KrissDeValnor

Też go brałem kiedyś pod uwagę (oprócz DSX 2), a właściwie poprzednika, czyli SL Road z końcówką Pro, ale pozostałem wierny MTB - typ lepszy pod miejsca i sposób w jaki jeżdżę, czyli "simple terrain dynamic casual +"

@MBane Zależy dla kogo/kto czego oczekuje - do przelotowych rzędu 25 - 30 km/h na dłuższych odcinkach, to i blat 32 wystarcza bez zarzynania (z tyłu 9 i 10 z 12 przełożeń w MTB z amorem, na oponach 2.25" z niskim ciśnieniem - więc na szybszych gumach, z większym blatem i ze sztywnym widelcem będzie tylko lepiej). Poza tym, rower służy zmęczeniu - mniejszemu lub większemu, ale zawsze A jak ktoś chce mieć bardziej twardo, to po to właśnie są rowery pokroju DSX, czy Path 4, gdzie na starcie mamy 42 i 48 zębów.

Regulacje gonią regulacje (przepisy), oczekiwania jednak są różne, to może by tak ustalić rygorystyczny górny próg dopuszczalnej masy całkowitej dla duetu kolarz i jego jebajk - wtedy okaże się, że ludzie z nadwagą nie mogą się poruszać zgodnie z prawem, i zostaną w grze sami wytrenowani o niskim BMI. Jednak minusem takiego rozwiązania może się stać nowa forma elektro - ustawek, czyli rywalizacja wyścigowo - KOM'owa polegająca na rekordach prędkości av i max powyżej granicy wspomagania. Minus : zmniejszenie poziomu bezpieczeństwa na DDR i publicznych drogach ; plus : nowe bodźce treningowe spowodowane wyższą masą roweru (7 kg szosy będą wtedy szybsze niż obecnie, zwłaszcza przy wykorzystaniu hajendowych pakietów aero), ale czego się nie robi dla poprawienia osiągów (nie dogonisz Leon ) Co do bycia cieniasem na elektryku, to kojarzę byłą zawodniczkę PRO, która obecnie jeździ również na takowym - tu zgaduję, że : "bo chce", "bo lubi", "bo ma taki kaprys" (dojazdy miejskie + długie trasy ze sporymi przewyższeniami w terenie), tyle że używa też nadal analoga, więc nie wiem, czy jest wystarczająco reprezentatywna...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Sztuka polega na tym, żeby ewentualna różnica była jak najmniejsza, czyli sztywny widelec nie powinien być krótszy więcej niż 20 mm - w przybliżeniu o wartość SAG amortyzatora.

Nie ma co się fiksować przesadnie na cyferkach (to był przykład, w którą stronę z grubsza iść), a w Twoim przypadku chyba ważniejsze będą jazdy testowe kilkoma wybranymi modelami - a nuż coś podejdzie.

Mówiłem serio o HT, ale jak zauważyłeś - jest to też kwestia pozycji, choć na upartego da się : wystarczy wybrać coś o nieco agresywnej geometrii, czyli z dużym/stromym kątem główki ramy, powiedzmy ok.70 stopni, a rower będzie krótszy (łatwiej o to w starszych rocznikowo modelach, lub u niektórych producentów, np. Cube), i do tego wymienić, albo przyciąć kierownicę, byle nie za bardzo, żeby nie siedzieć jak na baczność

Zawsze można przerobić MTB - w sensie : sztywny widelec, najlepiej karbonowy (finansowo powinno +/- wyjść na zero po sprzedaniu jakiegoś przeciętnego powietrzniaka), no i odpada problem z oponami Z hybryd/fitnesów, to np. wpadł mi w oko Polygon Path 4, tyle że raczej niedostępny, nie najlżejszy, no i nie mam pojęcia ile tam się zmieści gumy na szerokość... W sumie, to trochę się sobie dziwię, a jedynym wytłumaczeniem jest kolejny chwilowy kaprys, no i stosunkowo niska cena - tyle w teorii... Tylko, jeśli DSX nie podszedł, to i Path pewnie też nie...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

@PJ4cK Zgoda co do Marlina, ale odnośnie uniwersalności nie do końca, przynajmniej z mojego punktu widzenia. Ja np. mieszkam na nizinie, i lubię jeździć po lasach, ale czasem trzeba do nich dojechać - do najbliższego ok. 2.5 km, do dalszych ok. 10 -15 km, przy czym nie wyobrażam sobie jazdy na grawelu, czy fitnesie w niektórych miejcach (pofałdowany teren piaszczysto - korzenny), a nawet gdybym przejechał, to byłoby więcej walki i przekleństw, niż fun'u, czego nie potrzebuję (coś w tym musi być, bo graweli tam nie widać, no dobra, na 4 -5 sztuk, to 2 się zakopały, a jeden stał przed korzennym zjazdem...). Jak dodam pola i łąki, oraz czasem nieco agresywną jazdę, to właśnie XC mi najbardziej odpowiada. Co prawda blat mam 32, ale to w zupełności wystarcza na dojazdy z prędkościami 25 -30 km/h na przełożeniach głównie 1/9 - 1/10 (kaseta 10 -51 jeszcze żyje, właśnie przyjęła 5 od nowości łańcuch - ma ok. 8 k przebiegu), inna rzecz, że jak nie muszę, to unikam DDR - jak obok jest szutrówka, to zazwyczaj z niej korzystam. @Ash49253 Sprawdź w Decu (jakby co, to mają wypożyczalnię), albo np. Meridę 500 Lite.

Rama tego Quarka jest ciężka, a Meridy do lekkich nie należy (też ponad 2 kg), ale jest nieco lżejsza.

Jak tyle w siebie lejesz, to nie dziwne, że się z Ciebie leje... A elektrykiem faktycznie można się zarżnąć, zwłaszcza kiedy bateria padnie - to dopiero musi być czelendż

Taaa, ale musiałbyś jeszcze wsadzić kolegę na rower i popchnąć - w ostateczności na pakę jak pana wyżej

...chyba prędzej po kratę kraftowego soku dla niegrzecznych dzieci

Sztuczny koń się źle kojarzy Tu mi się przypomina Kryszak parodiujący Wałęsę : - Ludzie gadają, że Jolka ma złotą broszkę. Moja Danka ma zwykłą, i też ją kocham.

Trial to ten do skakania po przeszkodach

Przyklej taśmą - wtedy nic się nie przesunie.

Używam Brytona 320T - za używany z czujnikiem kadencji i pasem HR dałem 266 zł

Widocznie walczyła w ten sposób z rozwolnieniem...

@michalab Podwójna literówka, albo mylisz nazwy, bo Twój rower nie ma z trialem nic wspólnego - no dobra, dwa koła Dobicie amora nie świadczy o poprawnym doborze do trasy, a bardziej o jego złym ustawieniu, albo w ogóle o niewłaściwym typie roweru do danego rodzaju terenu, i ułańskiej fantazji powożącego Na stromym terenowym podjeździe nie stoi się na pedałach, bo to po prostu niemożliwe Nowoczesne rowery XC o progresywnej geometrii, mają kąt główki ramy zbliżony do trailówek.

Ciesz się, że nie wskoczyła jak na grzędę, i nie pacnęła spod ogona - kury podobno nie lubią baranów

Trek jest OK, ale możesz się jeszcze rozejrzeć - może też ktoś podpowie jakiś kolejny sensowny model.

@Wojcio Zdarzyło mi się jeździć z trzema licznikami, ale dwa zegarki ? 🤔 Garmina nie miałem, i mieć nie zamierzam, a telefon by nie przeżył Posiadam jednak dość egzotyczny sprzęt rodem z Hiszpanii (faktycznie made in Spain), czyli TwoNav Cross, którego możliwości jeszcze nie poznałem, a mam go od stycznia '23 - ot włączyłem kilka razy z ciekawości lub chwilowej potrzeby Nie kupowałem map, mam tylko kilkanaście darmowych wycinków topo Polski (ostatnio pobrałem Europę wschodnią 3D, ale nie sprawdzałem), gdzie oczywiście miejscami nie są aktualne, bo np. nie ma obwodnicy zbudowanej kilka lat temu, co jednak może mieć wartość sentymentalną - można porównać co i gdzie kiedyś było... PS mapy OSM mnie nie interesują, bo jestem zwierzęciem leśnym , aaa, i kupiłem używany za 4.5 stówy

Nie idź w tę stronę, jak nie chcesz się potem bawić w odchudzanie, i kombinować co by tu jeszcze zmienić, żeby było lżej - tanio na pewno nie będzie