ManBearPig

Jakby to kogoś interesowało, lub miał podobne wątpliwości, to informuję że wziąłem te stery Accent Hi-exe, w serwisie mi je zamontowali, dodali tam tą podkładkę, żeby zniwelować różnicę wysokości i wydaje się, że wszystko działa jak należy 👍 Dzięki za odpowiedź! Mam nadzieję, że te Accenty przetrwają w miarę długo, standardowe FSA całkiem sporo kilometrów ze mną przejechały - 67 731 km 😉

Poszukuje sterów do Marina Four Corners. W specyfikacji jest FSA No.8D, Sealed Cartridge Bearings. Ale tych 8D to mało oferują, w polskich sklepach jak już to bardziej 8B można znaleźć, ale to chyba nie pasuje, bo różni się kilka cyferek 8D - https://storage.fsaeasybottombrackets.com/headset/pdf/141-0995.pdf 8B - https://storage.fsaeasybottombrackets.com/headset/pdf/121-0405.pdf SHIS IS42/IS42 ; Średnica rury sterowej 1 1/8" Jaką alternatywę wybrać i co będzie pasować? Tutaj przy Accent Hi-Air, niby w opisie mają że pasują do Four Cornersa - https://bikerstudio.com.pl/pl/p/Stery-ACCENT-HI-AIR-zintegrowane-IS42IS42/5421 Tutaj chyba wyższa wersja Accent Hi-exe? - https://www.centrumrowerowe.pl/stery-zintegrowane-1-1-8-accent-hi-exe-pd30524/ A może jeszcze coś innego? Lepszego? IS42/IS42, tylko że wszystkie różnią się wysokością... 1. na co ta wysokość wpływa, czy to muszę idealnie taką samą znaleźć jak w FSA 8d? Czy te accenty będą pasować, a wysokość to zależy tylko ile podkładek potem się dokłada? 2. Czy ta wersja Hi Exe, to jakaś ulepszona Hi Air, czy to jednak inne rozwiązania? 3. Czemu w Accentach ten standard SHIS jest jako IS42/IS42, a np. przy FSA 8D jest IS42/28.6 IS42/30. Czy to to samo, tylko w Accencie nie podają dolnych wartości? (które z tego co rozumiem są standardowe dla 1 1/18"?) Dla laika wybór tych sterów to ciężki temat... 🤪 Z góry dzięki za podpowiedzi!

Na ból z boku stopy może pomóc zmiana kątu wpięcia buta. U mnie coś takiego pomogło. Używa się do tego specjalnych podkładek pod bloki spd, które z jednej strony są wyższe niż z drugiej. Problem taki że jest ciężko z oddzielnym kupnem takich podkładek w Polsce, ja sprowadzałem je sobie z USA. Można spróbować popytać u bikefitterów, czy mają takie dostępne, lub wydrukować na drukarce 3d model do druku spd-sl - https://www.stlfinder.com/model/shimano-spd-sl-cleat-wedges-B9HGzZGM/8043514/ spd mtb - https://www.stlfinder.com/model/shimano-mountain-spd-cleat-wedges-z1x1KLaT/7598959/ Nie testowałem tych modeli 3d i jak to wyjdzie na drukarce. Za to wcześniej zanim kupiłem takie gotowe, to wyciąłem sobie z plastiku podkładkę pod jedną stronę bloku i dosyć ok to zadziałało. *domowy bikefit proszę robić z rozsądkiem , najlepiej jednak skonsultować się ze specjalistą*

Zaczynam zabawę z bikepackingiem, kompletuje właśnie sprzęt, no ale tu rodzi się głupie pytanie, na które nie widzę zbyt dużo porad, recenzji w internecie. Jak wygodnie zamocować namiot i śpiwór do barankowej kierowcy...? Podrzucie proszę jakieś uprzęże, pasy do mocowania, bo nic ciekawego, prostego nie mogę znaleźć, wszędzie albo jakieś wielkie kobyły, albo nieaktywne linki, albo pierdyliard postów o jakiś małych torebeczkach, podsiodłówkach, a o mocowaniu większego gabarytu niewiele Miałem zamiar wszystkie graty wrzucić do podsiodłówki, a namiot i śpiwór na przód, na początek krótkie, łatwe wypady i kręcenie kilometrów, więc celuje w lekkość i wygodę mocowania. np. takie coś? https://bikepackers.com.pl/pl/p/BASAMA-SAKPAK-HANDLEBAR-uprzaz/79 z decathlonowskim zestawem https://www.decathlon.pl/namiot-trekkingowy-900-1-os-id_8492462.html i https://www.decathlon.pl/piwor-trekkingowy-500-15--id_8504925.html Ciężko tak na sucho to stwierdzić czy będzie grało, nie mam aż tak rozgiętej kierownicy, kabli sporo na przedzie, jak to u was wygląda z mocowaniem z przodu? Mój rower to Marin Four Corners, ma on mocowanie na bagażnik na widelcu, więc może jest jakiś sposób na lekkie mocowanie w miejscu na bagażnik namiotu i śpiworu? Dzięki za porady!

Zastanawiam się jeszcze nad Cube Cross Race, 183cm wzrostu, 86 dł. wew. nogi. 56 czy 59cm? Przy tej geometrii ramy 56 wydaje mi się trochę za mały, 59 będzie ok? Zależy mi na jak najlepszym komforcie jazdy na dłuższych dystansach.

Przymierzam się do przełajówki Meridy 300, tutaj wymiary - http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/przelajowe/merida/41784/cyclo_cross_300/2 Na poprzedniej stronie już wyczytałem, że przełajówkę lepiej wziąć rozmiar niżej niż szosówkę 56cm będzie odpowiednia dla mnie? Mam 183cm i ~86-87cm wewnętrzną długość nogi. Nie ma w tym modelu 58cm, a o tym rozmiarze myślałem wcześniej, więc w sumie się zgadza z tym, żeby wziąć ten rozmiar niżej Jest 59cm, ale chyba niedostępne w Polsce w tym momencie. Zależy mi, żeby rozmiar jak najlepiej współpracował z plecami, bo czasami miałem z nimi problem wcześniej. Nie będzie za mały 56cm? Z góry dzięki!

No nie wszystkie wyliczenia widocznie, ten do 184cm poleca 19'' http://allegro.pl/my_page.php?uid=11082086 Też jestem bardziej przy 19'', podobno w przypadku rowerów lepiej wziąć za mały niż za duży

Też jeszcze nie kupiłem... Raczej 19'' wybiorę, w okolicy nie mam nigdzie tych rowerów w stacjonarnym, ale mierzyłem w innym 21'' na kołach 28 to większego luzu przy jajkach trudno było się doszukać Jest jeszcze kompromis wersja 20'' Kandsa Nirvany, ale jest na gorszej specyfikacji niż Maestro, co niezbyt zachęca do zakupu...

Mam taki sam wzrost, więcej wagi (prawie 100kg), z pomiarów wychodzi, że te kilka cm niżej jajka... Też wybrałem Kandsa i też się nie mogę zdecydować 19' czy 21', idealnie na granicy tych rozmiarów jesteśmy. Według rozmiarówki z jakiejś aukcji allegro, 21' ma wysokość ramy 81cm. Zbudowałem sobie nawet "model" na wysokości ~82cm i delikatnie zawadzałem nabiałem... W butach pewnie przybędzie jeszcze odrobinę, ale to i tak niemal wymiar na styk... A jak to się ma z postawą, plecami itp.? Rozumiem, że na większej ramie będzie wygodniej i mniej obciążająco dla kręgosłupa i pleców? Jakaś zauważalna różnica pod tym kątem między 19' a 21'?

Na dokładkę i dla większego mętliku dla laika jeszcze jakaś inna wersja Nirvany...100zł tańsza, przerzutki te lepsze takie jak w Maestro, malowanie też dużo przyjemniejsze od lekko odpychających standardowcyh http://allegro.pl/krol-szos-kands-nirvana-28-sh-alivio-model-2014-i4160745758.html Z Maestro różni się hamulcami (Saccon vs Tektro), piastami (Joy-tech vs Shimano) oraz sztycą/mostkiem/kierownicą (zoom vs uno). I pytanie głównie o to ostatnie, bo do tego nie mogę znaleźć szerszych informacji, duża różnica jakościowa, klasy między nimi? Choć tutaj z kolei znów 19' vs 21' No nie dogodzisz człowiekowi... a i tak pewnie bym nie odczuł większych różnić między tymi delikatnymi różnicami

O tych w górę, że tak pominę tą terminologię zoologiczną Właśnie czytam o tych "łamaczach nadgarstków" http://polskanarowery.sport.pl/blogi/tylkodlarowerow/2012/08/po_czym_poznac_nierowerzyste_na_rowerze/1 Racja, no ale używałem ich zawsze bardziej jako takiego małego odpoczynku na spokojniejszych odcinkach, gdzie można się wyprostować, odsapnąć, a nie do standardowej jazdy.

Jako laik rowerowy zdecydowałem się po Waszych postach pójść standardem i kupić Kandsa Maestro. Miałem jednak mały dylemat jaką ramę wybrać 19' czy 21', bo według wszystkich wpisów i pomiarów jestem w okolicach granicy tych wartości i gdzie nie spojrzę to proponowana jest do tego wzrostu (~183cm) na przemian raz ta rama, a raz tamta No i do pomocy przyszedł ten Kands Nirvana, bo niby ma 20'. http://allegro.pl/kands-nirvana-quick-28-acera-2-x-tarcze-i4185832010.html Dodatkowo ma on według mnie zdecydowanie lepsze malowanie plus hamulce tarczowe (chyba na plus, nie wiem ). Jednak czytając szerzej o nim sugerujecie, że to taki trochę model odpadowy, mało sprawdzony plus chyba z dużo(?) gorszymi przerzutkami (Tourney/Acera) vs (Alivio/Alivio). Cena ta sama, jest sens brać tego Nirvane? Wydaje się w gorszej specyfikacji, ale czy to na tyle duża różnica, żeby się tym mocno przejmować? Z góry dzięki z poradę, bo oczywiście im więcej przeglądam i czytam o tym, tym większe niezdecydowanie i mętlik... ps. bonusowe pytanko: wszystkie te polecane crossowe rowery w tych granich cenowych w których szukam (1300-1500) mają te proste kierownice. Całe życie jeździłem na kierownicy z rogami i w sumie podobało mi się to rozwiązanie. Czemu jest ich tak mało w nowych rowerach? Rogi do tej klasy rowerów się nie nadają, czy może po prostu nie jest to dobre rozwiązanie, a ja zatrzymałem się na "rowerach z komunii" i stąd ten sentyment do takiego rozwiązania? Jeżdżę 50% asfalt, 50% lasy.