GPR

chodzi o to by trochę natłuścić. Może naoliwioną szmatką przetrzeć, ale nie zmoczyć ją olejem by ściekał na bieżnik. CO do sklepów to zerkam też na Shopee. Allegro coraz większe prowizje pobiera a na shopee masz dodatkowo kody rabatowe. Szkoda ze jest tam niestety mniejszy wybór w gumkach 26". Nie wiem czemu sklepy internetowe nie chcą się tam wystawiać. Generalnie chyba przy jakichś ciekawych kuponach zerknę co będzie dostępne i pomyślę nad wyborem.

To wszystko wina tych beznadziejnych mikroskopijnych emotikonek. Może powinienem napisać [sarkazm] i było by lepiej ale miałem nadzieje że po wydźwięku posta będzie to jasne. Wiecie.. zastanawiałem się nad pytaniem o firmy ale widzę że nawet i w tym przypadku było by ciężko o dobra odpowiedź bo poszczególne modele mogą się różnić jakością O modele to nawet nie śmiałem pytać bo każdy ma swoje ulubione, jeździ inaczej i czego innego potrzebuje. Myślałem nawet czy nie zapytać o mieszankę gumy która była by najlepsza ale to tez może się różnic w poszczególnych modelach, może i nawet nie sama mieszanka ale proces wytwórczy który zmienia jej właściwości . Nie licząc tego że producenci nie muszą podawać jej składu. ➡️ Poza tym odnośnie samego pękania czy też nawet "wybuchania" opon. WY zapewne jeździcie na najwyższych możliwych ciśnieniach a nawet ponad zalecaną wartość przez producenta ogumienia. Ja natomiast pompuje oponę do tych niższych wartości np 2,5 bara. I stąd wam opona częściej i mocniej pęka. A pęka zapewne z suchości. Gdyby te boki tak np przejechać pędzelkiem nasączonym olejem to może by nie pękały?" No i widzisz. Gdybym od tego zaczął wątek to nie miałby już 3 stron 😛 Idę o zakład że mój rower jest obecnie wart mniej niż opony większości z was. Więc o ile rozumiem temat bhp (czyli uślizgu) oraz trwałości to najzwyczajniej nie opłaca mi sie do mojego gruchota kupować opon powyżej 50zł. A taki rower mi odpowiada bo działa i nikt sie na niego nie połaszczy. I ja do pracy miewałem 3,5- 5,5 km i rocznie przejeżdżałem może z 500km a teraz jeżdżę jeszcze mniej także serio nie potrzeba mi nic droższego. Niekiedy w tym wątku wyglądało jakby niektórzy to rozumieli.

A tak enyłej to jaki jest zakres cen opon: - ujowych których byście nawet najgorszemu wrogowi nie polecili (czyli między innymi tych z tego wątku) - takich akceptowalnych po bułki do sklepu - dla entuzjastów którzy rowerem do pracy jeżdżą i opony im po zimie/w czasie zimy nie popękają - super, hiper dla profesjonalistów co to jeżdżą więcej niż 1000 km do roku i z szybkością większą niż te zabójcze 30km/h ? Serio pytam choć tak z 😉

I teraz tak. Ja się nie znam a sprzedawca mógł ściemniać ale to też tak na chłopski rozum. Wczoraj odbyłem krótką rozmowe i usłyszałem że istnieją różne mieszanki i generalnie opony miekkie, z lepsza mieszanką która sie lepiej przyczepia do asfaltu (czy innego podłoża) mocniej się ścierają (no bo wiecie, fizyka i tarcie) a gdy są twarde, zrobione z jakiejś gówno mieszanki z plastiku czy co tam dodadzą to się ślizgają, gorzej napędzają i gorzej hamują ale też mniej ścierają (mniej tarcia). Oczywiście sa pewnie jakieś domieszki które sa bardziej wyważone pod tym względem oraz proces produkcyjny który wytwarza lepszą gumę (tak jak ze stalą) ale tez nie wiem czy od razu należy sprowadzać wszystkiego do "złej firmy" i złej bo zbyt niskiej ceny do mojego roweru za 13.000 koła. Aż mi sie przypomina pewna pasta: Smartpac zdecydowanie nie ma bieżnika na asfalt. Dlatego ja szukam czegoś z bieżnikiem grubszym przynajmniej w środkowej części oraz wypustkami po bokach co by sie nie poślizgnąć zbyt szybko na piachu czy wodzie gdy będzie brakowało rowków ją odprowadzających. Mitas są takie złe bo sa oczywiście z Azji. Bo oczywiście jak wiemy wszystko z Azji jest złe. Bo tam w Indiach robi sie opony z gównolitu. A na Tajwanie to już wogóle z błota je pewnie lepią. To nic że bo tam też mają jak w chlewie i oczywiście nie mają kontroli jakości. Z Blackstone jest jeszcze gorzej bo bob - to nie o tobie. Tak tylko sobie ... nawiązuje.😈 Dlatego w sumie najbardziej sobie cenie takie posty jak przedostatni xgrzehoox (szkoda ze nei am tu numeracji postów) z dopiskiem na czym sie jeździło, czy czeęto były flaki i uślizgi. Zdziwiłem sie że ten bieżnik tak dobrze wygląda. I takie: ➡️ Osobiście (gdybym był adminem czy moderatorem tego forum) to pewnie już dawno wpadłbym na pomysł założenia podpiętego wątku w którym ludzie chwalili by się swoim sprzętem, jego sprawowaniem, wytrzymałością itp i to dotyczyło by również (a może przede wszystkim) właśnie ogumienia gdzie użytkownicy mogliby zamieścić zdjęcie opony z krótką adnotacją o jej sprawowaniu i swojej jeździe. 🚲 Takie forumowe "opineo". I to jest też w sumie pewna propozycja. Takie art lubię: http://blog.bosorowerem.pl/?p=1740 @mklos1 Nawet mamy prawilnie wytłumaczona pewną słabość niektórych opon, zamiast poruszać sie w strefie domysłów: Być może chodzi o temperaturę. Być może guma jest mniej elastyczna i trzeba ją w jakis sposób zabezpieczać na zimę lub zadbać o właściwe ciśnienie. Każda mieszanka ma inaczej i każda ma inne zalety i wady.

tak. Byłem, sobie pochodzić zamiast siedzieć przed monitorem. I przy okazji sobie małe zakupy zrobiłem. I ogólnie fajnie było. Polecam jak ma się chwilę czasu nie posiadając "kaszojadów" na pilnowaniu. Klika tj 3 które mam 100 metrów od domu. Także tego. Nawet fajnie jest czasem w mieście mieszkać.

Logika jest bardzo prosta. "Bogaty nie zrozumie biednego." Impac to tańsza marka Schwable a Tourpac to Land Cruiser bez antyprzebicia. Black 174 i 171 ma moje oko mają słabe bieżniki. Ogólnie dzis byłem w kilku sklepach i mam pewne konkluzje. Blacki się bardziej błyszczą, mają cieńszy bieżnik i chyba sa trochę bardziej twarde. Mitasy z wyglądu są całkiem ok. Podobnie CST 1313 ale to w zasadzie cena Land Cruiserów Spodobał mi sie też bieżnik Schwable Range Cruiser ale jest tylko 28".

A ja uważam że się przygląda. Co więcej odnoszę wrażenie że ma tani rower i jeździ nim max 30km/h po bułki do sklepu i dlatego nie potrzebuje czegoś droższego niż 40zł. Nie wiem ile zależy od mieszanki gumy. Gdzieś czytałem że Kenda ma ciut miększą gumę od Schwable ale nie wiem czy to prawda. Wydaje mi sie ze miększa guma szybciej sie zużyje, jest bardziej podatna na rozcięcia i kapcie ale tez będzie lepiej sprawować sie na lodzie czy śniegu (zakładając że ma odpowiedni bieżnik). Co o tym sądzicie? Jednak takie pytania porównawcze musiałbym chyba zadać osobie prowadzącej hurtownie czy sklep z oponami która miała dane ogumienie choć w obu dłoniach (aka to co wspomniał chrismel) Co do gościa który fiknął pod auto to moim skromnym laickim zdaniem nie jest winna tu marka opon czy ich koszt a prędzej zużycie lub nieodpowiedni bieżnik. Nawet drogie ale niedobrane do warunków opony mogą zaliczyć porządny aquaplaning. Dlatego w pierwszej kolejności nie patrze na markę a na odpowiedni bieżnik. Aby potrafił odprowadzać nadmiar wody. (zakładając jeszcze że miał opony założone w odpowiednim kierunku). Zastanawiałem sie czy nie najlepszą oponą na mokry asfalt nie było by coś w rodzaju Kenda 180 lub 1072. Posiada bieżnik wybitnie kierunkowy i dośc głębokie szczeliny odprowadzające wodę w odpowiednim kierunku. Pamiętajmy że na poboczach jezdni jest w czasie deszczu najwięcej wody. Uważam też że wysoki bieżnik, oprócz tego że spisze się lepiej na śniegu to będzie choć troche lepiej chronił przed kapciami oraz oczywiście będzie miało co się zetrzeć (czyli dłużej wytrzyma) aka Kenda 898 o której było tu: Ciekawe że polecacie jako bardziej uniwersalne coś w stylu Kendy K-RAD czy (np tańszego kloca z antyprzebiciem) Awina OAR2610AP a ja dziwnie nadal w głowie mam 898 (ale z antyprzebiciem) bo mają ten środkowy pas slikowy. Sądzę K-Rad jest bardziej na piach, las czy żwir niz miasto (juz sama potoczna nazwa dirt o tym mówi) a duży balon i niskie klocki bez antyprzebicia będzie potencjalnie częściej łapał klocki niż duży bieżnik (kosztem oporu toczenia oczywiście) i oczywiście nie posiadają kierunku toczenia/odpychania i szczelin odprowadzających wodę. Zatem na mokre pobocze asfaltu bym ich nie wybrał. Pomoc dydaktyczna: Black O197 są chyba czymś pomiędzy dirtem a trekkingiem ale zastanawiam sie jak dobrze była by z nich odprowadzana woda.

@xgrzehooxJakiego bieżnika? O której mówisz? Bo mają wiele typów a mam wrażenie jakbyś pisał o czymś z dużymi wypustami jak O227 / R-4106 1,95 52-559 Blackstone O228 i O197 posiadają ciekawy bieżnik ale przy obecnych ich cenach wolę Land Cruisera.

W sumie racja. Po co w dalszym ciągu wspierać ten rowerowy odpowiednik Elektrody skoro na innych, mniejszych forach ale z bardziej pomocnymi użytkownikami dostanę bardziej pomocne odpowiedzi.

Szczerze mówiąc właśnie takich odpowiedzi sie spodziewałem. Brakuje w niej tylko polecenia opony za 150zł jako tej dobrej. Typowy spam osoby która nie chce pomóc wybrać tylko wyśmiać czyjś wybór. Nie twierdze że nie masz racji ale budżet jest taki i jak najbardziej te tanie opony różnią się między sobą (mieszanką gumy, jej twardości, bieżnikiem, zachowaniem na drodze itp) i nawet w tych tańszych sa lepsze i gorsze rozwiązania. I właśnie o to pytam. Gdzieś np czytałem że któreś mieszanki gumy sie bardziej ślizgają na deszczu (nie licząc nieprzystosowanego bieżnika) i nie jestem pewien czy nie chodziło czasem o nylon i Kende w porównaniu do gumy z krzemem z land cruisera. Nie jestem pewien ale nylonowe to chyba te które się bardziej świecą zamiast być matowe jaka jest zwykła guma. Niektóre są bardziej wytrzymałe, niektóre podobno parcieją po roku. Zapomniałem. Jest jeszcze Kenda KHAN K935 1.95 ale nie podoba mis ie jej bieżnik. Za bardzo slikowy.

Mam obecnie 2 rowery do ogumienia. Na jednym sparciałe noname z azji a na drugim bardzo mocno starte (do czerwonego) Schwalbe Land Cruiser (26" 54-559 2.0). Zamierzam kupić przód 1,75 a tył 1,9-2.0. Tył albo antyprzebiciowy ze średnim bieżnikiem albo bez protekcji ale z grubym lub głębokim bieżnikiem (który po części zastąpiłby wkładkę antyprzebiciową). Schwalbe Land Cruiser są ok. np zamiast TPI22 (jak większość nizej) maja 50 + domieszkę krzemu i wkładkę antyprzebiciową ale ich koszt to 50-60zł (na Allegro lub Shopee). Gdyby były tańsze pewnie bym sie nawet nie zastanawiał ale jest jak jest. Jako że najczęściej podróżuje po drogach twardych to chciałbym aby środek był trochę mniej wypustkowy ale grubszy + wypustki po bokach (jak Land Cruiser czy Kenda 898). Ważne żeby opona sie nie ślizgała na wodzie i piachu. Opory nie są aż tak ważne. Zwróciłem uwagę na (tył): DSI SRI-17 2.0 50-559 (były chyba by niezłe również na zimę o ile guma by sie nie ślizgała) Rubena Mitas V-83 1.9 Kenda 898 1.95 (kolory) MEGHNA M2005 1.95 (j.w. - również zima) Przód: KENDA K924 1,75 (nylon 30TPI) RUBENA V41 WALRUS 1.75 RUBENA MITAS V-81 1.75 TRC Street 5331 1.75 (oplot nylon) Winroad wq-211 1.75 (nylon) Istnieją tanie opony do 40 zł z antyprzebiciem BlackStone, Avina ale nie odpowiadają mi ich bieżniki (np problem z odprowadzaniem wody) Co o nich sądzicie?

Ja z kolei moge bardzo polecić tą najtańszą pompkę czyli DEONE DE018 aka West Biking z chin. Nadal można ją nabyć na alletanio za ok 18zł. Pazerni chińczycy juz od dłuższego czasu mają je droższe (od 5.6USD) Jest naprawdę solidna. Nie odkształca się. Wielokrotnie już odkręcałem i dokręcałem wężyk i plastikowy gwint się nie wyrobił a pompka nadal trzyma ciśnienie. Swego czasu od chińczyków nabyłem też tą pompkę za 37zł (teraz >11USD). Częśc robocza jest w całości z alu i choć też spełnia swoje zadanie to główka jest dokręcana i mniej stabilna (jak to alu) więc przy pompowaniu potrafi sie ocierać o wewnętrzną rurkę.

No właśnie. Przed kupnem łańcucha obejrzałem kilka filmów o jego dobieraniu i zakładaniu z popularnych kanałów na yt (szajbajk, airbike, narower itp) W jednym nawet mówili ze jak masz 6-8 zębatek to bierz jaki chcesz i będzie ok. W internecie tez niby piszą o wymiarach ale nikt nie przed tym nie przestrzega a wręcz tez potwierdziłem że mogę brać jaki chce. I co? I kupiłem na allegro łańcuch oznaczony 6,7,8 (teraz widze że mnóstwo aukcji z łańcuchami na 6 zębatek wprowadza w błąd pisząc o 7,8) który moim zdaniem jest za duży tzn za szeroki. O takich spinkach też nigdzie ani widu ani słychu. ☹️ Dzięki. Teraz przynajmniej wiem na czym stoję.

Cześć. Mam kilka pytań: 1. Czy grubość tzn szerokość łańcucha jest taka sama dla rowerów 6, 7 i 8 zębatkowych? Mam rower 7 zębatkowy i kupiłem łańcuch KMC Z33 114 ogniw, 7,8 mm 6-rzędowy: https://allegro.pl/oferta/lancuch-kmc-z33-service-5-6-7-8rz-116-ogniw-spinka-11016752831 i wydaje mi się że jest za szeroki i może obcierać sąsiednie zębatki. 2. Gdy mam 6 przerzutek a kupie łańcuch dla 7 to będzie on gorzej działał i np bardziej zużywał zębatki? 3. Gdy mam 7 przerzutek a kupie łańcuch dla 6 to będzie on gorzej działał i np bardziej zużywał zębatki? Pytam bo podobno do rowerów 6,7,8 można łańcuchy używać zamiennie. 4. Ta spinka dwupinowa: jest gorsza od standardowej z dwoma połówkami z pinami?

Tak z ciekawości po ile sprzedają ta meridę? Bo obecnie na ali najniższa cena jest w promocji u producenta 4,6$ czyli drożej niż ta bez naklejki na allegro ale też widywałem ją na Ali powyżej 10$ 😛 a na Allegro z logiem westbiking za 50zł 😛 😛 Także to dowód na to że chińszczyznę z twoim logo możesz sprzedać nawet z marżą 400% jeśli chcesz. Kupiłem ją sobie (z allegro) i zerknę na jakość.

Szukam właśnie małej pompki z wężykiem która można zamontować na rowerze. Jak kogoś stać to kupi oczywiście polecane pompki firmowe (np Lyzene) ale mój budżet skupia się w granicach 30-60zł. Jako ze znalazłem kilka ciekawych produktów postanowiłem sie nimi z wami podzielić abyście nie tracili czasu na ich szukanie. Kryteria: mała pompka ręczna która posiada wężyk a tłok nie jest z plastiku Osobiście wolałbym by pompka była długości 30cm którymi sie mniej "namachasz" jednak takiej niestety w tym zakresie cenowym oraz kryteriach nie widziałem. Oczywiście są jakieś chińskie plastiki, pompki bez wężyka lub za 150zł ale nie o to tu chodziło. Zatem przejdźmy do podsumowania poszukiwań: Prawie najtańsza pompka z wężykiem DEONE DE018 ok 15zł to tak naprawdę chyba najtańsza pompka WestBiking na ali od 5$* a na allegro YP0711069 50zł, ViVo 270135 od 22zł M-Wave AWR1830 od 30zł (chyba to samo co wyżej) Wszystkie trzy to podobna półka cenowa -Niby aluminium ale co w środku? Jak ktoś chce może spróbować. Beto CPS-002A za ok 30zł Beto to podobno bardziej znana chińszczyzna, podobno sprawdzona i nie najgorsza jakościowo. Podobno. Beto CTH-009A od 25zł (długość pompki 265 mm) martwi mnie konstrukcja rączki. Enero 1033136 za ok 40zł ona chyba najbardziej mnie interesuje. Beto CHMP-003AG alu z manometrem - od 40zł która ma bodaj przycisk na rdzeń wentyla, wkładkę (czy jak to tam sie zwie) z metalu a nie z plastiku (a to też bardzo ważne): KROSS HVG (lub HPG) 4.0 z manometrem - od ok 60zł Beto BETO TH-004AG za 60zł z manometrem ZEFAL AIR PROFIL FC01 - FC03 od ok 65zł filmik producenta: https://www.youtube.com/watch?v=X1Ud6AK8TeY ---------------- Poza konkurencją: LEZYNE Sport Drive - od 85zł Ciekawostka: miniaturowa (10cm) XLC PU-A06 za ok 40zł najprawdopodobniej jest to WESTBIKING z Ali za 5* dolców Do rankingu można by dorzucić jeszcze kilka pompek z Aliexpress w granicach 12 dolców (np firmy WESTBIKING czy Sireck) ale czeka się na nie 3-12 tygodni, nie ma gwarancji i często nie ma zwrotów (widzę że nawet producent tego nie oferuje) oraz jeszcze w tym roku wchodzi Vat na art z Chin więc odradzam wam tę przygodę i też odradzał bym wam kupować je na Alledrogo od Chińczyków bo to opcja chyba jeszcze gorsza niż kupno z Aliexpress. Przy tych pierwszych pompkach oprócz oczywiście spasowania/luzów i szczelności wężyka interesowało by mnie z czego jest gwint w części roboczej pompki (DEONE DE018 ma plastikowy -> https://www.youtube.com/watch?v=WdUk3_GZ3Xg) Z drugiej strony jeśli jeździcie po mieście i pompka ta (jak u mnie) ma służyć do ewentualnego kapcia to może nie warto inwestować wiele bo zawsze może sie napatoczyć jakiś amator pompek.) * - jak bardzo dobrze poszukasz To tyle co zdołałem znaleźć. Może coś jeszcze dorzucicie. Sam jeszcze żadnej nie wybrałem.