KrissDeValnor

Ale, że co ? Że 100%, kiedy masz takie objawy jak autor ? Powodzenia...

Jeśli już wkładka, to po co dętki ? Przecież można kupić coś pokroju Trezado Insert, Tubolight Evo, czy Vittoria Air Liner... Widzę, że w ciągu kilku lat wybór zrobił się całkiem spory - tu prośba o opinie do kogoś, kto używał tego typu wkładek (sam chętnie bym się zaopatrzył). Właściwie mleko jest już raczej zbędne, bo w razie uszkodzenia można się tę godzinę jakoś przeturlać, co zakładając, że nie jesteśmy na pustyni, powinno wystarczyć na dotarcie w pobliże cywilizacji (mnie interesowałoby coś w stylu Cush Core Trail). PS jeżeli masz obręcz 23 mm (te 32 wydaje mi się podejrzane w gravelu), to coś takiego powinno podejść (link i cena przypadkowe) : klik

U mnie w robocie gość dojeżdża na Rockriderze XC100, i raczej jest zadowolony, mimo że do mieszczucha przecież daleko.

Na pewno warto też brać pod uwagę kwestie typu : taszczenie ciężkiego kloca (w domyśle elektryka 20 -25 kg) na 3 piętro - hipotetycznie, bo może masz windę, albo dom. Ja może najsłabszy nie jestem, ale nie chciałoby mi się wnosić... Podstawowa sprawa według mnie, to jazdy próbne - bez tego można se pogadać... W niektórych typach rowerów nie ma fabrycznych mocowań pod błotniki i bagażnik (np. MTB z półek wyższych niż najtańsze), a wtedy trzeba kombinować.

Na niskim ciśnieniu się czegoś takiego prawie nie czuje.

Teoretycznie taki układ klocków powinien się lepiej wgryźć w podłoże na podjazdach w terenie, ale już w zakrętach lepszy jest układ odwrotny, żeby opona nie uciekała.

Co do mostka i korb, to jest opcja, że "wydaje ci się" - po pierwsze : z korbami nikt nie ma problemu ; po drugie : dochodzi kwestia dużo szerszej kierownicy, co automatycznie przekłada się na skrócenie mostka... Tu przykład zawodniczki na 29" (wzrost 164 cm) : Także da się i w terenie

Z jakością może być różnie, ale chyba nie ma reguły - mam np. bliźniacze lampki Romet i Vellberg, i w tej drugiej wymieniałem pasek (na Lezyne), mimo że z tą pierwszą jeździłem 2 x dłużej... Pewne i pancerne mocowanie musiałoby być chyba z metalu skręconego na amen, choć pewnie i takie przy odrobinie pecha dałoby radę rozwalić... Jeżdżę na trasach mieszanych, ale z naciskiem na teren, i nie pamiętam, żeby mi się Lezyne przekręcała, nawet po jakichś małych zeskokach i jeździe po korzeniach.

Ja bym jednak wrócił do gumowego paska - taki do lampek Lezyne powinien pasować. U mnie po odpowiednio mocnym naciągnięciu nie ma problemu z obracaniem się lampki, a mam sporawą Lezyne 1300XXL Pasek ma tę przewagę, że po upadku nie pęknie - w odróżnieniu od tych uchwytów z tworzywa... Minusem może być upierdliwość zakładania i zdejmowania, ale to tylko w przypadku osób, które muszą to robić, bo zostawiają gdzieś rower bez opieki.

Jakby co, to amor zawsze można wywalić. Co do wyboru, to jednak najlepiej by było przetestować kilka modeli, tyle że ze złamanym obojczykiem lepiej tego nie robić

Jak nie 29", to może chociaż 27.5", który jest bliżej 26" - różnica pomiędzy kołami to 25 mm, a między 27.5" i 29" to już 38 mm średnicy obręczy. Co do powyższego Canyon'a, to według mnie porażką jest jego duża masa - to już rzeczywiście wolałbym lekkie 26"

Na sztywno i lżej, to np. Cube Nulane Trapeze.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2a zasad pisania Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Pociesz - gdzie mają gorzej (Europa) ?

To zacznij jeździć poza miastem, gdzie nie ma ścieżek - tylko się nie zdziw, kiedy szoszony cię będą łykały

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Zdarzyło mi się przyklejać taśmą oponę do obręczy, bo ciągłe spadanie podczas zakładania już mnie doprowadziło do pasji Patent zdecydowanie pomógł, bo mogłem się skupić na dalszym zakładaniu, a nie ponownym tego, co już wcześniej założyłem i spadło. Nie ma wyjścia, i jak jest jeszcze dużo do założenia (u mnie też było ze 30 cm), to trzeba użyć dużej siły, co oczywiście jest nieco ryzykowne, zwłaszcza w przypadku dętek. Patent z silikonem w takim przypadku raczej nie pomoże - po prostu poślizg w cudowny sposób nie wrzuci tych 30 cm za rant (swoją drogą chciałbym to zobaczyć), bo to jest taki opór, że i śliskie nie pomoże (co najwyżej, że nam łyżki będą tańczyć jak na mydle).

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Bez amorka : Marin DSX, najlepiej model nr. 2 , a z amorkiem : Polygon Heist X7

..., no i potem odchudzanie trochę kosztuje...

Tak się robi.

Właśnie nie podobało mi się to ciągnięcie za szprychy.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Brzmi nieco skomplikowanie

No i trzeba się zdecydować co do pozycji jaka ma być : komfortowa, czy sportowa - Trek i Spec mają tę pierwszą (wysoka główka ramy), a Scott, Canyon i Cube będą szybsze, a w każdym razie bardziej sprzyjające rozwijaniu i utrzymywaniu prędkości.