djzatorze
-
Liczba zawartości
2 075 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
10
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez djzatorze
-
Na moje to nie spuszczasz powietrza tym ściskaniem, tylko wtłaczasz z powrotem olej - spłynął do dolnych lag z komory tłumika. Diagnoza - uwalony oring na tłoku tłumika powrotu ewentualnie mniejszy oring na trzpieniu tegoż tłoka* - najlepiej wymienić wszystkie w tym rejonie, 50gr/sztuka a problemy z głowy na długo. * Trochę źle nazwałem, bardziej korek w którym ten tłok sie porusza. O, znalazłem dobry obrazek. Rebound Seal Head nas interesuje, ma po oringu wewnątrz i na zewnątrz.
-
Moim zdaniem (może się mylę) kolega Danteforum musi się trochę przyzwyczaić do obsługi hamulców hydraulicznych Jeżeli klamkę da się dociągnąć do samego chwytu to niedobrze, ale jeśli zostaje 1-1,5 cm luzu to wszystko gra. Ten 'luz' ma być, żeby dało się trzymać palce na klamkach bez spowalniania roweru. Siła hamowania zwiększy się jak dotrą się klocki BTW często spotykam się z przelanymi hamulcami, ludzie wolą mieć zero modulacji byle była siła...
-
Ów rower to typowy makrokesz, dziwne rozwiąznia konstrukcyjne plus najniższa jakość wykonania... nie mam dobrych wieści - nie bez powodu serwisy rowerowe nie przyjmują takich wynalazków do naprawy. Jest to po prostu rower niemal nienaprawialny, którego głównym zadaniem jest się sprzedać, a nie jeździć długo i bezawaryjnie. Odnawianie i malowanie nie ma w tym przypadku sensu, przekroczy to kilkukrotnie wartość roweru a sama rozbiórka może wprowadzić mechanika w stan zwątpienia w sens życia -
Obstawiam uszkodzenie tłumika, tak czy inaczej trzeba zajrzeć do środka.
-
[Renowacja] Rower po ponad dwóch latach w spoczynku
djzatorze odpowiedział astapka → na temat → Renowacje rowerów i części rowerowych
Sprawdzić czy sztycę da się wyjąć (czy się nie zapiekła), obejrzeć koła czy nie są krzywe, a przede wszystkim obadać ramę - krzywa lub przerdzewiała nie będzie się zbytnio nadawać do niczego. Warto sprawdzić też czy oś wolnobiegu nie jest skrzywiona. Wszelkie łożyska będą na pewno wymagać wyczyszczenia i nasmarowania bądź wymiany. Stery, suport, piasty kół. Poradniki: Piasta przednia, tylna z wolnobiegiem, suport, stery (patrz paragraf "stery klasyczne"). Stery i suport po prostu wymień na nowe. Stan oceniam na brudny żeby stwierdzić coś więcej trzeba trochę wyczyścić wolnobieg dobrze się przyjrzeć. Wolnobiegi 6-rzędowe to kawał żelastwa, nie łatwo je zajeździć; łańcuch po szejkowaniu i smarowaniu może będzie jeszcze działał, ale jeżeli jest wyciągnięty to trzeba będzie wymienić. Przerzutki najpewniej będą działać bardzo dobrze, można co najwyżej je przemyć WD-40 na zawiasach pantografów. Manetki pewnie będą działać bo nie ma tam się co zepsuć. Linki i pancerze do wymiany na 100%. Masz koła 28 cali, czyli 622 mm według ISO/ETRTO, 700C wg francuskiej nomenklatury. Podane przez Ciebie 700x23c to oponki dokładnie takie jak stare, czyli 700C o szerokości 23 mm. Dętki bierz po prostu 28 cali, wentyl nie widzę jaki ale prawdopodobnie presta - musisz sprawdzić. Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, trzeba samemu popróbować. Na początek polecam kupić używane, dość twarde szosowe siodełko, zbliżone szerokością do rozstawu Twoich kości kulszowych. Tutaj są jakieś tam podstawy o siodełkach. -
Sprężyna na pewno dobrze włożona? Jak tak to jedynie pancerz zagięty/zapchany.
-
[5"] Dwa kilo gumy czyli pretekst do dyskusji na temat fatbike'ów
djzatorze odpowiedział adriansocho → na temat → Nietypowe
Może w porówaniu z czterozawiasem wydaje się mniej do serwisu, ale jednak nietypowy suport, opony i dętki mogą narobić kosztów... Swego czasu przeraziłem się widząc jaki suport jest w Specu Fatboyu - generalnie razem z korbą tworzą zespół rowerowych rarytasów, do których części próżno szukać w Polszy -
Dostarczam szyderę, zatem to nie fatbike tylko cruiser na szerokich laczkach, a do tego z funkcją redlinowania co bardziej wyboistych ścieżek
-
Odnośnie pomarańczowego Iglehearta. Retroshifty + hamulce tarczowe o dziwo wyglądają razem nieźle, ale hydrauliki to już chyba byłby mezalians
-
@Jock3r: ten filmik na dole... łał, wjechałem meleksem pod schody, ale jestem szatańskołydy...
-
Nie, powinien się kręcić tłoczek z otworami, spasowany z drugim, nieobracającym się tłoczkiem z otworami. Otwory się pokrywają = max przepływ, otwory przykryte = minimalny przepływ. Jak to działa to jest za mało oleju po prostu.
-
Kręcąc pokrętłem regulujesz wielkość otworów, przez które wraca olej przy rozprężaniu widelca. Siłą rzeczy musi być albo za mało oleju, albo gałka nie oddziałuje na tłoczek z otworami.
-
Patrzysz na viscosity w 40°C, to wszystko
-
Oryginalne oleje RockShox mają odpowiednio: 5W - 16.10 cSt@40°C, 15W - 43.9 cSt@40°C. Czyli pierwszy olej masz minimalnie zbyt gęsty, drugi trochę zbyt rzadki. Generalnie różnice bardzo niewielkie, ale jak lubisz aptekarską dokładność to tutaj możesz szybko obliczyć w jakich proporcjach zmieszać te dwa co masz, żeby wyszedł taki jak 15W RockShox. Tego rzadszego nie warto rozrzedzać, różnica zbyt mała żeby było warto się babrać.
-
Fajna retro-zabawka wyszła. Opony by się jednak zdało jakieś nowe, przednią zwłaszcza -
Ktoś z Orbea pomyślał w podobny sposób: http://www.pinkbike.com/news/orbea-digit-dropper-post-first-look-2015.html
-
Raczej nikt nie odpowie konkretnie na to pytanie. Wszystko zależy od: przełożenia ramy (dźwigni), modelu dampera, osobistych preferencji... Najlepsze co możesz zrobić, to zastanowić się czy ta, którą masz obecnie, jest zbyt miękka czy zbyt twarda. Potem kupić twardą/miększą i ocenić samemu czy lepiej, czy gorzej...
-
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
djzatorze odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Więcej tutaj -
Na mostku to by się spokojnie bidon zmieścił -
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
djzatorze odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Nie przyszło mi do głowy że grip może się tak mocno ot, tak, przesunąć - nie sprawdzałem czy jest tam kierownica Ale chyba macie rację. Nikt normalny by tak nie jeździł -
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
djzatorze odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Nie do końca druciarstwo, bardziej ciekawostka. Nie chcę oczywiście w żaden sposób obrazić posiadacza poniższego roweru, bo być może ma krótszą lewą rękę czy coś podobnego... Ale jednak rower wzbudza pewien niepokój estetyczny i ergonomiczny: -
[Druciarstwo] Największe rowerowe druciarstwo
djzatorze odpowiedział djwiocha → na temat → Druciarstwo rowerowe
Uwiecznię ten kwiat polskiego dziennikarstwa przechwyconym zdjęciem superszybkiego bolidu (proszę zwrócić uwagę na aerodynamikę i minimalizację oporów toczenia): -
Panie, to je dobre, kurde!
djzatorze dodał komentarz → djzatorze wpis na blogu → Notatki Kiepskiego Frirajdowca
Ad. 1&2: Mam nadzieję że nikt nie zapomniał o ochraniaczu międzynożnym... Ad. 3. To już widziałem, trasa łatwa, ale i tak szacunek dla gościa Trochę oszukał że założył prostą kierę, no ale się nie dziwię się.