raffik

Jeżeli chodzenie eksploatuje stawy, to przysiady je wprost dezintegrują. Mając do dyspozycji taki fajny przyrząd odchudzający jak rower, po co robić takie idiotyzmy?

Chodzenie po twardym eksploatuje stawy i jest nudne. To już lepiej siedzieć w fotelu.

Mniejlatarkowe z kablem i mydelniczką na aku to jakie mają zalety?

Bierz Xml2 t6 4c z kolimatorem lub OP

Zasilanie 3x aaa jest do niczego. To się jedynie na biwak nadaje. Jeżeli spada strumień świetlny w związku z rozładowywaniem się baterii/aku, to znaczy że elektronika takiej lampki to dziadostwo.

Już się poddałeś? A co będzie jak złapiesz gumę 50km od domu? Skręcaj bez mazgajenia się. Wszystkie wskazówki już dostałeś. Śruba od kapsla tylko wstępnie ma wszystko trzymać w kupie i likwidować luzy, ale nie luz roboczy sterów. Jako ostatnie zawsze przykręcasz śruby mostka i one wszystko trzymają.

Xml2 to nadal porządny emiter i jak to tylko włącznik to szkoda kasy na nową. Naprawiaj.

Po oczach wali nieznacznie tylko z tyłu. Niestety Walle nie da się wyregulować, ale denerwuje tylko z paru metrów. Z przodu w niezabudowanym po wsi czy w terenie powinien być wygar, ale kolimator idzie w podłoże. Wszyscy kulturalni ninje i batmani z ognikiem żaru papierosa z tyłu i z przodu powinni znać główną zasadę oświetleniowego bhp: "Lepiej żeby nas trzech sądziło, niż sześciu niosło". Piszę to jako kierowca obserwujący rowery za 5tys. zł ze światełkami za 20zł.

Do miasta to wystarczy pozycyjne światełko z marketu. W inne miejscówki lampka musi mieć godziwy wygar. Na szczęście nie mieszkamy w Niemcowni i ich idiotyczne przepisy na temat świateł i odblasków nas nie dotyczą, a większość tych dedykowanych lamp jest robiona na tamten rynek z myślą o zasileniu z "dymano". W Polsce z braku dynam sprzedawane jest to z zabawkowymi AA. Po wsiach i zagaciach lampka z wygarem zapewnia respekt na drodze, bo często polski woźnica z manierami rodem z buszu boi się że to motocykl. Tak samo tył, który świeci maksymalnie ostro ratuje życie. I jeszcze jedno najważniejsze. Latarki i czołówki mają zaawansowaną elektronikę ze stabilizacją prądu, czyli świecimy tak jak chcemy i ile chcemy.

150zł za coś co nie świeci tylko oznacza pozycję to tanio? Dodatkowo za darmo akumulatorów i ładowarki do tego nie dają. Napisz o komplet np. do Grega, bo Convoy to nie jest jedyna lampka na rynku. Tu masz jego X1: http://allegro.pl/latarka-rower-edc-x1-xp-l-v6-3c-970lm-program-i6588733209.html

Można je wszystkie podsumować w ten sposób że świecą czarnym światłem. Technologia jakieś 5-6 lat wstecz, a ceny współczesne. Bogatemu nikt nie zabroni.

Wystarczyć do czego? IMO zakup na przód bez sensu. Na tył lepiej Walle I.

Przy tekście, że "nie kupię tych baterii w kiosku" zawsze się pytam czy do komórki od której są uzależnieni też kupują baterie w kiosku, a to zwykle jest dwa razy mniej energii niż w markowym 18650.

I jeszcze moment gnący: https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Moment_gn%C4%85cy

Kask nie jest żadną polisą, to jest jedynie obniżenie prawdopodobieństwa kontuzji lub zgonu. Im więcej km robisz tym prawdopodobieństwo dzwona wzrasta. Co do ochrony, to dwa tygodnie temu koleś wyjechał mi nagle z trawy na drogę asfaltową i testował czy uda mi się wyhamować 95kg jadące z 40kmh - za pomocą caliperów na oponach 23mm. Nie udało się i doszło do odtworzenia sytuacji Zidan-Matterazzi. Zidan tym razem był w kasku więc miał ok. Ale po zdarzeniu odkryłem, że klamka mi chciała obciąć palec czego w ogóle nie czułem.