Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 647

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    @Gracekk w Juli są prawie identyczne jak te lidlowe https://www.jula.pl/catalog/wypoczynek/rowery/czesci-zamienne-i konserwacja/narzedzia/stojak-serwisowy-639447/
  2. akkwlsk
    Wtyczka dla dużego w Stolicy https://www.olx.pl/d/oferta/rama-frameset-gravel-cromo-stal-charge-plug-5-CID767-IDIZDtT.html#6e5245a6c7
  3. akkwlsk
    Myślę, że tego nawet w Planet-x nie wiedzą Serio, tam się czasem ceny potrafiły zmienić kilka razy w ciągu dnia, nie mówiąc już o dłuższym horyzoncie czasowym. Jedyna opcja to newsletter i śledzenie promocji.
  4. akkwlsk
    Takie nasze fanaberie bezpodstawne, w końcu przecież "one size to fit them all"
  5. akkwlsk
    Zależy od proporcji, ale ja przy 190+ nie schodzę z ETT poniżej 650, reszta wymiarów spoko. Tutaj trzeba by się długaśnym mostkiem ratować.
  6. akkwlsk
    Luft i na bank nie 2017. Poszperam w powyższym, dzięki
  7. akkwlsk
    Cześć, W bajtlowym rowerku był wsadzony amorek. Na 100% jest to Rock shox, na 90% Recon i prawdopodobnie wersja Race (złote golenie górne, blokada, motion control). Niestety amor został zapaćkany nowym lakierem, dlatego model nie jest pewny. Na koronie górnej widnieje taki numer: 42T70029783 - trailhead milczy na ten temat - ktoś może pomóc go rozszyfrować? Chciałbym kupić uszczelki itp itd. Dzięki
  8. akkwlsk
    Oj Pany, żodyn nie zrozumiał mego przekazu @woojj toć ja nie twierdzę że się nie da, przeca latałem po beskidach na sztywno, a singlową Jurę robiłem na przełajce z oponami 35mm i barankiem. Czy było super? Pewnie! Czy powtórzyłbym to mając do dyspozycji bardziej "dedykowany" rower? Za żadne skarby! @kazafaza no toć do tego piję, podoba się bo jeździsz nim po plaskatym i raczej rekreacyjne, ale ćwierćwiecze temu było to jednak MTB pełnym ryjem. Geometria MA znaczenie i gdyby nie takie cyferkowe marudy, to dalej byśmy śmigali po górach takimi szosami-z-ciut-grubszą-oponą-i-prostą-kierownicą-ale-nie-wszyscy-bo-JohnTomac-wolał-zostać-przy-baranku Do brzegu zatem i do sedna jednocześnie - breezer ma swoje za uszami, bo to stosunkowo długa rama jak na geo pod baranka i myślę, że głównie ten fakt teoretykom fejsbukowym przeszkadza. Sobek z tego właśnie powodu mógł go z powodzeniem uprostokierowniczyć, bo długość ramy na to pozwalała. Czyli u niego na plus Każdemu wedle woli i gustu, pokój, miłość i przedpokój.
  9. akkwlsk
    Geometria, ortografia, geografia, ortometria.... Sobek ma wywalone na wszystkie kombinacje Wiadomo, że nie ma się co szczypać o milimetry, ale geo roweru to jednak jest punkt wyjścia. A to, że jakaś rama ma geometrię "niedzisiejszą" mówiąc delikatnie to nie znaczy, że złą. Grunt żeby była spójna. Resztę, tak jak przedmówcy, można korygować dowolnie i w nieskończoność. @kazafaza zauważ tylko, że Twój uwielbiany GemBum jest uwielbiany bo używasz go (teoretycznie) niezgodnie z pierwotnym przeznaczeniem Jakby tak przyszło do jazdy górskej, to raczej byś się w kwestii wyboru roweru nie zastanawiał. To że coś się da to jeszcze nie znaczy, że się powinno, choć oczywiście jeśli się bardzo chce to można, a światu nic do tego!
  10. akkwlsk
    Patostreaming?
  11. akkwlsk
    Mam, owszem, też jest to kiera moto, tyle że aluminiowa. Jakieś 750g z poprzeczką, bo ścianki mają skromne 4mm grubości....
  12. akkwlsk
    No i super, Rekon na takie tereny będzie w punkt. Raz założysz i już nie zdejmiesz
  13. akkwlsk
    Pełna zgoda Marku, ale ile razy takie błoto się trafi? Nobby Nic wygląda dobrze, występuje też w wersji 2.6, tylko nie brać tej najtańszej mieszanki (performance?) bo jest plastikowa.
  14. akkwlsk
    Oj, to nie wiedziałem że Inbred taki ciasny na zadku. No to ardent odpada, pozostają cienkościenne kiszki XC. Conti rozwiązało już problemy z mlekiem uciekającym przez ścianki? Jeżeli tak, to mają kilka opcji z fajnym bieżnikiem. Była jeszcze taka oponka zachwalana w tym gronie, mianowicie WTB Nano 2.1 - może to jest dobry trop na tył? Grubszego przodu mimo wszystko bym nie odpuszczał - między rekonem 2.6 a pełnoprawną oponą 3.0 jest przepaść Marku, nie ma nawet co porównywać. Z moich testów wynika również, że tak długo jak nie ładujesz opony typu DHF, to sama grubość z przodu nie zmienia wiele w łatwości toczenia po szutrach i lekkim terenie, różnicę czuć tylko na asfalcie. Natomiast komfort z takiej zmiany płynący jest znaczny i kto ma ile siły nie ma tu znaczenia Ja mam inną kategorię wagową niż Marek, brakuje mi również jego finezji rosyjskiego tancerza w przemykaniu nad, pod i obok przeszkadzajek wszelakich, a co stromsze stromizny sobie podprowadzam w przeciwieństwie do tego Dzika, dlatego zestaw toczący z zasady dobieram bardziej pancerny i bądź co bądź ciężki. Pozostaje jeszcze dyskusja nad typem mieszanki gumopodobnej, co gra równorzędne skrzypce przy doborze opony.
  15. akkwlsk
    Pany złote, po pierwsze - 2.6 na obręczy 30mm to nie jest żadna szeroka opona, przy sztywnym widelcu powiedziałbym wręcz, że to jest absolutne minimum! @wkg nic osobistego, prawdopodobnie masz dużo racji we wszystkim co piszesz, ale odnoszę wrażenie że nigdy nie miałeś opony grubszej niż 2.5 cala? Popraw oczywiście jeżeli się mylę Nie dramatyzujcie już tak z tym błotem, mam Rekona 2.6 w rowerze w góry i cały sezon po beskidach przejeździłem w suszy, śniegu, błocie i co tam sobie jeszcze życzycie. Rekon ani razu nie zalepił się błotem tak, aby uniemożliwiało to dalszą jazdę. Jak wjedziesz w przeorane pole to każda opona się zalepi, nie ma zmiłuj się! @yakuza79 Przejmuję wątek bo jak słyszę RocketRon to mnie ciary przechodzą bier zestaw Rekon + Ardent, będzie dobrze P.S. Maxxis Forekaster wygląda też nieźle jeśli o bieżnik chodzi, ale osobiście nie jeździłem
  16. akkwlsk
    A nie jest przypadkiem tak, że to jest odpowiednik QR dla boosta ze sztywną osią? 148 - 7 = 141, tak samo jako 142 - 7 = 135. Z tego co wiem w Treku da się niedużym wysiłkiem taką ramę na zwykłego boosta przerobić, oczywiście wkładając też inną piastę. Co do rozginania stalówek - kuwahara rocznik'88 została potraktowana ze 126 na 135 i też nic jej nie dolega
  17. akkwlsk
    Nie wiem, nie miałem nigdy nic poza bombolonem od nich, ale zraziłem się na tyle, że mi wystarczy Nic ciekawego, bieżnik znikał w oczach (w zasadzie zajechałem ją w niecałe pół roku) a potem dwa snejki na wylot na wcale nie wymagającym terenie i poszła do kosza. Jakby tego było mało, to wymiarów nie trzymała i ciężko było zamleczyć.
  18. akkwlsk
    Rekon bardzo fajna oponka, ale trzeba mieć na uwadze, że ma jednak dosyć cienkie ścianki nawet w porównaniu do Ardenta. Ikon będzie jeszcze bardziej filigranowy pod tym względem, także zestaw ardent tył + rekon przód powinien grać całkiem dobrze jeżeli chcesz mieć święty spokój. Jak ma być lekko i szybko, to możesz zaryzykować Ikon + Rekon, to jest popularny zestaw w XC. Po przygodach z Bomboloni opon Vittoria nie uznaję.
  19. akkwlsk
    Velo jest w Gliwicach, więc technicznie rzecz biorąc ja mam bliżej Ale velo nie ma już aircraftów od dawna, bardziej liczyłem na coś zachomikowanego pod ladą. Mulefjuty są tragiczne jeśli chodzi o łapanie wgniotek i łatwość zamleczania, także nie chcemy. No ale nic to, dzięki tak czy siak!
  20. akkwlsk
    No, wtedy byś zmarnował całe! Nie od wczoraj wiadomo, że w tym kraju liczą się głównie znajomości
  21. akkwlsk
    Siemandero! Wiem, że się powtarzam, ALE Nie ma ktoś może na zbyciu jednej obręczy 29+, najlepiej w stylu Dartmoor Aircraft?
  22. akkwlsk
    I dostępna w 460mm (mam nadzieję, że to szerokość w górnym chwycie?) - podoba mi się. To znaczy, gdybym tolerował baranki to by mi się podobała
  23. akkwlsk
    ło matko, to już trzy zloty planujemy?
  24. akkwlsk
    Tak, asfaltami Zdecydowanie, przede wszystkim jest dużo szutrów, nawet na Śnieżnik da się wjechać w całości w siodle i szutrami (no dobra, pod schronisko na Śnieżniku, atak szczytowy to już techniczny szlak) no i Singletrack Glacensis. Także da się tam solidne przewyższenia zrobić, ale wszystko w siodle i po szuterku/polnej drodze/utwardzonym singlu. W Beskidach w zasadzie nie ma trasy bez wypychu, a szutry owszem są, ale są to beskidzkie szutry (nieco inna gradacja kamyczków ). Jura jak najbardziej za, tam jest mnogość opcji, dla każdego coś miłego. Tyle, że tam już byliśmy
  25. akkwlsk
    Beskid Żywiecki kocham całym sercem i mam go pod nosem, ale to zdecydowanie nie są góry na zlot, w którym biorą udział głównie rowery sztywne i kilka przełajek. Jest taka wioska na samym kraju-kraiczku - Złatna się zowie, a zaczyna się w niej najładniejszy singielek podjazdowy w beskidach - szlak niebieski na Halę Lipowską Ale tak jak mówię, to już są góry przez duże GÓ.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...