Skocz do zawartości

akkwlsk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 647

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez akkwlsk

  1. akkwlsk
    Doceniam No prawda to, Baranek wymaga ciutkę innego podejścia do kierowania. I do bunnyhopa Dla niedzielnego bulwarowicza jak znalazł!
  2. akkwlsk
    Trend nie trend, gravel to moim zdaniem powrót do korzeni rowerowania, jednocześnie swoisty koniec ery "górala" na polskich DDRach, przejął pałeczkę roweru do wszystkiego. Nie wstyd dosiąść takiego w szortach, luźnej koszuli i niespieszną kadencją potoczyć się na browarka w plenerze, a jak najdzie ochota to można wskoczyć w lajkrę, pocisnąć jakąś słynną pętlę i nawet zrobić przystanek na kafuczino w modnej knajpie esencja roweru do wszystkiego! Ja tam się cieszę, że kolejna nisza rowerowa została wypełniona. Teraz trzeba tylko grzecznie poczekać 3-5 lat aż bańka pęknie i ceny zaczną normalnieć. Jedno jest pewne, kiedyś będę miał gravela, na razie jeszcze więcej zabawy mam na grubasie Kuwaharka jest bardzo bliska serduszku memu, jednak ma trzy bolączki nie do przejścia. Oponki 35mm, cantilevery i geometria sprzed upadku muru berlińskiego. A ja nie mam już 20 lat
  3. akkwlsk
    Potwierdzam Markowe przemyślenia, Puffin jakiś czas temu wrócił do setupu pierwotnego, czyli 2,4 na zadku i 3 cale na przodku. Idealny rower na płaskie okolice! Od tego czasu kuwahara nie ogląda słoneczka i chyba pójdzie rauss.
  4. akkwlsk
    Ten Honziak słynie z tego, że jest sztywniejszy niż jego aluminiowy odpowiednik
  5. akkwlsk
    Ależ mi kolega @zeddead tym Szybkopiłkim narobił smaka <3 Mnie termin kolidował z urlopem rodzinnym. Na górki będę chętny na pewno!
  6. akkwlsk
    ano, przenieśli produkcję tych "lepszych" modeli na wyspy i każą sobie za to słono dopłacić. A jeszcze wcześniejsze były chyba chłopaki z BTR ze swoim sztywniakiem do DH, tak mi się wydaje. Potem krótka i burzliwa historia niesławnej firemki Sick! (to oni chyba nagłośnili kąty poniżej 65* w gronie szerszym niż customowe projekty), ale Cotic i Stanton, a ostatnio nawet Onłany to dopiero zeszły rok z tego co pamiętam.
  7. akkwlsk
    + długa ETT. Również bym nie pogardził dniem testowym na takim Marinku!
  8. akkwlsk
    Osobiście to jeszcze za mało rowerów pod tyłkiem miałem coby sobie zdanie wyrobić, ale większość zwolenników progresywnej geo zgodnie twierdzi, że za wygodne podjeżdżanie odpowiada głównie kąt rury podsiodłowej, stąd wartości typu 76-77 stopni. Przednie koło jeśli jest wystarczająco dociążone to (podobno) płaski kąt główki nie przeszkadza na podjazdach. To teoria oczywiście, trzeba samemu sprawdzić jak to działa w praktyce
  9. akkwlsk
    Nowy Konik Honzo z dopiskiem ExtraSuperDuper (w skrócie ESD) w podobnej konwencji. na tym przykładzie ładnie widać jak długo korpo-rowerom zajmuje dogonienie niszowych producentów Brytole w garażach takie geometrie montowali już w zeszłym roku!
  10. akkwlsk
    https://www.decathlon.pl/pompka-reczna-mtb-id_8543432.html Bardzo, bardzo fajna i najważniejsze - kosztuje tyle ile powinna. 29x3.0 ogarnia wystarczająco dobrze.
  11. akkwlsk
    No właśnie cholibka łapie, dwie dziury w ciągu trzech dni na czole + do tego nie chcące się uszczelnić drobniutkie przecięcie na boku... W innych oponach Stans takie łatał bez problemu. Normalnie jakby guma była jakaś felerna, może jakiś taki wypust mi się trafił, nie wiem. Cholery już dostaję z tą oponą, żaden inny Maxxis mi tyle krwi nie napsuł. Dla usprawiedliwienia powiem tylko, że ta oponka ma co prawda przeszłość terenową, ale ostatnie 1,5 sezonu przeleżała w szafie i poza tym jednym rozcięciem nic jej nie dolega.
  12. akkwlsk
    Pany ale ja mam fele 45mm wewnętrznej szerokości zatem wszystko poniżej 2,4 raczej odpada. Szwalbe drutowe się uszczelni? Bo tylko z powodu mleka nie chce drutu
  13. akkwlsk
    Panocki, opony szukam. Wygląda na to, że Puffin będzie moim komuterem przez dłuższą chwilę i o ile wolne kulanie się dla rekreacji na gumie 3" mi nie przeszkadza, to jednak do/z pracy potrzebuję nieco podnieść Vśr. Mój ardencik 2,4 doprowadza mnie już do szału, tyle przebić łapie na zwykłym szuterku, że nie nadążam mleka dolewać! Wymagania: - zwijana, bo na mleku będzie jechane - niskie opory na asfalcie i szutrach - szerokość 2,4-2,5 cala - rozsądna waga, czyli raczej powyżej 800g. Vee speedster ten co go rambol ostatnio przedstawiał nie wygląda źle, zwłaszcza za 80 zeta ale chyba jednak na zadek coś węższego. BigApple bym brał, ale drutowej nie chcę. Ktoś coś?
  14. akkwlsk
    Poza kątem główki jest jeszcze parę innych numerków. Ale jasna sprawa, każdemu wedle woli Jeżeli sprawdziłeś, że taka geometria Ci nie pasuje i wolisz "klasyczną" to tylko pogratulować zaoszczędzonych w ten sposób pieniędzy Ja natomiast jestem zdania, że niektóre nowości trzeba wprowadzić siłą, bo inaczej zostaniemy w przysłowiowej epoce kamienia łupanego, ale to tylko moje zdanie.
  15. akkwlsk
    @homzal w ramach treningu zobacz sobie jaką geometrię mają najnowsze modele, typowe XC, od np. Treka, Scotta czy innych wielkich. Zauważysz zadziwiająco wiele podobieństw do geometrii, którą opisałem kilka postów wcześniej
  16. akkwlsk
    Bo cuda się dzieją, Walia w Czechach!
  17. akkwlsk
    Szukałem i nie znalazłem, co znaczy że chyba umknęło - Znany i lubiany Venturemax od Wąsacza Toma doczekał się wersji wielkogabarytowej 52cm w górnym chwycie i 64cm w dolnym budzi respekt. czekamy na wersję Comp
  18. akkwlsk
    Ja za zwykły hak do Singulara tyle płaciłem, także jest to kwestia dyskusyjna na pewno tańsza zabawa niż nowa piasta i przeplot koła. Mike z tego co pamiętam ma właśnie wersję niebieską 2017? Fajna rama, fajna geo - taka zrównoważona, jakby jeszcze bali się zaszaleć, ale wiedzieli już w którą stronę trzeba iść. Za to wersja 2021.... Bo konsekwentnie idziesz w kierunku krótkich ram z długim mostkiem, byle tylko przekrok był jak najniższy (co akurat zrozumiałe). Pytania nie są lamerskie, zdecydowanie dobrze że pytasz przed zakupem pisząc "nowoczesna geo" mam na myśli (w dużym uproszczeniu) właśnie ramę z niskim przekrokiem, projektowaną pod myk-myka, ale z długim reachem. Stromy kąt podsiodłówki w połączeniu z płaskim kątem główki, co daje stabilność na zjazdach i komfortowe pedałowanie pod górę. Kwestia ile to jest stromy/płaski kąt są mocno dyskusyjne i zależą głównie od terenu w jakim będziesz jeździł, ale też od skoku amorka. Rama z główką 66* do jeżdżenia po niewielkich pagórkach pewnie nie każdemu podejdzie. Dużo osób używa swojego 29era głównie do jazdy po szutrach i oczywiście nie ma w tym nic złego, tyle że wtedy oczekiwania co do geometrii są troszkę inne. Jeżeli, jak sam pisałeś, chcesz rower w miarę uniwersalny, ale żeby pobawić się na zjazdach, to w poszukiwaniach nie przekraczałbym wartości 74/68 jeśli chodzi o kąty. Weź też pod uwagę, że ramy takie jak Kona Unit są projektowane pod sztywny widelec. Wsadzenia amorka oczywiście jest możliwe, ale trzeba poczytać pod jaki skok maksymalny rama została zaprojektowana. Wsadzenie wyższego amortyzatora upośledzi geometrię, i tak dalej i tak dalej...
  19. akkwlsk
    Unit ma wymienne haki, możesz sobie poszukać takich na QR 9mm i piasta będzie ocaloną. 15" na 177? Nie moje wymiary, ale ktoś tu chyba ma baaaaaardzo stare przyzwyczajenia w kwestii geometrii Sugerowałbym przed zakupem jazdę testową na czymś w miarę nowoczesnym, żeby mieć punkt odniesienia. Nie fiksowałbym się tak bardzo na numerki przy oznaczeniu rurek, jak rama jest dobrze zaprojektowana i policzona to będzie dobrze jeździć niezależnie od rodzaju stali, przy konkretnej grubości opony powiedziałbym nawet, że materiał wykonania w ogóle nie ma znaczenia. Popularnymi w sieci przykładami są Santa Cruz Kameleon i Kona Honzo ST. Pierwsza to alu, druga to stal i zgadni która jednogłośnie wygrywa w zestawieniu pod kątem "pracowania" ramy My się tu jaramy stalą tylko dlatego że cienkie rurki ładnie wyglądają, oraz na dodatek jesteśmy rowerowymi snobami P.S. - nie zrozum mnie źle, Unit to super ramiak ale jeżeli jesteś z tych, co nie zmieniają roweru co sezon to poszukałbym nowszych modeli z bardziej nowoczesną geo. To całe szczęście całkiem popularna rama, powinno się coś z roczników 2017+ trafić.
  20. akkwlsk
    Jak w pysk strzelił 1 1/8 cala, jak szukasz potwierdzenia to w tym katalogu na stronie 46 stoi jakie stery ma ta ramka https://www.jamisbikes.com/catalog_archive/09_JAMIS_CATALOG.pdf Rozumiem że się napaliłeś, znam ten stan, ale 1300zł za tę ramkę to nie jest jakiś super deal moim zdaniem. To jest jakby nie było 11 letnia rama, od "tamtych czasów" całkiem sporo się zmieniło w kwestii geometrii ram. No chyba, że jesteś w 100% przekonany, że te cyferki to jest to czego chcesz
  21. akkwlsk
    Cześć, mam identyko SLX 175 i jestem chętny na zamianę, jeno moja nie jest aż taka urokliwa. Pisz PW jak jesteś zainteresowany
  22. akkwlsk
    Położę tu delikatnie
  23. akkwlsk
    Taka perełka na fejsie wypłynęła, brać!
  24. akkwlsk
    Ehhh ludzie to myślą że w temacie "nietypowym" dostaną link na tacy do sklepu handlującego szpejem w pełnym spektrum rozmiarowym Nie ma tak lekko! Większość stalowych szpejów prezentowanych w tym wątku pochodzi z UK, a większość tej większości stąd albo z konotacji kazofazowo-ivanowych. Nie wiem jak Stolarkowy, ale Rambolowy Genesis HL na pewno też
  25. akkwlsk
    To ja proszę grzecznie o info odnośnie terminu tejże wizyty, z odpowiednim wyprzedzeniem!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...