lederfox34

bo syf ... wszędzie syf a plener... to industrialna konstrukcja

A kąty przodu? miały się zmieniać na bardziej 'trendy'

Bo podobno różnica miała dotyczyć sławetnej przedniej sztywnej osi dla pań

Bo Niagarątko? Niagarunia?

bo podobno "ma byc" ta ładna pogoda póki co u mnie ponuractwo... i coraz więcej liści wszędzie

bo pauza nastrojowa

O, czyli wejdzie taki gigant jako jedna

potwierdzam zdanie w tej kwestii przedmówcy (Alsewa)- bzdura. Nie wiem co testowałeś ale u mnie (i nie tylko) nx chodzi znakomicie, nie znam pojecia zacinania łańcucha przy kręceniu do tyłu, głośnej pracy tym bardziej. Zauważyłam za to ciekawy plus, tylna przerzutka jest tak mocna i ma ogromne te żłobione koła (w porównaniu do używanych wczesniej z grup Deore czy Slx) ze przecina wszystko co w nią wpadnie, nie zapycha się liścmi, gałązkami czy innym syfem. Wąska grupa? a to ciekawe bo coraz więcej rowerów, też z natury tych długich wyprawa bikepackingowe sygnuje się jednym blatem z przodu. Jakoś to widać ludziom 'wystarcza'. A wracając do meritum- ktoś pyta ktoś odpowiada. Warto by autor sam pojeździł, posprawdzał. Forum to tylko wskazanie możliwości a nie 'wyrocznia' czy czyjeś widzimisię.

Producenci nie. ale zawodnicy i użytkownicy tak. Któryś ze ścigantów nowych Kross ma 36 wstawione. Akurat na nogę Jolandy

Do cx-one o ile pamiętam dedykowane są cantilevery tarcze lub mini v brake, kupujący musi to wziac pod uwagę. (na plus na pewno dobre wyprzedzenie widelca i brak kopania butem w koło)

albo gravela

akurat jestem właścicielką napędu 1x.. i na początku brałam pod uwagę tylko 2x... i wiem że obecny to spore uproszczenie, brak kłopotów, nie wykorzystałabym też większego blatu w tym ustawieniu, na moje jazdy terenowo, szutrowo płaskie jest super, w konfiguracji z 2x.. gdzie najmniejsza zębatka ma 24 lub 26 dla mnie to też blat zbędny(nie mam takich terenów resztę podjeżdżam bez problemów) jak kolega chce pogłębić wiedzę to warto poczytać pod siebie https://bikehunter.pl/1x11-czy-2x10-czy-2x11/

bo z serii mosty dla odmiany - u mnie- fotka nie od tylnej opony...

Jesli nie szalejesz po górach to napęd 1x11 w np B7 zasugerowanym ci bedzie wystarczający. Wymiana zębatki na 34 którą rower przyjmie to jak kolega podał 100zł zyskasz dodatkowo na szybkości. Mam kolegę z B8 który wymienił właśnie zebatkę na 34 i tylko na długich prostych( ok.km/dwa) odcinkach z góki mówi ze chciałby mocniej pocisnąć. Ale jest haczyk- to gość który od 10 lat regularnie się ściga, ma niesamowite kopytko. Rower jest w miarę lekki, fajnie złożony -podobnie jak B8- róznią się geometrią, jest bardziej pod ściganie i przyśpieszanie kadencyjnie skrojony niż Kellys serii Gate. W tym szybkim przemieszczaniu się po asfalcie- najważniejsze jest nie samo przyśpieszenia ale ile jesteś w stanie ujechać na takich obrotach? Dasz radę rozpędzić się i do 40tki spokojnie ale dobrze jest utrzymać tę prędkość przez te kilka km. Pomoże noga nie tylko sam sprzęt. Na portalu United cyclist przy testowaniu B8 na Saharze autor portalu włożył nawet zębatkę 36 i nie czuł dyskomfortu przy mocnych zjazdach w dół gdzie dociskali z sakwami dodatkowo;) ale to jak sam przyznasz specyficzny teren.

ale u ciebie przynajmniej jakieś słońce zaświeciło do tych liści

bo coraz więcej tego (cyt.) 'naturalnego dywanu' więc się jeździ z dusza na ramieniu szczególnie jeśli krawędzie trasy zanikają

godzina na szosie przedwczoraj bo przeziębienie daje znać o sobie coraz bardziej.

bo u mnie też nijako 'seria wodna'

bo zmiana klimatu na Hitchcoka? ...

bo jak tu nie kochać mtb i wszelkich wszędołazów

wczoraj 1,5 h kręcenia się po lasach w liściach po ranty obręczy...

Jesli chcesz podniesc półkę wyżej na 9 biegów (deore) to kolejne koszty. Korby Deore pod 250- 300 plus wkład, ewentualnie tańsze Alivio już też na Halolowtech II,https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-korby-korba-shimano-alivio-fc-m4050-403022-175mm-o_l_166_2078.html dobra opcja plus wkład, lub https://www.decathlon.pl/korby-mtb-acera-9-rz-175-mm-id_8356855.html mają wyprzedaże wiec warto korzystać. Koła dałam przyzwoite, tzn nawet po opisach nie są do jakiegoś wyczynu ale nie są to takie po 50zł gdzie ważą pół tony i piasty bedą ci strzelać po tygodniu (jak w marketowcach) dobre koła to mniejszy kłopot na przyszłość, w końcu to one mają ciebie i rower poniesć gdzieś tam... Decathlon tez zaczyna promocje na koła, warto popatrzeć chociaż zaznaczam ze u nich niektórzy nie są zadowoleni z piast. Przy zmianie biegów klamkomanetki nawet Alivio komplet to wyjdzie ci około 280 zł. Możesz ewentualnie pokombinować manetki Deore plus osobno klamki ale cenowo może wyjdzie podobnie. np https://www.sbike.pl/czesci-mtb-trekkingowe-manetki-manetki-shimano-deore-sl-m590-rapidfire-3x9-o_l_169_1059.html http://allegro.pl/manetki-shimano-deore-sl-m590-3-x-9-rzedow-i6808896115.html plus klamki Alivio- utrafić można kokplet za ok 60/70zł. Kaseta podobna cena- około 70zł(też Alivio, reszta to up- około 90/120zł) łańcuch tu trzeba uważać- to 'siła najsłabszego ogniwa' bedzie czyniła lub nie- twoją jazdę koła podsyłałam pod normalne hamulce, jesli chcesz wymiany na tarcze to spore koszty. inne koła, klamki hamulcowe moga byc jak z wymienionych linków ale mechaniczne tarcze, koszt bb5 całości na np przód to około 380zł. Jesli chcesz wymienić tylko hamulce na Deore v-brak to ok.140 komplet, Alivio tańsze o ok. połowę. no i koszt opon, licząc np po 50 za sztukę conti x-kingi 2.25, dojdzie stówka. Nie wiem czy sam chcesz to składać czy serwis, u mnie koszt złożenia- przełozenia klamotów to 200zł. (z drugiej strony z wymianą suportu bez narzędzi odpowiednich moze być samodzielnie ciężko )

Przede wszystkim sprawdzenie dobre ramy czy nic nie pęknięte czy uszczknięte, może to banał ale skoro już tyle wiosen może mieć to warto zadbać o swoje zęby... Kół musisz poszukać, w miarę przyzwoitych za rozsądną cenę, napęd dostaniesz do niego w rowerowym bez problemu (korby+ sport- 90/100? , łańcuch- 30/40zł czy kasetę-40?) to nie są zabójcze ceny ale wyskoczysz z kilku stówek... Linki pancerze, okładziny hamulcowe wiadomo. Nie wiadomo jak stery, czy serwis czy nowe(30zł?). Takie drobne koszty wyjdą może około pi x drzwi 400 zł z częściami. No i koła. - tu zwykle już jakiś standard koło 99zł za szt. patrzyłam na np Koło tylne 26" V-brake MTB Swift Joytech 702DSE czarne kaseta 7-rzędowa -Centrum R... kellysa koła się cenią jeszcze bardziej, pod 130za szt. Podobnie Mavic. (plus opony) Chyba ze chcesz ryzykować używki. Pytanie jak funkcjonuje amortyzator.

bo retrospekcja miejsca, po kilku miesiącach ujeżdżania, tym razem już w innych promieniach słońca...

bo dwa światy, dla miłośników koloru zielonego i wszelkich odmian złocieni...