KrissDeValnor

Według mnie te 9 k za Stevens'a to przesada - np. rama nie ma gładzonych spawów, czego można by już oczekiwać w tej cenie ( niby to tylko wrażenia wizualne, ale u mnie za taką kasę już by odpadł ). Poza tym prowadzenie linki hamulcowej też nie wygląda dobrze, a i w praktyce niektórym może przeszkadzać np. przy przenoszeniu ( właściwie rower służy do jeżdżenia, a nie przenoszenia, jednak czasem ma to znaczenie ). Wiem - czepiam się, ale diabeł tkwi w szczegółach, a za te pieniądze można mieć dość spore wymagania ( choć to akurat nie moje pieniądze ).

Niecałe 46 km przez las, pola i szutry. Start ok. 19:30 , a powrót 21:18 , więc jazda głównie w ciemności rozjaśnianej nieco przez lampki. Była to ostatnia jazda przed urlopem - niby były myśli o zabraniu roweru, ale może innym razem, a jak będzie faza, to najwyżej wypożyczę.

Wymagania są różne jak widać, ale nie zmienia to faktu, że ludzie z Kross'a ( i nie tylko ) życzą sobie zbyt wiele za to co oferują ( wystarczy spojrzeć na B9 ). Dlatego lepiej łowić okazje np. ubiegłoroczne niż przepłacać za nowości ( chyba że kogoś stać i ma taki kaprys ). Tak się składa, że amorek niezłej klasy swoje kosztuje, więc nie ma się co dziwić, że to wydatek stanowiący często spory procent wartości roweru. Różnica w pracy pomiędzy takim XCM, a np. Rebą jest na tyle duża ( właściwie niebo, a ziemia ), że jeśli kogoś stać, to warto inwestować w lepszy osprzęt. Możesz mi wierzyć, że przyjemność z jazdy jest o wiele większa na lżejszym i lepiej wyposażonym sprzęcie. Oczywiście wszystko w granicach zdrowego rozsądku, więc jeśli jest to powolne niedzielne toczenie na dystansie kilkunastu kilometrów, to w zupełności wystarczy coś w stylu Venturilo. W tym B5 nie podoba mi się np. chaotyczne prowadzenie linek. Poza tym dopiero w B7 dostajemy taperowaną główkę ramy, więc dla mnie to kolejny minus.

XCR, a nie XCM, ale jeden wuj, bo sprężyna. Sądzisz, że 3,3 k za 14 kilogramów to uczciwa cena , bo ja nie sądzę.

Dużo po lesie - w sensie głównie las U mnie niestety pewien niedosyt po wczorajszej wieczornej leśno - małomiasteczkowej trasie ( tylko 35,5 km, ale za to średnia 26 ).

Może ma golenie 30 mm

Według mnie to kwestia wyboru : B8 vs. Expert. B8 ma lepszy amorek, dwa blaty, sztywne osie. Expert posiada korbę trójblatową, niezły napęd i może się pochwalić mocniejszymi hamulcami. Pozostałe rowery nie mają taperowanej główki ramy, co może być minusem w przyszłości, kiedy będziesz chciał wymienić amortyzator, a wtedy będziesz mógł wybrać tylko spośród amorków starszego typu ze sterówką 1 i 1/8 ". Mój typ to Kross.

Sorry Ychu, ale mając wzrost 178 cm chyba sam byś nie zaryzykował nic więcej niż jazda po bułki tym składakiem gigantem. Moim zdaniem w tym przypadku szkoda zachodu i lepiej nic przy nim nie robić, a pozbyć się go z niewielkim zyskiem jak się uda.

Fajne dwukolorowe malowanie ( pierwsza myśl : dwa rowery ) i opony 20 mm

@ misiojedzie Akurat na te 118 km/h można przymknąć oko, bo na Stravie zdarzają się różne kwiatki. Mazury to nie Alpy, gdzie Włoszczowska jechała 114 km/h za samochodem W tym przypadku zaryzykuję stwierdzenie, że trasa i czas są jak najbardziej realne, tym bardziej, że z ową Panią jechał pewien Pan, który jadąc w grupie pokonał trasę Ultramaratonu Bałtyk - Bieszczady 2012 ( 1008 km ) w 35 godzin i 19 minut : http://1008.pl/wyniki.html @ impa Opuszczasz się ..., no chyba, że to lato w mieście, czy coś takiego

Podziwiam te długodystansowe przejazdy, a jeszcze bardziej gdy kobieta pokonuje 600 km w 27 godzin ( w tym ok. 4,5 godz. przerwy ) https://www.strava.com/activities/162732447 @ siimon Gdzieś Ty był

Skromne, ale dość intensywne 40 km po lesie. Konie to sprytne zwierzęta i pozastawiały miny przeciwrowerowe - szczęśliwie udało się wszystkie ominąć

Chyba żartujesz, że nie możesz : http://allegro.pl/2016-queen-of-the-road-lazaro-integral-v3-lady-i6337447353.html

@ Sansei6 Z tymi ptaszkami to taki żarcik, bo przy średnich w granicach 25 km/h raczej ich nie słucham - chodzi bardziej o kwestie bezpieczeństwa ( paradoksalnie nie jeżdżę po mieście, ale rozp ... mnie np. ludzie trzymający smartfona podczas jazdy ).

Podejścia są różne - mi np. muzyka podczas jazdy do niczego nie jest potrzebna ( niegdyś muzyk amator ), bo wolę słyszeć co się dzieje dookoła ( ptaszki itp. ), a posłuchać to sobie mogę w domu.

Podobno produkuje go Kross. W tej samej cenie jest też w Avansie i Electro, jednak o stówę niższa cena dotyczy rozmiaru 19 ". Ciekawe jak jest z tą gwarancją - na stronie producenta podają dwa lata, a w powyższych sklepach 5 lat

Ło matko, tu potrzebny jest egzorcysta, toż to nie dziecko Apage satanas

Do nauki w zupełności powinien wystarczyć, jednak pod warunkiem zachowania względnie poprawnej sylwetki podczas jazdy - tzn. jeśli syn z niego jeszcze nie wyrósł na tyle, że będzie przeszkadzało mu to w nauce jazdy.

@ roberttrebor Ależ oczywiście, że można odkrywać uroki natury - zwłaszcza z przyjaciółką

Wczoraj wieczorem 57,69 km po lesie ze średnią 25,58 km/h - standardowo bez postojów.

Nowa rama za 22 Euro Normalnie strach się bać ...

Tak, pochylenie się zmieni i będziesz bardziej pochylony - jak pisali zresztą koledzy wyżej.

Musisz zdecydować : karbon i nieco słabszy osprzęt, czy aluminium z lepszym osprzętem. Za 6,7 k jest : https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-slx-7-9-wmn.html Minusy to sprzedaż wysyłkowa i brak możliwości przymiarki przed zakupem.

Zwróć uwagę na wysokość przekroku - jak podają w 19 " jest to 78 cm, a w 20,5 " już 83 cm.

Kolor to rzecz gustu i dla niektórych osób może być nawet bardzo atrakcyjny ( nie dla mnie ), bo podobny np. do wyścigowego malowania Astona Martina DBR9 ( tu zdjęcie modelu kolekcjonerskiego ) :