pioters

na przyrządzie wyszło, że jest prawie idalnie, doregulowałem 0,5-1mm ale bez zmian. Czy jak zdejmę hak to będzie widać, czy jest prosty czy krzywy? Np. jak położę na płaskim stole? Siedzi tam chyba taki hak jak na foto.

@dfq tym samym ustawiali w serwisie. Przyrząd zakupiony profilaktycznie - jeśli wyjdzie że teraz jest ok ustawione to i tak przyda się na przyszłość Przy okazji, zęby kółka przerzutki ustawiasz równo pod zębami najmniejszej koronki czy przesunięte trochę do prawej?

@locomotiv12 ogarniam to. Regulacja zarówno serwisu jak i moja wyglądała prawie identycznie. Z jednym wyjątkiem - gość na tym filmiku każde ustawić środek górnego kółka przerzutki równo na środku najmniejszej koronki kasety. Manuale SRAM wskazują inaczej - środek/zęby górnego kółka przerzutki równo z prawą stroną najmniejszej koronki (nie ze środkiem zębów). Nie centralnie zęby pod zębami. Spróbuję jeszcze opcji z filmiku (zęby pod zębami) bo wszystkie pozostałe aspekty są sprawdzone, ale z tego co pamiętam na serwisie już tego też próbowali.

Odsunięcie kółka przerzutki od kasety było ustawiane przyrządem. Pokombinowałem trochę śrubką dolnego wychylenia zgodnie z instrukcją SRAM (kółko przerzutki nie równo z najmniejszą zębatką ale trochę bardziej do prawej) oraz baryłką przy manetce raz słabiej raz mocniej i nic z tego. Doszedłem do tego, że terkocze na 4 i 5 zębatce od dołu. Terkocze na tych biegach wrzucając od najmniejszej w stronę największej zębatki. Wracając przestaje terkotać na tych biegach, ale potem jeśli znowu idę w gorę to znów terkocze. Faktycznie może być to wadliwa przerzutka skoro tylko praktycznie na dwóch przełożeniach nie idzie jej ustawić?

@locomotiv12 ale ja w sumie nie mam podstaw by twierdzić, że hak nie jest prosty. Rower jest praktycznie nowy, sprawdzony wizualnie a również w dobrym serwisie. Po pierwszej regulacji terkotania na najmniejszej zębatce nie było. Może coś się inaczej ułożyło po pierwszych kilometrach (łańcuch?) @tobo dzięki. Spróbujemy ustawić to jeszcze raz. Jeśli nie - pójdzie procedura gwarancyjna.

hak jest prosty i wszystko dokręcone. Jedyne co się lekko giba to kółka prowadzące przerzutki ale chyba w każdej przerzutce jakiś luz mają?

czyli może być to też kwestia tego, że linka jest naciągnięta za słabo a nie za mocno? Ruszanie śrub przy przerzutce to dla mnie ostateczność bo wolałbym nic nie pogorszyć a w razie co kolejki do serwisów aktualnie dość spore.

Cześć, mam problem z przerzutką (lub jej regulacją) w praktycznie nowym rowerze. Napęd 1x12 SRAM GX (przerzutka i łańcuch). Rower przyjechał niby wyregulowany ale nie chodziło to idealnie więc oddany na serwis przy przebiegu 10 km:-) Wyregulowane (serwisant trochę się z tym pomęczył), biegi zmienia praktycznie idealnie. Hak, kąty, wszystko posprawdzane, linka w pancerzach się rusza. Zastrzeżenie serwisanta takie, że sama przerzutka chodzi trochę ciasno i że jak nadal będzie problem to trzeba raczej będzie ją reklamować jeśli się nie rozrusza (nie chciała zrzucać płynnie biegów w zakresie 8->5) Pojeżdżone około 100-150km i pojawił się problem. Na niektórych biegach słychać "terkotanie" łańcucha tak jakby chciał wskoczyć wyżej. Próbowałem poluzować trochę linkę śrubą przy manetce ale nic to nie daje (albo za mało luzowałem:-)). Śrub przy przerzutce nie dotykam bo zakładam, że jeśli nie spada za największą zębatkę i poniżej najmniejszej to ustawione jest tak jak trzeba. Npęd jest czysty. Terkotanie pojawia się na pewno na najmniejszej (1), potem (4), i losowo około 6-7 i czasami 11. Na pozostałych zwykle chodzi to płynnie. Gdzie może być problem? Spróbować jeszcze bardziej poluzować linkę czy raczej kręcić coś przy przerzutce?

ja zamówiłem ostatecznie Treka Procalibra 9.7, model 2023. Z Niemiec. Do tej ramy przynajmniej mogłem się przymierzyć na miejscu. Najwyżej będę się bujał z odsyłkami na gwarancję gdyby coś się poważnie porobiło (rama lub koła).Reszta to i tak eksploatacja. Polskie sklepy nie uznają międzynarodowej gwarancji Czasami nawet gwarancji roweru kupionego w innym sklepie z PL dystrybucji. Centrala Treka ma to samo zdanie - jeśli znajdę sklep, który będzie chciał się w to bawić to okej. Obdzwoniłem 4 i odpuściłem. Ewentualne niedogodności z gwarancją zrekompensowała ostateczna cena:-)

co wybrałeś ostatecznie? Mam aktualnie ten sam dylemat. Procaliber 9.7 lub Exceed CF7

tyle, że z tego co widzę to ta Orbea waży też około 1kg więcej niż pozostałe, a jesłi na starcie przy zakupie roweru można .mieć ten 1kg mniej to tak wolę zrobić

Hej, może ktoś doradzi co z poniższych ma największy sens. Wszystkie do wzięcia za około 10 tys: Trek Procaliber 9.7 2023 - jestem prawie zdecydowany bo nie widzę zbytnio minusów poza możliwością przerzutu o kilka biegów w górę jednym pociągnięciem manetki. Koła karbon tylko 23mm ale myślę, że na początek wystarczy. Waga dobra, Reba też wydaje się sensownym amorem. Rama wygląda też na sensowną bazę w razie ewentualnych modyfikacjj https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-trek-procaliber-9-7-2023 Canyon Exceed CF7 - nie przekonuje mnie tutaj wygląd ramy (długa rura podsiodłowa, wygląda trochę jak od szosy). Podobno ludzie narzekają na łożyskowanie piast w tym modelu kół Reynoldsa Waga sensowna, karbonowe koła. Napęd Shimano moim zdaniem na plus. https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-cross-country/exceed/exceed-cf/exceed-cf-7/3437.html?dwvar_3437_pv_rahmenfarbe=M076_P09 Cannondale Scalpel HT3 carbon Tu z minusów widzę wymiary suportu, sztycy specyficzne dla Canona, rama wyglada mi trochę zbyt retro Waga jak pozostale, koła alu. Tańszy o ok 2 tys niż pozostałe https://www.pro-mstore.com/bici-cannondale-scalpel-ht-carbon-3-59384690 Scott Scale 920 (Sram GX), ew. Scale 925 (Shimano) z foxem Float SC Performance lub Rhythm 32 (scale 925). Cięższe o okolo 1kg od konkurencji, aluminiowe koła) https://katalog.bikeworld.pl/2023/web/produkt/rowery_gorskie/xc_maraton/scott/83647/scale_920 Jedynie treka mam opcję zmierzyć na miejscu i w sumie nawet mi pasuje. Nie mam jak porównać innych...

przyszedł Ci ten Canyon? Jak wrażenia?

Zapadka wygląda tak jak na foto z miarką. Nie mam foto swojego bębenka -jest już złożony tymczasowo na 2 zapadkach zamiast 3 ale znalazlem na forum takie foto jak tu.

Cześć, poszukuję 1 szt. zapadki bębenka piasty + sprężynki do piasty Author Xenon Disc. Może ktoś serwisował taką piastę i mu zostały jakieś elementy. Chętnie odkupię.

@bogus czym sie kierować przy wyborze blatu poza ilością zębów? Czy w grę wchodzi tylko grupa (np. Deore) i rozstaw śrub czy coś jeszcze? Ilość biegów z tyłu też ma znaczenie dla przedniej zębatki? Korbę mam M552-10

Czy jak założę nowy łańcuch i zrobię trochę km i się okaże, że się nie przyjął, to ten nowy łańcuch też idzie do kosza po zakupie nowej kasety / blatów? Przy okazji, jak dobierać blaty do korby? Co poza liczbą zębów ma znaczenie? Rozstaw wszędzie głównie widzę 104? To jest 10 po przekątnej od śruby do śruby?

@bogus chodzi ci o środkowy blat korby czy największy też? Może udałoby się znaleźć sam blat... Co do kasety rozumiem. Rozglądam się i czekam na dobrą cenę bo wydaje mi się, że samych dolnych koronek nie znajdę

Hej, czy ta korba i kaseta przyjmą nowy łańcuch? Na razie nic nie przeskakuje, jeżdżę na 2 łańcuchy ale łańcuchy już wyglądają na bardzo wyciągnięte. Jeśli nowe łańcuchy przedłużyłyby żywotność korby i kasety to chyba byłoby warto je wymienić...

oddam buty Shimano SH-M089L, rozmiar 44 Używane, bez klamer i plastikowych pasków - poszły na przeszczep. Leżą do jutra. Jeśli ktoś ma pomysł co z nimi zrobić to czekam na odzew. Jutro out. Jakby ktoś chciał po prostu do spróbowania z SPD to idzie kupić zestaw klamr i pasków za około 70zł (tylko białe niestety) Odbiór Olsztyn, ewentualnie wysyłka na koszt chętnego.

jesteśmy po ponownej weryfikacji. W większej ramie jest te 2cm pewnie prześwitu (wczoraj najwidoczniej musiało być mierzone z nogami dość szeroko. Gdzieś sugerowane podskakiwanie na piętach na ramą i sprawdzanie czy się nie obije przeszła bez negatywnych skutków. Jest w stanie podnieść przednie koło kilka cm stojąc nad ramą. Siodełko też wysunięte jakieś 4-5cm powyżej minimum (nie wiem jak ja to wczoraj ustawiałem). Mniejsza jest ewidentnie za krótka co widać po pozycji. Kolana są za blisko kierownicy. Ostatecznie żona uważa, że na większym jej wygodniej i tak też wygląda jak na nim jedzie. Zostaje większy. Dzięki wszystkim za porady:)

w stosunku do pedała w dolnym położeniu. Przy większej ramie może szłoby podnieść z 1-2cm żeby nogę bardziej wyprostować, ale raczej nie więcej. Zerowe wysunięcie sztycy daje optymalną wysokość. Ogólnie siedząc na siodle kobieta nie daje rady podeprzeć się stopami o podłoże. Może ewentualnie palcami jednej stopy po przechyleniu na bok. Pełnymi stopami stoi nad ramą (stykając się z nią) a siodło jest kilka cm wyżej.

załóżmy opcję, że sprzedawca jest mało pomocny. Mam oba rowery u siebie i jeden wraca do sklepu. Kwestia który.

Nie wiem czy się do końca zrozumieliśmy. Chodzi mi o to, czy jeśli przesunę siodełko do tyłu w mniejszej ramie (S) o 1 cm (tyle zostało mniej więcej miejsca do regulacji) to zrekompensuję tym chociaż część długości ramy (górnej rury), która w większej ramie wydaje się lepsza. Tzn. trochę większa odleglość siodło - kierownica, która jest w większej ramie wydaje się lepsza/wygodniejsza. gdyby granica była rozsądna nie byłoby mojego pytania:) Po prostu moją uwagę zwróciło to, że siodełko jest na dobrej wysokości jedynie przy maksymalnym wsunięciu sztycy w ramę (i tak te kilka cm wystaje - głębiej nie wchodzi) a krok styka się z rurą. Próbuję sobie wytłumaczyć, że pomimo wszystko na większym będzie wygodniej, ale patrząc na bezpieczeństwo nie do końca potrafię podjąć decyzję.

czy przesunięcie siodełka ok 1cm do tyłu zrobi dużą różnicę?