djzatorze

To upały czują prawdziwych mężczyzn!

Majonez to właśnie ulepszony olej rzepakowy. Żółtko jajka doskonale uszczelnia wszelkie nieszczelności, a ocet odtłuszcza przewody obłuszczone tłustym olejem. Winiary ma dodatkowo sól, żeby rowerzysta nie przysolił w drzewo podczas hamowania (niektórzy stosują w tym samym celu również pieprz - w wiadomych względów). @Gothic - chcę zobaczyć, jak aplikujesz fryturę do Avidów.

Ej no ja serwisuję czasem rower lutownicą, zupełnie poważnie mówię. Mianowicie lutuję końcówkę linki - zaciskanie jej szczypcami jest do kitu - słabo się trzyma i w razie wymiany linki albo tylko jej wyjęcia na chwilę, mamy końcówkę do wywalenia i musimy obciąć koniec linki. Ja wolę sobie końcówkę przylutować i odlutować kiedy trzeba, linka i końcówka ciągle wyglądają jak nowe A o majonezie hamulcowym to nie słyszał? Rower hamuje wtedy jak po maśle!

Wspaniały kask dirtowy - czy ma na sobie logo organizacji "Mogą Okraść"? Czy to bardziej kask od tych, o których się mówiło że "Oni Również Mogą Okraść"?

U mnie jest zdecydowanie upalnie, cały dzień powyżej 25°C... :/ Czas na rower dla mnie kurczy się do godzin 7:00-10:00 i 20:00-22:00 ...

I będą pasować? w 120 zł z przesyłką się zmieszczę, hm... ciekawa opcja Uszczelki od razu i wszystko, malować nie trzeba będzie, wygląd na +. Szkoda że pokręteł nie mają w tym sklepie, by była full opcja Poważnie rozważę zakup tych goleni.

Rozumiem, mam już pewien pomysł jak je w warunkach warsztatowych precyzyjne nastawić. No, chyba że się trafią dolne golenie na portalu z pomarańczową literą w logo. Dziękuję za pomoc. Oznajmiam wszem i wobec że temat rozwiązany Poszukuję jeszcze ewentualnego drugiego pokrętałka, bo tak smutno tylko z jednym i bez blokady

O, no to nawet nie aż tak drogo. A co zrobić, żeby amortyzator trochę się wyczulił? Myślałem nad wymianą sprężyny, ale nie ma szans dostać takiej typowo do Skareba. Czy można dobrać po prostu z grubsza długość i średnicę od innego amorka? Czy to gra nie warta świeczki?

W takim razie to jako pierwsze będzie naprawione. Jeszcze sprawa oleju - w instrukcji piszą, żeby używać tylko SAE 5WT, ale gdzieś mi się rzuciło w oczy że na uszczelki kurzowe ma być gęstszy olej. Sam 5WT (gdy już dobiorę lepkość zależną od producenta...) wystarczy do serwisu?

Hm, ale czy nie zacząłby wtedy ciec olej albo coś? Nawet jak rower stoi kołami do góry przez całą noc, golenie są suche. W zasadzie nie byłby to jakiś chyba duży problem wyprostować dolne golenie po rozebraniu, myślę że dałbym radę. Tylko martwią mnie koszty serwisu - 3 gęstości oleju, uszczelki, nie wiadomo czy wszystkie oringi wewnątrz są całe... Ale z drugiej strony nie mam gotówki na zmianę amorka. Tzn. nie przewiduję zmiany na coś na poziomie XCR-a, uważam że Skareb nawet teraz ogarnia niegorzej od niego... Jak to zrobić, żeby naprawić a nie wykładać dwóch stów?

Dziękuję za wskazanie modelu. A czym może być spowodowana utrata części skoku? Czy ta krzywa podkowa ma coś do rzeczy?

Srebrne pokrętło trzyma się ma małej śrubce imbusowej, takiej samej jaka jest wkręcona u góry drugiej goleni. Po zdjęciu pokręteł oba korki wyglądają tak samo - czarny plastik z metalowym insertem na śrubkę.

Nie wierzę że nie ma tutaj mądrych ludzi rozeznanych w starszych Mańkach, każda rada się przyda... Co robić. co robić?

Two-way release jest moim zdaniem super wygodne, po 10 minutach od zmiany manetki na takowąż już nie chciałem zmieniać biegów palcem wskazującym