emaks

Na suche warunki jest czerwony FL, ale mam z nim nie miłe wspomnienia. Już po około 30 km było słychać łańcuch, czego nie cierpię! Istnieje olej idealny? Taki, który zapewni ciszę na dystansie 100 km i nada się na leśne eskapady? Aktualnie smaruję zielonym FL i gdyby nie fakt, że bardzo mocno łapie syf byłby właśnie olejem idealnym.

Więc co najlepsze na suche, leśne wycieczki? Mam już mętlik w głowie od czytania tego wszystkiego...

Skoro wklejamy zdjęcia to... ...wkleję coś z dzisiejszej trasy!

Braliście pod uwagę ten rower? Moim zdaniem świetny stosunek ceny do jakości. http://www.unibike.pl/flite29.html

Nie mogłem się powstrzymać... W końcu ten temat do tego służy...

Ta kierownica, koła i cała reszta tego co już miałeś do budowy Peak'a nie pochodzi z rozbiórki jakiegoś Unibike'a? PS. Bardzo ładny rower na fajnym osprzęcie!

Jak widać po godzinie dodania mojego powyższego posta - wstajemy wcześnie do pracy.

A jeśli umyjemy go jeszcze w wodzie z mydłem bedzie jak nowy. Do takiego mycia używam szczotki do paznokci.

Stigzak - co Ty masz tam przy bidonie? To jest pompka? Jeśli tak, to poproszę namiary na to maleństwo! Chłopaki, dajcie już spokój tym (moim zdaniem pięknym) Mondrakerom. Określenia "paskudny", "przepaskudny", "coś takiego", "ohydny" są dla ich właścicieli przykre... Wyobraź sobie, że wydajesz dużo kasy na wymarzony rower, pełen entuzjazmu chwalisz się nim na forum i ściana - spotykasz się z nieprzyjemnie negatywną opinią... Nie możecie napisać po prostu, że rower się Wam nie podoba i tyle? Widzę, że kolega erzurum się dużo czepia: Moderatorzy wiedzą co robić...

Jobba i Elkolo - macie za*****te rowerzyska!!! Pozazdrościć!!!

Dla mnie też bomba! Naprawdę robi ogromne wrażenie!

Fotki robię telefonem LG L9, później obrabiam je delikatnie w programie do korekcji fotografii i gotowe.

Tak jak radziliście odwróciłem mostek na (-) i poprawiłem kąt siodełka - jest o wiele lepiej. Dzięki!

Wpiszcie sobie "squirt" w googla! Hahahahahaa... Myślałem, że padnę!!

No w sumie to ja rozpętałem tą burzliwą dyskusję i nie żałuję, bo wierzcie mi - na zdjętym łańcuchu, po szejkowaniu, smarowanie nie dość że jest dokładniejsze i wygodniejsze (bo np. na stole), to na dodatek gdy po posmarowaniu z obu stron i odczekaniu kilku dobrych godzin, wytrzemy go dokładnie do sucha, to uprzednio wyczyszczone zębatki naszego napędu zostają nadal czyste i suche, a nie upaprane olejem już w momencie obracania korbą z założonym łańcuchem. Dziś się o tym przekonałem! Ot tak ode mnie... Bardzo dobrze mnie zrozumiałeś.