motiks

jak kolega wyżej: bierz B7 zdecydowanie lepszy i jest rozwojowy ale jak możesz jeszcze dodać to weź B8 a sztywna oś przy 90 kg to duża różnica przy hamowaniu: mój pierwszy B9 nie miał i wrażenie podczas hamowania że zaraz zegnę amor jak wymieniłem - to ani rusz... zacząłem od B6/B7 kupiłem B9 ;-)

bo temat zamiera ;-) z wycieczki nad morzem... przyciąłem przedni błotnik...

@maczet190399 @Peiv niezłe ;-) do zob w TPK-u

głównie po TPK-u... najczęściej w okolicach Oliwy... wpadnij w niedzielę na trening mosir-Banach... pozdr jakby co pisz na pryw bo Cię koledzy zjedzą ;-) w sumie to Masz rację... ;-) wyczuwam różnice na plus w/s do peak-a, z którego byłem MEGA zadowolony...

Sakura. .. ten pierwszy dts350/dtsm442/ by daevo używam od zeszłego roku i jestem zadowolony - mogę polecić a nie oszczędzam jedynie co to wymieniłem łożyska na niezniszczalne... ☺ miałem trochę problemów z uszczelnienie przy mleku...

zmiany zmiany zmiany... nowa rama...

Jak peak to peak 2-i... z dzisiaj...

:-) dobra przyznaje racje :-)

A nie ... ☺ tu Ciebie zaskocze .. idzie wlasciwie... ☺ ... prawda jest taka ze nie chciałem skracać póki się nie wyjaśni na jakiej ramię będę jeździł docelowo... ☺

w TRAKCIE... w naturalnym środowisku PO TPK-u... bo same takie czyste pokazujecie... i PO...

kupiłem convoya S2+ z kolimatorem 20/60 i i diodą 4C od dariusz70 swiatelka.pl śle podzękowania dla: cervandes który pomógł mi z namiarami na solidny produkt do jazdy nocą w lesie... mała ale zapodaje dzień w nocy...

katuje ile mogę i nic.. żadnego braku skuteczności... żadnego piszczenia jak w avidach... żadnych problemów z ocieraniem itp naprawdę dobrze wydane pieniądze...

Kupując slx zaoszczędzilem 150 zl do xt... wziąłem wersje metaliczne. .. ☺ hydraulika rewelacja po avid ach. .. modulacji idealna w końcu mogę dochamowywac w zakrętach. ..

tymczasowo: osprzęt z krossa b9 z ramą peak29

zgadzam się z kolegą... jeżeli jest tylko z jednej strony to by sugerowało że została w tym miejscu uderzona... gdyby jeszcze z drugiej to już raczej rama...

185cm, rama L kierownica 700 mm mostek 70mm /-17, podkładki 20mm sztyca 400 z offsetem 20mm siodełko: selle italia Q-bik razem daje niezły komfort tyłkowi...

Projekt prawie na ukoczeniu... zostały drobne poprawki...

do SixFeetDeep także zalana mlekiem i żadnych problemów nie było: ale na wszelki wypadek wożę ze sobą gumę ;-) a przedniego nie udało mi się uszczelnić: schodziło cały czas przy nyplach - i na razie się poddałem...

zmiany zmiany i po zmianach ;-)

Testuję od kwietnia zeszłego roku B9'14'L[ 185cm/90kg/ kikuta nie mierzyłem] czyli teoretycznie ze słabszym osprzętem niż B8'15... na razie przejechałem coś około 3000 km i oprócz hamulca który się zapowietrzał avid elixir1 [ 2 razy wysyłany do serwisu na koszt Krossa i piorunem dostawałem z powrotem]: żadnych innych usterek... przed zakupem byłem pełen obaw: szczególnie że wszyscy Ci odradzają i doradzają co innego... ale akurat "pokusa" i "zachęta" na i ze strony Krossa przeważyła... poczytałem na necie... usterki ram dotyczyły modeli do 2013... i to też nie wszystkich... gdybym miał kupić teraz to spokojnie rozważyłbym B8[ w tamtym roku nie było tego modelu] a zaoszczędzone pln zainwestowałbym np w lżejsze koła i szerszą oponę 2,25 lub 2,3 a tak mam B9 i też jest dobrze ;-)

W końcu popadało w 3M... i jest błoto...

również i w moim elixir1 problem został rozwiązany... dzięki ;-)