GPR

Uuu Jak tanio ten wężowy westbiking. Czasem ją widuje w promocji bundledeals na Ali w okolicach 10zł. Ja mam 3 takie (również do pompowania piłek) i na nie nie narzekam. A kupiłem z Allegro za 14zł ponad 2 lata temu. Jedynie gumki nie lubią wysokich temperatur przez które guma traci sprężystość i się rwie. Ta z korków. Pompka z Action za dyszkę: https://www.action.com/pl-pl/p/3016297/minipompka-do-roweru-walfort/ Może ktoś kupił i się wypowie. Ogólnie z tego co wiem Action raczej nie ma produktów miernej jakości. Ta twoja bezwężykowa jest właśnie za 6,3zł w bundledeals ps. kupiłem tez kilka chińskich manometrów także jak będzie ciepło zrobie jakiś test i wrzucę info.

Ok panowie. Dwa lata za mną (i za K898). Nie wiem ile na nich przejechałem ale z 800 km na pewno. Po mieście więc na asfalcie, bitumicie drogi rowerowej lub płytach chodnikowych. Bieżnik prawie sie nie zmienił ale też trzeba brać pod uwage że hamowałem głównie klockami tj zdzierałem klocki zamiast blokować koło i zdzierać bieżnik. Było kilka uślizgów na piasku w parku czy na lodzie jednak zwykle do opanowania. Było także kilka uśligów na kamieniu np na krawężniku. Deszcz nie sprawiał problemów. Nie popękały. Nie miałem tez w tym czasie żadnego kapcia. Więc może mają słaby oplot (tylko 30tpi - przynajmniej nie 22 jak niektóre na allegro) ale wysoki bieżnik na środku też zrobił swoje (i o to mi chodziło). Teraz stoję przed zakupem opon na inny rower i zastanawiam sie na oponami bardziej miejskimi ze wzorem typu: Kenda K1172 KHAN II KENDA K924 KENDA K892

ehh. Głowa zawiodła 😕 Poprawiam: Myślałem o pozbyciu sie jedynie przedniej przerzutki tj zostawić jedynie największą zębatkę ale działając na najmniejszej tylniej zębatce nie będzie to dobre dla łańcucha. W napędzie 1x8 zębatka na przodzie jest w miejscu gdzie w napędzie 3x8 znajduje sie zębatka średnia by łańcuch nie był za bardzo przekrzywiony? Czy mniej więcej na jakiej szerokości suportu się wtedy znajduje? (tzn wiecie.. chodzi o ułożenie łańcucha przy skrajnych przełożeniach biegów (1x8 i 3x1)

W zasadzie to obecnie mam 3 rowery ale starsze mają wolnobiegi a nowszy kasetę. Nowszy to https://romet.pl/rower-gorski-romet-rambler-r64-2024-1 ps. Nie patrzcie na ogumienie. Myślałem o pozbyciu sie jedynie przedniej przerzutki ale działając na najmniejszej zębatce nie będzie to dobre dla łańcucha i dlatego tez chciałem ściągnąć większe zębatki z tyłu. Zatem napęd 1x8 ma zdaje sie jakoś przedłużony suport żeby łańcuch nie działał za bardzo po skosie?

Zdarza sie że rower muszę wtargać na 4 piętro (bez windy). Więc skoro nie używam to pomyślałem że czemu by nie zbić trochę wagi. W końcu to kawałek metalu. Jednak pomyślałem że najpierw tu zapytam zanim cokolwiek przekombinuje.

no i juz inaczej rozmawiamy 🙂

A po co jeździć na ostrym kole? A po co kupować lżejszy rower? A po co kupować droższy, lżejszy osprzęt? A po co wogóle kupować rower? A po co napisać merytoryczny, wartościowy post? A po co komuś pomagać? Jak można skrytykować i ponarzekać zapewne myśląc przy tym że pozjadało sie wszystkie rozumy.

Obecnie największa zębatka z przodu jest używana w 100% Dwie najmniejsze z tyłu przez 90% czasu. Czasem schodze o jedną czy dwie przy większych górkach czy wietrze. Startuje nawet na tym najszybszym przełożeniu (choć wiem ze nie powinienem bo niepotrzebnie przeciążenia tworzę). Zatem zastanawiam sie nad zdjęciem 2 mniejszych zębatek z przodu i 4 największych z tyłu. I tez zastanawiam sie czy podołam tej przeróbce (z tyłu jest kaseta). Dokładnie Altus Shimano CS-HG31 11-34T a przód to Shimano Tourney FC-TY301 42/34/24T 170mm.

Dość popularne stały sie ostatnio rowery 1x1 czyli ostre koło. Ale co gdy człowiek chciałby miec jakiś mniejszy manewr ale w zasadzie nie używa większości przerzutek? Lepiej zostawić więcej zębatek przednich czy tylnich? Sprawniej będzie działać największa zębatka z przodu z 3 najmniejszymi z tyłu czy może lepiej zostawić 2 a może nawet 3 z przodu i najmniejszą z tyłu? Jaki wariant jest lepszy dla łańcucha?

Pod tym powyższym linkiem z ALI można dostać np: 2. 3. 4. Nadmienię iż są to najniższe ceny jakie znalazłem. Równie dobrze możecie te pompki znaleźć w cenie x3 zarówno na Ali jak i innych portalach.

Podobnie droga jest na ALI. Od WestBiking. Tyle że trzeba jej poszukać scrollując. https://www.aliexpress.com/gcp/300000512/nnmixupdatev3

Te ciut wyżej (Deone) widziałem ostatnio na aliexpress za 13zł. Mam bodaj 4 sztuki (z 2 korzystam od dawna, 2 mam na zapas) i mogę polecić bo mimo niskiej ceny sprawdzają sie i do roweru i sportowych piłek.

Odświezam. Lidl sprzedaje taką Crivit: https://www.lidl.pl/p/crivit-akcesoria-rowerowe-mini-pompka-narzedzia-rowerowe/p100360547001?f=0&utm_medium=affiliate&utm_source=tradedoubler&utm_content=2381265&utm_campaign=o&mktc=affiliate&tduid=62b037c8014eb14cfb52286d1b71d944 https://www.lidl.pl/assets/gcp2c2f2cd7eb8747babcf4b24910874d55.jpeg 30zł a obecnie w promocji 21zł.

Normalnie. Przed zimą trzeba je dokładnie umyć, wysuszyć, dokładnie wysmarować wazeliną, opakować w całun oraz trzymać w równej temperaturze 19,5°C i wilgotności max 28% schowane w szafie pancernej razem z innymi niebezpiecznymi przedmiotami jak broń długa. 😉 Bo widzisz. "Dbać" nie musi czasem oznaczać jakiejś konkretnej pielęgnacji. Oczywiście pewne domieszki są np bardziej trwałe na ścieranie ale śliskie, inne miękkie, mniej trwałe za to dobrze trzymają sie powierzchni. I też pewnie któreś z nich po prostu sa bardziej na coś podatne. Nie jestem specjalistą by wiedzieć jakie to domieszki i na co dokładnie podatne. Może chodzi o niskie temperatury, może o wysokie, może też jest z nimi jak ze skórzanymi butami i pękają od soli gdy jeździ sie w zimę w śniegu i wstawi sie je do wilgotnej komórki gdzie sól na nie dłużej zadziała. Raz wyjechałem w większy śnieg i rower przeleżakował miesiąc w komórce. Gdy chciałem nim znów wyjechać ujrzałem że zarówno łańcuch jak i wolnobieg jest cały w rdzy. Komórka była nieogrzewana, najwidoczniej tez wilgotna i nie było przewiewu by metal wysechł więc wdała się korozja. Także może niektórym gumy pękają bo trzymają je w innych, niesprzyjających warunkach. I wcale nie jest powiedziane że to zła guma i zły producent. Tak jak np nie można slików winić że się bardziej ślizgają w deszczu. Problemem jest tu ewentualnie brak informacji o składzie gumy oraz formie użytkowania/przechowywania. Na forum nie raz były domysły czemu niektórym dane opony pekają a innym te same nie popękały.

Ktoś nie dbał to popękały. Coś jak rdzewienie łańcucha gdy po deszczu wstawi sie go do komórki albo pękanie skórzanych butów gdy nie impregnuje sie ich przed wyjściem na soloną chlapę.

Właśnie fajny bieżnik widziałem. Właśnie takiego szukałem na tylnie koło. Nadaje sie na drogę rowerową ale tez i do parki i szutru a i kałuży sie nie będzie bać. Na boku był napis Samson ale nigdzie nie mogę znaleźć. Dość podobne do moich poprzednich Schwalbe Land Cruiser

Da się kupić oponę za 40 zł która byłaby dla mnie w sam raz i nadal kupiłbym opone poniżej nawet 40zł tyle że gdybym miał w tamtym czasie dobrą ofertę na dajmy na to Rubena Mitas to pewnie nie wybrałbym na szosę tej Kendy. Na bezdroża, do lasu Kenda jak najbardziej ale na szosę nie koniecznie. Jednak może za duże te wypustki.

Może mała aktualizacja. Kenda 898: - w śniegu czy w deszczu mniej sie ślizgają ✔️ - bardziej męcząca jazda po asfalcie ✔️ - częste uślizgi na krawężnikach czy wystających kostkach poprzez wystające boczne wypustki ✔️ Czy kupił bym je znowu? Teraz pewnie nie ale wtedy miałem dobrą na nie cenę.

Chyba tak bo 2 min szukania w necie i już widzę BETO CPS-002 w cenie 26,90 Zatem może warto zgłosić do moderacji? Mini CPS-006P znalazłem w promce za 14,90. Która w przeciwieństwie do Deone jest chyb cała z plastiku. Jest jeszcze Beto - Mini Alu CTH-009A z wężykiem obecnie za 21.90 Największa ich wada jest taka ze manometr sie jednak przydaje w głównej pompce zatem nadają sie raczej na zapasową czyli na dopompowania. A i niektórzy wolą wentyle na wcisk ale ja wolę pompki dokręcane. Nie wiem co lepsze ale jakoś nie ufam tym zaciskanym.

@marvelo - a czemu ten balon jest taki ważny? Jakie sa jego zalety i wady? CIęższe trudniej napędzić ale czy szerszy balon z tyloma wypustkami nie będzie miał z kolei wysokiego oporu toczenia? Wyższy bieżnik to chyba tez zwykle mniejszy balon i odwrotnie. Ja uparłem się na wyższy bieżnik bo: - szkło ma dalej do balona więc mniejsze ryzyko przebicia - bieżnik powinien (w teorii) dłużej wytrzymać (wiem że to zależy też od mieszanki) - powinno być też lepsze odprowadzanie wody - te twoje 1118 mają za małe odstępy miedzy bieżnikiem więc na śniegu będa sie bardzo szybko zapychać. plus chciałem mieć jednak ten środkowy slikowy pasek. Tak jak pisałem mniejsza waga to mniej gumy a więc w teorii łatwiej to przebić (bo zakładam ze mieszanka ta sama). Jestem ciekaw ile będa ważyć te moje styrane land cruisery (czerwone już widać). Jak je wymienie to dam znać.

Tak. Oplot nie jest zbyt gęsty to fakt. Bodaj coś koło 30 tpi i poza sklepami te z nigdzie sie o tym nie dowiesz. Niech wątek wisi. Po to go dalej kontynuuje by przy okazji uświadomić innych. @marveloPo założeniu na obręcz i napompowaniu jest tak jak myślałem tj z tych 37mm jej szerokość balona wzrosła do 41mm (czyli to bodaj 1,6") a 48mm (1,88") ma wraz z bocznymi wypustkami a na oponie jak byk 26 x 1,95. Nie sądziłem ze można na tym oszukiwać ale juz w czasie rozpakowywania wydawały mi sie dziwnie wąskie i to tez sie sprawdziło. O ile na przód taka wąska opona jest dla mnie ok to na tył wołałbym coś szerszego. Opona nie do końca sie naprostowała ale jest lepiej niż myślałem. @ChuChupewnie i tak zaraz się doczepisz ale ja kupiłem obie za ok 65zł. Nie wiem dokładnie za ile bo wraz z innymi akcesoriami i "rabatem", przez internet itd. Kenda 898 z kshield na allegro to koszt ok 52zł ale ja w życiu bym za tego Chińczyka tyle nie dał. Już prędzej właśnie dopłaciłbym do Land Cruiserów lub kupił tańszą Awine czy Blacka z antyprzebiciem.

Skandalem jest że producent na swojej stronie nie ma nic o modelach które są w sprzedaży. Uważasz ze to jest normalne? Uważasz że tak to powinno wyglądać dla producenta nie posiadającego fabryki w małym baraku za stodołą? Uważasz ze ewidentne rozcięcie przez sprzedawce (prawdopodobnie przy rozpakowywaniu dostawy) nie jest powodem do zmartwień o wytrzymałość tejże opony? Z racji braku doświadczenia naprawdę nie wiem jakie odkształcenia sa "poprawialne" i w jaki sposób a przy jakich nie należy sie męczyć tylko odsyłać do sprzedawcy który ewidentnie zwija je w 8 do magazynowania. I to tez nie jest wina firmy oponiarskiej tylko samego sprzedającego. Ja specjalnie wziąłem przesyłke kurierską i poprosiłem o nie zwijanie i ... przyszły nie zwinięte. One były SKŁADOWANE jako zwinięte w 8 bóg wie ile czasu. Gdyby nie ta rada (moze spróbuję, póki co próbuje coś bez wody) pomyślałbym że potrafisz sie tylko wymądrzać. i szczerze przyznam ze w tym jest może haczyk bo wyglądają na dziwnie wąskie (bardziej na 1,5 bo balon ma tak moze z 3,8 cm) ale może dętka je trochę rozsadzi na boki.

Ciężko stwierdzić. Szpara ma z 1cm długości i 1mm szerokości Zreszta naprawdę ten środkowy pas bieżnika jest mocno przekrzywiony w ósemke (cięzko było by to ująć zdjęciami) i naprawdę nie wiem czy chce mis ie z tym walczyć. Ale dodam ze faktycznie skandalem jest że na stronie kenda.com nie znalazłem specyfikacji produktu a polskiej strony nie ma.

Absurdalna waga? Więcej gumy to większa waga i to chyba tyle w temacie. Oczywiście że to duża waga ale ja nie jestem kolarzem i zalezało mi na wysokim bieżniku a wysoki bieżnik to wyższa waga. Land Cruiser tez waży 900g (choć jest 2,0 a nie 1,95) z tym ze ma mniej bieżnika. Można kupić 600g i miec minimalny bieżnik + brak antyprzebicia ale to nie dla mnie. Sprawą otwartą pozostaje jej jakość tzn mieszanka. Odkształcenia jak i nacięcie oczywiście powstało na magazynie sklepu i to tez raczej nie wina samej Kendy. Chyba będe musiał poszukać filmików jak prostować takie odkształcenia. MOJE ZASADNICZE PYTANIE: czy takie rozcięcie pęknie dalej i czy absolutnie zwracać towar?

Wiecie co? Przyznam wam jedno. Kijowe chińskie firmy nie dbają o w zasadzie nic (ani o klientów ani o sprzedawców). Nie należy sie dziwić że sprzedawcy piszą lub powielają czasem głupoty skoro sam producent nie udostępnia w internecie informacjo o swoich produktach. Kupiłem w końcu Kendę a dokładnie K898 26x19,5 50-559 w dwóch wersjach, zwykła i z wkładką kshield. Głównie dlatego bo złapałem je w nie najgorszej cenie bo razem za jakieś 65zł. Nie znalazłem nigdzie informacji od producenta o tym jaki kolor ma jaki kod czy ile waży i czym sie różni (choćby oznaczeniami) kshield od zwykłej 898. Z tego co widzę organoleptycznie zwykła jest matowa, waży ok 860g i ma oznaczenia k-898-016, e4 88r-002034, nyon, zaprojektowana na Tajwanie i wyprodukowana w Wietnamie natomiast z antyprzebiciem jest bardziej błyszcząca, waży ok 980g i ma oznaczenia K898-004, made in China, nylon i naklejkę kshield + obie oznaczenia tzn numer produkcyjny. Niestety obie były zwinięte w 8 juz na magazynie więc sa tak tragicznie odkształcone że nie wiem czy da sie je wyprostować (tzn pierwszy raz kupuje opony więc może to tragicznie to dla niektórych standard). I też niestety ta z kshield przyszła uszkodzona i bardzo nie chciałbym jej odsyłać ale powiedzcie mi szczerze. Czy to się rozpruje? Sądze że głębokość tak gdzieś do połowy.