Kill84

Rogi spasowały mi idealnie teraz jazda jest jeszcze bardziej przyjemna. Ps. Ważyłem ostatnio rower- waga pokazała 13,45kg (razem z podstawką licznika, 2x odblaski, koszyk na bidon, mocowanie pompki oraz trochę brudu) co po odjęciu pewnie dało by te katalogowe 13,33kg

Kupiłem takie rogi: http://www.bikecs.com/Produkty/CZESCI-Rogi-Rogi-UNO-BE_TG1/1597/140029 Przy montażu musiałem przyciąć z chwytów ten wystający pomarańczowy plastik na który nachodzą te przykręcane plastikowe zakończenia dzięki temu bez przesuwania rogi się zmieściły na kierowniku. Minus jest taki że teraz obracają mi się chwyty. Zdjęcia po montażu: czarne zabezpieczenia nie będą już wykorzystane Muszę teraz wymyśleć jak trochę przyblokować to obracanie się gripów.

Wywalę te końcówki plastikowe, przesunę trochę chwyty i może się zmieszczą bez ruszania reszty

Ja nad tego typu myślę: http://ctbike.pl/amoeba-jy-875-rogi-kierownicy-czarny-mat.html

To ile kolega ma wzrostu ?

Jedyna rzecz której mi brakuje w nim i którą mam zamiar dokupić jak tylko się wykuruje Opony i sztyca mi jak najbardziej odpowiadają.

Na asfalcie nic, ale w terenie przy dłuższej jeździe daje

Nawet nie amortyzowana

Kuźwa dziś patrzę na swoje śruby w uchwytach klamek hamulcowych i szczególnie z jednej strony mocno nadciągnięty sześciokąt Faktycznie z g@#na te śruby zrobione...

Dużo nie widać tej opony na tym zdjęciu....

Chwila, cena detaliczna wg Krossa to 3999zł czyli daje to nam 600 złociszy

To dziwne, ja bym bardziej stawiał że miałeś dupiasty klucz. Znajomy mechanikuje w japońskich Pajerach i jak twierdzi tam każda śrubka w kl. 10.9(czyli 2 kl. wyżej niż standardowe śrubki) ale to auta z lat 90tych no i nie bicykl...

Miałem osobiście jechać do tego Krakowa po ten rower bo mam tylko 90km ale ostatecznie udało się w podobnej cenie sprowadzić u siebie w sklepie i było wszystko ok. Taka ciekawostka z gwarancji odnośnie kupowania przez internet : W przypadku zakupu roweru w ramach sprzedaży internetowej sprzedawca zobowiązany jest do przygotowania roweru zgodnie z Obowiązkami Sprzedawcy. Klienci którzy nabyli rower drogą elektroniczną mogą realizować uprawnienia wynikające z gwarancji producenta w innych miejscach niż miejsce zakupu pod warunkiem dokonania płatnego przeglądu w wysokości 15% ceny detalicznej roweru. W przypadku nie dokonania wyżej wymienionych czynności producent i sieć serwisowa producenta nie będzie honorowała uprawnień klienta wynikającego z karty gwarancyjnej. Wnioski

Dokładnie tak jak poprzednik pisze. Może masz linkę źle poprowadzoną ?

Powiem tak wczoraj wsiadłem po miesiącu przerwy na starego górala 26'' i śmiesznie mi się jechało, koła jakby za małe, opony strasznie szerokie(rower po asfalcie wyraźnie gorzej jedzie) i co ciekawe amortyzator gorzej wybiera niż ten z Evado a tylko 63mm- mówię o nie za dużych dziurach przy prędkości do 20km. Nie rozumie, niby czemu miało by się coś wypinać ?

Nie chciał bym do sztycy mocowanego jutro będę w sklepie to pogadam czy coś mi podpasują. Nadal skłaniam się do jakiegoś adaptera pod zacisk.

Przedłużając ośkę i stosując taki adapter: dało by rady zamocować bagażnik ?

To mnie jeszcze jedna sprawa zastanawia czy modele Evado 2014 mają DMC 125: http://www.kross.pl/pl/serwis/faq a mój że z 2013r to w karcie ma tylko 100kg czyli ramy przeszły tak duże wzmocnienia ?

Ja tu widzę http://www.eurobike.pl/pl/sr-suntour/amortyzatory-przednie/nrx wszędzie 30mm czyli tak jak u siebie i jestem z tego zadowolony bo większość crossów ma 28mm. Jedynie co mnie brakuje to ciut wiekszy skok bo czasem zapuszczam się w "większy" teren albo też mam go źle nabitego bo wstępne ugięcie jeśli dobrze sprawdzam wychodzi mi aż 19mm.

Czyli 699zł

Ja 3,2 w sklepie u siebie na miejscu.

Dobry temat poruszyłeś. Mnie właśnie zmartwiło brak tych dolnych otworów ale znalazłem na internecie jakieś przejściówki jedne z nich: 1. http://www.sklep-presto.pl/product-pol-34184--Alternatywny-uchwyt-do-tylnego-bagaznika-rowerowego-059-Sport-Arsenal.html 2. http://www.szumgum.com/alternatywny-uchwyt-tylnego-bagaznika-do-roweru-z-hamulcem-tarczowym.html Czy ktoś coś podobnego już przerabiał ?

Temat postanowiłem założyć ponieważ wiem że dużo osób kupiło ten zeszło roczny model w tym sezonie z powodu dużych obniżek (aż o 800zł) w porównaniu do ceny katalogowej w 2013r. Sam kupiłem tego crosa jakiś miesiąc temu ponieważ w tej kwocie nie było możliwości znaleźć roweru innej firmy z takim osprzętem. Poniżej kilka foto i mój krótki komentarz. Podpasowało mi samo malowanie które jest stonowane i skromne W porównaniu do crossów Meridy czy Authora Rower sprawia lekkiego i faktycznie bez dodatków waży 13kg co przy 28'' i tarczówkach chyba jest niezłym wynikiem ? Jak przystało do nowego roweru zakupiłem nową sigmę (BC 16.12) - będzie to już moja trzecia. Jedną z rzeczy której mi brakowało w nim to rogi, chyba za bardzo się przyzwyczaiłem w starym góralu że zawsze miałem możliwość zmiany chwytu podczas jazdy- na pewno je do kupie. Manetki: Shimano SLX M670 w porządku aczkolwiek nie widzę zasadniczej róznicy od zwykłych Deore w starym rowerze. Blokada skoku - trochę dla szpanu ale fakt faktem że teraz częściej z niej korzystam niż w starym gdzie miałem przy goleni. Z łańcuchem miałem jazdy przy pierwszym wyjeździe - Kross chyba wszystko zaciapał wazeliną i pierwsze jazdy wyłapywały niezliczone ilości brudu i kurzu. Zaraz po pierwszej wycieczce musiałem wszystko umyć w ropie... Przewody hamulcowe - w sumie się nie znam czy to jakieś lepsze ? Shimano XT T780 - tylnia przerzutka - po przejechaniu ok 300km czuje że trzeba by ją troszkę podregulować - ale to ponoć normalne. To mi się podoba w Krossie w tym modelu że obie przerzutki są XT czyli dobrej klasy nie tak jak daję niektóre firmy że mieszają alivio z xt. Podobnie jak z tylną wymaga już lekkiej regulacji. Hamulce tarczowe Shimano Disc Deore M596 - trochę byłem sceptycznie do tarczówek nastawiony ale po dotarciu faktycznie dają rade (tzn lepsze od v-breków) Obie piasty Deore - tu też nie wiem czy to zaleta czy wada ? Amortyzator w tym modelu to chyba jego największa zaleta. Jest to dobrej klasy powietrzniak który konkurencja zakłada rzadko i to w rowerach od ok 4tyś. Praktycznie w leśnych i polnych drogach jeżdżę jeszcze szybciej niż góralem przy skoku 100mm. W starym miałem 9, w nowym chciałem mieć 10 i dopiąłem swego. Kaseta: Deore HG62 10rz. Teraz trochę praktycznych spostrzeżeń: Po pierwszych wycieczkach miałem wrażenie że rower źle podjeżdża pod wzniesienia - okazało się że po dźwignięciu wspornika kierownika problem znikł (chyba na tym rowerze trzeba mieć bardziej wyprostowaną sylwetkę) Podobny problem miałem z siodełkiem tzn dosyć mnie uwierało (mimo wkładki żelowej) i optymalnych 140mm szerokości - sytuacja się poprawiła po pochyleniu samego siodła (nosek bardziej w dół) Szerokość i wysokość opon sprawia że rower nie trawi dróg kamienistych (najgorzej takich luźnych kamoli) jak również suchych piasków - jazda w takich warunkach nie należy do przyjemnych - co innego asfalt, utwardzony szuter. I jeszcze dwie informacje wyczytane z instrukcji: Maksymalne obicążenie roweru to tylko 100kg - mnie osobiście nie przeszkadza bo do stu kilo zostaje mi jeszcze 20kg bagażu Dwa - producent nie wymaga przeglądu tzn nie robiąc nic nadal mamy gwarancje na 2 lata. Zachęcam do komentowania i rozkręcania tematu ja na pewno jeszcze tu coś skrobnę.

Na pierwszy rzut oka wygląda jak moja 7 z 2013 przez to malowanie ramy