Korba lazaro ma demontowalne tarcze - i to chyba jedyna różnica między tymi rowerami ...
A swoją drogą ciekawe że maestro staniał o 200
Wiem, że o gustach sie nie dyskutuje - ale mnie nie urzekają takie błotniki na przykład .... i lubia się kolebać
??? popatrz na wymiar ramy w pionie dla 19" i porównaj ze swoją nogą - lubisz "pasaż mały" ramą ??
No chyba że "około 80 cm" tożsame jest według ciebie z 83 cm .....
W cięższym terenie te regulowane mostki lubią trzeszczeć ...
Myślałeś ewentualnie nad kierownicą ze wzniosem ? Albo mostek krótszy z większym kątem (bez regulacji) + wymiana kiery ?
@ woojj
Zważ authory które masz pod ręką to będziemy mieli punkty odniesienia ...
P.S. Nie jest to ani żart, ani "napaść lobby transrowerowego" - żeby była pełna jasność.
Ten temat już roztrząsany był na wszystkie strony integral V3 oceniony został ciut wyżej , ale nie jest to jakaś dramatyczna różnica - i wygląda na to, że póki jeszcze są maestro , to trzeba go brać ...
~3 cm podeszwa ???
Jak maestro 19" był za duży to i integral będzie też ...
@kallak2
do jazdy głównie asfaltowo - miejskiej możesz zaryzykować 19", ale jeśli ciut więcej lasów i terenu, to o ile pomiar przekroku jest poprawny radziłbym 17" ..
hydraulika w integralu V2 ? 2 x acera to i owszem chyba z evolution V2 pomyliłeś ...
Zresztą V2 też zniknął z aukcji póki co - czas pracuje na niekorzyść
Jak masz jeszcze wątpliwości to odrób "pracę domową" i porównaj sobie go z integralem v2 ....
Nikt za ciebie decyzji nie podejmie :)
Ale jak miałeś na V3 to opcja spartakusa wygląda ponętnie choć ja bym zmienił gratisowe błotniki na jakiś inny gadżet - ale "de gustibus non est disputandum "
kands maestro - ale moze to tylko chwilowy brak ?
A popatrz na to
http://allegro.pl/king-of-the-road-lazaro-integral-v3-28-i5447823007.html
sprzed roku, alivio 3x8 ale kto wie, może warto
Trzeba mieć dwie lewe ręce (lub być totalnym humanistą ) aby sobie nie poradzić samemu ze złożeniem.... Klucz 15 do pedałów + imbusy + około pół godziny i potem hajda .