Fenrir

1500? Bez przesady, osprzęt średniej klasy - 1800-2000zł.

Jaki rower do 4000zł? Musi być na raty, uniwersalny także - na zawody, do lasu, do gór, na asfalt. Cross oczywiście odpada. Amor musi wytrzymać moje cielsko - 110kg. Naoęd klasy min. Deore/Sram X5. Moje propozycje: Northtec Cayon XT 29 Cube LTD 29 Romet R-line 29 4.0

Wiadomo, jednak po prostu jeśli hamulec mechaniczny pewnej marki kosztuje 150zł, a hamulec hydrualiczny tej samej marki - 170zł, różnica na pewno nas nie "powali". Nie chodzi mi o to, że mechaniki Br-M375 mogą się równać z hydrualikami Sram XX, tylko że te mechaniki mogą się równać z np. tanimi hydrualikami BR-M395

Tak, wrzucam, do jednego worka, bo po prostu dla mnie w praktyce nie ma różnicy, może jedynie Uno troszkę mniej waży, ale dla "statystycznego" polaka który sobie kupił rower nie będzie różnicy czy rower waży 14,0 kg czy 14,5 kg. Ok, sprawdziłem i to rzeczywiście nie pomyłka, ale mechaniki dalej są lepsze pod tym względem, że są łatwiejsze w konserwacji, a nie ma płynu więc nie ma co się zagotować (nie mam na myśli tego, że mechaniki są wytrzymalsze). Siodełko to kwestia gustu, nie chodziło mi tutaj o karbonowe siodełka Selle Italia które mają najlepsi zawodnicy i ważą po 100g, gdy Vader waży 300. Chodziło mi tu o siodełka Selle Italia pokroju Krossów Level A2, w takim przypadku, to jednak kwestia gustu, a naprawdę uważam Vader za wygodniejsze siodełko Ok, przejrzałem parę informajci i zgadzam się z tymi manetkami. Co do amortyzatora - jeździłem na amorze XCM HLO i XCM MLO (ten drugi mam w moim Kandsie) i jednak różnicy nie widziałem w praktyce, dopiero gdy testowałem sobie jakiegoś drogiego Foxa z hydrualiczną blokadą, to odczułem różnicę

To chyba osobne firmy, ale z tego co się orientuje, to współpracują w produkcji i sprzedaży rowerów. Informacja od właściciela Kandsa Właściciela firmy oczywiście, a nie roweru. Tak poza tym, dla mnie siodło Vader jest lepsze niż Selle Italia (testowałem oba ^^). Szkoda, że zamienili je na jakieś inne. Co do sztycy zoom - taka sobie, ale no cóż. Chyba i tak nie ma różnicy między sztycami w tej cenie 10-80zł 1. Napęd - taki sam jak poprzednio, jedynie manetki troche cofnięte technologicznie 2. To mała różnica dla przeciętnego użytkownika Lepiej gdyby wsadzili XCM RL albo XCR 3. To na plus, ale w 2013 obręcze też były spoko 4. Z tego co wiem, to dalej są mechaniki. To chyba była pomyłka sprzedawcy. Poza tym czy ja wiem, czy hydrualiki najniższej klasy rzeczywiście są o niebo lepsze, niż mecaniki średniej klasy... 5. To tylko nowe logo w praktyce.

A ja tak od siebie: Będę się przesiadał na kolejne dzieło firmy Transrower - Cayon XT. Zrobie we wrześniu jak będę miał ten rower w posiadaniu takie tam porównanie z Kandsem

Będziecie się spotykać i patrzeć podczas jazdy nawzajem jak wam napęd się rozpada?

Co wszyscy tak masowo te Kandsy sprzedają? :>

Energy 1300 na VB, ew. możesz ode mnie odkupić na tarczach z lepszymi gripami i pedałami (z Decathlona, razem 75 zł) za 1200 zł. Rama 21'.

Nigdy bym nie pomyślał, że będę chciał markokesza ;_;

Lepiej wziąć Kandsa na tarczówkach niż Krossa Level A2 na VB, tani a lepszy Coś dla ludzi którzy panicznie poszukują DH w cenie ~1000zł - http://allegro.pl/rower-kross-sign-fr1-nowe-czesci-i4305174738.html Na pewno nada się lepiej niż hardtaile i jest bardziej rozbudowywalny do DH/FR niż hardtail, bo ma dwupółkowy amortyzator i damper.

Co by przydałoby się jako pierwsze wymienić? Za miesiąc będę miał do dyspozycji 150-200zł, zależałoby mi by wymania wpłynęła pozytywniej na komfort jazdy, szybkość (ewentualnie) i mniejszą wagę.

Dałoby się upchnąć koła 27,5 do Kandsa? Albo na tyle zostawić 26', a na przód 650b, jakie byłyby plusy i minusy takiego rozwiązania i czy byłoby możliwe? Zdaje mi się, że Kands ma dużo miejsca, rama to 21'

Poczytaj gwarancję, tam powinno pisać, bo w zasadzie nie czytałem i nie mam pojęcia

Wysyłasz na gwarancję rower, bo koło trzeba wycentrować?

Jaką długość rury sterowej ma amor w Kandsie?

Można sobie pozwolić na nowe jak się ma pieniądze na nowe - ja niestety obecnie nie mam. Dlatego na razie zostaję przy tych hamulcach, ważne że hamują dalej jak należy.

Co to jest pet 1,5?

Ja mojego xcm'a wymienie dopiero jak się całkiem zepsuje

A jak zdjąć klocki i tarcze i potem znowu zamontować? Mam tylko imbusy i śrubokręty.

To nic nie daje, dalej okropnie piszczą.

Oficjalne dane producenta: Rozmiar dla energy 1300 rama 21" górna rura od osi do osi 60 cm dolna rura 72 cm podsiodłowa 52 cm waga 15 kg

Ja bym za sam wygląd tego badziewia nie wziął, osprzęt podobny do RR 5.3, trochę lepszy od Kandsa, ale jednak jak chcemy mieć ładny rower z dobrym osprzętem, hamulcami i amorem to lepiej Kands 1300 Disc, ten w linku spełnia tylko te 3 warunki, pierwszego nie spełnia Lepsze są tylko hamulce (kolosalnej różnicy nie ma, bo to są hamulce hydrualiczne w stosunkowo niskiej cenie, a nie SRAM Code - amortyzator fakt lepszy, też brak kolosalnej różnicy, to te same modele, tyle że jeden na sprężynie drugi na oleju. Przerzutka przednia, kaseta gorsza, tylnia taka sama, manetki właściwie ta sama dobra jakość, tylko Alivio to już ładniejszy napis