KrissDeValnor

Nie wiem jak to by teraz u mnie wyglądało, ale 3 lata temu geometrycznie celowałbym w coś pokroju Speca Epica HT w rozmiarze 17.5", nie ukrywam, że wizualnie również i negocjowałem nawet cenę - wyszło -15% ( warunki fizyczne mam jak Twoje ) : Oczywiście sztyca nie byłaby aż tak bardzo wysunięta ( mniej więcej na równi z kierownicą ). Co ciekawe, to wymiarami i kątami na pierwszy rzut oka jest zbliżony do Level'a, jednak krótszy ogon i mniejsza baza kół ( tylko 107.8 cm ! - chyba szukałem czegoś jak najbardziej zbliżonego do posiadanego 27.5"...), robią sporą różnicę, choć wydaje mi się bardziej sportowy, ale to pewnie przez ten napis Tu geometria : Z mojej perspektywy : problem z najnerami jest taki, że tam wszystko jest wyżej, a niekoniecznie potrzeba tej wysokości ( powiem więcej : jest zbędna i w pewnych sytuacjach może wręcz przeszkadzać...), z kolei przy mniejszej z automatu maleje długość, więc zaczynają się kombinacje mostkowo - sztycowe... Nie porównuj długości z szosą, która ma przecież baranka... Poza tym niższy model ma inną ramę... PS Co to za sprzedawca, który nie daje się przejechać - z samochodami też już tak robią ? Zresztą na Twoim miejscu strzeliłbym focha i powiedział, że miałem zamiar wydać ze 2 dychy, a w tej sytuacji nic z tego

A może to ludzie są dziwni - na potwierdzenie różnych opinii : klik Widać, że zdania są podzielone, co prawda niektórzy posiadacze są niżsi o kilka cm, ale twierdzą, że rama 17" im odpowiada... Szczerze mówiąc, to się specjalnie nie dziwię, bo jeśli ktoś szuka bardziej rekreacyjnej pozycji, to faktycznie przy powiedzmy +/- 176 cm może mu bardziej odpowiadać właśnie 17"... W sumie, to gdyby S -ka miała długość M -ki, to byłby chyba "prawie ideał" pod XC - przynajmniej pod względem długości horyzontalnej i wysokości, bo niestety widełki mają aż 447 mm, więc obstawiam, że przy niemałej bazie kół jeździ toto co najwyżej średnio... Reasumując : do XC bym tego raczej nie brał PS Maja ma pewnie ramę robioną pod siebie...

Przecież to by było nudne, gdyby człowiek chodził jak w zegarku... Ostatnio widziałem fragment wywiadu z Marczyńskim, który stwierdził, że przez przymusowe kręcenie w domu forma mu spadła, bo nie da się trenować pod dachem tak jak na zewnątrz, ale wyglądał przy tym ogólnie na zadowolonego z życia ( ile on łyka specyfików - na wiadra )

Według mnie 19"

Musi się dotrzeć. Jeżeli potem będzie nadal brakowało siły hamowania, to kolejnym krokiem będzie wymiana klocków na np. ceramiczne, w następnym kroku można myśleć o większej tarczy z przodu ( o ile specyfikacja dopuszcza, bo nie każdą tarczę można założyć ). Oczywiście lepsze klocki też będą musiały się dotrzeć.

Pamiętam, że sztormiak dawał radę, tyle że ciężki i nie oddycha, ale za to jak chroni !

To tak, jak sugerowanie się po znaczku na klapie w starym Mercu Także nie zawsze 30 oznacza 30 - tzn. oznacza, ale w tym przypadku zewnętrznie.

Siodełko, to ocenią Twoje 4 litery, które każdy ma inne, więc trudno doradzać, chyba że byłoby bardzo kiepskie ( w co wątpię )... wkg W Decu najwidoczniej nie do końca wiedzą co sprzedają, a skoro byłeś w sklepie, to mogłeś rzucić okiem, czy nie ma oznaczeń na naklejkach, albo lepiej się przygotuj następnym razem i zabierz suwmiarkę Nie mam 100% pewności, ale z tego co pamiętam, to bogus92 pisał coś o 26, czy 27 mm, a jak się poszuka, to w niektórych sklepach opis mówi to co napisałem, czyli 27 mm wewnętrznie : klik Co do rozmiaru - jeżeli kiedyś będę miał okazję, to też się z ciekawości przymierzę, a na razie, to M - ka wydaje mi się dolną granicą przy 180 cm wzrostu ( Dec sugeruje tę ramę do 174 cm wzrostu ), bo ma niby te 61 cm górnej rury, ale mostek 70 mm, więc z offsetem ( zgaduję 20 mm ) wychodzi pi x drzwi 70 cm ( dla porównania : u mnie przy średnim kole jest więcej ( +/- 71 cm ), ale mam dłuższy mostek, a podsiodłówkę 44 - mam 180 cm i 84 przekroku ). Po co porównywać bazę kół ninera z krótkim średniakiem ( u mnie 107.4 cm ) ? L -ka ma podsiodłówkę 45 ( mimo większej wysokości ramy, prawie na bank nie byłoby problemu "w kroku", skoro u siebie bez problemu stoję przy główce ramy, ale to nie ja kupuję ), więc poza większym marginesem przy ustawieniu sztycy ( zwłaszcza jak ktoś lubi mieć wysuniętą bardzo wysoko ), dochodzi większa długość horyzontalna, co może być zaletą w przypadku szukania sporego wyciągnięcia, choć jakiegoś strasznego maxa tu nie dostrzegam, bo wyjdzie około 73 cm ( uwzględniając offset ), czyli wystarczająco długo, ale bez przegięcia ( moim skromnym i nic nieznaczącym zdaniem ) - będą o tym decydowały preferencje i budowa osobnicza, bo np. przy tym samym wzroście ktoś może mieć nieco dłuższe ręce, szersze ramiona... Zgaduję, że większość osób przy podobnych warunkach wybierze jednak rozmiar L ... Ze swojej perspektywy, to musiałbym trochę na obu pojeździć, żeby wybrać - w sumie z mostkiem z L -ki ( 80 mm ) na M -ce miałbym tę samą długość co obecnie ( jeżeli offset ma 20 mm ), a dodam, że jakoś super wyciągnięty nie jestem, i w sumie tego nie szukam...

Jeżeli faktycznie masz taką długość nóg, to na 21" może być problem z wysokością... Ogólnie na Twój wzrost 21" byłby OK.

Dla osób, które jeżdżą siłowo, może to stanowić problem, bo będzie im się wydawało, że mają za mało pod nogą ( maksymalna ilość zębów to 36, czyli dla wyjeżdżonych koni wystarczająco dużo, a dla rekreacyjnych przepychaczy może się wydawać mało - taki paradoks )... Zgaduję, że jesteś jednak w miarę świadomy wyboru.

Tak jak lubię małe ramy ( może już niedługo ), tak przy Twoich wymiarach ( swoich w sumie też ), celowałbym raczej w rozmiar L ... M -ka ma mostek 70 mm, a obręcze mają 27 mm wewnętrznie ( 30 mm to szerokość zewnętrzna ), co i tak jest dobrą wartością. Jest jednak pewien haczyk : rama WYŁĄCZNIE POD JEDEN BLAT

Eee tam, dla mnie nic nowego - kiedyś nawet dojechałem z drewienkiem w wózku, które się wręcz zapiekło U mnie bez rewelacji - wczoraj około 4 dych, z rekonesansem stawu, nad którym byłem ostatnio pewnie z 15 - 20 lat temu, a potem trochę po lesie. Najbardziej jestem zaskoczony, że jeżdżę mniej niż kilka miesięcy temu - przecież większość ma odwrotnie...

Razem z jajkami rzecz jasna Co do roweru, to odpowiednik dragstera - krótka wersja na miasto jest o niebo zwrotniejsza, a jak już rozkręcisz korbencją to wielkie koło ( 32", 36" ? ), to będziesz mógł pomachać szosom na pożegnanie PS Jeszcze tak się zastanawiam, czy siodełko było wzorowane na B2, czy raczej SR71

Alsew założył już wątek dotyczący zmiany skoku.

Z tyłu chyba jeszcze zwykła ośka ?

Z tymi króliczkami to ostrożnie - żeby nie było jak w "Seksmisji" Widzę, że wszyscy są równi - jeden denerwuje się, że go wyprzedzają i przy tym się denerwują ponad miarę, a potem się denerwuje, że nie można jeździć parami, czy trójkami obok siebie, i wkurza go kierowca, który nie pomógł w zdobyciu PR'a ; inny ma problem z ostrzeżeniem słownym, albo użyciem dzwonka, a kolejny zamierza zostać trenerem jakiegoś commuter'a... Tak, denerwują mnie ci, którzy jeżdżą parami i nie zjeżdżają, nawet widząc ( chyba, że ślepi ) nadjeżdżającego z przeciwka, i mimo kilkumetrowej szerokości drogi ( mam ograniczone zaufanie, i wolę żeby odległość pomiędzy nami była większa - przynajmniej tam, gdzie to możliwe )... Zwłaszcza nie trawię kompletnej beztroski, albo głupoty tych, którzy jadąc parami z przeciwka, nie trzymają kierownicy, kiedy się mijamy...

Raczej był, bo kiedyś kocie łby, a teraz stół jak pod gravele

Może spróbuj kiedyś wśród obornika - podobno działa jak dopalacz odrzutowy A propos w/w wiadomego segmentu, to w drugą stronę miałem średnią 32* KOM jest o 45 sekund lepszy, ale pewnie na czymś sporo szybszym, no i z lepszą nogą ( ja na małym traktorku ze średnim kołem, ale miałem zapał i sprzyjające warunki ). * kiedyś, bo teraz chyba by mi się nie chciało, albo po prostu bym nawet nie próbował PS Niedawno jechałem drugą stroną wału - jakieś 15 -20 km/h w trawie do połowy łydki, uważając, żeby nie złapać slajda na koleince mniej więcej na szerokość opony ( no dobra, trochę koloryzuję, ale o slajda było miejscami łatwo - rodzaj trawiastej rynienki na 10 -15 cm szerokości )...

Przepychanki przeniosłem tu : Nie dziękujcie, bo nie wiadomo czy wątek się utrzyma...

Dopóki jeździsz po państwowych lasach, to możesz pomarzyć, i korespondencyjnie ich pocałować...

Miałem, i jakoś specjalnie zachwycony nie byłem. Fakt - jest bardzo rzadki...

Szukaj 17", bo 19" to za dużo.

Zależy jak upadniesz, i w co i z jaką siłą uderzysz... Na asfalcie szlify gwarantowane, w lesie na ściółce możesz zaryć, na szutrze już trochę gorzej... Ja miałem 2 konkretne gleby w ciągu ostatnich kilku lat ( w 2001 dobry lot przez kierę i gleba na żebra podczas zjazdu ze skarpy - chwilę trwało zanim się pozbierałem ) : pierwsza na udo, niestety na korzeń, więc przez kilka dni utykałem, a początkowo nie mogłem zrobić przysiadu ; druga niestety na głowę - tzn. nią najbardziej dobiłem do gleby, na szczęście miałem kask, który strzelił ładnie potylicą i to na gruntówce... Fakt, straty sprzętowe praktycznie żadne, a na szosie już tak różowo nie jest, zwłaszcza jak kierowca pomoże...

20 lat temu zaskoczył mnie taryfiarz - jechałem dość szybko, a on wyprzedził mnie przed skrzyżowaniem ( Bielawa koło Konstancina, wieczór, mały ruch ), i ustawił się blisko prawej krawędzi, więc pomyślałem, że będzie skręcał na most, w tym czasie spojrzałem czy nic nie jedzie z lewej, a jak obróciłem głowę, to zobaczyłem taryfę stojącą w poprzek ( zawracał )... Szybka decyzja : ryzykowne omijanie z potencjalnym lotem, czy hamowanie - wybrałem to drugie, i slajdem dostawiłem mu się do boku, kasując lusterko kierownicą. Przejechałem przez skrzyżowanie i zawróciłem, z taryfy zdążył wysiąść pasażer, a taksówkarz stwierdził, że mnie nie widział, i że musiałem jechać szybko...

Jak ktoś nie chce obcisłych, to może spróbować szybkoschnących ciuchów do biegania ( np. Kalenji ) - koszulki są OK, choć można pewnie zebrać więcej owadów na klatę