej 4 k można już mieć to wszystko + sztywną oś z tyłu i nawet trochę lepszy osprzęt. Jakie masz warunki, jaki rozmiar wybrałeś i ile za niego dałeś ( jeśli to nie tajemnica )

Podaj jakiegoś linka do tego swojego Fenixa, bo mi wyskakuje taki : http://militaria-shop.pl/produkt/latarka-diodowa-fenix-e35-ue039-178-k

A która to tak daje w tym tunelu , bo już się gubię w tych Twoich zeznaniach

Śmiech na sali - dla kogo to jest Z takimi czasami świecenia to się nadaje tylko do miasta i to dla kogoś kto mało jeździ i nie przeszkadza mu bardzo częste ładowanie... Próbujesz porównać ten długi oświetlony mocno tunel z tym punktem na Twoim zdjęciu

Kontrola przejezdności szlaku ( - 3, więc lód cienki ... ) - widać efekty kilkumiesięcznej jesieni, bo zima była raptem parę razy i to przez chwilę ( przynajmniej na nizinie ). Zdjęcie stylizowane przez Google - oryginalne jest szaro - bure, czyli takie jak dzisiejszy dzień, a dzięki stylizacji zaświeciło nawet słońce, tylko ten lód za bardzo niebiesko - fioletowy

30 km w niecałe 1,5 g. przez łąki, pola i las - raczej nieprzyjemnie, bo niby raptem - 3, ale wiaterek...

Smutne, że odchodzą..., ale można się nadal cieszyć ich muzyką Hołd dla Michael'a Hutchence'a : INXS - God's Top Ten - https://www.youtube.com/watch?v=RfpDgQw7fZo ( pierwszy raz usłyszane w serwisie rowerowym i od razu mocno wpadło w ucho ). Nieżyjący Prince - Prince & The New Power Generation - Sexy M.F. Fajnie, że to wrzucili, bo do niedawna w całości było tylko na jednej stronie, z której zdaje się zniknęło...

Mam 180 cm i ramę 44 ( 19" to 48 ), więc teoretycznie powinna być OK, ale w praktyce powinieneś się przymierzyć, bo nie wiem jakiej pozycji oczekujesz. Jednak na pewno 19" jest bardziej na miejscu niż 52.

Mogę Ci tak porównawczo przedstawić swój wybór : mam co prawda rower na kołach 27,5" i preferuję małe ramy ( póki co, ale w przyszłości i tak o wiele większe nie będą ), a przy zbliżonych warunkach do Twoich ( identyczny wzrost, ale nieco krótsza noga ) mam ramę 44 z górną rurą 59,5 cm , mostkiem 10 cm i dość szeroką kierownicą 72 cm. Pierwotne założenie było takie, żeby rower był możliwie jak najmniejszy - oczywiście w granicach zdrowego rozsądku, oraz jak najbardziej zwrotny - na co nie mogę narzekać, bo rower przy niemodnych już kątach ( 71/73 stopnie ) jest nawet momentami dość nerwowy w prowadzeniu, ale że jeżdżę dosyć żwawo i agresywnie, to mi to odpowiada, chociaż trzeba uważać momentami, ale co to by było za życie bez dreszczyku emocji czasami Z czystej ciekawości była też przymiarka do większego rozmiaru ( inny model, ale ramy takie same ) i pewnie też by dało na nim radę, ale że były obawy przed zbytnio wyciągniętą pozycją, a większa wysokość też wydawała mi się zbędna, to była to tylko przymiarka pro forma - tak żeby porównać o ile rower jest większy. Rok temu wpadł mi w oko Spec Epic HT, który ma właśnie agresywną geometrię - porównywalną do mojego roweru i zbliżone wymiary ramy ( niższa główka i minimalnie krótsze rury - łańcuchowa identyczna ), co jest ciekawe, bo to 29". W jego przypadku brana była pod uwagę rama w rozmiarze M - z jednej strony z braku potrzeby większego wyciągnięcia ( w tej chwili jest wystarczające ), a z drugiej strony z powodu stosunkowo wysokiego przekroku, bo prawie 80 cm ( jak dla mnie to maksymalna akceptowalna granica ). Niestety jak się nie ma jakichś wyjątkowo długich kończyn, to czasami brakuje, a to długości, a to jak długość jest OK, to wysokość za duża. Poza tym czasami przydałby się jakiś pośredni rozmiar, bo np. Epic w rozmiarze M ( podsiodłówka 43,4 cm ) ma dł. górnej rury 59,3 cm i mostek 9 cm, a w rozmiarze L ( podsiodłówka 47 cm ) jest to już odpowiednio : 62 cm i 10 cm, więc różnica to prawie 4 cm, a to już bardzo dużo ( dodatkowo przekrok 82,6 cm ) - w tym przypadku właśnie pośredni rozmiar mógłby być alternatywą dla osób o naszym wzroście i odpowiednio długich nogach rzecz jasna. Jednak producenci się aż tak nie rozdrabniają, więc pozostaje się zdecydować na dany rozmiar i dopasować go pod siebie. Ciekawe, że np. Trek robi długie, ale niskie ramy, a Spec raczej w drugą stronę, ale mimo wszystko bardziej przyciągał mnie Spec ( Trek Superfly 6 wpadł mi w oko w tym samym czasie ). Uff, ależ wynurzenia... A teraz zgadnij na którą Meridę padłby mój wybór PS Canyon ma wymiary zbliżone do Speca - jest od niego dłuższy ( nieznacznie dłuższe rury oprócz łańcuchowej i większa baza kół wywołana przez mniejszy kąt główki ), ale też nie powala, bo ta M -ka ma identyczny przekrok co M -ka Speca, więc pod tym względem Merida jest bardziej przyjazna dla użytkownika i w sumie geometrycznie jest z nich chyba najciekawsza. Canyon ma krótszy od Speca mostek, ale szerszą kierownicę, która w pewnym stopniu rekompensuje mniejszą długość horyzontalną. Ciekawe jakie mostki są w Meridzie - jak się dowiesz, to podziel się informacją.

Długością są porównywalne w podanych rozmiarach, jednak wymiarami bardziej zbliżony do tego na którym jeździłeś jest rozmiar L ( poza długością ). Teraz pytanie : czy wolisz mniejszy przekrok przy porównywalnej długości ? - jeżeli tak, to M -ka , czy jednak większa długość byłaby akceptowalna ( przy podobnej wysokości ) ? - wtedy L -ka. Długości mostków też mają znaczenie - niby w razie potrzeby można wymienić, ale na oko, to w Lite mostek jest krótszy, więc różnica długości w przypadku wyboru rozmiaru L może się nieco zniwelować ( cały czas w odniesieniu do przymierzanej 500 -tki ). Poza tym na Lite pozycja będzie nieco bardziej pochylona ze względu na niższą główkę ramy i brak podkładek pod mostkiem, jeżeli fabrycznie rower ich nie posiada ( tak jak na zdjęciu - przyjrzyj się na jakiej wysokości jest kierownica w obu rowerach ).

A są jakieś limity szerokości obręczy dla poszczególnych opon - tzn. jaką maksymalną lub zalecaną szerokość powinna mieć obręcz np. dla RaRa 2,25", tak żeby to miało ręce i nogi Rozumiem, że 23 -25, czy nawet 28 mm wewnętrznej szerokości nie stanowi dla powyższej opony problemu, a większa szerokość po prostu nie miałaby sensu w przypadku tak "wąskiej" opony. DT Swiss podaje dla opony 57 ( 2,2" według ich tabelki ) - od 18 do 39 mm, a w środkowej rubryce widnieje przedział 22 -24 mm, czy taka szerokość wewnętrzna obręczy jest optymalna według Was TheJW Sorry za ten obręczowo - oponiarski OT, ale chyba wybaczysz mi to Zresztą to przez kolegów wyżej

Rozumiem, że celem są nie tylko nowsze rozwiązania i bardziej bajerancki "dizajn", ale docelowa poprawa wyników. Teraz pytanie : czy aby na pewno bardziej wypasiony i lżejszy sprzęt z automatu niejako da taką możliwość Myślę, że bez znacznego zbicia wagi samego zawodnika, niewiele to zmieni - rower będzie może lepiej wyposażony i bardziej "pancerny", ale sam z siebie szybciej nie pojedzie. No, ale zawsze będzie cieszył oko Chyba, że sam fakt posiadania lepszej maszyny wywoła jakiś niesamowity efekt placebo i od razu będzie pierwszy sektor

Obejrzyj Kross'a Level B8 2017 - Reba, sztywne osie. Ma co prawda jeden blat, ale spokojnie można dołożyć drugi, a nawet trzeci w razie potrzeby.

Model 2018 w rozmiarze 19,5" ma także nieco większą bazę kół oraz dłuższą o 1 cm górną rurę i trochę mniejszą wysokość osi suportu. Nie są to jakieś duże różnice, więc jeśli na wysokość i na długość odpowiada Ci również model 2018, to OK. A tak z ciekawości, to ile miałeś zapasu w kroku na tym 19,5" - pytam, bo widzę że jest jakiś bałagan w tabelce i większe rozmiary mają mniejszy przekrok Dla przykładu : według tabelkowych danych model 2016 w rozmiarze 18,5" ( rzeczywisty 17,5" - podsiodłówka 44,4 cm ) ma deklarowany przekrok 77,7 cm , więc przy długości nogi 82 cm ( zakładając poprawne zmierzenie ) byłoby to maksimum.

Dancelli to rower dla włoskich tancerzy Nie no, szacun - z tyłu SLX robi robotę, a obręcze się błyszczą jak psu jajca i o to chodzi U mnie pierwsza ( choć mam nadzieję, że ostatnia ) gleba w tym roku ( w zeszłym były dwie ) - delikatna, bo przy małej prędkości. Podczas omijania drzewa leżącego w poprzek ścieżki zdradziecko zaatakował mnie kamień leżący pod przyprószonymi śniegiem liśćmi ( dziwnie to wygląda - aż jestem w szoku, że to poprawna forma ).

Właściwie dlaczego nie ? Lepszy by był oczywiście R8. Wydaje mi się, że można go było kupić nawet od 3 -5 stów taniej - może gdzieś dałoby radę. Tu jest za 3,75 k : https://www.dobrerowery.pl/kross-level-r8-2017 A ewentualnie B8 : http://allegro.pl/rower-gorski-mtb-kross-level-b8-meski-m-okazja-i7126933189.html Fabrycznie ma mostek 70 mm w rozmiarze M, więc przy długości górnej rury 59 cm byłaby to pozycja nieco bardziej wyprostowana. Większość osób o Twoich warunkach wybrałaby rozmiar większy, ale to już Twój wybór. Może faktycznie R8 byłby jednak lepszy, bo i ogon krótszy ( te prawie 45 cm w B8 robi z niego kanapowca ) i w sumie większa o 2 cm horyzontalna długość niż w B8 w porównywalnym rozmiarze - R8 ma jednak większy "sportowy pazur". Jak chcesz, to możesz oba obejrzeć ( póki co na filmikach ) : R8 https://www.youtube.com/watch?v=8iqGSsTyOt8 https://www.youtube.com/watch?v=bnANRb-5cu8 B8 https://www.youtube.com/watch?v=KGxzbRROgoo&t=290s Oczywiście się przymierz i porównaj rozmiary, a że jesteś z Wawy, to nie powinno to stanowić żadnego problemu. Przy Twoich warunkach możesz wybierać ramy w przedziale 17 -19" w zależności od rozmiaru kół i geometrii oraz preferencji. PS R8 ma identyczną geometrię jak R7, więc minimum to rama M, a maksimum L jak dla Ciebie.