najssc

No właśnie nie sklep. Tak jak wspomniałem. Oni sami nie wiedzą co dostaną. To Focus leci w kulki i wysyła co im pod rękę podejdzie.

Mnie zastanawia co innego. Tutaj w tym modelu jest Rockshox. Na pepper pod okazją Whistlera 3.8 ludzie pisali że S i M przychodzą ze sprężynowym Rockshox Judy, a L i XL z powietrznym XCR. Zadzwoniłem do dystrybutora, który czeka na dostawę i powiedział, że różnie to bywa. Ty piszesz, że miał być Epixon wg specyfikacji, a dostałeś XCR. No trochę porażka. Jaki brałeś rozmiar? Ja się waham między 3.8 i 3.9. Jeśli w obu będzie XCR to wezmę raczej 3.8, bo jest 900 zł tańszy. A co wy sądzicie? Przy takim samym widelcu chyba nie ma sensu się pchać w 3.9 tylko brać 3.8 za 2400? 3.8: https://www.focus-bikes.com/pl_en/1091704-whistler-3-8

@jaakkow sumie przejechałem w 24h od zakupu 50km i jest ok. Jakby było źle, to na pewno bym to zauważył. No i patrzyłem w szyby witryn sklepowych jak przejeżdżałem czy sylwetka jest poprawna no i nie ma ani garba, ani nie jestem wyciągnięty także spoko. Noga też delikatnie zgięta w kolanie sięga do pedałów na odpowiedniej wysokości siodełka. To co dla mnie ważne, to to, że siodelko nie jest bardzo wysoko względem kierownicy.

Dzięki za uwagę. Rozmawiałem z osobą, która je ma założone w RC500 i weszły bez problemu. @Ineffable

@Nortonn Ja od soboty jestem posiadaczem Tribana RC500. Wziąłem wersję niebieską za 3200. W 2 dni przejechałem 50km i poza tym, że przednia przerzutka wymaga regulacji, to spoko opcja. Hamulce liczę, że po dotarciu będą lepsze. No i opony wrzucę 35 Continentala Contact Speed. Jeżdżę i tak jedynie po mieście, więc u mnie napęd 2x lepszy. Zdążyłem go już docenić na podjazdach.

Już ok, rower odebrany, przejechane 10 km z siodełkiem pod miarę i jest super wygodnie.

To podaj swój wzrost z ciekawości i przekrok.

Byłem teraz w Decathlonie. Przymierzyłem się jeszcze raz do L. Na początku było tak sobie, podniosłem siodełko (nie aż tak jak na wcześniej załączonym zdjęciu) - rower od razu stał się wygodniejszy i łatwo mi było nim manewrować. Stał się zwrotny porównywalnie do Kanzo, ale nadal czułem jakby kierownica delikatnie za nisko była. Rozumiem że wtedy można pokombinować z odwróceniem mostka i podniesieniem samej kierownicy?

Podepnę się pod temat. Zamówiłem właśnie Tribana RC500 w rozmiarze L i zastanawiam się czy nie będzie na mnie za mały i na ile sugerowane na stronie rozmiary ramy względem wzrostu pokrywają się z rzeczywistością. Mam 186 cm i 88 przekrok. Wg tabeli powinienem brać L - L: 180-188 cm, XL: 188-200 cm. Tyle, że z miesiąc temu przysiadłem się do L i wydawała się mała. Nie patrzyłem z profilu jaką mam pozycję, no ale wydawało się to jakieś takie małe po prostu więc uznałem że dla mnie raczej XL, którego nie mieli na stanie do przymiarki. Czy ktoś, kto siedzi trochę w bike fittingu może powiedzieć mi na bazie 2 poniższych zdjęć, czy w takiej sytuacji uda się coś zrobić z Tribanem na ramie L, bez nadmiernego wydawania pieniędzy. Pierwszy obrazek dotyczy geometrii Ridleya Kanzo A, który w rozmiarze L pasował mi jak ulał, no i te wartości są znacznie wyższe aniżeli w L Tribana RC500 z drugiego obrazka. Tutaj jeszcze wkleję linka do ogłoszenia na Tribana RC500 w rozmiarze L, w którym sprzedawca pisze, że jest ustawiony pod 186 cm. Jeśli faktycznie do tej ramy na tym wzroście trzeba aż tak wysoko podnieść siodełko, no to trochę porażka. Z góry dzięki za rady. Rower ma dojść w poniedziałek do sklepu i dopiero wtedy się przysiądę jeszcze raz no ale chętnie wcześniej posłucham ludzi mądrzejszych od siebie. https://allegrolokalnie.pl/oferta/rower-szosowy-triban-rc500-rozmiar-l-gravel

Piękna cena na tego Gianta. Aż serce krwawi że u nas nie dość że już prawie ich nie ma to jak gdzieś się trafia pojedyczne sztuki to za min. 600 zł więcej.

1099 zł.

Witam, Na sprzedaż zupełnie nowe pedały platformowe MZYRH MZ926. Pedały odebrane dziś kurierem i od razu je wystawiam, gdyż ostatecznie nie kupiłem roweru do którego były przewidziane. W zestawie wszystko co daje fabryka (jakieś zapasowe piny itd.). Preferowany odbiór w Sosnowcu/Katowicach. Te pedały zjadają wszystkie Dartmoory, Wheel Upy itp. w okolicy 150-170 zł.

@Nortonn https://ridley.pl/produkt/kanzo-a-sram-apex-1x11-hdb/ Zamów sobie tego Ridleya za 5500. Dostaniesz voucher na 300 euro, sprzedasz go za 6 stów i rower będzie kosztował 4900 zł. Fajna geometria, Apex 1x11, hamulce tarczowe hydrauliczne, sztywne osie. Jeździłem na nim i niebo a ziemia między nim, a Boreasem 1 Lite.

@clavdivs No i tak to właśnie jest z tymi gravelami w okolicy czterech tysięcy. Zawsze na czymś muszą przyciąć cenę. Romet w Boreasie 1 Lite dał starą ramę z szerszym trójkątem przez co przy szerszych butach zahacza się o niego. Poprawili to w tym roku, ale tylko w wyższych modelach. Kross jak widać oszczędza na piastach (i pewnie wielu innych rzeczach), ale to już jest domena wielu producentów, że wkładają lipne piasty, a potem poprawiają to po tym jak widzą że więcej ich kosztuje serwisowanie niż włożenie droższych. No i bądź tu mądry 🙃 Im więcej czytam o tanich gravelach, tym więcej wątpliwości mam czy w ogóle jest sens się w to pchać. Znowu wpadła promka na Ridleya Kanzo A na sztywnych osiach, hamulcach tarczowych i Apexie 1x11 za 5500. Może ten voucher co dodają udałoby się upłynnić za 600 złotych więc całościowo rower wyszedłby w okolicy 4900. No nie wiem, nie wiem. Zakupy roweru zawsze wiążą się z bólem głowy 😆

@PiSmatol @clavdivs A czy Boreas 1 Lite nie jest realną konkurencją dla tego Eskera? Pieniądze praktycznie te same. Stówka różnicy. Apex 1x10 vs MS.

@Nortonn Dzięki za dodanie swoich 3 groszy. Jakbym miał 6k to na pewno nie kupiłbym Krossa więc 5.0 nie wchodzi w grę tak czy inaczej 😀. Zgadzam się z Tobą w kwestii polskiej dystrybucji, dlatego też nie opłaciłem swojego zamówienia Meridy i po prostu zostanie anulowane. Zamówienie to był impuls, no ale na końcu jednak wygrywa zdrowy rozsądek. Co do Twoich słów o Eskerze 2.0. Brałem ten model pod uwagę, bo ma sztywne osie, co w gravelach w tych pieniądzach się nie zdarza. Jedyne co mnie odpycha to właśnie wspomniany MS. Wczoraj zamówiłem Eskera 2.0 MS w rozmiarze XL do przysiadki w sklepie stacjonarnym. Cenowo to jest pułap Boreasa 1 lite, nawet wyjdzie ponad stówkę taniej. Tyle że z Rometami to każdy wie jak jest. Od paru lat pchali go w podobnej wersji. Jeśli dobrze kojarzę to Esker w wersji MS na sztywnych osiach pojawił się dopiero w tym roku przez co ciężko znaleźć jakąś długoterminową i obiektywną opinię.

@Artur85 no właśnie to będzie typowa płaska polska, więc nie obawiam się twardych przełożeń, a wyżej cenię Apexa od MS. Żadnych podjazdów.

@Ineffable Tak, nowa sztuka. Mam wątpliwości bo sporo osób kupiło te rowery na przestrzeni ostatnich 6 tygodni z tego samego sklepu i sporo z nich przychodzi obitych, niektóre miały skrzywione lub spiłowane zęby, w jednym brakowało łożysk. Drobniejsze rzeczy jak wylany płyn hamulcowy pominę. W skrócie, chybił trafił, a dodając do tego oczekiwanie na wysyłkę na poziomie miesiąca lub więcej to jednak wolałbym coś innego. Geometrią w ogóle się nie przejmuję bo jestem osobą wysportowaną, mam długie kończyny i często wolę rowery wręcz za duże, aniżeli mniejsze. Wyprostowana pozycja byłaby dla mnie nawet lepsza. Biorąc jednak pod uwagę powyższe czynniki związane z wysyłką, czy Boreas 1 lite za 3700 to będzie głupi zakup? Geometria taka sobie, ale dla mnie to nie jest czynnik decydujący. Bardziej zastanawiam się dlaczego Apex 1x10 chodził w nim tak topornie w porównaniu do 1x11 Ridleya. Myślicie że to kwestia regulacji? No i te hamulce mechaniczne. Czy one są problematyczne z perspektywy użytkowania? Mnie spowalniacze w zupełności wystarcza, bo i tak szybciej niż 30km/h nie planuję jeździć.

Jeśli autor nie ma nic przeciwko to podepnę się pod temat. Udało mi się zamówić Meride Silexa 400 z Hiszpanii za 5000 zł z wysyłką. Rozumiem, że w tej cenie nie ma konkurencji? Bo prawdę mówiąc również chcę pierwszego gravela i najlepiej kupiłbym coś tańszego, ale z 2 strony chytry traci 2 razy. Za 3700 mogę mieć Boreasa 1 lite. Wiem, że to zupełnie inny rower aniżeli Merida (brak sztywnych osi, hamulce mechaniczne, Apex 1x10), no ale mam go na miejscu, a nie musiałbym czekać miesiąc na wysyłkę. Przysiadłem się do niego w rozmiarze 58 (mam 187 cm i przekrok 89). Czułem się średnio, do tego nie wiem z czego to wynikało, ale sama przerzutka wrzucała i zrzucała biegi dość topornie. Zdziwiło mnie to, bo wcześniej siedziałem na Ridleyu Kanzo A na Apexie 1x11 i tam to chodziło gładko. Geometria faktycznie sprawia, że siedziałem prawie jak na ścigaczu. Nie jest to dla mnie jakiś problem, no ale względem choćby Ridleya, to na nim o wiele lepiej mi się nie tylko siedziało, ale wchodziło w zakręty i w o ogóle operowało.

1149 zł.

Witam, Tak jak w tytule. Szukam jak najlepszego gravela do 4000 złotych. Moją uwagę zwrócił Romet Boreas Lite 2023 na grupie Apexa 1x10. Samego Apexa znam, prawie kupiłem Ridleya Kanzo A na tym groupsecie tyle że 1x11, ale musiałem zrezygnować bo przesyłka przyszła uszkodzona. Rower będzie używany głównie na utwardzonych powierzchniach, ścieżkach, czasem zjazdy na szuter. Domyślam, się że do takiego zastosowania lepszy mógłby być rower crossowy, ale szczerze mówiąc im mniej przełożeń tym lepiej 😄 Nogi słabej nie mam, a i nie planuję jeździć po żadnych znaczących podjazdach. Jazda typowo rekreacyjna w okolicy 30km/h. Czasem jakieś przyspieszenia na krótkich odcinkach i tyle. Drugi i chyba ostatni z kandydatów, to Kross Esker 2.0 MS. Tutaj obawiam się trochę o samą grupę Microshifta. Mamy za to sztywne osie. Oba rowery podobają mi się wizualnie, w Romecie z tego co widziałem geometria bardziej sportowa. Cenowo praktycznie tak samo. 3700 za Rometa i Krossa. Romet dodaje dodatkowo 400 zł na akcesoria z ich strony i jest to jakiś argument, bo pogoniłbym to na OLX, obniżając cenę samego roweru o 2-2,5 stówki. Co myślicie?

Nieaktualne, proszę usunąć ogłoszenia.

Zależy mi żeby to sprzedać przed wyjazdem na urlop w przyszłym tygodniu dlatego jak znajdzie się chętny to i za 850 złotych oddam voucher. 300 euro to przy obecnym kursie 1335 złotych więc cena chyba ok.

Witam, Tak jak w tytule. Chętnie sprzedam voucher o wartości 300 euro na zakup odzieży marki Ridley na oficjalnej stronie producenta: ridley-bikes.com. Voucher otrzymany w ramach zakupu roweru z serii Black collection. Cena: 900 złotych (ostateczna)

Nowa cena 1200 złotych. Naprawdę zachęcam do zakupu bo w tych pieniądzach ciężko znaleźć coś lepszego.