djzatorze

A tak wygląda kluczyk po pierwszej próbie dokręcenia tarczy hamulcowej.

Zbliżenie na badziewne klucze. Wyglądają jak anodowane, ale bliżej temu do wędzenia w kominie.

Tak wygląda sprawca. Cena wyjątkowo atrakcyjna - 7 PLN.

Odpowietrzanie hamulca Avid Elixir 3.

Opis przy poprzednim zdjęciu.

Moje drugie w życiu koło, które złożyłem i wycentrowałem bez niczyjej pomocy Komponenty jak w tytule. Uwagi: - obręcze Dartmoor Raider mają kiepsko wyłagodzone miejsce spawu, nie da się tego zniwelować naciągiem szprych; jest na tym spawie swego rodzaju "załamanie", bardzo niewielkie ale nie da się przez to mieć perfekcyjnie okrągłego koła. - szprychy SLE w kolorze czarnym są niby w porządku; jest to czarny lakier a nie anoda; zobaczymy ile to wytrzyma... jedna szprycha w komplecie była niedomalowana Nyple z tejże firmy to zwykłe stalowe 16 mm, gwintu wcale nie mają dłuższego niż 12-stki; lakier jest równie kiepsko położony co na szprychach; zalety - niecałe 60 groszy za 1 szprychę z nyplem!

Natura zabrała wezbraniem tutejszy most, ale oddała za to inny, według swojego projektu

Dokładniejszy opis przy poprzednim zdjęciu.

Moje pierwsze próby skonstruowania wytrzymałego napinacza łańcucha. Martwiło mnie spadanie łańcucha przy bardziej szaleńczych zjazdach. Dokładniejszy opis przy kolejnym zdjęciu.

Jak widać na zdjęciu, wykonany jest z grubego na 4 mm aluminium. Sposób działania ściągnąłem z napinacza Kore Chain Reactor. Z łańcuchem ma kontakt kawałek rurki z polietylenu albo PCV (miękki plastik, konkretnie oś papieru do kas fiskalnych). Obraca się on swobodnie na stalowej tulei od kółeczka przerzutki. Trzyma go śruba 5 mm. Profil zewnętrzny ma otwór 6 mm, a wewnętrzny jest gwintowany pod śrubę. Otwory i wycięcia w profilach są ot tak, dla bajeru i zbicia wagi, aluminium łatwo się obrabia więc nie było problemu. Mała dziurka pośrodku u dołu profilu miała początkowo mieścić bolec trzymający sprężynę, ale ostatecznie projekt został uproszczony. Teraz się nie zacina, działa w obu kierunkach, nie przeszkadza przy zmianie biegów. Jedynie przy większych przekosach czuć jak łańcuch szura po aluminium, no ale na co komu przełożenia w stylu 44T-34T ? Napinacz na pewno będzie jeszcze kilka razy przerabiany w miarę testów. Na razie sprawdziłem jak się z nim jeździ po równym asfalcie, więc nijak mogę jego skuteczność sprawdzić. Za jakiś czas coś tu dopiszę, jak nie zapomnę. Waga: 48g

Dwa zdjęcia tych samych sześciu stojaków przed uniwersytetem, mówią same za siebie