KrissDeValnor

Ale od razu widać, że ma z czego pocisnąć - w przeciwieństwie do szosowych patyków Na marginesie : oglądam płaski maraton i widzę na starcie gościa z ewidentną otyłością ( BMI 33 ) startującego z 5 sektora. Oczywiście myślę o co najwyżej rekreacyjnym dotoczeniu się do mety, gdzieś w końcu stawki. Ku mojemu zaskoczeniu okazało się jednak, że gościu szybko zniknął z pola widzenia filmującego uczestnika i na dystansie max był 57 na 139 facetów : http://www.bikermania.pl/archiwum/2015,52,MAX,OPENM/ Jak widać nawet przy takich gabarytach można zaskoczyć wielu szczuplejszych i to jest piękne, chociaż rzadko spotykane jak sądzę.

Nie wiem w którym miejscu widzisz te asymetryczne widełki, ja nie widzę.Pewnie chodziło Ci o ich gięcie / formowanie ( dolne rury wyglądają jak w mojej 8 letniej TFS 100 ). Za to widzę, że np. przy korbie zostawili niegładzone spawy, pewnie żeby ich nie osłabiać w tym miejscu. Uroda rzecz względna - mi np. rzuca się w oczy spaw wzmacniający przy rurze podsiodłowej i dziwny wygląd podkowy amora. Ciekawe jest wypuszczenie linek pod korbą - wygląda jak wlot powietrza w samochodzie WRC, ale w sumie lepsze to niż nacięta / otwarta dolna rura. Obręcze nie są oczkowane. Poza tym widzę boczne, a nie tylne nacięcie rury podsiodłowej - tak jak w Specu Epicu HT 2017. Profil podsiodłówki przy korbie też rzuca się w oczy - jest grubsza i szersza. Górna rura przy podsiodłówce jest szersza i łączy się płynnie z tylnym trójkątem - trochę jak w karbonowych ramach. Jak widać uroda jest dyskusyjna, choć pewnie nie do końca o nią tu chodziło, a bardziej o ulepszenie / wzmocnienie konstrukcji. PS Nie lubię czerwonego, co nie zmienia faktu, że jako całokształt Merida 800 prezentuje się zacnie.

Przykładowo na tegoroczny model roweru z wyższego przedziału cenowego od razu zaproponowali 10 % upustu, a po ponownym pytaniu w tym samym sklepie ( kolega ma tam znajomego ) podali rabat 15 %. W dobrym sklepie rowerowym powinno być wszystko na miejscu, a nawet jakby czegoś nie mieli, to idziesz do sąsiedniego sklepu i kupujesz co trzeba.

Niektórzy sprzedawcy na alegro prowadzą także sprzedaż stacjonarną, więc wcale nie jest powiedziane, że w sklepie będzie drożej - poza tym zawsze trzeba się targować, co jest łatwiejsze w slepie stacjonarnym. Sezon się jeszcze nie zaczął, więc korzystaj z okazji, bo pewnie parę jeszcze się znajdzie. Najbardziej opłaca się szukać modeli z poprzednich roczników, bo wtedy stosunek jakość / cena jest najbardziej korzystny. Wspomniany Romet był i chyba nadal jest dobrym tego przykładem - jeśli jest tam nadal powietrzny NRX, to w zasadzie nie ma konkurencji, mimo że teraz kosztuje 5 stów więcej niż rok temu.

@ tomaczos i @ erzurum Wasze zdjęcia są dla mnie niewidzialne - pojawia się darmowy hosting i d ... Zdjęcia zamieszczane bez logowania wygasają po trzech dniach - WTF ?! @ maczet190399 Co to za błotnik z tyłu ? Podobny trochę do Zefala. Przedni sprawdza się tylko osłaniając twarz i golenie amora - no właśnie, w jakim stopniu, bo klata pewnie już schlapana ?

Moja propozycja : http://allegro.pl/rower-cross-romet-orkan-5-meski-shimano-xt-i5803440147.html Za te pieniądze będzie ciężko o coś lepszego jeśli chodzi o nowe rowery.

Nic nowego i lepiej wyposarzonego ( napęd ) raczej nie znajdziesz : http://allegro.pl/rower-cross-romet-orkan-5-meski-shimano-xt-i5803440147.html Pozostaje kwestia ewentualnego doposażenia w bagażnik, błotniki itp. Na koniec chyba najważniejsze - rozmiar 19 " jest na granicy poprawnego dopasowania przy nodze ok. 80 - 82 cm z tego co pamiętam.

Przyzwoity amorek, ale stosunkowo ciężki, więc jeśli brać go pod uwagę, to najlepiej z manetką i sztywną osią, czyli tak jak w przypadku Superiora.

Najlepiej wypada Superior, który posiada obie osie sztywne ( czego nie mają KTM i Cannondale ) oraz taperowaną główkę ramy ( Cannondale jej nie ma ). Sztywne osie minimalizują problemy z ustawianiem hamulców po ponownym założeniu koła ( choć nie wykluczają ich całkowicie ). Taperowana główka ramy w razie wymiany amotyzatora umożliwi wybór z szerszej puli modeli. Nie wiem jaki masz budżet, ale w cenie tego Superiora można mieć po uwzględnieniu 10 -15 % rabatu np. Speca Epic HT : https://www.specialized.com/pl/pl/men/bikes/mountain/cross-country/epic-hardtail/115227 Spec ma sporo lżejszy amorek.

Nie wiem ile chcesz przeznaczyć na koła, a tu kolega ma : https://www.forumrowerowe.org/topic/212079-wycena-rower-accentpeak-29/ Dozbieraj na lepszy i lżejszy amor.

Ja mam przy tych warunkach 59,5 cm górnej rury i 10 cm mostka ( koło 27,5 " ) , ale pewnie znajdzie się sporo osób jeżdżących na większych. Śmigam dość agresywnie po lesie, ale bez ostrego katowania podjazdów i zjazdów ( jakoś nie mam fazy, mimo że możliwości jeszcze są ).

Kolega z pracy dojeżdżał przez jakiś czas damką, bo swój rower miał w serwisie i jakoś nic sobie z tego nie robił ( jak to się u nas mówi - miał wyj ...ne ).

@ lucas80 Rama 16 "

W tej cenie roweru jest to dobry amortyzator i o lepszy nowy będzie trudno w tym budżecie.

Jeżeli będziesz się poruszał głównie po asfalcie, to zastanów się nad rowerem typu cross - węższe opony i mniejsze opory toczenia. Powyższe MTB fajnie się spisują np. w lesie, na szutrowych i piaszczystych polnych drogach. Co do Cube'ów, to pierwszy ma amortyzator sprężynowy : https://strefasportu.pl/pl/p/Rower-CUBE-Attention-29-black-blue-2017/8809 , a drugi powietrzny : https://bikepark24.pl/pl/p/Rower-gorski-Cube-LTD-PRO-29-2016-zielony/6258

Radzę zapomnieć o tych Cube'ach. Pierwszy ma nietaperowaną główkę ramy i sprężynowy amortyzator, a drugi amor ze sterówką 1 i 1/8 " w taperowanej główce 1 i 1/2 ". Jeżeli ma to być rower na kilka lat, to proponuję szukać roweru z taperowaną główką ramy i powietrznym amortyzatorem z rurą sterową 1 i 1/2 ". Taperowana główka może nie jest warunkiem koniecznym, ale w razie potencjalnej wymiany amortyzatora zwiększa możliwość wyboru z szerszej puli. Amortyzator powietrzny umożliwia łatwiejsze dopasowanie pod konkretną masę danego rowerzysty. Rama dla Ciebie powinna mieć 17 - 19 " w zależności od wielkości kół, geometrii ramy oraz preferencji - przy czym 19 " jest to absolutne maksimum. Przykładowy przyzwoity sprzęt w rozsądnej cenie : http://www.bikko.pl/27-5-650b/rower-gorski-shockblaze-r7-team-27-5-2014.html Właściwie po wymianie manetek i hamulców jest to rower gotowy do startów w maratonach MTB. Oczywiście jak Cube Ci się podoba i nie przeszkadza Ci zupełnie w pewnym sensie niewłaściwy amor, to OK - Twój wybór.

To w końcu pośmigałeś, czy go tylko wystawiłeś, żeby się przewietrzył A gdzie ważenie Nieładnie, bardzo nieładnie, niedobry Eldo

Jak się nie możesz zdecydować, to Fred na tył i Speed na przód

NRX jest bardziej miękki i właśnie dlatego nie montują go w MTB... Pytanie czy przemyślałeś zakup i zmianę rodzaju roweru

Po miesiącu lub np. 300 km ( różne są wersje w zależności od danego sklepu ). Najlepiej ustalić to ze sklepem w którym kupujemy - w moim przypadku sprzedawca dziwił się, że to już i co tak szybko ( ok.350 km ), ale według karty gwarancyjnej był to właściwy moment, a nawet po czasie ( miesiąc lub 100 km ). Właściwie chodzi głównie o podbicie gwarancji za powiedzmy 5 dych, ale lepiej mieć to z głowy, nawet jeśli widać, że roweru nikt palcem nie ruszył.

Po co Ci kaseta SLX i łańcuch XT Według mnie możesz na nich śmiało zaoszczędzić, kupując coś z niższej półki. Nie wiem czy zwracasz uwagę na detale, ale jeśli ta korba będzie w kolorze czarnym, to istnieje spore prawdopodobieństwo, że stosunkowo szybko straci miejscami ten czarny kolor i od spodu wyjrzy aluminium. Podobno w przypadku SLX nie ma tego problemu, choć to też pewnie zależy od modelu i rocznika z którego pochodzi. Rozumiem, że te białe plamy na liście czekają na zapełnienie ? Jakie piasty przewidujesz ? Deore ? Amor pod zwykłą oś ? Zastanów się nad sztywną osią. Co do kół, to możesz podpytać kolegę @ dawid, który profesjonalnie się tym zajmuje.

Potencjalny wzrost średniej prędkości w większym stopniu powinieneś odczuć przez zmianę wielkości koła niż masę mniejszą o 1,5 kg. Nawiasem mówiąc, to obstawiam, że Fuji będzie ważył ok. lub > 12 kg w średnim rozmiarze ( 12,5 z pedałami ). Najmniej ciekawy jest Cube, który przy najkrótszej górnej rurze ma jednocześnie najdłuższy tylny widelec. Najbardziej zwrotny w tym towarzystwie będzie R8.

Kobiety mają różne pomysły - niektóre chcą mieć rower z męską ramą, stąd moje pytanie, ale Ty nie chcesz, więc 17 " damka będzie OK.

Myślisz o męskiej ramie ? Jeśli tak, to może być problem, bo nie jesteś wysoka. Pomyśl o crossowej damce z ramą 17 ".

Jeżeli ma się odpowiedni zapas w kroku, a w Twoim przypadku tak jest z tego co widzę, a poza tym pozycja jest w miarę wygodna, to nie ma się co zastanawiać, czy się dobrze wygląda z boku - preferencje bywają różne, bo jeden chce się bardziej pochylić, a inny wyprostować. Tabelkom nie można do końca wierzyć i przybliżają one tylko orientacyjnie zalecany przedział wzrostu dla przyszłych użytkowników, co nie zawsze pokryje się w praktyce, bo ludzie mają różną budowę nawet jeśli są tego samego wzrostu. Zdarza się także, że niektóre tabelki zawyżają rozmiary dla danej osoby, co po wybraniu roweru według tych zaleceń, może się skończyć nabyciem za dużego rozmiaru lub co najwyżej na granicy bezpieczeństwa i pomiędzy komfortem, a dyskomfortem. Jak dobrze się czujesz na tym rozmiarze, który posiadasz, to wszystko jest OK - chyba, że prawie nie używałeś roweru i nie jesteś pewien.