Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 647
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. Blackburn z tym systemem "rozszerzającym" dobre opinie zbierał, może taki? Outpost się to zwie i chyba nawet różne rozmiary mieli
  2. @RafalxM Kierownik motocrossowy marki Vicma - do kupienia w intercars za ~120PLN, tutaj strona producenta. Wymiary jakie od nich wyciągnąłem (bo najwyraźniej w branży moto podawanie ich publicznie nie jest zbyt popularne): Rise – 40mm Width – 55mm Weight – 650g Sweep – 70mm Diameter – 22,2 Ø Length – 810mm
  3. Teraz wyszedłem na kozaka xD Na codzień nie brakuje, na jazdy po lesie nie brakuje, do komuterki nie brakuje. Ale są sytuacje, gdzie jadąc ładnym asfaltem lekko w dół pocisnął bym jeszcze (skoro już mam śmieszne chude oponki to trzeba korzystać!) i wtedy brakuje. Jednocześnie z drugiej strony zakresu nie brakuje, więc można hipotetycznie założyć, że zmiana blatu na większy wyszłaby korzystnie. Zrozumieli, czy wbić do łba inszą sposobą?
  4. Alu, ale ścianka ma 4mm grubości. Backsweep na oko gdzieś pomiędzy 15 a 20 stopni. Tak się składa, że w kierownicach motorowych nieczęsto pada ten parametr więc musiałbym zmierzyć, a mi się nie chce Sprawuje się na tyle dobrze, że zostaje. Ja nie wiem jak można jeździć na szerokich kierownicach z backsweepem ~9 stopni. Toż to dla orangutanow pozycja.
  5. 40/11 na asfalcie, na płaskim to mauo - ja mam 42 z przodu 11-34 z tyłu i jakbym kiedyś coś zmieniał, to raczej blat na większy niż na mniejszy. Ale to tylko pod warunkiem, że jest plaskato.
  6. Ja już nawet taką mam Vicma, model nie wiem jaki, ale do motocrossa. Redukcja od razu pod 31,8 bo lubię swój mostek. 820mm radości wspartej rozsądnym backsweepem niespotykanym w pożalsięboże "mainstreemie" branży rowerowej... No i nie jest to kierownica dla rowerów na diecie.
  7. O tak, właśnie ten Jakby ktoś reflektował to jestem z Gliwic, więc mogę go pomacać i przechwycić.
  8. Nie umiem odpowiedzieć na takie pytanie, jak nie siedzisz w temacie to możesz wtopić na każdym kroku. Wszędzie możesz kupić albo zadbaną sztukę, albo zajechanego trupa odpicowanego tylko do sprzedaży. Model tu nie ma znaczenia. Generalnie raczej nie opłaca się kupować używanego napędu, z kołami różnie bywa - jeżeli piasty są OK, to można szukać używanego zestawu, na amorach się nie znam bo jeżdżę na sztywno. No i takie rzeczy jak korby, kierownica, siodełko można w ciemno brać używane bo przeważnie widać w jakim są stanie na pierwszy rzut oka.
  9. inbred ofkors. Wisi jakiś na olx mały, ale czy pod 165 to nie wiem.
  10. Składanie zawsze wychodzi drożej jeśli opieramy się na nowych częściach, a akurat dartmoory są całkiem nieźle skonfigurowane. Jak nie hornet to może primal? nieco lżejszy setup a poskakać też można. Oczywiście o ile producent ogarnie się z dostępnością bo na razie to jakaś kpina jest.
  11. Wybacz, mówimy o tym samym, tylko w mojej głowie tkwił rozmiar 19" z innego ogłoszenia zwracam honor. Masz w ramach rekompensaty Kone Sutre LTD w XL
  12. Pisałem do activii w niedzielę, ale nie odpowiedział dlatego musiałem posiłkować się firmą toczącą co by było na już. Oto ona, wytoczona z mocnej stali (zapomniałem oznaczenia) i ścianka 2,5mm, więc prędzej pęknie rama niż ośka w piaście. Waga straszliwa, ale jak to mówią u nas na Śląsku "sicher je sicher" i w sumie to waga mnie mało obchodzi P.S. Temat do zamknięcia
  13. Jak chcesz na bogato to na pinkbike wisi Niner ROS w przepięknym śliwkowym i rozmiar 19", ale też cały rower.
  14. Gdyby rozwiązanie było tak trywialne, nie zakładałbym tematu na forum! Piasta to wymiar fatbajkowy, 170mm, stąd długość osi 161mm. Produkt planetx-owy zwany El Guapo, chociaż ja wolę go mianować bardziej adekwatnie - El Guano Również zamówienie takiej piasty na podmiankę nie wchodzi w grę z tego prostego powodu, że już jej nie sprzedają. Poza tym drugi raz bym się w to bagno nie wpakował. Kupno innej piasty i przeplot koło to koszt ~900PLN i poza tym nie ma szans żebym się wyrobił do czwartku z takim zabiegiem. Także ponawiam pytanie - ktoś ma pomysł skąd wytrzasnąć druciarski zamiennik?
  15. Czołem, Pękła mi była oś tylnej piasty. Jest to aluminiowa rurka długości 161mm, średnica zewnętrzna 15mm, wewnętrzna 12mm. Żadnych przetoczeń, wypustek, gwintów ani nic tego typu. Potrzebna pomoc gdzie szukać zamennika, tj. rurki o podanych wymiarach (średnica wewn, może być mniejsza bo musi zmieścić tylko szpilkę z szybkozamykacza) ale z bardziej pancernego materiału, np. stal hartowana. Albo najlepiej nierdzewka. Alu od biedy też może być, po prostu szukam gotowca bo rower potrzebny na długi weekend! Długość oczywiście może być większa, se dotne na wymiar. Jakieś sugestie? Znawcy od materiałów proszeni o wskazanie jakiego typu rurki szukać, a jakby jeszcze wskazali gdzie kupić to już w ogóle bajka Pozdrawiam
  16. Są za to recenzje, niezbyt przychylne http://reviews.mtbr.com/finish-line-sealant-review
  17. No i niestety na wadze się jego zalety kończą - tylko 60mm dropa i limit wagowy jeźdźca 95 kg. Sztuka dla sztuki moim zdaniem, chociaż może ścigantom (tym mniejszym i lżejszym) to wystarczy.
  18. Ja mam dokładnie odwrotne wrażenie Z revoshiftem (powinni produkcji tego czagoś zakazać) nawet dorośli mają problemy, sram MRX 3.0 chodzi jak masełko.
  19. Singularowy Myszołów za śmieszne pieniądze, brać! https://singletrackworld.com/forum/topic/fsgiro-switchblade-singular-buzzard/
  20. akkwlsk

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    Kolega Bosman to rzuca sarkazmem i pogardą na prawo i lewo, zupełnie jakby nigdy w górach na rowerze nie był Czas na gwóźdź programu, gwiazda wieczoru, zawodnik wagi ciężkiej!
  21. akkwlsk

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    a to że koło nie jest w osi z główką to celowo?
  22. @Mentos Bo to nie długość łańcucha się zmienia tylko jego ułożenie, dlatego wózek się lekko gibie. Działa na singlu, sprawdzone niejednokrotnie. @Grizzli To jest wersja mk1, czyli teoretycznie ta nieprzystosowana do 29+, ale jak widać działa jest ciasno przy węźle suportowym (ale tylko na wysokość, na szerokość parę dobrych cm zapasu) no i mogłoby być ciężko wsadzić przednią zmieniarkę. Poza tym, jest tam sporo materiału dla pilnika, także jak przyjdzie sezon błotny to trochę porzeźbię. Dużo zależy też od opony, Bomboloni jest ciut mniejsza od Kroniki - dlatego wylądowała z tyłu, choć plan był inny. Na przodek marzy mie się Duro Crux 3.25 cala!
  23. W sumie racja, jak zaczynałem z jajem na singlowo to jakby płynniej na podjazdach było. Niestety szeroki łańcuch zjadał ząbki NW w tempie zastraszającym i wróciłem do stalowej Surly. W napędzie dziesiątkowym spisuje się zawodowo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...