boogeyman

Prawda jest też taka że co bym nie kupił to i tak będzie przepaść wzg tego na czym teraz jeżdżę Co prawda złego słowa powiedzieć nie mogę bo śmiga mi się bardzo dobrze, no ale jest to jednak konstrukcja sprzed 20 lat Amor też, stara sprężynowa Omega RST, więc czy odczułbym jakąś różnicę pomiędzy amorem z 300 a 500? Nie sądzę, a na dobrą sprawę to jest główna różnica pomiędzy tymi rowerami. Oczywiście jeszcze 2x10 vs 2x11, ale komponenty tej samej klasy, więc jak nie będzie mi brakować przełożeń to będę zadowolony Jedyne co jeszcze muszę sprawdzić, to rozmiar. Testowałem zeszłoroczny model w rozmiarze L i wydawał mi się za duży przy moim wzroście 177cm. M niestety mieli tylko z tego rocznika, i rozmiar wydał mi się lepszy. Ale to też inna geometria która nie do końca mi podeszła. Ale to może rozmiar też zrobił swoje? Muszę skontaktować się z centrum rowerowym czy mają taki rozmiar, jak nie, to w ciemno będę brał M. W tą stronę łatwiej coś korygować, niż poprawiać za dużą ramę.

Pojechałem, przejechałem się na ramie z zeszłego i tego roku. No i najnowszy model wogóle mi nie leży. Geometria z zeszłego roku to jest to Mam tylko jeszcze rozkminę czy nie pójść jednak w 300 zamiast 500, ok 1k różnicy w cenie, więc zostałby budżet na upgrade. A nawet w stocku myślę że będzie bardzo spoko. Tak więc na chwilę obecną jestem już prawie że zdecydowany na Big Nine 300 Lite 2023.

@Przecietny obecnie to w sumie okolice Poznania tak, do centrum pisałem, ale kontakt coś się urwał po tym jak zdeklarowałem jaki rozmiar mnie interesuje. Pojadę do nich i tak, a dzisiaj planuję skoczyć do supersportowego (o nich pisałem wyżej).

Si, taki mam plan. Udało mi się już namierzyć Big Nine stacjonarnie w teoretycznie dobrym rozmiarze i w tym tygodniu postaram się podjechać. Chwilę gadałem z kolesiem i widać że jest ogarnięty więc mam nadzieję że zaproponuje też jakieś alternatywy. Narzędzia i pojęcie mam, w obecnym rowerze większość już sam wymieniłem (jedynie tarcze to nowość dla mnie), ale ze składaniem mam jeden duży problem. Rower najchętniej kupiłbym na raty. No ale nie zamykam totalnie tej furtki, ramę i amor mógłbym ogarnąć za gotówkę, a resztę już w jednym sklepie na raty wziąć. Mimo wszystko i tak wolałbym pójść w coś w miarę sensownego na start i co jakiś czas coś ulepszać.

Si, Lite starszej generacji był moim pierwszym wyborem jak na jesień przymierzałem się do wymiany, ale inne sprawy na głowie i rower zszedł na drugi plan. Zwłaszcza niebieskie malowanie mega mi przypadło go gustu i gdyby jednak to kolorem się jeździło to nie byłoby tematu Co do napędu, to prawdę mówiąc zarówno i ta deorka jak i cues będą jak najbardziej ok dla mnie.

Tak tak, wiem że poniżej 12kg nie ma szans, ale coś w okolicach byłoby spoko. Big Nine 500 w L powinien ważyć tak jak piszesz 12.5-13kg i to jest jak najbardziej ok. Inne rowery jak sprawdzałem to były to przedziały bardziej 13.5-14.5kg, a to już trochę dużo. Jakąś w miarę budżetową opcją byłby Big Nine 300, 1k mniej, główna w różnica "w wadze" to amor, jakieś 500g na nim można by odjąć. Ale to ofc byłaby opcja że ten sezon pośmigam na tym co dali, a wymienię za rok-dwa. Tak, wiem, uparłem się na tą markę i model, ale no kurczę nie widzę innej alternatywy nawet w tych samych pieniądzach ciężko coś innego znaleźć. Chyba gravele za bardzo popularne się zrobiły, bo w nich to można wybierać i przebierać...

@sz.jablonowski Szukałem, ale albo mam za duże wymagania, albo nie umiem szukać... Dlatego też po cichu liczyłem na doradzenie czegoś w dolnej granicy, bo sam nic sensownego nie mogę znaleźć. na pewno chciałbym na starcie mieć 2x11, ew. 2x11. I to strasznie ogranicza wybór... A to co znajduje to wagowo porażka i na starcie amor i koła do wymiany aby zbliżyć sie do wagi Big Nine. Więc nie wiem czy byłby sens tak kombinować, kosztowo wyjdzie podobnie, a to że będzie 100 czy 200g mniej to już aż takie ważne nie jest dla mnie

Dzięki. Jest to jakaś myśl, ale wolałbym coś gotowego do czego mógłbym się przymierzyć a tak może być ciężko...

Hej, Myślę coraz poważniej nad wymianą mojego Mattsa 500 z 2003 na coś nowszego i większego z obecnego roweru z fabryki została chyba tylko rama, i taka geometria najbardziej mi odpowiada i w coś podobnego bym celował. Czyli MTB lub XC. Żadnego roweru jeszcze nie przymierzałem, ale bardzo mnie zainteresowała Merida Big Nine. Idealna byłaby 500 z tego roku, można trafić w tej samej cenie co modele z poprzednich lat. Ewentualnie 300, jeśli różnią się tylko osprzętem (tak gdzieś wyczytałem). Nie ustaliłem jeszcze budżetu, jeszcze się zastanawiam. Ale 5k to byłby max. Trochę info: - musi być 29' - napęd koniecznie z dwoma tarczami z przodu, nie mam przekonania do napędów 1x - gravel odpada, geometria, muszę też mieć amortyzację widelca ze względu na nadgarstki - przebieg roczny 3-5k, w zależności od czasu - trasy minimum 30km, max 180km - trasy głównie ubite szutry, asfalt, ścieżki - płasko polska, więc podjazdy w liczbie minimalnej - biorąc pod uwagę trzy powyższe punkty, powtórzę że interesuje mnie tylko MTB/XC, typu Big Nine. Mimo że cross byłby lepszy, nie leży mi ta geometria - waga - fajnie by zejść do ok 12kg przy rozmiarze L Są jeszcze jakieś alternatywy do Big Nine warte uwagi? Jest znacząca różnica między 300-500? I jak z różnica w rocznikach, 2024 widzę że już ma naprawdę bardzo fajny osprzęt, więc raczej nie ma co zaprzątać sobie głowy starszymi modelami? A, musi to być rower w miarę dostępny stacjonarnie, bez przymierzenia na pewno nie kupię. Pozdrawiam i z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi

O, dzięki wielkie! Wypadło mi totalnie z głowy że są okulary sportowe z wkładką korekcyjną. To jest dobry trop i myślę że to będzie najsensowniejsza opcja. A z pewnością łatwiejsza do wykonania. Będę musiał pochodzić po optykach i popytać, ale pewnie skończy się na zakupie w necie + osadzeniu szkieł u optyka. Oczywiście po wcześniejszym ustaleniu czy wybrane będą ok. Większe przeciwsłoneczne też są jakąś opcją, ale jednak wolałbym typowo sportowe...

Hej, czy ktoś z Was zamawiał okulary "sportowe" korekcyjne z pryzmatami? Mam to nieszczęście że muszę takich używać i zastanawiam się czy jest to wogóle wykonalne i jaki byłby koszt wykonania takich. To co bym od nich wymagał to duża krzywizna, tak aby zakryły jak najwięcej oka. Czyli model typowo sportowy. Przyciemniane, idealnie myślę że fotochromy, ale to już może totalnie podbić cenę. na razie pytałem jednego optyka, to miał jeden taki temat na tapecie, ale bez pryzmatów. Koszt samych szkieł 1600zł i nie było łatwo znaleźć szlifiernię która to zrobi. Ma dopytać, ale bez wybranych oprawek ciężko będzie ocenić koszt. Tak więc pytanko czy ktoś z Was takie robił i może podać koszt oraz jakie ma oprawki? Może być to kluczowe w tego typie szkieł, a prawdę mówiąc nie mam nawet koncepcji gdzie takich szukać... Nakładki mam do jazdy samochodem, próbowałem ich na rowerze, ale trochę słabo się sprawdzały... Już nie mówiąc o braku ochrony przed owadami itp. Pozdro

No dobra, kończymy temat (z mojej strony ;)). Wczoraj dałem ostatnią szansę przed zamówieniem suportu: - odkręciłem blaty korby, wyczyściłem porządnie, nasmarowalem i skręciłem - to samo z pedałami, sprężyny też porządnie ogarnięte - kolejne szejkowanie łańcucha + zmiana squirta na wosk Bike7 Dzisiaj trasa 100km i co? Cisza!!! co pomogło? Stawiam na prawy pedal, jak go odkręcałem wydał bardzo podobny "stuk". Możliwe też że squirt mi się zepsuł (trzymany w domku ogrodowym przez cały rok, więc temp "trochę" inne niż producent zaleca do przechowywania). Na bike7 napęd chodzi płynniej i "miękko". Nie wiem czy miało wpływ na stuki (łańcuch CR9 więc dość twardy), ale na pewno jest przyjemniej niż na squircie Uff, udało się bez wymiany suportu, chociaż smar prawie w cenie mt800, lol. Pozdro

Hmm, to albo źle zamontowałem albo trafiłem na felerną sztukę jak Maciorra... Bo innej opcji nie widzę jak suport, tym bardziej że jest to tylko przy obciążeniu i jeszcze sekundę-dwie trzeszczy po tym jak przestanę kręcić. Spróbuję jeszcze go wyjąć i wyczyścić oraz nasmarować mufe, chociaż tam nie powinno się nic dostać. Jak to nie pomoże to trudno, zamówię nowy.

Suport z zestawy z korbą (BB51?) który ma słabe opinie wytrzymał ponad 5kkm, więc to raczej nie wina ramy dobijającej suport.

Hej, nowy suport MT800 założyłem 4 lata temu, ale tak się poukładało z różnych względów że przejechałem na nim tylko jakiś 1000km, więc przebieg żaden. W tym roku zacząłem więcej jeździć i zonk, na początku wszystko git, ale po łącznych trasach ok 400km coś zaczęło stukać w okolicach suportu. Wyjąłem korbę, wyczyściłem, nasmarowałem, nie pomogło. W jakimś temacie na forum znalazłem info że warto zdjąć plastiki i tam też wyczyścić. Tak też zrobiłem (masa piachu) i też nie pomaga. Jak coś stukało tak stuka nadal. Cały napęd oczywiście też wyczyszczony, ba, wszystko co się dało (poza sterami), wyczyszczone porządnie i co trzeba nasmarowane. Przerzutki dobrze ustawione. No i nadal stuka pod obciążeniem. I teraz dwa pytania: - czy jest możliwe że MT800 po 4 latach i tak niskim przebiegu (1kkm) jest już do wymiany? Może czas zrobił swoje i smar już stracił swoje właściwości? - smaruję Squirtem, nigdy nie miałem z nim problemów, ale może obecne temperatury to nie dla niego? Ale nie kojarzę abym miał z nim problemy w temp 30C+, chociaż nie ukrywam że unikałem takiej pogody. A w tym roku się nie da Butelka otwarta jakieś dwa lata temu, więc w sumie też nie pierwszej świeżości, no ale to raczej nie ma prawa się "zepsuć"? Jeśli Squirt już nie ten co kiedyś (pierwszą butelkę zamawiałem daaaawno temu, w czasach co tylko jeden koleś na allegro sprzedawał, ta co mam obecnie to już nowy design itp ale za dużo "na nim" nie kręciłem), to jaki polecicie? Są jakieś alternatywy podobnego smaru? W mojej okolicy masa piachu, więc raczej nie chciałbym "zwykłego" do którego wszystko będzie się lepić i napęd po każdym tripie do czyszczenia. Pozdro

No to może Windows Movie Maker. Trochę opcji ma i działa bez problemu z mov. Jakby ściągnęła Ci się wersja angielska, tutaj jak zmienić język: http://windows.microsoft.com/en-us/windows-live/essentials-change-language

Ja używam GoPro Studio. Wymaga przekonwertowania najpierw filmiku (używam HandBrake, szybki, można kolejkować), ale działa bardzo dobrze Nie są to programy po polsku, ale są raczej intuicyjne więc spokojnie dasz radę Są też tutoriale po polsku do GoPro Studio, jak obejrzysz to bez problemu ogarniesz obsługę.

Jak nie używałem squirta to jak łańcuch był mocno uwalony, najpierw płukałem w wodzie z ludwikiem, chwilę suszylem i do benzyny. IMO to dobry patent bo sporo piachu wychodzi z ludwikiem, a benzyna resztę ładnie czyści. Przy samej benzynie było konieczne 2-3 krotne shakowanie. Ale mówię o naprawdę brudnym łańcuchu, czyt. z 50km w deszczu i błocie A co do kolegi co ma problem ze squirtem, to tak, winna prawie na pewno była ostatnia warstwa przed jazdą. Nie wyschla dobrze i przyciągnęła brud. Ja smaruje dzień wcześniej i jest ok napęd pewnie też ma znaczenie, 5k to już trochę jest dla łańcucha.

Na starym napędzie ze squirtem zrobiłem 1,5-2k km, różne tereny, trochę w deszczu, i niskiej temperaturze (jesień-zima). Ostatni raz benzynę użyłem jak czyściłem napęd przed aplikacją squirta. Nie było potrzeby, szczotka do napędu, mokra ściereczka i nakładałem squirta. Napęd czysty, w miarę cichy. Po zmianie napędu na nowy olałem czyszczenie łańcucha z fabrycznego smaru i nałożyłem od razu po wyjęciu z pudełka. Żadnych problemów z tym nie miałem Zresztą na forach też można znaleźć opinie że wiara smaruje brudny łańcuch i też jest ok. Jedyny minus to że nie nadaje się na temperatury poniżej ok 5C. Ale teraz mamy wiosnę, więc nie ma sensu roztrząsać tego tematu BTW, ten temat chyba już parę razy zatoczył squirtowe kółko Ktoś napisze o zwykłym oleju, parę postów na ten temat, komuś przypomni się squirt i wychwalanie przez parę stron. I potem znowu ktoś wyskoczy ze zwykłym olejem i tak w kółko

Dzisiaj na pewno nie, chyba że Ci sami dowiozą (ceny kurierów są kosmiczne).

Tylko zauważ że nie każdy czyta tematy z opiniami przed zakupem. Nawet jakby każdy user tego forum czytał, to i tak to mały procent ich wszystkich klientów.

Różnie może być W obu sklepach w zestawie przyssawka do zamontowania w samochodzie, której w oryginalnym SJ4000 nie ma. Ale stawiam na błąd w opisie niż rozszerzony zestaw lub podróbkę. Co do wersji wifi, to zależy czy jest Ci to potrzebne, tak to kamerki niczym się nie różnią.

Polecicie jakiegoś taniego chest mounta do sj4000/gopro? Jest wogóle jakaś różnica poza takim za 30zł a oryginalnym chesty? O wytrzymałość aż tak nie chodzi, nie jeżdżę w ekstremalnych warunkach, nie robię żadnych ewolucji. Po prostu uchwyt do nagrywania etapów na fajnych wypadach, użyty będzie może z 10-15 razy w ciągu roku.

Foxoffer był zawsze polecany jako pewniak przy zakupie SJ4000. Sam ją kupiłem i jestem zadowolony Myślę że z SJ5000 też nie powinni kombinować

Jakbyś się zdecydował na SJ5000+ to pomyśl nad chinami (ale tylko sprawdzone sklepy!), ok 200zł mniej zapłacisz. np. http://www.foxoffer.com/sjcam-sj5000-plus-ambarella-a7ls75-1080p-60fps-wifi-sport-action-camera-p-793.html#.VR5CgTia-94 tylko chwilowo niedostępna.