KrissDeValnor

To ustalmy jedno : czy poza kanapowym życiem ten rower ma jakieś inne rozrywki Już czekam na zdjęcie " moja superlekka maszyna w warunkach polowych ". PS Wydaje mi się, że istnieje duże prawdopodobieństwo, że na codzień rower mieszka w tych torbach widocznych na osławionej już panterze. Dla potrzeb tej niesamowitej i magicznej sesji ujrzał jednak światło dzienne.

Skoro rower stoi na kanapie, to według mnie jest już chyba eksponatem muzealnym i jako taki nie nadaje się do jazdy ( przecież nie można go dotknąć ), tylko do podziwiania i to zakładając, że w dobie tłentynajnerów znajdą się jeszcze podjarani marnymi 26 ". Idę o zakład, że błota to ten rower nie widział, chyba że w telewizji, a i w to wątpię

Bierz tego Speca w rozmiarze M i się nie zastanawiaj jak cena jest OK. Jeśli nie potrzebujesz manetki blokady amora na kierownicy, to nie widzę przeciwwskazań

Rider on the storm ... ta da da da da

Czyli wychodzi na to, że musisz podjąć decyzję : rama mniejsza, czy rama większa , a potem kombinować z mostkiem krótszym lub dłuższym i przesunięciem siodełka.

Mówią, że to szczęście - może zagraj w totka

@ Sansei6 Dobrze przycelował i trafiony zatopiony

2 g.12 min. jazdy i 55 km w 90 % po lesie, reszta przez pola i trochę asfaltu jako zło konieczne

Jeżeli masz możliwość, to się przymierz przed zakupem, bo 21 " to już spory rower, więc np. do sportowej jazdy niektórzy przy podobnych warunkach braliby pewnie 19 ". Jednak patrząc na wymiary ramy powinno być w miarę OK.

Zdecydowanie Shockblaze - taperowana główka ramy, nieco lepszy napęd, dwie linki wpuszczone w ramę. Jeśli więc kolor nie przeszkadza, to R6. 21 " - jesteś wysoki

35 km ze średnią 27 km/h w deszczu po lesie.

Mondraker wypada lepiej od B6, bo posiada taperowaną główkę ramy i prawdopodobnie jest od niego lżejszy ( oficjalne dane : B6 13,9 kg, Mondraker 13,5 kg ). Dla mnie jego rama jest najciekawsza z tych trzech - prawdopodobnie będzie z nich najlżejsza.

Za te pieniądze można kupić rower z lepszym osprzętem i właściwie poza ciekawą ramą mogącą stanowić bazę do tzw. rozbudowy / ulepszeń, to d... nie urywa. Na pierwszy ogień amorek do wymiany - oczywiście jeśli wymagania są większe. Przynajmniej są uczciwi i napisali czarno na białym o sterach z redukcją, co w przypadkach niektórych firm ( np. polskiej firmy na K ) nie było takie oczywiste i wprowadzało ludzi w błąd.

Rama na długość by jeszcze uszła jak lubisz spore pochylenie, ale z wysokością może być już problem, więc do jazdy w terenie przy Twoich warunkach lepszy byłby rozmiar M.

A myślałeś o rowerach typu cross np. : http://allegro.pl/nowy-rower-crossowy-kands-maestro-full-alivio-19-i6768569341.html

Biorąc pod uwagę model ze zdjęć i docelowy sposób użytkowania, to w Twoim przypadku raczej 20 ", ale najlepiej zrobisz jak się przymierzysz i przejedziesz.

@ michalr75 Zacznij śmigać po lesie, to nie będziesz tak narzekał na wiatr. U mnie 52,58 km ze średnią 25,3 km/h głównie po lesie, piachach i szutrach.

Brawo ten Pan ( słychać oklaski ) Normalnie pomysłowy Dobromir PS Jak dopracujesz detale, to złożę zamówienie. Powinieneś jeszcze dołączyć miniporadnik - coś w stylu zrób to sam, np. jak zamontować diody itp.

No to otwieram dzień Pierwsza 50 km trasa w tym roku ( 10 jazda w tym sezonie ) - głównie las i pola, oczywiście standardowo bez postojów. Według licznika średnia 23,6 km, a według Stravy 22,8 km. Po drodze incydenty z nieupilnowanymi psami ( przerabiam to regularnie ) : najpierw bluzgi bo pies się rzucił, ale jak usłyszał nasilającą się litanię po łacinie furmańskiej, to zrezygnował ( jakiś wyżłowaty ), a potem dwaj psi bracia w typie Leonbergera, więc tu już bluzgów nie było.Na koniec szczurowaty York ( skąd to się bierze - tu przypomina mi się jakaś parodia disco polo " ja nie chcę York'a " ) i opieprz właściciela.

Skoro wybrałeś mniejszą szosę, to może także mniejsze MTB Obie ramy Kross'a powinny być OK na długość ( na większej będziesz bardziej wyciągnięty ), ale pytanie czy wysokość większej będzie dla Ciebie do zaakceptowania Powinieneś przymierzyć się do obu i wtedy podjąć decyzję. PS Mam 180 cm, nogę jak Ty i jeżdżę na ramie 17 " ( 44 ) o długości horyzontalnej 59,5 cm z kierownicą 72 cm na 10 cm mostku i dla mnie jest w sam raz, ale preferuję małe ramy ( koło 27,5 " ).

Po co zawracać sobie głowę Trekiem i przerabianiem tylnej osi na sztywną, jak Spec ma ją na starcie Jeśli chodzi o cenę, to dwa miesiące temu zaproponowano mi rabat 15 %. Na rynku amerykańskim jest niedostępny u nas kolor, który można by nazwać " stealth " : https://www.specialized.com/us/en/men/bikes/mountain/cross-country/epic-hardtail/115227 - jak dla mnie drugi po zielonym @ HJK Przypuszczam, że różnica wagowa jest niewielka, bo Epic w rozmiarze M waży bez pedałów podobno 12,09 kg. To że Trek podał 11,52 kg dla porównywalnego rozmiaru ( nieznacznie dłuższa górna rura, ale krótsza podsiodłówka ), nie znaczy że tak faktycznie jest i realnie masa może być bardzo zbliżona - jakoś nie chce mi się wierzyć w pół kilo różnicy.

Spec jaki jest - każdy widzi ( lub prawie każdy ). W tej cenie można kupić nieco lepszy sprzęt - np. u Kross'a ( modele 2016 ) lub u Rometa ( zeszłoroczne i tegoroczne modele ), więc jak ktoś nie ma alergii na te nazwy, to może wejść w posiadanie nieco lepszego sprzętu niż Spec. Jeśli ceny się nie zmieniły, to rower z Rebą jest do kupienia poniżej 7 k ( proponowano mi Epic Hardtail z 15 % rabatem, czyli poniżej 6 k ), więc sprzedawca nie był z Tobą szczery, albo jeszcze bardziej chciał wywyższyć prestiż marki.

Piszesz tak jakby przekrok rósł, a pozostałe parametry się nie zmieniały

Ciekawy archiwalny już artykuł : https://team29er.pl/testy/opony-i-detki/2694-terenowy-minimalizm-schwalbe-furious-fred

Tak naprawdę to mi wisi jaki rozmiar kupił Pan X, czy Pan Y. Wydaje mi się, że to jest nawet normalne, bo sporo osób posiada za duże rowery. Poza tym nie łap mnie za słówka, bo przecież było o niedzielnej " turystyce ", więc każdy znajdzie dla siebie coś miłego.