KrissDeValnor

Na miasto i dojazdy do pracy, to nie kombinowałbym ani z Convoy'ami, ani z niczym bez odcięcia. W tej chwili za ok.150 zł można kupić np. Cateye GVolt 50

Eee tam, ja za Lezyne 1300 dałem 319...

Niekoniecznie - np. nową Cateye GVolt 50 można kupić za 149 zł ( poza aukcją )... Jest to chyba jedna z tańszych i w miarę sensownych lampek z odcięciem. Najciekawszy z tej marki ( sądząc po danych ) jest model 70.1 ( w tej chwili powystawowy kosztuje 249 zł, jednak opis na aukcji dotyczy modelu 70, więc trzeba by dopytać ).

Niedawno kupiłem, a właściwie wziąłem za punkty z roboty, te : https://www.intersport.pl/spodnie-nakamura-basic-szel-5456.html Są OK - miłe w dotyku, lekko ocieplane ( wczoraj przy + 1 nie zmarzłem ), jednak szelki dość ciasne, a nie jestem pakerem ( 180 cm, 74 kg i ok. 100 w klacie ), wziąłem rozmiar L i jest na styk. Dobry patent na zimę, to suwak z przodu - ułatwia odcedzanie kartofli ;-) , i w sumie z tyłu na nogawkach ( w drugich mam z boku, i lubią się "brzydko" układać ). Mały minus, to zsuwanie jak zdejmę szelki - nawet przy zapiętym suwaku, ale to drobiazg zauważalny tylko przy specyficznych przyzwyczajeniach

Nie ma przeciwwskazań, a wręcz przeciwnie - jest to wskazane i przez wielu pożądane Dobierasz pod główkę ramy, czyli w Twoim przypadku "tapered", wysokość - najlepiej taki sam skok jak w fabrycznej wersji, oraz rodzaj piasty - tu decyduje to co masz aktualnie, lub docelowe koło ( wtedy raczej wymieniasz całość, jeśli nie chcesz się bawić w przeplatanie ).

Na rower wodny najlepiej sandały, bo i tak wleje się woda do kaloszy Zamykam, bo jak w pewnej polskiej komedii - pytania są tendencyjne...

Posiadam Vezuvio R9, ale wersję z membraną Quota - u mnie się sprawdziła, ale staram się jeździć żwawo, więc jak ktoś preferuje spokojną jazdę, a przy tym jest zmarźluchem, to bez 2 - 3 warstw pod spodem może mu być zimno przy niskich temperaturach ( to bardzo cienka wiatrówka, dość delikatna - po glebie dziury w dwóch miejscach, bez problemu znosząca niewielki opad - w ulewie nie testowana, ale nie do tego została stworzona ).

Trzeba teraz pomyśleć nad zintegrowanym błotnikiem, najlepiej przyspawanym do sztycy - wtedy nic się nie urwie MajinRonin W sumie dobry pomysł, nawet można by dać siedzisko z krzesła - po co się męczyć na jakiejś desce, skoro można siedzieć wygodnie jak na Harley'owej kanapie PS Dwie dźwignie przekraczają moje możliwości percepcji zaistniałej rzeczywistości

Jedno z zasadniczych pytań brzmi : zakładasz plecak ? Jeśli tak, to pozbądź się go - różnica jest ogromna ! KrisK dobrze podpowiada - zainwestuj w dobre materiały

Na teraz raczej 19", a docelowo 21" - o ile jeszcze kilka cm urośniesz... Jeżeli nie czujesz górnej rury w kroku, a masz zamiar kupić kierownicę wielopozycyjną, to nie ma co się bać 21" - zwłaszcza, że już się do niego przymierzałeś.

Jakby co, to forumowy kolega wystawia w dziale "Sprzedam" prawą, ale pod I Speca.

Takie tam

Wczoraj lekko podniosła mi ciśnienie bezmyślna istota jadąca szutrówką, trzymając jedną ręką kierownicę, a w drugiej smartfona, w którego się gapiła - w dodatku jechała po złej stronie, więc nie byłem dla niej miły...

Bielizna ze szwami też robi kuku - najlepsza jest bezszwowa ( mam np. fajne gacie do biegania, które chyba mi jeszcze nie zaszkodziły w temacie otarć ).

Niestety, ale jak nie kupisz gaci z wkładką, to raczej poprawy nie będzie... Oczywiście przy symbolicznych dystansach ( strzelam, że 20 km ) można sobie jakoś radzić, ale jak się chce podejść nieco poważniej do sprawy/zwiększyć dystans, to nie ma innego wyjścia Wiem coś o tym, bo kilka lat temu to przerabiałem, ale po kiepsko gojących się latem dziurach w pachwinach, powiedziałem dość i kupiłem spodenki z wkładką. Jeśli nie chcesz obcisłych gaci, to możesz pomyśleć o spodenkach wewnętrznych z tzw. pampersem - to też powinno pomóc. Kwestia siodełka też może mieć znaczenie - tu wypadałoby dopasować je pod rozstaw kości kulszowych.

Jednak ograniczeniem Rockrider'a jest właśnie rama - wyłącznie pod jeden blat...

Nie przeklinać Mi spacery pomogły rozruszać nogę po urazie uda ( upadek na korzeń, nie mogłem zrobić przysiadu i utykałem ). Zacząłem 3 dni po upadku, i stopniowo zwiększałem tempo marszu - za każdym razem szedłem szybciej : 19 X - 3.67 km, tempo 12:20/km 20 X - 5.23 km, tempo 11 min./km 22 X - 5.24 km, tempo 10:03/km Myślę, że częściowo dzięki temu rozruchowi wsiadłem na rower tydzień po glebie - podczas chodzenia jeszcze delikatnie czułem nogę ( mrowienie miałem przez miesiąc ), ale podczas jazdy było OK ( nizinny las, średnia 25 km/h na 35 km trasie ), także polecam spacery, tym bardziej, że nie miałeś żadnego urazu. Co do długich spacerów, to fakt, że np. w górach czuć miejsca, których normalnie nie czuje się po jeździe ( choćby mięśnie przy piszczelach ) - u mnie były to trasy 20 - 35 km z przewyższeniami 800 -1600 m w tempie 12 -13 min./km, więc dość żwawe

Piszą, że to okazja cenowa - no, jeśli dorzucają sakwy, to może tak Chyba jest błąd w opisie osprzętu, bo nie chce mi się wierzyć, że rama ma Boost'a... https://naszosie.pl/2020/09/26/nowosc-2021-esker-7-0-karbonowy-gravel-krossa/ PS Tak przy okazji : dlaczego w opisie obręczy DT Swiss podają ( na innej stronie ), że maksymalna szerokość opon to 53mm ( abstrahując od tego, że to gravel ), i chwalą się przy tym niską masą - 565 gram ? Przecież porównywalne obręcze do MTB są nawet lżejsze, i nikt nie pisze, że max to 2.1"... Obręcz ma 24 mm szerokości wewnętrznej.

Moi wizualni faworyci to poza 965 : 910 i 950, który gdyby był karbonowy, to dzierżyłby palmę pierwszeństwa RC900 Team Issue niby też fajny, a 925 ma zbyt sraczkowate opony 910 ma plusa za czarny napis na spodzie dolnej rury

Podobnie jest w rowerach z popularnego Deca - modele XC100, czy XC500 są tylko pod jeden blat...

Scott już nie podaje masy ? Wygląda fajnie, nie powiem Podstawowa sensowna Merida to 500 Lite.

Chyba jednak wolałbyś wydać te 1.3 k na własnoręczne modyfikacje, a nie przepłacać - przecież amor, koła i rama są takie same...

Jeżeli już, to z Giant'a model niższy, bo kompletnie nie ma uzasadnienia różnica 1.3 k w cenie ( tylko napęd + hamulce, reszta bez zmian )... https://www.giant-bicycles.com/pl/comparison/gc@2309-gc@2310 Co do Meridy, to jest OK - według mnie model 2020 ma najlepsze stopniowanie korby dla "najnera" ( 34 -24 ).

To tak jak z samochodami - cywilna wersja jest ze 200 - 300 kg cięższa od tej przygotowanej do sportu... Z biegiem lat auta również stawały się cięższe i droższe ( w rowerach niby jest na odwrót, choć powyższy przykład świadczy o czymś innym )...

Czyżby to nie był przypadek ? https://www.wprost.pl/kraj/10360270/drugie-dno-smiertelnego-potracenia-dziennikarki-anna-karbowniczak-otrzymywala-grozby.html