KrissDeValnor

Aleś nabazgrolił

Wbrew pozorom nie wyśmiewam worka baterii - każdy wozi co chce. Co do czasu świecenia, to zasugerowałem się danymi, ale nie porównywałem czy jest to zgodne ze specyfikacją producenta, ani nie mam pojęcia ile faktycznie świeci, czy powinna świecić. Nie sugerowałem też wypalenia diody - w ogóle o tym nie myślałem...

Powystawowa kosztuje 250 zł, tylko czas świecenia niezbyt długi, ale w końcu z workiem baterii można jeździć całą noc

Jeżeli w napędzie 3x8 brakuje przełożeń na jakichś długich zjazdach, to jeszcze zrozumiem (choć to już okolice 60 km/h), ale jeśli piszesz o płaskim, to coś jest nie tak = bardzo niska kadencja, bo nie sądzę żebyś latała w okolicach 40-45 km/h... Boost to standard piast, które są szersze od tych, które posiadasz, i pośrednio poprawiają nieco sztywność boczną większych kół. Jeżeli chcesz mieć amortyzator, to nawet podstawowy Recon jest lżejszy od Judy - jeśli Judy, to prędzej Gold, ale to rzadziej spotykana wersja. Shimano jest nieco tańsze w eksploatacji, a ten SX to najbiedniejsza wersja...

Szerokość kierownicy też ma znaczenie - im szersza, tym większe pochylenie wymusza... Co do amorka, to lepiej się go pozbyć jako nowego, a nie używanego. A dlaczego sztywny widelec ? Ano dlatego, że ani słowa nie było o byle korzeniu, czy jakiejkolwiek ciut technicznej jeździe - stąd pomysł. Poza tym rower ma być możliwie lekki, więc po co zbędne kg ? Amor na krawężniki w mieście ? OK Co do napędu, to nie ma co się bać 1x - zakładając w miarę kadencyjną jazdę, spokojnie leci się w okolicach 3 dych (także w lesie - u mnie na 10 z 12 przełożeń), oczywiście kwestia jak kto jeździ... Wozić zbędne w wielu przypadkach dwa dodatkowe blaty (piszę to jako użytkownik 3x i 1x) ? Na co to, po co to, a komu to potrzebne ?

Kwestia właściwego dopasowania rozmiaru ramy, niż kół samych w sobie, choć mały rozmiar na kołach 27.5" może wyglądać odrobinę lepiej

Lepiej unikać Judy Silver - to ciężkie kowadło (chyba, że wymienisz na lżejszy, albo na sztywny widelec - zysk 0.5 - 1.5 kg). Podobnie lepiej unikać QR, skoro można mieć osie Boost (nawet mimo Twojej niedużej wagi). Z podanych brałbym Supa i wymienił w nim amor - raczej na sztywny karbonowy widelec, skoro jeździsz tylko po równych pożarówkach i DDR'ach (myślę, że spokojnie po odsprzedaży Silver'a wystarczy). PS SX cieszy się nie najlepszymi opiniami, a co do ramy - przy dużym slopingu w małym rozmiarze, nie unikniesz efektu większej "damskości"

Akurat jechałem rowerem bez kamerki - w drugim mam, ale też nie jeżdżę non stop z włączoną... Jeszcze co do gazu, to trzeba chyba na wiatr uważać - w lesie ryzyko mniejsze, ale na otwartej przestrzeni może być różnie, chyba że ten żel taki gęsty, a siła wyrzutu tak duża, że leci pod wiatr jak zły

Rozumiem, że gaz jest bezpieczniejszy od paralizatora, bo ten drugi może naprawdę zrobić kuku, i jego użycie jest nieodpowiednie w takich sytuacjach ? Gaz ma głównie odstraszyć, a paralizator powalić, tak ? Te mocne gazy na ludzi pewnie też ich powalają, a te psie tylko odstraszają, tak ?

Powstrzymujmy się od rękoczynów jak długo się da Co nie zmienia faktu, że trąciłem wczoraj babkę delikatnie, a było to tak : wjechałem do lasu, a po chwili widzę niedużego psa biegnącego w moim kierunku (żeby było śmieszniej, to babka zrobiła piruet w drugą stronę, kiedy pies był już przed nią), więc pada "bo po nim przejadę, zakaz jest !" (rezerwat - zakaz wprowadzania psów), na co babka chyba coś tam próbowała zrobić, ale było już za późno - problem polegał na tym, że znalazła się blisko mnie, i nie mam pewności co chciała zrobić (czy to był ruch w pogoni za pieskiem, czy może postanowiła, że coś mi zrobi), więc odruchowo podniosłem rękę i delikatnie ją pacnąłem - pewnie ledwo to poczuła, a ja rzuciłem "jeszcze wejdź mi z nim pod koła", a potem dodałem uwagę o mandacie (teoretycznie nawet 500, a w praktyce : https://www.haloursynow.pl/artykuly/psy-w-lesie-kabackim-niepokoja-radnego-zakaz-jest-martwy-straz-miejska-nic-nie-moze,16070.htm , oraz https://www.haloursynow.pl/artykuly/policja-przypomina-las-kabacki-nie-jest-dla-psow-szykuja-sie-mandaty,17710.htm). To początek, bo potem w Konstancinie jeszcze tylko wyrywny pies na smyczy, a na koniec (znów w Kabackim) jakieś bydlę luzem próbowało z rozpędu przypuścić atak (było słychać, że coś ciężkiego biegnie), ale na szczęście pies zareagował na komendę głosową właścicielki (gdzieś z tyłu w ciemnym lesie była para - sądząc po głosach) - trochę mi się ciśnienie podniosło, i rzuciłem, że zaraz zadzwonię na policję i będzie mandat... Nie jest dobrze - zaczynam myśleć o gazie, albo paralizatorze... Tu nie bardzo rozumiem odradzanie gazu dla ludzi jako potencjalnie śmiertelnego dla psów. Mam posiadać mniej skuteczny, a jak podbiegnie pies ważący tyle co ja, to zwykły psi nie zadziała, i co wtedy ? Rozumiem, że dla małych psów ten mocniejszy gaz może stanowić duże zagrożenie, ale też małych psów bym nim przecież nie traktował. Ktoś się wypowie ?

Nie wiem dlaczego widziałem sztywny widelec - czy to znak, że pora się pozbyć amora ? 🤔 Tak, czy siak podkowa ogranicza. Ale spokojnie panowie, bo nie ma co bić piany, kiedy nie wiadomo do końca o co chodzi - lecą różne hipotetyczne opcje, a autor na razie milczy, więc może poczekajmy.

No tak, żeby wszystko było tip top przy pierwszej przymiarce, to może być trudne - tu już bikefitting się kłania (zwłaszcza, kiedy ma się z czymś problemy - ciało, albo chce się ich uniknąć już na starcie). We własnym zakresie, to : wybrać odpowiedni rozmiar ramy, a potem korygować to i tamto (kierownica, chwyty, mostek, offset sztycy).

To drugie zdjęcie to autocenzura, czy już tak Ci się ręce trzęsły ?

Pisał już o tym marvelo, ale najpierw napisałem swoje, a potem przeczytałem jego - zgadzamy się co do szerszych opon 26" Reszta bez większych zmian (amor, czy nowy widelec) nie ma znaczenia. A, i jeszcze jedno : po co autorowi większe balony, skoro jeździ na "łysielcach" ? To może kompletnie nie mieć sensu - np. jeśli rower głównie toczy się po mieście... No, chyba że chodzi o komfort, niższe ciśnienie i takie tam

Przecież widać, że kolega ma sztywny wideł, a miejsca ni chu chu - co najwyżej może próbować założyć szersze opony, ale oczywiście 26" Jaki sens ma wrzucanie czegoś większego i szerszego z tyłu, a z przodu prawie bez zmian, to nie mam pojęcia - chyba tylko kierunek trzepak To wszystko w zgodzie z założeniem autora, że widła nie wymieniamy @Alsew Różnica średnicy obręczy pomiędzy 26 i 27.5" to 25 mm...

Ja wiem... Może jestem w mniejszości (jeśli chodzi o zwykłych użytkowników), ale wziąłem M-kę Scale 930, która jest tylko o 1 cm dłuższa i ma o 6 mm większy reach od Level'a 7, a mam 180 cm Oczywiście rozmiarówka w tabeli im się delikatnie przesunęła

Ja myślałem o wersji Cross na przód i Speed na tył, czyli krok dalej, ale i pewniej w trudniejszych warunkach Oczywiście max. 2.25", bo jak pisał już TheJW - miejsca w karbonie mało, oj mało (przy fabrycznie założonych WTB Ranger 2.25" miejsca na nic szerszego nie ma - w każdym razie ja bym nic nie kombinował)... Poza tym na obręczy 25 mm to raczej nie ma co się bawić w 2.4" - ja nawet gdybym miał dużo miejsca w ramie, to nie zakładałbym na nie większych balonów.

Zdrowie - jakby nie było - najważniejsze ! Dokręciłem w końcu do 5 k (44.99 km w 2:06, nizinne MTB) - tak trochę na czuja, bo wiedziałem, że według Stravy brakuje 44 km, ale podczas jazdy widzę tylko dane z Brytona, a ten pokazuje mniej (42.59 km), więc "zaryzykowałem" zatrzymanie i wyszło 5001 km (106 jazd) - tak naprawdę, to gdybym dodał ściśle tajny wieczorny przejazd do Łazienek na Noc Muzeów, to wystarczyłoby 25 - 26 km, ale że nie uznaję takich dzielonych jazd (ze spacerem pomiędzy), zwłaszcza, że tamtego dnia machnąłem wcześniej 50 +, to musiałem zrobić więcej, żeby dobić do tej symbolicznej piątki z przodu Życzę Wam ciekawych tras, zwłaszcza tych sprawiających frajdę, a niekoniecznie upadlających - choć wiem, że i to może być czasem OK

No to L-ka może być za wysoka - nie miałeś z tym problemu ? Byłbym ostrożny z "gubieniem" kilku cm - jeszcze z 1 - 2 cm tak, ale więcej to już może się zmienić sterowanie i ogólne odczucia (niekoniecznie na plus)... Dochodzi jeszcze offset sztycy - tu bym jednak nie przesadzał, czyli przedział 0.5 - 1 cm ewentualnej korekty. Mostek wydaje się dość długi, więc 1 - 2 cm pola manewru prawdopodobnie byłoby akceptowalne (w obu przypadkach są to maksymalne wartości według mnie, i sumarycznie trzymałbym się raczej max 2 cm - mostek + offset sztycy). Jeżeli uznasz wysokość za odpowiednią, to z długością można delikatnie pokombinować - jak pisałem : L wydaje się bardziej odpowiednia, przynajmniej w teorii. Jak będziesz miał nadal wątpliwości, to możesz z ciekawości sprawdzić rowery konkurencji - a nuż coś bardziej podchodzącego wymiarowo się znajdzie (o ile będą dostępne).

Ja się zaraz zbieram, jutro może też, bo nie świętuję

Nie wiem jak jeździsz, i do czego potrzebujesz roweru... Ogólnie większa rama pod rekreację, a mniejsza do sportu - w teorii, a w praktyce różnie bywa, bo dochodzą właśnie przyzwyczajenia (czasem złe), oraz preferencje. Ja np. świadomie wybieram mniejsze ramy, mimo że nigdy nie byłem zawodnikiem. Budowa ciała też ma znaczenie, bo przy tym samym wzroście można mieć dłuższe lub krótsze kończyny, czy korpus (głównie kobiety). Rozmiar L sądząc z tabeli, wydaje się bardziej właściwy. Szeroka kierownica powoduje większe pochylenie, ale jeśli długość można skorygować, to z wysokością jest trudniej - nie wiem na ile masz wysuniętą sztyce, bo przy M z podsiodłówką 42 może być już problem. Czasem wybór danego producenta/modelu też ma spore znaczenie - tu masz różnicę 5 cm na podsiodłówce i 2 cm w efektywnej długości górnej rury pomiędzy M i L, przy czym 42 i 58.8 cm w M to wartości raczej dla niższych osób - przynajmniej sugerowane, a dla wielu wskazane (dla przykładu : przy 180 cm mam podsiodłówkę 44 i 60 cm górnej rury - Scott Scale, rozmiar M, ale jak pisałem wybrany świadomie + L był za wysoki, bo delikatnie czułem górną rurę stojąc nad nią, a to cecha dyskwalifikująca). Co do kierownicy i ułożenia rąk, to też może wymagać przestawienia/przyzwyczajenia - zakładając, że ustawienia i ułożenie rąk na kierownicy są prawidłowe (ja po przesiadce na szerszą o 10 cm kierownicę potrzebowałem trochę czasu). Niektórzy np. przycinają kierownicę i wymieniają mostek na dłuższy lub krótszy, a także zmieniają chwyty. Nie można zapominać o właściwym ustawieniu klamek hamulcowych. PS nie napisałeś czym konkretnie jeździsz (wymiary)

...pomijając fakt, że tego typu platformy średnio pasują do cross'a - przynajmniej wizualnie...

@Maciek.B Łańcuch jako część eksploatacyjna nie podlega reklamacji, tym bardziej, że jest już prawdopodobnie zużyty... Do autora : możesz smarować, ale jak jeździłeś ostatnio w różnych warunkach (śnieg + solanka, potem deszcz), to nie ma się co dziwić, zwłaszcza że łańcuch nie jest nowy (zgaduję, ale chyba się nie mylę). Wystarczy, że nie ogarnąłeś napędu po jeździe, i masz efekty. Choć jak tak patrzę na zdjęcie, to wygląda jakby łańcuch spadł z korby...

Nawet błotnista droga daje czasem taki efekt - wystarczy, że korzystał z niej np. sprzęt budowlany... Tu wersja lajtowa (wtedy nie zrobiłem zdjęć) : Jeszcze ciekawsze jest to, że nawet przy - 5 można zaliczyć niezły lep - wystarczy, że świeci słońce, a koła po kilku/kilkunastu obrotach ledwo się kręcą przez opony +++ Miałem tak, kiedy wjechałem na tor para-motokrosowy w szczerym polu - co się nakląłem usuwając patykiem nadmiar błota, żeby nie zaschło/nie zamarzło, to moje... Jak widać wszystko jest dla ludzi, albo po prostu mam szczęście (wiadomo kto je ma ). PS błotniki tak pro forma - bardziej dla ozdoby

CX nie XC Poza tym coś skromne to błotko